CN203712031U - 多个零件钎焊的装炉结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了多个零件钎焊的装炉结构，它包括不锈钢丝、连接片、垫板、托板以及待钎焊零件，垫板采用储能点焊方式定位在托板上，托板上至少放置有一个待钎焊零件，待钎焊零件采用叠置的方式放置在托板上，不锈钢丝采用储能点焊方式定位在待钎焊零件的上端面，连接片采用储能点焊方式定位在待钎焊零件的外端面。本实用新型的有益效果是：采用储能焊将不锈钢丝定位于零件之间，将连接片定位在各零件之间，将垫板定位在托板上，将装置好的多个零件放置在托板上，钎焊后取下不锈钢丝、连接片、垫板，满足了钎焊要求，保障了发动机零件钎焊质量，同时具有便于操作、成本低廉的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及多个零件钎焊的装炉结构，属于钎焊技术领域。
背景技术
航空发动机炉中钎焊时，当需要多个零件同时装炉时，为防止零件之间受钎焊影响产生粘连，一般采用在零件之间放置托板的形式，托板厚度一般大于10mm，存在托板重量大、零件装炉量少，并且需要采用相应的工装固定零件，因此总的制造成本增加。
发明内容
本实用新型的目的在于提供多个零件钎焊的装炉结构，克服现有技术的不足，能保证钎焊质量，同时降低成本。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：多个零件钎焊的装炉结构，它包括不锈钢丝、连接片、垫板、托板以及待钎焊零件，垫板采用储能点焊方式定位在托板上，托板上至少放置有一个待钎焊零件，待钎焊零件采用叠置的方式放置在托板上，不锈钢丝采用储能点焊方式定位在待钎焊零件的上端面，连接片采用储能点焊方式定位在待钎焊零件的外端面。
所述的不锈钢丝和连接片均匀布置在相连的待钎焊零件的端面上。
本实用新型的有益效果在于：采用储能焊将不锈钢丝定位于零件之间，将连接片定位在各零件之间，将垫板定位在托板上，将装置好的多个零件放置在托板上，钎焊后取下不锈钢丝、连接片、垫板，满足了钎焊要求，保障了发动机零件钎焊质量，同时具有便于操作、成本低廉的特点。
附图说明
图1为本实用新型机匣组件的结构示意图。
其中，1-不锈钢丝，2-连接片，3-垫板，4-托板，5-待钎焊零件。
具体实施方式
下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1，多个零件钎焊的装炉结构，它包括不锈钢丝1、连接片2、垫板3、托板4以及待钎焊零件5，垫板3采用储能点焊方式定位在托板4上，托板4上至少放置有一个待钎焊零件5，待钎焊零件5采用叠置的方式放置在托板4上，不锈钢丝1采用储能点焊方式定位在待钎焊零件5的上端面，连接片2采用储能点焊方式定位在待钎焊零件5的外端面。
所述的不锈钢丝1和连接片2均匀布置在相连的待钎焊零件5的端面上。
本实用新型的操作方法如下：
（1）、调节好储能点焊参数，将不锈钢丝1定位焊在相连待钎焊零件5之间；
（2）、调节好储能点焊参数，将连接片2定位在待钎焊零件5的外端面；
（3）、调节好储能点焊参数，将垫板3定位在托板4上；
（4）、将组合好的待钎焊零件5组放置在托板4上，入炉钎焊；
（5）、钎焊出炉后，分别将连接片2、不锈钢丝1敲出掉。
Claims (2)
1.多个零件钎焊的装炉结构，其特征在于：它包括不锈钢丝（1）、连接片（2）、垫板（3）、托板（4）以及待钎焊零件（5），垫板（3）采用储能点焊方式定位在托板（4）上，托板（4）上至少放置有一个待钎焊零件（5），待钎焊零件（5）采用叠置的方式放置在托板（4）上，不锈钢丝（1）采用储能点焊方式定位在待钎焊零件（5）的上端面，连接片（2）采用储能点焊方式定位在待钎焊零件（5）的外端面。
2.根据权利要求1所述的多个零件钎焊的装炉结构，其特征在于：所述的不锈钢丝（1）和连接片（2）均匀布置在相连的待钎焊零件（5）的端面上。
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Cited By (1)
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| CN113427096A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-09-24 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种用于试样钎焊的工装及试样装炉方法 |
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Cited By (2)
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| CN113427096A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-09-24 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种用于试样钎焊的工装及试样装炉方法 |
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