CN203699759U - 自由落钩安全控制装置 - Google Patents

Abstract

自由落钩安全控制装置包括卷扬、离合器、减速机和液压回路，卷扬包括卷筒，卷筒与减速机的输出端通过离合器连接，液压回路控制所述离合器的啮合和分离，液压回路设有控制阀块和警示电路，警示电路包括至少一提示灯回路；控制阀块包括限位开关和手动控制阀，限位开关控制提示灯回路的导通和断开。手动控制阀控制液压回路导通时带动限位开关控制提示灯回路导通，离合器分离，卷筒处于自由落钩状态。手动控制阀控制液压回路断开时带动限位开关控制提示灯回路断开，离合器啮合，卷筒处于非自由落钩状态。自由落钩安全控制装置可以防止因操作员误操作而导致的安全事故或者相关重要原件损坏现象的发生，降低了误操作的可能性，提高了操作安全性。

Description

自由落钩安全控制装置

技术领域

本实用新型涉及强夯工程机械领域，具体地，涉及一种自由落钩安全控制装置。

背景技术

自由落钩卷扬机构经常用于履带吊的抓斗、拉铲及强夯等作业。

请参照图1，现有自由落钩卷扬机构100包括卷扬60、离合器70、液压回路80和减速机（图未示），液压回路80上设有电磁阀82。该卷扬60包括卷筒61，减速机的输出端与卷筒61的输入端611通过离合器70连接。当电磁阀82通电后，液压回路80导通，离合器70的装置中充满油压，使得离合器70断开卷筒61的输入端611与减速机输出端的连接，减速机输出端与卷筒61的输入端断开了力矩传递路径，卷筒61处于自由状态；电磁阀82断电后，液压回路80断开，离合器70内的液压油流向油箱，使得离合器70啮合，减速机输出端与卷筒61的输入端611接合了力矩传递路径，此时卷筒61处于非自由状态。

现有自由落钩卷扬机构100的操作完全依赖于操作员,通过操作员控制电磁阀82的通电和断电来控制液压回路80的导通和断开，从而直接控制卷筒61处于自由状态或非自由状态。然而，在操作室内没有提醒装置以提醒操作员卷筒61处于自由状态还是非自由状态，这样由操作员的误判或者操作员误操作而导致安全事故或者相关重要元件损坏的几率相应增加，容易造成安全事故的发生。

因此,如何降低由操作员误判或者操作员误操作而导致的安全事故显得十分必要。

实用新型的内容

本实用新型提供了一种自由落钩安全控制装置，在液压回路中增设控制阀块和警示电路，提示操作手卷筒现在所处状态，从而可避免因操作员的误判或者操作员误操作而导致安全事故。

本实用新型提供一种自由落钩安全控制装置，包括卷扬、离合器、电磁阀、减速机和液压回路，所述卷扬包括卷筒，所述卷筒与所述减速机的输出端通过所述离合器连接，所述液压回路控制所述离合器的啮合和分离，所述液压回路设有控制阀块和警示电路，所述警示电路包括至少一提示灯回路，所述控制阀块包括限位开关和手动控制阀，所述限位开关控制所述提示灯回路的导通和断开。所述手动控制阀控制所述液压回路导通的同时带动所述限位开关导通所述提示灯回路，所述离合器分离，所述卷筒处于自由落钩状态。所述手动控制阀控制所述液压回路断开的同时带动所述限位开关断开所述提示灯回路，所述离合器啮合，所述卷筒处于非自由落钩状态。

进一步地，所述手动控制阀为手动球阀，其手动控制阀包括一操作手柄，所述操作手柄与所述限位开关连接，所述操作手柄的打开位置和关闭位置分别与所述限位开关的第一状态和第二状态对应。

进一步地，所述警示电路包括第一提示灯回路和第二提示灯回路，所述第一提示灯回路和所述第二提示灯回路并联；所述限位开关处于第一状态时，所述第一提示灯回路导通，所述第二提示灯回路断开；所述限位开关处于第二状态时，所述第一提示灯回路断开，所述第二提示灯回路导通。

