CN203701820U - 新型地弹簧 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种新型地弹簧,包括机壳、凸轮轴和缓冲装置,凸轮轴与机壳转动配合,机壳两端之间贯穿有通道,通道两端分别设有前、后密封盖;缓冲装置包括双头活塞、滑轮和弹性件,双头活塞两端设有第一活塞和第二活塞,第一、第二活塞之间通过连接板连接成一体,连接板表面设有长形孔,滑轮水平设置在长形孔一端外,凸轮轴穿过长形孔,凸轮轴的偏心凸轮与滑轮相接触;双头活塞设置在通道内,第一、第二活塞将通道内由前至后分隔出第一、第二和第三油腔,第一活塞设有过油孔,过油孔内设有单向阀,弹性件设置在第二活塞与后密封盖之间。此款地弹簧的第一、第二活塞成整体结构,其加工工艺更价单,提高地弹簧的装配效率、降低地弹簧的生产成本。

Description

新型地弹簧
技术领域
本实用新型涉及地弹簧技术领域,特别是一种新型地弹簧。
背景技术
中国专利号CN201320216522.6于2013年10月30日公开一种易安装的地弹簧,该地弹簧包括轴心和能够围绕轴心旋转的壳体、以及壳体内在轴心一侧的第一活塞和第一弹性部件以及轴心另一侧的第二活塞和第二弹性部件。第一和第二活塞将壳体内腔分隔为第一、第二和第三油腔,第二和第三油腔之间连有油路。其中,轴心包括轴杆和位于轴杆上部的凸轮,第一和第二弹性部件分别使第一活塞的端面和第二活塞的端面始终顶靠在轴心的凸轮侧壁并与凸轮侧壁表面相配合,第一活塞上设有轴向孔,第二活塞上设有单向阀。此款地弹簧的第一活塞和第二活塞分体设置,加工工艺复杂,导致装配效率大大降低,提高生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、合理,安装方便、加工工艺简单、装配效率高、生产成本低的新型地弹簧,以克服现有技术的不足之处。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种新型地弹簧,包括机壳、凸轮轴、缓冲装置和底座组件,凸轮轴一端与机壳转动配合,凸轮轴另一端与底座组件静止配合,机壳前后两端之间贯穿有通道,通道两端分别设有前密封盖和后密封盖,缓冲装置设置在通道内,通道内还充注有阻尼油,其特征在于:所述缓冲装置包括双头活塞、滑轮和弹性件,双头活塞前后两端设有第一活塞和第二活塞,第一活塞和第二活塞之间通过连接板连接成一体,连接板表面设有前后指向的长形孔,滑轮水平设置在长形孔的一端外,凸轮轴穿过长形孔,凸轮轴的偏心凸轮与滑轮相接触,偏心凸轮表面设有至少三个定位凹槽;所述双头活塞设置在通道内,第一活塞和第二活塞将通道内由前至后依次分隔出第一油腔、第二油腔和第三油腔,第一活塞设有过油孔,过油孔内设有单向阀,所述弹性件设置在第三油腔内、并位于第二活塞与后密封盖之间。
本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决:
作为更具体的方案,所述机壳设有两通第一油腔和第二油腔的油路,油路与第一油腔和第二油腔接通的端口处分别设有第一调速螺钉和第二调速螺钉,油路中部设有旁通管。
所述第二活塞朝向第一活塞的端面上设有轴座,滑轮通过销轴与轴座连接、并设置在轴座与连接板之间。
所述弹性件包括第一弹簧和第二弹簧,第二弹簧穿套在第一弹簧内。
所述机壳底部对应凸轮轴设有开孔,凸轮轴从开孔下端伸入机壳内,机壳内对应凸轮轴两端设有轴承,开孔设有中轴盖,中轴盖分别与开孔和凸轮轴密封连接。
所述底座组件包括底座、支臂、调节螺丝和装饰盖,底座顶面设有凹槽,支臂设置在凹槽内,调节螺丝设置在底座四周、并穿入凹槽内压紧支臂,支臂还与凸轮轴下端连接,装饰盖设置在底座外。通过调节各个位置的调节螺丝,可以实现支臂的位置调节。 
所述装饰盖包括左装饰盖和右装饰盖,左装饰盖和右装饰盖的侧壁设有定位凸起,底座侧壁对应定位凸起设有定位槽,定位凸起与定位槽扣接。
所述机壳上设有L型夹槽,机壳外表面设有装饰罩,使用时,玻璃门夹紧在L型夹槽中。
本实用新型的有益效果如下:
此款地弹簧的第一活塞和第二活塞成整体结构(第一活塞、第二活塞和连接板一体加工成型),其加工工艺更价单,提高地弹簧的装配效率、降低地弹簧的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一实施例分解结构示意图。
图2为本实用新型立体结构示意图。
图3为本实用新型右视结构示意图。
图4为图3的A-A剖视结构示意图。
图5为凸轮轴结构示意图。
图6为双头活塞结构示意图。
图7为图3的B-B剖视结构示意图。
图8为图3的C-C剖视结构示意图。
图9为图3的D-D剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1至图7所示,一种新型地弹簧,包括机壳1、凸轮轴3、缓冲装置和底座组件,凸轮轴3一端与机壳1转动配合,凸轮轴3另一端与底座组件静止配合,机壳1前后两端之间贯穿有通道,通道两端分别设有前密封盖13和后密封盖12,缓冲装置设置在通道内,通道内还充注有阻尼油,所述缓冲装置包括双头活塞8、滑轮86和弹性件,双头活塞8前后两端设有第一活塞81和第二活塞84,第一活塞81和第二活塞84之间通过连接板89连接成一体,连接板89表面设有前后指向的长形孔87,滑轮86水平设置在长形孔87的一端外,凸轮轴3穿过长形孔87,凸轮轴3的偏心凸轮31与滑轮86相接触,偏心凸轮31表面设有三个定位凹槽32;所述双头活塞8设置在通道内,第一活塞81和第二活塞84将通道内由前至后依次分隔出第一油腔14、第二油腔15和第三油腔16,第一活塞81设有过油孔82,过油孔82内设有单向阀83(单向阀83允许阻尼油从第二油腔15流向第一油腔14),所述弹性件设置在第三油腔16内、并位于第二活塞84与后密封盖12之间。
结合图8所示,所述机壳1设有两通第一油腔14和第二油腔15的油路17,油路17与第一油腔14和第二油腔15接通的端口处分别设有第一调速螺钉18和第二调速螺钉19,油路17中部设有旁通管171,旁通管171一端与油路17连通、另一端连通至第一油腔14和第二油腔15之间。
所述第二活塞84朝向第一活塞81的端面上设有轴座88,滑轮86通过销轴85与轴座88连接、并设置在轴座88与连接板89之间,见图4和图6所示。
所述弹性件包括第一弹簧91和第二弹簧92,第二弹簧92穿套在第一弹簧91内,见图4和图7所示。
所述机壳1底部对应凸轮轴3设有开孔,凸轮轴3从开孔下端伸入机壳1内,机壳1内对应凸轮轴3两端设有轴承10,开孔设有中轴盖7,中轴盖7分别与开孔和凸轮轴3密封连接,见图4所示。
结合图9所示,所述底座组件包括底座5、支臂4、调节螺丝51和装饰盖,底座5顶面设有凹槽54,支臂4设置在凹槽54内,调节螺丝51设置在底座5四周、并穿入凹槽54内压紧支臂4,支臂4还与凸轮轴3下端连接,装饰盖设置在底座5外。
所述装饰盖包括左装饰盖61和右装饰盖62,左装饰盖61和右装饰盖62的侧壁设有定位凸起63,底座5侧壁对应定位凸起63设有定位槽52,定位凸起63与定位槽52扣接。
所述机壳1上设有L型夹槽11,机壳1外表面设有装饰罩2。

