CN203709383U - 一种鞋底压合机的双气囊压合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种鞋底压合机的双气囊压合装置，包括鞋子固定座、鞋底压合机构和锁紧机构；鞋底压合机构包括外罩、第一橡胶套和第二橡胶套；第一橡胶套设置在外罩的开口处并向内凹入；第二橡胶套设置在外罩的内壁中部；第一橡胶套、第二橡胶套将外罩分隔为上腔室和下腔室两个密闭的腔体；外罩上设有上气孔和下气孔，上气孔与上腔室相通，下气孔与下腔室相通。由于第一气囊能够将鞋底及鞋底周边完全、紧紧包裹，并通过空气压力实现紧压，鞋底及鞋底周边需要粘合的各部分受力相当均匀，各部分的粘合效果一致，而通过第二橡胶套的向下挤压，对鞋底及鞋底周边进一步施压，使得鞋底及鞋底周边的粘合更加牢固，提高了鞋子的质量。

Description

一种鞋底压合机的双气囊压合装置

技术领域

本实用新型涉及一种鞋底压合装置，尤其涉及一种鞋底压合机的双气囊压合装置。

背景技术

在鞋子的制造过程中需要将鞋帮和鞋底进行粘合，在粘合的过程中需要外力将进行过上胶处理的需要粘合的部分相互贴合并施加一定的压力，鞋底压合机就是实施上述工序的机械。

鞋底压合装置是鞋底压合机的主要工作部分。鞋底压合机一般包括鞋底压合装置、工作平台和橡胶模具，与鞋底形状相似的橡胶模具放置在工作平台上，进行过上胶处理的皮鞋放置在橡胶模具内，皮鞋内伸入用于支撑内部的鞋楦。鞋底压合装置位于工作平台上，包括设置在橡胶模具周边的液压缸，液压缸的活塞杆前端设置有对模具进行施压的施压件。工作时，活塞杆向模具方向推出，使施压件挤压模具，模具收缩变形并挤压模具内的皮鞋，由于皮鞋内部的鞋楦的支撑作用，使模具和鞋楦一起作用压紧鞋帮和鞋底的结合部位，达到压合的目的。

现有的鞋底压合装置中液压缸呈长方形向心布置，位于鞋跟一侧设置锁合机构，该锁合机构是一个可调式的施压件，位于鞋尖一侧设置有一个液压缸，位于两侧各自设置有平行排列的液压缸，同一侧液压缸的活塞杆作用于同一个施压件。这样，作用在模具侧边的挤压力只有一个方向，但是鞋子呈不规则圆弧形，因此通过模具作用在鞋子各处的挤压力并不一致，特别是作用在鞋子前后的鞋尖和鞋跟处两侧的圆弧位置的压合力会较其它地方小，使得该位置的粘合效果较其它地方弱，从而影响皮鞋成品的质量。

为了使鞋底粘合更加牢固，在专利号为95214649.5的中国实用新型专利中，公开了一种快速鞋帮鞋底压合机，其采用双工位，左 右对称型；主要由机体、支架、横梁、工作台、压杆 和气、电路组成。机体内两边分别装有主气缸，装在主气缸内的活塞杆的上端与工作台相联；活塞杆上设有齿条；主气缸的上盖一侧中装有锁紧气缸，锁紧气缸的缸体底部设有与活塞杆上的齿条相配的齿牙；工作台为凹形，其凹形开口端覆有密封用的皮革，工作台的底板上设有进出气口；装在支架上端的横梁两侧分别装有长、短压杆，长、短压杆与其下方的工作台相对应；气路装在机体内，电路装在支架上部的电器柜中。

上述快速鞋帮鞋底压合机的工作过程如下：接通电、气路，启动开关，给出电信号，由气站提供的高压气体经气路进入主气缸，推动活塞杆向上运动，与活塞杆联为一体的工作台也向上运动，使放置在工作台上粘胶后的鞋帮与鞋底，受工作台与装在横梁上的长、短压杆之间所形成的压力，而初次压合。关闭开关，电路中的时间继电器工作，高压气体经气路进入锁紧气缸，推动锁紧气缸向主气缸方向运动，并使锁紧气缸上的齿牙与主气缸内的活塞杆上的齿条相啮合，这样主气缸的活塞杆不致向下运动，鞋帮与鞋底仍处在工作台与长、短压杆之间的初压状态；与此同时，工作台底部的进气孔也进入高压气体，高压气体向上抬高皮革，形成气囊，初次压合后的鞋帮与鞋底受气囊与长、短压杆间的压力再次受压，达到相互完全压合的目的。时间继电器停止工作后，气路中的回气阀进行工作，排出主气缸、锁紧气缸和工作台气囊中的高压气体，锁紧气缸和主气缸复位，整个加工工序完成。