进一步地，所述第一提示灯回路设有第一提示灯，所述第二提示灯回路设有第二提示灯，所述第一提示灯亮表示所述卷筒处于自由落钩状态，所述第二提示灯亮表示所述卷筒处于非自由落钩状态。

进一步地，所述第一提示灯为红色灯，所述第二提示灯为黄色灯。

进一步地，所述警示电路仅具有一提示灯回路，所述提示灯回路设有提示灯；所述限位开关处于第一状态时，所述提示灯回路接通，所述提示灯亮；所述限位开关处于第二状态时，所述提示灯回路断开，所述提示灯灭。

进一步地，所述手动控制阀为手动球阀。

进一步地，所述离合器为液压离合器。

进一步地，所述液压回路还设有电磁阀，所述液压回路仅当所述电磁阀和所述手动控制阀同时打开时导通。

进一步地，所述电磁阀包括电磁线圈、关闭件、阀座和弹簧，所述关闭件通过所述弹簧与所述阀座连接，通电时，所述关闭件从所述阀座上提起，断电时，所述关闭件被所述弹簧拉回所述阀座上。

本实用新型提供的一种自由落钩安全控制装置，在液压回路中增设控制阀块和警示电路，在操作室内及时显示目前的自由落钩卷扬的控制状态提示操作员，可以防止因操作员误操作而导致的安全事故或者相关重要原件损坏现象的发生，降低了误操作的可能性，提高了操作安全性。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术的自由落钩安全控制装置的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的自由落钩安全控制装置的结构示意图。

图3是本实用新型第二实施例的自由落钩安全控制装置的结构示意图。

具体实施例

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实施例提供了一种应用在自由落钩卷扬机构上的安全控制装置,以防止由于操作员在正常吊载时由于误操作而导致的安全事故或者相关重要元件损坏的现象。

以下对本实用新型优选的实施例进行详细描述。

第一实施例

如附图2所示，本实用新型第一实施例的自由落钩安全控制装置200包括卷扬1、离合器2、减速机（图未示）和液压回路3。卷扬1包括卷筒11，卷筒11上缠绕着钢丝绳（图未示），卷筒11的输入端112和减速机的输出端通过离合器2连接。离合器2啮合时接通减速机与卷筒11之间的动力传递路径，离合器2分离时断开减速机与卷筒11之间的动力传递路径。液压回路3控制离合器2的啮合和分离。

液压回路3导通时，离合器2装置中充入油压，离合器2被逼分离卷筒11的输入端112与减速机的输出端的连接，断开了减速机为卷筒11传递力矩的路径，此时卷筒11处于自由落钩状态。液压回路3断开时，离合器2装置中液压油流至油箱（图未示），使得离合器2啮合卷筒11的输入端112与减速机的输出端的连接，接通了减速机为卷筒11传递力矩的路径，此时卷筒11处于非自由落钩操作状态。

液压回路3上设有电磁阀31、控制阀块32和警示电路33。电磁阀31、控制阀块32用于控制液压回路3的导通和断开，只有电磁阀31、控制阀块32同时打开时，液压回路3才导通。

电磁阀31通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，油阀打开；电磁阀31断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，油阀关闭。

控制阀块32包括手动控制阀321和限位开关322，优选地，手动控制阀321例如为手动球阀，其手动控制阀321包括一操作手柄（图未示），操作手柄具有打开位置和关闭位置，且打开位置和关闭位置分别与限位开关322的第一状态和第二状态对应。当手动控制阀321的操作手柄处于打开位置，即限位开关322的第一状态，且电磁阀31通电时，液压回路3导通，离合器2分离，卷筒11处于自由落钩状态；当手动控制阀321的操作手柄处于关闭位置，即限位开关322的第二状态，此时，无论电磁阀31通电与否时，液压回路3断开，离合器2啮合，卷筒11处于非自由落钩状态。

