CN203702390U - 空气滤清器用排水结构及具有该排水结构的空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种空气滤清器用排水结构及具有该排水结构的空气滤清器。所述空气滤清器用排水结构包括插接头和排水管，所述插接头与所述排水管可拆卸地连接所述排水管上设置有单向阀，所述单向阀允许水从排水管单向流至外部。在针对不同车型设计的时候，只需要改变排水管的走向就可以满足不同车型的空气滤清器的设计，实现了通用化设计，减少了整车开发成本。

Description

空气滤清器用排水结构及具有该排水结构的空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器，更具体地，涉及一种空气滤清器用排水结构及具有该排水结构的空气滤清器。 

背景技术

发动机进气管的前方装有空气滤清器，用于滤除空气中的灰尘，保证清洁空气进入气缸。当车辆在恶劣天气下行驶时，例如大雨或下雪，或有水飞溅时，水可由吸入气流带入滤清器壳体。但滤芯不能隔水，如果水浸入到滤芯它必然会进入清洁空气一侧，使系统压差迅速升高，甚至影响空气流量计及发动机的正常使用。为了尽量减少进水量，保护滤芯干燥，在空气滤清器的前级（脏侧）需要设计排水结构，使积水及时排出空气滤清器。但是针对不同的汽车，滤清器的排水结构需要单独设计，会增加整车的开发成本。 

发明内容

针对相关技术中存在的一个或多个问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机用空气滤清器用排水结构，能够满足空气滤清器的通用化设计，降低整车的设计成本。 

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种空气滤清器用排水结构，包括插接头和排水管，插接头与排水管可拆卸地连接，所述排水管上设置有单向阀，所述单向阀允许水从排水管单向流至外部,所述单向阀包括设置在所述排水管内的安装孔（51）和可沿所述安装孔（51）轴向活动的固定柱（533），所述固定柱（533）插入所述安装孔（51）内，所述固定柱（533）的一端设有膜片（531），所述固定柱（533）上远离所述膜片（531）的一端设有止挡部（535），当所述固定柱（533）沿着所述安装孔（51）轴向向所述排水管的排水端移动时，所述膜片（531）打开所述排水管，当所述固定柱（533）沿着所述安装孔（51）轴向向远离所述排水管的排水端移动时，所述膜片（531）关闭所述排水管。 

在针对不同车型设计的时候，只需要改变排水管的走向就可以满足不同车型的空气 滤清器的设计，实现了通用化设计，减少了整车开发成本。 

优选地，膜片和固定柱由弹性材料制成。 

优选地，排水管包括转接管和与转接管可拆卸连接的排水尾管，转接管与插接头可拆卸地连接，单向阀设置在排水尾管中。 

本实用新型还提供一种空气滤清器，包括上述排水结构，空气滤清器的壳体的底部设有安装部，插接头与安装部相连接。 

优选地，空气滤清器壳体的底部内侧的与安装部相对应的位置设有凸台，在凸台周围设有排水格栅。 

优选地，安装部与凸台同轴设置。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中： 

图1是根据本实用新型的实施例的空气滤清器的转配示意图； 

图2是根据本实用新型的实施例的空气滤清器排水结构的分解示意图； 

图3是根据本实用新型的实施例的排水尾管的分解示意图； 

图4是根据本实用新型的实施例的空气滤清器下壳体的轴测示图。 

附图标记说明： 

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。 

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、 “固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 

参考图2，示出了一种空气滤清器用排水结构的分解示意图，该排水结构包括插接头1和排水管，插接头1与排水管可拆卸地连接。在针对不同车型设计的时候，只需要改变转接管的走向就可以满足不同车型的空气滤清器的设计，实现了通用化设计，减少了整车设计成本。 

其中，在排水尾管上设置有单向阀，单向阀允许水从排水管单向流至外部。如图3所示，在一个优选的实施例中，单向阀包括设置在排水管内的安装孔51和可沿安装孔51轴向活动的固定柱533，固定柱533插入安装孔51内，固定柱533的一端设有膜片531，固定柱533上远离所述膜片531的一端设有止挡部535，当固定柱533沿着安装孔51轴向向排水管的排水端移动时，膜片531打开排水管，当固定柱533沿着安装孔51轴向向远离排水管的排水端移动时，膜片531关闭排水管。其中固定柱533和膜片531由弹性材料制成。 

如图2所示，在优选的实施例中，排水管包括转接管3和与所述转接管3可拆卸连接的排水尾管5，转接管3与所述插接头1可拆卸地连接，单向阀设置在排水尾管5中。 

当排水尾管中的积水到一定量的时候，可以克服固定柱533与安装孔51之间的摩擦力，使膜片531向下移动，排出排水尾管5中的积水。另外当汽车在涉水行驶过程中，由于水的浮力，可以使膜片531沿着固定柱533轴向向上移动，关闭排水管，使水不会倒吸至空气滤清器中，从而起到保护空气滤清器滤芯的作用。 

本实用新型还提供一种空气滤清器，包括上述排水结构。 

如图1和图2所示，空气滤清器包括壳体，一般由上壳体2和下壳体4组成，在空气滤清器的下壳体4的底部设有安装部45，插接头1与安装部45相连接。再如图4所示，空气滤清器壳体4的底部内侧的与安装部45相对应的位置设有凸台41，在凸台41周围设有排水格栅43,其中安装部45与凸台41同轴设置。通过凸台41和排水格栅43的设计，可以有效防止树叶或其他大颗粒物资覆盖或堵塞排水格栅43，使空气滤清器中的积水可以顺利地流到排水管中。 

通过本实用新型的空气滤清器排水结构及空气滤清器，只需要改变转接管的走向就 可以满足不同车型的空气滤清器的设计，实现了通用化设计，减少了整车设计成本。 

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。 

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。 

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。 

Claims (6)

1.一种空气滤清器用排水结构，其特征在于，包括插接头（1）和排水管，所述插接头（1）与所述排水管可拆卸地连接,所述排水管上设置有单向阀，所述单向阀允许水从排水管单向流至外部,所述单向阀包括设置在所述排水管内的安装孔（51）和可沿所述安装孔（51）轴向活动的固定柱（533），所述固定柱（533）插入所述安装孔（51）内，所述固定柱（533）的一端设有膜片（531），所述固定柱（533）上远离所述膜片（531）的一端设有止挡部（535），当所述固定柱（533）沿着所述安装孔（51）轴向向所述排水管的排水端移动时，所述膜片（531）打开所述排水管，当所述固定柱（533）沿着所述安装孔（51）轴向向远离所述排水管的排水端移动时，所述膜片（531）关闭所述排水管。 

2.根据权利要求1所述的空气滤清器用排水结构，其特征在于，所述膜片（531）和固定柱（533）由弹性材料制成。 

3.根据权利要求1或2所述的空气滤清器用排水结构，其特征在于，所述排水管包括转接管（3）和与所述转接管（3）可拆卸连接的排水尾管（5），所述转接管（3）与所述插接头（1）可拆卸地连接，所述单向阀设置在所述排水尾管（5）中。 

4.一种空气滤清器，其特征在于，包括上述任一权利要求所述的排水结构，所述空气滤清器的壳体的底部设有安装部（45），所述插接头（1）与所述安装部（45）相连接。 

5.根据权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器壳体（4）的底部内侧的与所述安装部（45）相对应的位置设有凸台（41），在所述凸台（41）周围设有排水格栅（43）。 

6.根据权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于，所述安装部（45）与所述凸台（41）同轴设置。