很明显，上述快速鞋帮鞋底压合机中的气囊只是起到辅助压合的作用，其所起到的压合作用也仅针对于鞋底的底面，并不能解决鞋子前后的鞋尖和鞋跟两侧处的圆弧位置的粘合效果较其它地方弱的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种鞋底压合机的双气囊压合装置，这种鞋底压合机的双气囊压合装置使得鞋底各部分的粘合更加均匀、更加牢固，提高鞋子的质量。采用的技术方案如下：

一种鞋底压合机的双气囊压合装置，包括鞋子固定座、鞋底压合机构和锁紧机构，鞋底压合机构安装在鞋子固定座上，锁紧机构设置在鞋子固定座与鞋底压合机构之间，其特征是：所述鞋底压合机构包括外罩、第一橡胶套和第二橡胶套；第一橡胶套设置在外罩的开口处并向内凹入；第二橡胶套设置在外罩的内壁中部；第一橡胶套、第二橡胶套将外罩分隔为上腔室和下腔室两个密闭的腔体；外罩上设有上气孔和下气孔，上气孔与上腔室相通，下气孔与下腔室相通。

在进行鞋底压合时，将鞋子放置在鞋子固定座上，鞋底及鞋底周边需要粘合的部分露出在鞋子固定座上面，通过上气孔、下气孔对上腔室、下腔室进行抽真空，使第一橡胶套进一步向内凹入，形成足够容纳鞋底及鞋底周边的空间，然后将鞋底压合机构扣合在鞋子固定座上，并通过锁紧机构进行锁紧，接着通过下气孔向下腔室通入压缩空气，第一橡胶套受到下腔室中空气压力而向下扩张，将鞋底及鞋底周边完全包裹住，下腔室中的压缩空气通过第一橡胶套对鞋底及鞋底周边需要粘合的部位施加压力，完成鞋底及鞋底周边的初步压合，接着再通过上气孔向上腔室通入压缩空气，第二橡胶套受到上腔室中空气压力而向下扩张，压在第一橡胶套上，对鞋底作进一步紧压，同时由于第二橡胶套挤压了下腔室中的压缩空气，使下腔室中压缩空气的压强增大的同时也流向四周，通过第一橡胶套对鞋底周边作进一步紧压。由上述压合过程可知，由于第一橡胶套能够将鞋底及鞋底周边完全、紧紧包裹，并通过空气压力实现紧压，鞋底及鞋底周边需要粘合的各部分受力相当均匀，各部分的粘合效果一致，而通过第二橡胶套的向下挤压，对鞋底及鞋底周边进一步施压，使得鞋底及鞋底周边的粘合更加牢固，提高了鞋子的质量。特别是在鞋子前后的鞋尖和鞋跟两侧处的圆弧位置，其受到的压力几乎与鞋底底面一致，粘合更加均匀。

作为本实用新型的优选方案，所述外罩包括上罩、下罩和固定框；下罩的上端内侧设有用于安装第二橡胶套的第二环形凹槽；上罩的下端与下罩的上端可拆卸连接并将第二橡胶套的边缘压紧在第二环形凹槽中；下罩的下端设有用于安装第一橡胶套的第一环形凹槽，固定框与下罩的下端可拆卸连接并将第一橡胶套的边缘压紧在第一环形凹槽中。上述可拆卸连接一般采用螺钉、螺孔相配合的锁紧结构，也可以采用扣接结构等其它方式。将外罩设置为包括上罩、下罩和固定框的结构，既使得第一橡胶套、第二橡胶套能够紧固在外罩上，安装方便，又通过可拆卸连接使得第一橡胶套、第二橡胶套的更换方便。

作为本实用新型进一步的优选方案，所述鞋子固定座包括座体和鞋子定位框；座体的上部设有用于放置鞋子的鞋腔，鞋子定位框安装在座体上并处于鞋腔的周边。通过定位框对鞋子进行固定，防止鞋子跑位，使得压合效果更好，提高鞋子的质量。

