CN203717804U - 一种七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置，通过四个同步器将内、外输入轴的各档动力输出到输出轴上。本实用新型结构紧凑，档位布置合理。

Description

一种七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱领域。 

背景技术

典型的双离合器变速器传动装置指的是通过两个离合器分别和两根输入轴连接，传递发动机动力。 

前置发动机后驱动型双离合器传动装置由两组同轴嵌套或平行布置的离合器，同轴、内外嵌套布置的两根输入轴，与内、外输入轴同轴线布置的输出轴，平行布置的中间轴，以及布置在轴上的多个同步器、多个换档拨叉组成。变速器奇、偶数档输入齿轮分别布置在两根输入轴上，通过两个离合器的切换以及不同同步器动作，经由不同输出轴实现扭矩变换和输出。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种布局紧凑的七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置，为此本实用新型的实施例提供了如下技术方案： 

一种七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置，包括： 

和内输入轴连接的第一离合器，和外输入轴连接的第二离合器，所述第一离合器、第二离合器选择性地将发动机扭矩传递到所述内输入轴和所述外输入轴； 

所述内输入轴上从左往右依次布置着一档主动齿轮、三档主动齿轮、五档主动齿轮、七档主动齿轮；所述外输入轴上从左往右依次布置着二档主动齿轮、六档主动齿轮、四档主动齿轮和倒档主动齿轮；所述二档主动齿轮、六档主动齿轮、四档主动齿轮和倒档主动齿轮均刚性连接在所述外输入轴上，所述一档主动齿轮、三档主动齿轮、五档主动齿轮和七档主动 齿轮均刚性连接在所述内输入轴上； 

和所述内、外输入轴平行布置的输出轴，所述输出轴上从左往右安装有二档从动齿轮、六档从动齿轮、四档从动齿轮、倒档从动齿轮、一档从动齿轮、三档从动齿轮、五档从动齿轮和七档从动齿轮；所述二档从动齿轮、六档从动齿轮、四档从动齿轮、倒档从动齿轮、一档从动齿轮、三档从动齿轮、五档从动齿轮和七档从动齿轮均通过轴承支撑在所述输出轴上；在所述输出轴上，所述二档从动齿轮和六档从动齿轮之间布置了第一同步器S；在所述四档从动齿轮和倒档从动齿轮之间布置了第二同步器；在所述一档从动齿轮和三档从动齿轮之间布置了第三同步器；在所述五档从动齿轮和七档从动齿轮之间布置了第四同步器；所述第一至第四同步器与所述输出轴刚性连接，四个所述同步器选择性的将二档从动齿轮、六档从动齿轮、四档从动齿轮、倒档从动齿轮、一档从动齿轮、三档从动齿轮、五档从动齿轮和七档从动齿轮的动力传递到输出轴上； 

与所述内、外输入轴平行布置的倒档轴，所述倒档轴上从安装有倒档齿轮，所述倒档齿轮刚性连接在倒档轴上。 

本实用新型布局合理紧凑，满足不同档位扭矩输出的合理配比。 

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例做进一步详细说明，其中： 

图1是本实用新型的实施例的七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置结构示意图。 

上图中标记说明： 

1、内输入轴；2、外输入轴；3、输出轴；4、倒档轴；11、一档主动齿轮；22、二档主动齿轮；13、三档主动齿轮；24、四档主动齿轮；15、五档主动齿轮；26、六档主动齿轮；17、七档主动齿轮；29、倒档主动齿轮；31、一档从动齿轮；32、二档从动齿轮；33、三档从动齿轮；34、四档从动齿轮；35、五档从动齿轮；36、六档从动齿轮；37、七档从动齿轮；39、倒档从动齿轮；49、倒档齿轮；第一至第四同步器SC1、SC2、SC3、 SC4；第一离合器C1；第二离合器C2。 