Claims (8)

1.一种新型地弹簧,包括机壳、凸轮轴、缓冲装置和底座组件,凸轮轴一端与机壳转动配合,凸轮轴另一端与底座组件静止配合,机壳前后两端之间贯穿有通道,通道两端分别设有前密封盖和后密封盖,缓冲装置设置在通道内,通道内还充注有阻尼油,其特征在于:所述缓冲装置包括双头活塞、滑轮和弹性件,双头活塞前后两端设有第一活塞和第二活塞,第一活塞和第二活塞之间通过连接板连接成一体,连接板表面设有前后指向的长形孔,滑轮水平设置在长形孔的一端外,凸轮轴穿过长形孔,凸轮轴的偏心凸轮与滑轮相接触,偏心凸轮表面设有至少三个定位凹槽;
所述双头活塞设置在通道内,第一活塞和第二活塞将通道内由前至后依次分隔出第一油腔、第二油腔和第三油腔,第一活塞设有过油孔,过油孔内设有单向阀,所述弹性件设置在第三油腔内、并位于第二活塞与后密封盖之间。
2.根据权利要求1所述新型地弹簧,其特征在于:所述机壳设有两通第一油腔和第二油腔的油路,油路与第一油腔和第二油腔接通的端口处分别设有第一调速螺钉和第二调速螺钉,油路中部设有旁通管。
3.根据权利要求1所述新型地弹簧,其特征在于:所述第二活塞朝向第一活塞的端面上设有轴座,滑轮通过销轴与轴座连接、并设置在轴座与连接板之间。
4.根据权利要求1所述新型地弹簧,其特征在于:所述弹性件包括第一弹簧和第二弹簧,第二弹簧穿套在第一弹簧内。
5.根据权利要求1所述新型地弹簧,其特征在于:所述机壳底部对应凸轮轴设有开孔,凸轮轴从开孔下端伸入机壳内,机壳内对应凸轮轴两端设有轴承,开孔设有中轴盖,中轴盖分别与开孔和凸轮轴密封连接。
6.根据权利要求1所述新型地弹簧,其特征在于:所述底座组件包括底座、支臂、调节螺丝和装饰盖,底座顶面设有凹槽,支臂设置在凹槽内,调节螺丝设置在底座四周、并穿入凹槽内压紧支臂,支臂还与凸轮轴下端连接,装饰盖设置在底座外。
7.根据权利要求6所述新型地弹簧,其特征在于:所述装饰盖包括左装饰盖和右装饰盖,左装饰盖和右装饰盖的侧壁设有定位凸起,底座侧壁对应定位凸起设有定位槽,定位凸起与定位槽扣接。
8.根据权利要求1所述新型地弹簧,其特征在于:所述机壳上设有L型夹槽,机壳外表面设有装饰罩。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105863413A (zh) * 2016-06-01 2016-08-17 苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司 一种门转轴组件
CN105927085A (zh) * 2016-05-24 2016-09-07 杨天玥 一种闭门器的阻尼液节流装置
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US11208835B2 (en) * 2019-07-24 2021-12-28 Arctek Industrial Co., Ltd. Adjusting base for door closer

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