CN203717188U - 一种空滤器出气管 - Google Patents
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Abstract
一种空滤器出气管的设计，所述出气管包括与发动机节气门相连的进气口管部和与空气滤清器总成相连的出气口管部，其中：所述出气口管部的管壁沿所述出气管的轴向呈波纹状管壁，能够衰减发动机传递给空滤器的振动，从而减小发动机振动对整车的影响，提高可靠性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型关于一种汽车部件，特别是用于汽车空滤器出气管。
背景技术
作为汽车的部件，空滤器出气管位于发动机仓内。它的作用将经空滤器过滤后的干燥、洁净的空气输送到发动机，并与曲轴箱通风管连接，将曲轴箱内的HC气体导入发动机进行燃烧，避免直接排出，污染大气。
由于空滤器出气管所处的位置和接受的气体的特点，其在工作中要保持一定的可靠性，以对发动机的工作提供保障。
传统空滤器出气管减振性较差，会出现发动机通过空滤器出气管带动空滤器一起振动，导致整车NVH性能较差，并且传统空滤器出气管选用材料的耐油性较差，在使用一段时间后，常会出现裂纹最终导致漏气，缩短使用寿命。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种空滤器出气管，所述出气管包括与发动机节气门相连的进气口管部和与空气滤清器总成相连的出气口管部，其中：进气口管部相较于出气口管部弯折且进气口管壁上设置有加强筋，所述出气口管部的管壁为沿所述出气管的轴向呈波纹状管壁。
可选地，所述波纹状管壁包括呈波纹状的内壁。
可选地，所述波纹状管壁还包括呈波纹状的外壁。
可选地，所述外壁与所述内壁连续布置。
可选地，所述波纹状管壁距所述出气口管部的外端距离为2至5厘米。
可选地，所述波纹状管壁的长度为5至8厘米。
可选地，所述出气口管部与所述进气口管部呈L型布置。
可选地，所述出气口管部的长度大于所述进气口管部。
可选地，在所述出气口管部与所述进气口管部的连接处还具有与曲轴箱相连的管接头。
可选地，在所述出气口管部的外端上环形布置径向方向上的限位凹槽。
在本实用新型中采用呈波纹状管壁，能够衰减发动机传递给空滤器的振动，从而减小发动机振动对整车的影响，提高可靠性和使用寿命。
附图说明
图1本实用新型的组装图；
图2本实用新型空滤器出气管的示意图；和
图3本实用新型空滤器出气管局部剖面图。
附图标记：1空气滤清器总成，2软管环箍，3空滤器出气管，4曲轴箱通风管，5发动机节气门，6管接头，10波纹状管壁，11出气口管部，12进气口管部，13限位凹槽。
具体实施方式
如图1至3所示，本实用新型提供一种空滤器出气管3的设计，所述出气管3包括与发动机节气门5相连的进气口管部12和与空气滤清器总成1相连的出气口管部11，进气口管部12相较于出气口管部11弯折且进气口管壁12上设置有加强筋，所述出气口管部11的管壁沿所述出气管的轴向呈波纹状管壁10。
在本实用新型中采用呈波纹状管壁，能够衰减发动机传递给空滤器的振动，从而减小发动机振动对整车的影响，提高可靠性和使用寿命。
如图1所示，该空滤器出气管3应用于某款MPV车型，曲轴箱通风管4一端通过过盈配合与空滤器出气管上的接头6连接、另一端通过钢带卡箍与发动机曲轴箱通风管接头紧固连接，空滤器出气管3的出气口管部11和进气口管部12分别再通过两个A型蜗杆传动式软管环箍2分别与空滤器总成1和发动机节气门5连接。
作为本实用新型的改进，所述波纹状管壁10包括呈波纹状的内壁。作为另一个改进，所述波纹状管壁10还包括呈波纹状的外壁。作为优选的，如图3所示，所述外壁与所述内壁连续布置。形成连续的波纹状管壁，对来自内外的振动和冲击提供衰减保护。
作为本实用新型的另一个实施例，所述波纹状管壁10距所述出气口管部的外端距离为2至5厘米。其中优选的，所述波纹状管壁10的长度为5至8厘米。
作为本实用新型的优选实施例，所述出气口管部11与所述进气口管部12呈L型布置。优选的，所述出气口管部11的长度大于所述进气口管部12。对振动和冲击进行优选的衰减和平衡。
作为本实用新型的一个实施例，在所述出气口管部11与所述进气口管部12的连接处还具有与曲轴箱相连的管接头6。
作为本实用新型的另一实施例，在所述出气口管部11的外端上环形布置径向方向上的限位凹槽13。提高部件的安装性能和运行可靠性。
作为本实用新型的改进，该空滤器出气管使用的材料为EPDM；空滤器出气管材料硬度为75Hs。
本实用新型中的空滤器出气管3能够避免污染大气，该空滤器出气管上的波纹结构能有效衰减发动机传递给空滤器的振动，从而减小发动机振动对整车的影响，可以更加有效的缓解发动机传递的振动。
应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。
Claims (10)
1.一种空滤器出气管，其特征在于：包括与发动机节气门相连的进气口管部和与空气滤清器总成相连的出气口管部，进气口管部相较于出气口管部弯折且进气口管壁上设置有加强筋，所述出气口管部的管壁为沿所述出气管的轴向呈波纹状管壁。
2.如权利要求1所述的空滤器出气管，其特征在于：所述波纹状管壁包括呈波纹状的内壁。
3.如权利要求2所述的空滤器出气管，其特征在于：所述波纹状管壁还包括呈波纹状的外壁。
4.如权利要求3所述的空滤器出气管，其特征在于：所述外壁与所述内壁连续布置。
5.如权利要求2所述的空滤器出气管，其特征在于：所述波纹状管壁距所述出气口管部的外端距离为2至5厘米。
6.如权利要求5所述的空滤器出气管，其特征在于：所述波纹状管壁的长度为5至8厘米。
7.如权利要求2所述的空滤器出气管，其特征在于：所述出气口管部与所述进气口管部呈L型布置。
8.如权利要求7所述的空滤器出气管，其特征在于：所述出气口管部的长度大于所述进气口管部。
9.如权利要求7所述的空滤器出气管，其特征在于：在所述出气口管部与所述进气口管部的连接处还具有与曲轴箱相连的管接头。
10.如权利要求7所述的空滤器出气管，其特征在于：在所述出气口管部的外端上环形布置径向方向上的限位凹槽。
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| CN201420065316.4U CN203717188U (zh) | 2014-02-13 | 2014-02-13 | 一种空滤器出气管 |
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| CN201420065316.4U CN203717188U (zh) | 2014-02-13 | 2014-02-13 | 一种空滤器出气管 |
Publications (1)
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| CN203717188U true CN203717188U (zh) | 2014-07-16 |
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| CN201420065316.4U Expired - Fee Related CN203717188U (zh) | 2014-02-13 | 2014-02-13 | 一种空滤器出气管 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106945506A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-14 | 山东国金汽车制造有限公司 | 一种纯电动汽车的管路连接固定装置 |
-
2014
- 2014-02-13 CN CN201420065316.4U patent/CN203717188U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106945506A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-14 | 山东国金汽车制造有限公司 | 一种纯电动汽车的管路连接固定装置 |
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