作为本实用新型更进一步的优选方案，所述鞋腔的后方设有自动检测装置。自动检测装置一般采用光电眼，通过自动检测装置检测鞋腔中是否已经放入鞋子，如果有鞋子放入，则允许鞋底压合机构的外罩扣合到鞋子固定座上以及进一步的动作，否则不允许，这样能够防止第一橡胶套、第二橡胶套因没有放入鞋子而过度扩张，避免第一橡胶套、第二橡胶套破裂。

作为本实用新型更进一步的优选方案，所述鞋子定位框包括固定框和活动框，固定框安装在所述鞋腔的后方，活动框安装在鞋腔的前方。自前向后调整活动框的位置，将鞋子卡紧固定，定位效果好，并适用于各种尺码的鞋子。

作为本实用新型更进一步的优选方案，所述锁紧机构包括锁紧气缸、第一锁块、第二锁块和开设在所述座体上的条形锁紧槽；第一锁块安装在所述外罩的前下端，第一锁块的位置与条形锁紧槽相应；第二锁块安装在条形锁紧槽中并能够沿条形锁紧槽前后移动，锁紧气缸安装在座体上并处于条形锁紧槽下方，锁紧气缸的活塞杆与第二锁块连接。当将鞋底压合机构的外罩扣合在座体上时，第一锁块向下伸入到条形锁紧槽中，然后锁紧气缸的活塞杆伸出，推动第二锁块沿条形锁紧槽向前运动，第二锁块卡紧第一锁块，从而将鞋底压合机构的外罩锁紧在鞋子固定座的座体上；当要掀起鞋底压合机构的外罩时，锁紧气缸的活塞杆缩回，第二锁块离开第一锁块，就可以向上掀起鞋底压合机构的外罩。这样的锁紧机构在结构上比较简单，易于实现自动控制，例如，在座体上设置与锁紧气缸连接的触发开关，第一锁块向下伸入到条形锁紧槽时，触动触发开关，使锁紧气缸的活塞杆伸出。

附图说明

图1是本实用新型优选实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和本实用新型的优选实施方式做进一步的说明。

如图1所示，这种鞋底压合机的双气囊压合装置，包括鞋子固定座1、鞋底压合机构2和锁紧机构3，鞋底压合机构2安装在鞋子固定座1上，锁紧机构2设置在鞋子固定座1与鞋底压合机构2之间；鞋底压合机构2包括外罩201、第一橡胶套202和第二橡胶套203；第一橡胶套202设置在外罩201的开口处并向内凹入，第一橡胶套202的截面为梯形；第二橡胶套203设置在外罩201的内壁中部；第一橡胶套202、第二橡胶套203将外罩201分隔为上腔室204和下腔室205两个密闭的腔体；外罩201上设有上气孔206和下气孔207，上气孔206与上腔室204相通，下气孔207与下腔室205相通。

外罩201包括上罩2011、下罩2012和固定框2013；下罩2012的上端内侧设有用于安装第二橡胶套203的第二环形凹槽2014；上罩2011的下端与下罩2012的上端可拆卸连接（采用螺钉、螺孔相配合的连接结构）并将第二橡胶套203的边缘压紧在第二环形凹槽2014中；下罩2012的下端设有用于安装第一橡胶套202的第一环形凹槽2015，固定框2013与下罩2012的下端可拆卸连接（采用螺钉、螺孔相配合的连接结构）并将第一橡胶套202的边缘压紧在第一环形凹槽2015中。

鞋子固定座1包括座体101和鞋子定位框102；座体101的上部设有用于放置鞋子的鞋腔103，鞋子定位框102安装在座体101上并处于鞋腔103的周边。

鞋腔103的后方设有光电眼104。

鞋子定位框102包括固定框1021和活动框1022，固定框1021安装在鞋腔103的后方，活动框1022安装在鞋腔103的前方。

锁紧机构3包括锁紧气缸301、第一锁块302、第二锁块303和开设在座体101上的条形锁紧槽304；第一锁块302安装在外罩201的前下端，第一锁块302的位置与条形锁紧槽304相应；第二锁块303安装在条形锁紧槽304中并能够沿条形锁紧槽304前后移动，锁紧气缸301安装在座体101上并处于条形锁紧槽304下方，锁紧气缸301的活塞杆与第二锁块303连接。