具体实施方式

在接下来的描述中，附图中靠近发动机及离合器一侧为左、远离发动机及离合器一侧为右。 

第一离合器C1和内输入轴1连接，第二离合器C2和外输入轴2连接，通过离合器C1和C2的开闭控制，可以有选择性地将发动机（图1中未显示）扭矩传递到内输入轴1和外输入轴2。内输入轴1上从左往右依次布置着一档主动齿轮11、三档主动齿轮13、五档主动齿轮15、七档主动齿轮17；外输入轴2上从左往右依次布置着二档主动齿轮22、六档主动齿轮26、四档主动齿轮24和倒档主动齿轮29。这样，从整根输入轴总成1、2上看，奇数档主动齿轮被布置在内输入轴1上，偶数档和倒档主动齿轮被布置在外输入轴2上。从左往右，齿轮布置顺序依次为：二档主动齿轮22、六档主动齿轮26、四档主动齿轮24、倒档主动齿轮29、一档主动齿轮11、三档主动齿轮13、五档主动齿轮15、七档主动齿轮17。二档主动齿轮22、六档主动齿轮26、四档主动齿轮24和倒档主动齿轮29均刚性连接在外输入轴2上，一档主动齿轮11、三档主动齿轮13、五档主动齿轮15和七档主动齿轮17均刚性连接在内输入轴1上。 

输出轴3和输入轴1、2平行布置。 

输出轴3上从左往右安装有二档从动齿轮32、六档从动齿轮36、四档从动齿轮34、倒档从动齿轮39、一档从动齿轮31、三档从动齿轮33、五档从动齿轮35和七档从动齿轮37。二档从动齿轮32、六档从动齿轮36、四档从动齿轮34、倒档从动齿轮39、一档从动齿轮31、三档从动齿轮33、五档从动齿轮35和七档从动齿轮37均通过轴承支撑在中间轴上。在二档从动齿轮32和六档从动齿轮36之间布置了第一同步器SC1；在四档从动齿轮34和倒档从动齿轮39之间布置了第二同步器SC2；在一档从动齿轮31和三档从动齿轮33之间布置了第三同步器SC3；在五档从动齿轮35和七档从动齿轮37之间布置了第四同步器SC4。第一至第四同步器与输出轴刚性连接。该四个同步器装置可以选择性的将二档从动齿 轮32、六档从动齿轮36、四档从动齿轮34、倒档从动齿轮39、一档从动齿轮31、三档从动齿轮33、五档从动齿轮35和七档从动齿轮37的动力传递到输出轴3上。 

倒档轴4与输入轴1、2平行布置。 

倒档轴4上从左往右安装有倒档齿轮49，该齿轮刚性连接在倒档轴4上。 

动力传递路线说明： 

一档动力传递路线：第三同步器SC3和一档从动齿轮31结合，第一离合器C1闭合，发动机扭矩通过第一离合器C1传递给内输入轴1，经由一档常啮合主、从动齿轮11、31和第三同步器SC3，将扭矩传递到输出轴3，最终由输出轴3输出动力。 

二档动力传递路线：第一同步器SC1和二档从动齿轮32结合，第二离合器C2闭合，发动机扭矩通过第二离合器C2传递给外输入轴2，经由二档常啮合主、从动齿轮22、32和第一同步器SC1，将扭矩传递到输出轴3，最终由输出轴3输出动力。 

三档动力传递路线：第三同步器SC3和三档从动齿轮33结合，第一离合器C1闭合，发动机扭矩通过第一离合器C1传递给内输入轴1，经由三档常啮合主、从动齿轮13、33和第三同步器SC3，将扭矩传递到输出轴3，最终由输出轴3输出动力。 

四档动力传递路线：第二同步器SC2和四档从动齿轮34结合，第二离合器C2闭合，发动机扭矩通过第二离合器C2传递给外输入轴2，经由四档常啮合主、从动齿轮24、34和第二同步器SC2，将扭矩传递到输出轴3，最终由输出轴3输出动力。 

五档动力传递路线：第四同步器SC4和五档从动齿轮35结合，第一离合器C1闭合，发动机扭矩通过第一离合器C1传递给外输入轴1，经由五档常啮合主、从动齿轮15、35和第四同步器SC4，将扭矩传递到输出轴3，最终由输出轴3输出动力。 

