CN203698295U - 异形平板车碰头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种异形平板车碰头，解决了原有平板车碰头在卸扣使用上的限制，同时加大了结构强度。采用的技术方案为，异形平板车碰头，包括本体、销栓，其特征是，所述本体上下设有平行的横向加强板，中部设有竖向加强板，所述竖向加强板竖向中央位置开有挂钩通槽，竖向加强板横向设有销栓通孔，其中销栓通孔两侧设有相同内径的销栓固定环圈，所述其中一侧销栓固定环圈设有一对迷宫锁槽，本体的左右两侧还设有对称的多组固定孔。优点在于满足了各类D型卸扣的使用，避免了老式碰头因销子孔小约束D型卸扣的正确选型和使用，新的碰头闭锁方便，卸扣着力的圆钢安全可靠，强度完全高于使用碰头销子孔连接卸扣的方式，确保了安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种平板车碰头，尤其涉及一种能够满足使用各类D型卸扣连接的强度高的异形平板车碰头。
背景技术
在我公司生产单位，采用传统24T平板车运输，个别工作面采用的支架重量在30T设备，运输过程中采用24T的平板车进行分车装运，但进入工作面的组装硐室后必须进行安装组合，组合完毕后方可进行工作面进行安装，但组合完毕的支架已大于24T，现有平板已无法承载，特别是在下变坡点和拐弯情况下及其容易损坏平板车轮对影响了运输安全。 而整体购买新平板车价格高，采用改装设计的形式最为合理。现通过增加车体材料的强度以及增加车体主筋强度的方式对平板车进行改进，改进后的平板车能够满足32T装运需要。同时由于原有车辆连接碰头是采用上下固定的形式，D型卸扣的销子由上至下插入碰头的销子孔后，再将U型卸扣锁紧，该种卸扣连接方式受到碰头销子控大小的限制，在满足碰头强度的同时将无法满足U型卸扣插销的进入，限制了对应使用的U型卸扣。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种异形平板车碰头，解决了老式碰头因销子孔小约束D型卸扣的正确选型和使用以及原有强度低碰头的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种异形平板车碰头，包括本体、销栓，其特征是，所述本体上下设有平行的横向加强板，中部设有竖向加强板，所述竖向加强板竖向中央位置开有挂钩通槽，竖向加强板横向设有销栓通孔，其中销栓通孔两侧设有相同内径的销栓固定环圈，所述其中一侧销栓固定环圈设有一对迷宫锁槽，本体的左右两侧还设有对称的多组固定孔；所述销栓的一端设有拉环，所述销栓中部设有一对对称的凸柱；所述销栓插入销栓通孔，其中凸柱置于迷宫锁槽中。
根据所述的异形平板车碰头，其特征是，所述迷宫锁槽为沿销栓固定环圈的一周壁设置，其中，包括沿销栓固定环圈轴向的凸柱进孔和锁槽孔，以及连接凸柱进孔末端和锁槽孔中部的中间槽孔。
本实用新型的优点在于，本实用新型在平板车的连接中，满足了各类D型卸扣的使用，避免了老式碰头因销子孔小约束D型卸扣的正确选型和使用，方便大环、勾头的连接，新的碰头闭锁方便，卸扣着力的圆钢安全可靠，强度完全高于使用碰头销子孔连接卸扣的方式，满足了碰头与卸扣的强度要求，确保了安全。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖切图。
图2为本实用新型的俯视剖切图。
附图中：1、拉环； 2、凸柱； 3、销栓；4、横向加强板；5、固定孔； 6、销栓固定环圈；7、锁槽孔；8、挂钩通槽；9、销栓通孔；10、竖向加强板；11、凸柱进孔；12、本体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
本实用新型如图1或2所示，
一种异形平板车碰头，包括本体12、销栓3，其特征是，所述本体12上下设有平行的横向加强板4，中部设有竖向加强板10，所述竖向加强板10竖向中央位置开有挂钩通槽8，竖向加强板10横向设有销栓通孔9，其中销栓通孔9两侧设有相同内径的销栓固定环圈6，所述其中一侧销栓固定环圈6设有一对迷宫锁槽，本体12的左右两侧还设有对称的多组固定孔5；所述销栓3的一端设有拉环1，所述销栓3中部设有一对对称的凸柱2；所述销栓3插入销栓通孔9，其中凸柱2置于迷宫锁槽中。
根据所述的异形平板车碰头，其特征是，所述迷宫锁槽为沿销栓固定环圈6的一周壁设置，其中，包括沿销栓固定环圈6轴向的凸柱进孔11和锁槽孔7，以及连接凸柱进孔11末端和锁槽孔7中部的中间槽孔。
通过本体12上设置的固定孔5固定于平板车上，解决改装现有平板车后出现的连接和强度问题。横销栓插入的形式，并闭锁好，卸扣直接扣到碰头的横销栓上进行连接，销栓采用直径40mm圆钢制作，强度有保证，且销栓在使用中不易脱落，卸扣在销栓上的连接不受限制可以根据需要选型各类卸扣。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种异形平板车碰头，包括本体（12）、销栓（3），其特征是，所述本体(12)上下设有平行的横向加强板（4），中部设有竖向加强板（10），所述竖向加强板(10)竖向中央位置开有挂钩通槽（8），竖向加强板（10）横向设有销栓通孔(9)，其中销栓通孔（9）两侧设有相同内径的销栓固定环圈（6），所述其中一侧销栓固定环圈(6)设有一对迷宫锁槽，本体（12）的左右两侧还设有对称的多组固定孔(5)；所述销栓(3)的一端设有拉环(1)，所述销栓（3）中部设有一对对称的凸柱(2)；所述销栓(3)插入销栓通孔（9），其中凸柱（2）置于迷宫锁槽中。
2.根据权利要求1所述的异形平板车碰头，其特征是，所述迷宫锁槽为沿销栓固定环圈(6)的一周壁设置，其中，包括沿销栓固定环圈(6)轴向的凸柱进孔(11)和锁槽孔(7)，以及连接凸柱进孔(11)末端和锁槽孔(7)中部的中间槽孔。
Priority Applications (1)
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| CN201420039466.8U CN203698295U (zh) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 异形平板车碰头 |
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Publications (1)
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| CN203698295U true CN203698295U (zh) | 2014-07-09 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN203698295U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103738350A (zh) * | 2014-01-22 | 2014-04-23 | 枣庄矿业集团新安煤业有限公司 | 异形平板车碰头 |
-
2014
- 2014-01-22 CN CN201420039466.8U patent/CN203698295U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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