鞋子放入到鞋腔103后，鞋底及鞋底周边需要粘合的部分露出在鞋子固定座1上面，通过活动框1022对鞋子进行定位，通过上气孔206、下气孔207对上腔室204、下腔室205进行抽真空，使第一橡胶套202进一步向内凹入，形成足够容纳鞋底及鞋底周边的空间，此时光电眼104检测到有鞋子放入鞋腔103，鞋底压合机构2的外罩201便扣合在座体101上，第一锁块302向下伸入到条形锁紧槽304中，然后锁紧气缸301的活塞杆伸出，推动第二锁块303沿条形锁紧槽304向前运动，第二锁块303卡紧第一锁块302，从而将鞋底压合机构2的外罩201锁紧在鞋子固定座1的座体101上；然后通过下气孔207向下腔室205通入压缩空气，第一橡胶套202受到下腔室205中空气压力而向下扩张，将鞋底及鞋底周边完全包裹住，下腔室205中的压缩空气通过第一橡胶套202对鞋底及鞋底周边需要粘合的部位施加压力，完成鞋底及鞋底周边的初步压合，接着再通过上气孔206向上腔室204通入压缩空气，第二橡胶套203受到上腔室204中空气压力而向下扩张，压在第一橡胶套202上，对鞋底作进一步紧压，同时由于第二橡胶套203挤压了下腔室205中的压缩空气，使下腔室205中压缩空气的压强增大的同时也流向四周，通过第一橡胶套202对鞋底周边作进一步紧压。由上述压合过程可知，由于第一橡胶套202能够将鞋底及鞋底周边完全、紧紧包裹，并通过空气压力实现紧压，鞋底及鞋底周边需要粘合的各部分受力相当均匀，各部分的粘合效果一致，而通过第二橡胶套203的向下挤压，对鞋底及鞋底周边进一步施压，使得鞋底及鞋底周边的粘合更加牢固，提高了鞋子的质量。特别是在鞋子前后的鞋尖和鞋跟两侧处的圆弧位置，其受到的压力几乎与鞋底底面一致，粘合更加均匀。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种鞋底压合机的双气囊压合装置，包括鞋子固定座、鞋底压合机构和锁紧机构，鞋底压合机构安装在鞋子固定座上，锁紧机构设置在鞋子固定座与鞋底压合机构之间，其特征是：所述鞋底压合机构包括外罩、第一橡胶套和第二橡胶套；第一橡胶套设置在外罩的开口处并向内凹入；第二橡胶套设置在外罩的内壁中部；第一橡胶套、第二橡胶套将外罩分隔为上腔室和下腔室两个密闭的腔体；外罩上设有上气孔和下气孔，上气孔与上腔室相通，下气孔与下腔室相通。

2.如权利要求1所述的鞋底压合机的双气囊压合装置，其特征是：所述外罩包括上罩、下罩和固定框；下罩的上端内侧设有用于安装第二橡胶套的第二环形凹槽；上罩的下端与下罩的上端可拆卸连接并将第二橡胶套的边缘压紧在第二环形凹槽中；下罩的下端设有用于安装第一橡胶套的第一环形凹槽，固定框与下罩的下端可拆卸连接并将第一橡胶套的边缘压紧在第一环形凹槽中。

3.如权利要求1或2所述的鞋底压合机的双气囊压合装置，其特征是：所述鞋子固定座包括座体和鞋子定位框；座体的上部设有用于放置鞋子的鞋腔，鞋子定位框安装在座体上并处于鞋腔的周边。

4.如权利要求3所述的鞋底压合机的双气囊压合装置，其特征是：所述鞋腔的后方设有自动检测装置。

5.如权利要求3所述的鞋底压合机的双气囊压合装置，其特征是：所述鞋子定位框包括固定框和活动框，固定框安装在所述鞋腔的后方，活动框安装在鞋腔的前方。

6.如权利要求3所述的鞋底压合机的双气囊压合装置，其特征是：所述锁紧机构包括锁紧气缸、第一锁块、第二锁块和开设在所述座体上的条形锁紧槽；第一锁块安装在所述外罩的前下端，第一锁块的位置与条形锁紧槽相应；第二锁块安装在条形锁紧槽中并能够沿条形锁紧槽前后移动，锁紧气缸安装在座体上并处于条形锁紧槽下方，锁紧气缸的活塞杆与第二锁块连接。