六档动力传递路线：第一同步器SC1和六档从动齿轮36结合，第二离合器C2闭合，发动机扭矩通过第二离合器C2传递给外输入轴2，经由六 档常啮合主、从动齿轮26、36和第一同步器SC1，将扭矩传递到输出轴3，最终由输出轴3输出动力。 

七档动力传递路线：第四同步器SC4和七档从动齿轮37结合，第一离合器C1闭合，发动机扭矩通过第一离合器C1传递给内输入轴1，经由七档常啮合主、从动齿轮17、37和第四同步器SC4，将扭矩传递到输出轴3，最终由输出轴3输出动力。 

倒档传递路线：第二同步器SC2和倒档从动齿轮39结合，第二离合器C2闭合，发动机扭矩通过第二离合器C2传递给外输入轴2，经倒档常啮合主动齿轮29、倒档齿轮49，传递到倒档轴4上，在经过常啮合齿轮49、39和第二同步器SC2将动力传递到输出轴3，最终由输出轴3输出动力。 

换档过程举例说明： 

一档换二档过程：双离合器变速器处于一档，第三同步器SC3和一档从动齿轮31结合，第一离合器C1闭合，第二离合器C2打开；双离合器变速器控制系统（附图1中未显示）发出一档换二档指令，换档执行机构预先将第一同步器SC1和二档从动齿轮32结合，此时离合器C2仍处于打开状态，即第二离合器C2和外输入轴2都不传递动力；随着换档过程继续，第一离合器C1逐渐打开，与此同时，第二离合器C2逐渐闭合，此过程不会出现扭矩中断；第一离合器C1完全打开、第二离合器C2完全闭合后，第三同步器SC3脱开与一档从动齿轮31的结合，结束换档过程，发动机扭矩经由离合器C2、外输入轴2、、二档主动齿轮22、二档从动齿轮32、第一同步器SC1、输出轴3。最终由输出轴4输出。 

Claims (1)

1.一种七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置，其特征在于，包括： 

和内输入轴连接的第一离合器，和外输入轴连接的第二离合器，所述第一离合器、第二离合器选择性地将发动机扭矩传递到所述内输入轴和所述外输入轴； 

所述内输入轴上从左往右依次布置着一档主动齿轮、三档主动齿轮、五档主动齿轮、七档主动齿轮；所述外输入轴上从左往右依次布置着二档主动齿轮、六档主动齿轮、四档主动齿轮和倒档主动齿轮；所述二档主动齿轮、六档主动齿轮、四档主动齿轮和倒档主动齿轮均刚性连接在所述外输入轴上，所述一档主动齿轮、三档主动齿轮、五档主动齿轮和七档主动齿轮均刚性连接在所述内输入轴上； 

和所述内、外输入轴平行布置的输出轴，所述输出轴上从左往右安装有二档从动齿轮、六档从动齿轮、四档从动齿轮、倒档从动齿轮、一档从动齿轮、三档从动齿轮、五档从动齿轮和七档从动齿轮；所述二档从动齿轮、六档从动齿轮、四档从动齿轮、倒档从动齿轮、一档从动齿轮、三档从动齿轮、五档从动齿轮和七档从动齿轮均通过轴承支撑在所述输出轴上；在所述输出轴上，所述二档从动齿轮和六档从动齿轮之间布置了第一同步器；在所述四档从动齿轮和倒档从动齿轮之间布置了第二同步器；在所述一档从动齿轮和三档从动齿轮之间布置了第三同步器；在所述五档从动齿轮和七档从动齿轮之间布置了第四同步器；所述第一至第四同步器与所述输出轴刚性连接，四个所述同步器选择性的将二档从动齿轮、六档从动齿轮、四档从动齿轮、倒档从动齿轮、一档从动齿轮、三档从动齿轮、五档从动齿轮和七档从动齿轮的动力传递到输出轴上； 

与所述内、外输入轴平行布置的倒档轴，所述倒档轴上从安装有倒档齿轮，所述倒档齿轮刚性连接在倒档轴上。