警示电路33包括并联的第一提示灯回路a和第二提示灯回路b，第一提示灯回路a上设有第一提示灯W1，第二提示灯回路b上设有第二提示灯W2。第一提示灯回路a和第二提示灯回路b由限位开关322控制接通和断开，当限位开关322处于第一状态时，第一提示灯回路a接通，第一提示灯W1亮，同时第二提示灯回路b断开，第二提示灯W2灭。当限位开关322处于第二状态时，第二提示灯回路b接通，第二提示灯W2亮，同时第一提示灯回路b断开，第一提示灯W1灭。

在本实施例中，提示灯W1、W2安装在操作室方便操作员察看的位置，其中第一提示灯W1亮表示当前卷扬11处于自由落钩操作状态，第二提示灯W2亮表示目前卷筒11处于非自由落钩状态。为了能让操作员更快的识别卷筒11在吊载或者强夯等作业时的工作状态，可用不同颜色的灯泡作为自由落钩安全控制装置200的提示信号，优选地，用红色灯泡作为第一提示灯W1的信号灯，用黄色灯泡作为第二提示灯W2的信号灯。

当需要卷筒11处于自由落钩状态时，同时打开电磁阀31和手动控制阀321，此时液压回路3导通，第一提示灯W1亮，离合器2充入油压使得卷筒11的输入端112与减速机的输出端断开，断开了卷筒11的输入端112与减速机的输出端的力矩传递路径，此时可以进行强夯、抓斗、拉铲等工况作业，不能进行吊载工作。

当需要卷筒11处于非自由落钩状态时，同时关闭电磁阀31和手动控制阀321，此时液压回路断开，第二提示灯W2亮，离合器2内的油压消失而使卷筒11的输入端112与减速机的输出端连接，即接通了卷筒11的输入端112与减速机的输出端的力矩传递路径，此时可以进行吊载工作。

因为需要同时打开电磁阀31和手动控制阀321，才能导通液压回路3，使得卷筒11处于自由落钩状态因此可以避免在进行强夯、抓斗、拉铲等工况作业时，因误打开电磁阀31造成安全事故的发生。另外，当液压回路3导通时，限位开关322接通第一警示电路a，操作室中的第一提示灯W1亮，第二提示灯W2灭，提示操作员此时履带吊卷筒11处于自由落钩状态，此时可以进行强夯、抓斗、拉铲等工况作业，不可以进行吊载操作。当液压回路3断开时，限位开关322接通第二警示电路b，操作室中的第二提示灯W2亮，第一提示灯W1灭灯，提示操作员现在履带吊卷扬1处于非自由落钩操作状态，此时可以进行吊载工作。这样就可以起到提示作用，实现了自由落钩的安全控制。

第二实施例

本实用新型第二实施例与第一实施例相同的是，第二实施例的自由落钩安全控制装置200’同样包括卷扬1、离合器2、减速机和液压回路3’。卷扬1包括卷筒11，卷筒11的输入端和减速机的输出端通过离合器2连接，所述减速机的输入端与卷扬马达的输出端连接，离合器2用于接通或者断开减速机与卷筒11之间的动力传递路径，液压回路3上设有电磁阀31、控制阀块32和警示电路33，控制阀块32包括手动控制阀321和限位开关322。

与第一实施例不同的是，本实施例的警示电路33’只包括一提示灯回路，提示灯回路设有提示灯W。当限位开关322处于第一状态时，提示灯回路接通，提示灯W亮，显示卷扬1处于自由落钩操作状态。当限位开关322处于第二状态时，提示灯回路断开，提示灯W灭，显示卷扬1处于非自由落钩操作状态。

与第一实施例的工作原理一样，都是用提示灯提醒操作员卷扬1卷筒11的工作状态，只是第一实施例是用第一提示灯W1和第二提示灯W2亮分别表示卷筒11处于自由落钩操作状态和处于非自由落钩状态，而第二实施例中提示灯W亮表示卷扬1处于自由落钩操作状态，提示灯W灭表示卷扬1处于非自由落钩状态。

