CN203698243U - 一种便于汽车停泊的半自动装置 - Google Patents

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Abstract

一种便于汽车停泊的半自动装置，属于汽车配件，它包括进油管、出油管、液压缸和万向轮，所述的液压缸有两个，液压缸的顶端固定连接一卡箍，卡箍通过螺栓固定于连接两个汽车后轮的汽车后轴上；液压缸设有液压缸后臂和液压缸前臂，液压缸前臂的下端安装一万向轮，万向轮顶端与液压缸接合处设一轴承，万向轮内部也设有轴承；液压油管连接进油管和出油管，进、出油管与车内的液压系统相连接。当过于狭小的停车位仅能停放车辆，但却难以将车驶入时，可通过汽车的液压装置将两个汽车后轮悬空，由两个万向轮支撑汽车后部，通过人们手推将车停放至停车位，操作方便，给司机们带来极大的方便。

Description

一种便于汽车停泊的半自动装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，具体地说是一种便于汽车停泊的半自动装置。
背景技术
随着社会经济的飞速发展，很多人都拥有了私家车，但车多了，就会遭遇买车容易停车难的尴尬。有时好不容易找到一个车位，但空间略显狭小，如何停好车令司机新手头疼不已。如果操作不当，既耗时，又废油，还影响道路通行。还很有可能发生车辆之间的刮蹭，给车主造成经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于汽车停泊的半自动装置，该便于汽车停泊的半自动装置方便司机们将车顺利停泊于狭小空间，既节省时间又安全方便。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种便于汽车停泊的半自动装置，其特征是，包括进油管、出油管、液压缸和万向轮，所述的液压缸有两个，液压缸的顶端固定连接一卡箍，卡箍通过螺栓固定于连接两个汽车后轮的汽车后轴上；液压缸设有液压缸后臂和液压缸前臂，液压缸前臂的下端安装一万向轮，万向轮顶端与液压缸接合处设一轴承，万向轮内部也设有轴承；液压油管连接进油管和出油管，进、出油管与车内的液压系统相连接。
本实用新型的有益效果是：该便于汽车停泊的半自动装置可使人们在车位狭小的情况下顺利地停泊车辆，当过于狭小的停车位仅能停放车辆，但却难以将车驶入时，可通过汽车的液压装置将两个汽车后轮悬空，由两个万向轮支撑汽车后部，通过人们手推将车停放至停车位，操作方便，给司机们带来极大的方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1后轴，2后轮，3卡箍，4液压缸后臂，5液压缸前臂，6万向轮，7轴承，8进油管，9出油管，10螺栓。
具体实施方式
如图1所示。一种便于汽车停泊的半自动装置，包括进油管8、出油管9、液压缸和万向轮6，所述的液压缸有两个，液压缸的顶端固定连接一卡箍3，卡箍3通过螺栓10固定于连接两个汽车后轮2的后轴1上。液压缸设有液压缸后臂4和液压缸前臂5，液压缸前臂5可在液压缸后臂4内伸缩。液压缸前臂5的下端安装一万向轮6，万向轮6顶端与液压缸接合处设一轴承7，便于万向轮360°转动，万向轮7内部也设有轴承，可使汽车移动时更加省力。两个液压缸由车内的液压系统控制，便于同步。液压油管连接进油管8和出油管9，进、出油管与车内的液压系统相连接。
当过于狭小的停车位仅能停放车辆，但却难以将车驶入时，可打开设于汽车驾驶室内的液压装置开关，通过汽车的液压装置的作用将两个汽车后轮2悬空，此时由两个万向轮6支撑汽车后部，通过人们手推将车停放至停车位，然后将液压缸前臂5缩回液压缸后臂4内。此装置操作方便，便于停泊车辆，给司机们带来极大的方便。

Claims (1)

1.一种便于汽车停泊的半自动装置，其特征是，包括进油管、出油管、液压缸和万向轮，所述的液压缸有两个，液压缸的顶端固定连接一卡箍，卡箍通过螺栓固定于连接两个汽车后轮的汽车后轴上；液压缸设有液压缸后臂和液压缸前臂，液压缸前臂的下端安装一万向轮，万向轮顶端与液压缸接合处设一轴承，万向轮内部也设有轴承；液压油管连接进油管和出油管，进、出油管与车内的液压系统相连接。
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