CN203698115U - 可降低风噪的外后视镜基座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可降低风噪的外后视镜基座，包括与车窗三角区匹配的基盖和用于与外后视镜连接的基架，基架上开设有至少两个螺钉沉孔，所述螺钉沉孔内安装有螺钉密封盖。本实用新型能够防止高速气流由基座的螺钉沉孔进入外后视镜内腔产生高频啸叫，能够降低风噪，提高驾乘舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车外后视镜，尤其涉及一种可降低风噪的外后视镜基座。
背景技术
汽车外后视镜是为驾驶人员提供汽车后视野的重要部件，目前消费者对车辆的风噪要求越来越高，便要求外后视镜在汽车高速行驶过程中不会因高速气流的激励而产生高频啸叫。
汽车外后视镜分为整体式和分体式结构。整体式的外后视镜，其镜体部分与基座是一体式的，内部具有铝合金骨架，其降低风燥的效果明显，但是价格高，多使用于轿车上。
分体式结构的外后视镜参见图1，即外后视镜镜体4与外后视镜基座是分开的，外后视镜镜体4一般通过外后视镜基座安装在汽车前门车窗三角区，外后视镜基座具有与车窗三角区匹配的基盖1和用于连接外后视镜的基架2，基架2底侧上设有螺钉沉孔21，采用螺钉方式与外后视镜镜体4连接在一起。分体式的外后视镜的价格便宜，多使用在微车或低端车型上。分体式外后视镜的基座具有以下缺点：由于基架2底侧的螺钉沉孔21存在空腔以及外后视镜镜体内存在空腔，且外后视镜裸露在汽车外部，在汽车高速行驶过程中，高速气流会通过螺钉沉孔21内甚至经沉孔进入外后视镜内腔进而产生高频啸叫，严重影响到车内驾乘人员的舒适性，甚至会让驾驶员产生烦躁情绪，影响驾驶安全。另外由于外后视镜LED线束需要经过车窗三角区连接至车内，如果基盖与车窗三角区之间没有良好的密封装置，会导致高速气流经基盖窜进车内，形成车内噪声。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可降低风噪的外后视镜基座，其能够防止高速气流由基座的螺钉沉孔进入外后视镜内腔产生高频啸叫，能够降低风噪，提高驾乘舒适性。
本实用新型所述的可降低风噪的外后视镜基座，包括与车窗三角区匹配的基盖和用于与外后视镜连接的基架，基架上开设有至少两个螺钉沉孔，其特征在于：所述螺钉沉孔内安装有螺钉密封盖。
进一步，所述螺钉密封盖上设有卡脚，螺钉沉孔内壁上设有与卡脚对应配合的卡孔，螺钉密封盖卡接在螺钉沉孔内。
在基盖朝向车窗三角区一侧上覆盖有基盖密封板。
进一步，所述基盖中部设有朝车窗三角区伸出的线束接插件，在所述基盖密封板上对应位置设有供线束接插件通过的过孔。
本实用新型具有如下优点：首先，通过螺钉密封盖将螺钉沉孔密封住，避免了汽车高速行驶过程中高速气流进入螺钉沉孔内进而进入外后视镜内腔，避免产生气流高频啸叫，降低了风噪，螺钉密封盖还起到防水的功能，避免雨天路面溅起的水渍进入螺钉沉孔。其次，通过基盖密封板将外后视镜基座的基盖覆盖密封住，避免了高速气流进入车内产生噪声。通过设置线束接插件替代原本散乱的线束，避免了线束在汽车行驶过程中抖动产生异响，提高了汽车NVH性能。
附图说明
图1为高速行驶状态下的外后视镜的示意图（箭头代表气流方向）；
图2为本实用新型的外后视镜基座的爆炸图；
图3为螺钉密封盖的示意图。
图中：1-基盖，11-线束接插件，2-基架，21-螺钉沉孔，22-螺钉密封盖，221-卡脚，3-基盖密封板，31-通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图2、图3所示，所述的可降低风噪的外后视镜基座，包括与车窗三角区匹配的基盖1和用于与外后视镜连接的基架2，基架上开设有三个螺钉沉孔21，所述螺钉沉孔21内安装有螺钉密封盖22，所述螺钉密封盖上设有卡脚221，螺钉沉孔21内壁上设有与卡脚对应配合的卡孔，螺钉密封盖22卡接在螺钉沉孔21内。通过螺钉密封盖将螺钉沉孔密封住，避免了汽车高速行驶过程中高速气流进入螺钉沉孔内进而进入外后视镜内腔，避免产生气流高频啸叫，降低风噪，螺钉密封盖还起到防水的功能，避免雨天路面溅起的水渍进入螺钉沉孔。
在基盖1朝向车窗三角区一侧上覆盖有基盖密封板3，避免高速气流进入车内产生噪声。
所述基盖1中部设有朝车窗三角区伸出的线束接插件11，在所述基盖密封板3上对应位置设有供线束接插件通过的过孔31。通过设置线束接插件替代原本散乱的线束，避免线束在汽车行驶过程中抖动产生异响，提高了汽车NVH性能。
Claims (4)
1.一种可降低风噪的外后视镜基座，包括与车窗三角区匹配的基盖（1）和用于与外后视镜连接的基架（2），基架上开设有至少两个螺钉沉孔（21），其特征在于：所述螺钉沉孔内安装有螺钉密封盖（22）。
2.根据权利要求1所述的可降低风噪的外后视镜基座，其特征在于：所述螺钉密封盖上设有卡脚（221），螺钉沉孔（21）内壁上设有与卡脚对应配合的卡孔（211），螺钉密封盖（22）卡接在螺钉沉孔（21）内。
3.根据权利要求1或2所述的可降低风噪的外后视镜基座，其特征在于：在基盖（1）朝向车窗三角区一侧上覆盖有基盖密封板（3）。
4.根据权利要求3所述可降低风噪的外后视镜基座，其特征在于：所述基盖（1）中部设有朝车窗三角区伸出的线束接插件（11），在所述基盖密封板（3）上对应位置设有供线束接插件通过的过孔（31）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112109637A (zh) * | 2020-09-28 | 2020-12-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 前门单层三角窗后视镜安装结构及汽车 |
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2014
- 2014-02-28 CN CN201420087417.1U patent/CN203698115U/zh not_active Expired - Fee Related
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