第二实施例其它各部件结构和连接关系均与第一实施例相同，此处不再详细描述。

本实用新型的自由落钩安全控制装置所运用的设备元件全部采用简单的油压元件和电气元件组成，结构简单实用，且运用成熟可靠的油压元件和电气元件，技术要求低，可靠性高，所采用的设备能够应用于履带吊以及其他实用自由落钩卷扬的机械上，其通用性好。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

另外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种自由落钩安全控制装置，包括卷扬（1）、离合器（2）、电磁阀（31）、减速机和液压回路（3、3’），所述卷扬（1）包括卷筒（11），所述卷筒（11）与所述减速机的输出端通过所述离合器（2）连接，所述液压回路（3、3’）控制所述离合器（2）的啮合和分离，其特征在于：所述液压回路（3、3’）设有控制阀块（32）和警示电路（33、33’），所述警示电路（33、33’）包括至少一提示灯回路（a、b），所述控制阀块（32）包括限位开关（322）和手动控制阀（321），所述限位开关（322）控制所述提示灯回路（a、b）的导通和断开；所述手动控制阀（321）控制所述液压回路（3、3’）导通的同时带动所述限位开关（322）导通所述提示灯回路（a、b），所述离合器（2）分离，所述卷筒（11）处于自由落钩状态；所述手动控制阀（321）控制所述液压回路（3、3’）断开的同时带动所述限位开关（322）断开所述提示灯回路（a、b），所述离合器（2）啮合，所述卷筒（11）处于非自由落钩状态。

2.如权利要求1所述自由落钩安全控制装置，其特征在于：所述手动控制阀（321）包括一操作手柄，所述操作手柄与所述限位开关（322）连接，所述操作手柄的打开位置和关闭位置分别与所述限位开关（322）的第一状态和第二状态对应。

3.如权利要求2所述自由落钩安全控制装置，其特征在于：所述警示电路（33）包括第一提示灯回路（a）和第二提示灯回路（b），所述第一提示灯回路（a）和所述第二提示灯回路（b）并联；所述限位开关（322）处于所述第一状态时，所述第一提示灯回路（a）导通，所述第二提示灯回路（b）断开；所述限位开关（322）处于所述第二状态时，所述第一提示灯回路（a）断开，所述第二提示灯回路（b）导通。

4.如权利要求3所述自由落钩安全控制装置，其特征在于：所述第一提示灯回路（a）设有第一提示灯（W1），所述第二提示灯回路（b）设有第二提示灯（W2），所述第一提示灯（W1）亮表示所述卷筒（11）处于自由落钩状态，所述第二提示灯（W2）亮表示所述卷筒（11）处于非自由落钩状态。

5.如权利要求4所述自由落钩安全控制装置，其特征在于：所述第一提示灯（W1）为红色灯，所述第二提示灯（W2）为黄色灯。

6.如权利要求2所述自由落钩安全控制装置，其特征在于：所述警示电路（33’）仅具有一提示灯回路，所述提示灯回路设有提示灯（W）；所述限位开关（322）处于所述第一状态时，所述提示灯回路接通，所述提示灯（W）亮；所述限位开关（322）处于所述第二状态时，所述提示灯回路断开，所述提示灯（W）灭。

7.如权利要求1所述自由落钩安全控制装置，其特征在于：所述手动控制阀（321）为手动球阀。

8.如权利要求1所述自由落钩安全控制装置，其特征在于：所述离合器（2）为液压离合器。

9.如权利要求1至8任一项所述自由落钩安全控制装置，其特征在于：所述液压回路（3、3’）还设有电磁阀（31），所述液压回路（3、3’）仅当所述电磁阀（31）和所述手动控制阀同时打开时导通。

10.如权利要求9所述自由落钩安全控制装置，其特征在于：所述电磁阀（31）包括电磁线圈、关闭件、阀座和弹簧，所述关闭件通过所述弹簧与所述阀座连接，通电时，所述关闭件从所述阀座上提起，断电时，所述关闭件被所述弹簧拉回所述阀座上。