CN203698113U - 驾驶辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种驾驶辅助装置。所述驾驶辅助装置包括：设于车体上的容置室，所述容置室的底部设置有开口；位于所述容置室内并且镜头面向所述容置室侧壁的拍摄单元；以及，与所述拍摄单元连接的升降机构，所述升降机构用于将拍摄单元从所述开口降出所述容置室以及将拍摄单元从所述开口升入所述容置室；所述拍摄单元的升降方向与其镜头指向方向基本垂直。本实用新型所提供的驾驶辅助装置中，可以不必单独设置防护盖以及防护盖驱动控制机构，从而简化驾驶辅助装置的结构以及降低生产成本。

Description

驾驶辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种驾驶辅助装置。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，用于辅助倒车以及停车的驾驶辅助装置得到了越来越多的关注。现有技术中，上述驾驶辅助装置通常设置在车辆的后备箱部或者后保险杠蒙皮等部位，其主要包括设于车体上的容置室及可伸出和缩回容置室的拍摄单元。

如图1中所示，拍摄单元2的伸缩方向与其镜头指向方向基本一致，在驾驶辅助装置被激活时，拍摄单元2从位于容置室1前端的开口处中伸出，采集车辆后方的状况并传送至驾驶座前的显示器上，从而供驾驶员直接直接观察判断，使倒车以及停车等驾驶操作更加方便安全。在驾驶辅助装置未被激活时，拍摄单元2缩回在容置室1中，并且拍摄单元2的镜头靠近容置室1的开口位置。

由于上述驾驶辅助装置设置的位置通常相对较低，而且拍摄单元的镜头靠近连通外部环境的开口，从而经常会被刮擦以及磕碰而造成磨损，或者，被雨水、泥浆以及尘土污染，导致采集的图像模糊失真，严重时甚至导致拍摄单元的镜头损坏。因此，现有技术中，通常需要在上述容置室1的开口位置设置专门的防护盖7，在驾驶辅助装置未被激活，即拍摄单元2位于所述容置室1中时，将容置室1的开口封闭，以保护拍摄单元2的镜头。

此外，为了控制上述防护盖的打开与关闭，现有技术中通常需要单独为其设置驱动控制机构，在驾驶辅助装置被激活时，通过驱动控制结构控制防护盖7开启，拍摄单元2伸出容置室1；在驾驶辅助装置停止工作时，拍摄单元2缩回容置室1，并通过驱动控制结构控制防护3盖关闭，封闭容置室1的开口。

然而，单独设置防护盖7以及为防护盖7设置驱动控制机构，均会在很大程度上增加驾驶辅助装置的结构复杂程度以及生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对背景技术中的部分问题或者全部问题，提供一种结构更加简单以及成本更低的驾驶辅助装置。

具体的，所述驾驶辅助装置包括：

设于车体上的容置室，所述容置室的底部设置有开口；

位于所述容置室内并且镜头面向所述容置室侧壁的拍摄单元；以及，

与所述拍摄单元连接的升降机构，所述升降机构用于将拍摄单元从所述开口降出所述容置室以及将拍摄单元从所述开口升入所述容置室；

所述拍摄单元的升降方向与其镜头指向方向基本垂直。

由以上技术方案可见，本实用新型所提供的驾驶辅助装置中，通过在容置室的底部设置开口，并且设置升降机构将拍摄单元从容置室底部降出容置室或者升入所述容置室。相比于现有技术，在拍摄单元位于容置室内时，拍摄单元的镜头面向容置室的侧壁而不是容置室的开口，容置室的侧壁在一定程度上可以起到类似现有技术中防护盖的防护作用，因此，可以不必单独设置防护盖以及防护盖驱动控制机构，从而简化驾驶辅助装置的结构以及降低生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中一种驾驶辅助装置的结构示意图；

图2以及图3是本实用新型一种实施方式中一种驾驶辅助装置的结构示意图；

图4是本实用新型一种实施方式中另一种驾驶辅助装置的结构示意图。

图中，1：容置室；11：内台阶结构；12：第一斜面结构；2：拍摄单元；3：防护板；31：外台阶结构；32：第二斜面结构；4：清洁机构；41：固定架；42：清洁毛刷；5：限位件；6：升降机构；61：导向杆；62：导向槽；7：防护盖。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例中提供了一种驾驶辅助装置，主要用于为驾驶员提供车辆后方的状况信息，即本实施例中所提供的驾驶辅助装置为倒车、停车辅助装置；容易理解的是，也可以将本实施例中的驾驶辅助装置设置在车辆右前方或者其他位置，从而提供对应方向的状况信息。

如图2以及图3中所示，该驾驶辅助装置主要包括容置室1以及设置在容置室1内的拍摄单元2。容置室1可以设置在车辆的后备箱部或者后保险杠蒙皮等部位，拍摄单元2既可以选用数字摄像机，也可以选用模拟摄像机，在此不做特殊限定。在容置室1的底部设置有开口，拍摄单元2前端的镜头面向容置室1的侧壁，拍摄单元2的底部面向容置室1的底部的开口；容置室1底部的开口的大小至少能够允许拍摄单元2垂直出入。拍摄单元2与升降机构6连接，升降机构6一方面用于在驾驶辅助装置激活后，驱动拍摄单元2从容置室1底部的开口降出容置室1，使拍摄单元2的镜头位于容置室1之外，从而可以采集车辆后方的状况；另一方面用于在驾驶辅助装置工作完毕后，将拍摄单元2从容置室1底部的开口升入容置室1，拍摄单元2的伸缩方向与其镜头指向方向基本一致；在拍摄单元2位于容置室1内时，拍摄单元2的镜头面向容置室1的侧壁而不是容置室1的开口，容置室1的侧壁在一定程度上可以起到类似现有技术中防护盖的防护作用，因此，可以不必单独设置防护盖以及防护盖驱动控制机构，从而简化驾驶辅助装置的结构以及降低生产成本。

为了进一步避免灰尘、雨水以及泥浆从容置室1底部的开口进入容置室1对拍摄单元2的镜头造成污染，导致采集的图像模糊失真，本实施例中还在拍摄单元2的底部设置了防护板3，防护板3至少能够覆盖所述开口。防护板3可以是与拍摄单元2为一体式结构，即作为拍摄单元2的底部结构，也可以是单独设置，之后将防护板3固定在现有的拍摄单元2底部，其固定方式可以是粘接、卡合以及螺丝固定等等。

由于防护板3是固定在拍摄单元2的底部，这样，在驾驶辅助装置被激活后，升降机构6驱动拍摄单元2从容置室1底部的开口降出时，防护板3也一起远离容置室1底部的开口。在驾驶辅助装置工作完毕后，升降机构6将拍摄单元2从容置室1底部的开口升入容置室1，在拍摄单元2完全升入容置室1时，防护板3也恰好运动至容置室1底部的开口处，从而将容置室1底部的开口封闭；在整个过程中，防护板3是间接的由升降机构6驱动，因此无需为防护板3的开启和关闭单独设置驱动控制机构。

示例性的，本实施例中提供了一种上述升降结构的具体实现方式，如图2至图3中所示，升降机构6包括与拍摄单元2连接的齿条以及与齿条啮合的齿轮组，所述齿轮组连接至电动机或者其他类型的驱动装置，从而将驱动装置的驱动力传动至拍摄单元2，控制拍摄单元2的升降。

进一步的，为了确保拍摄单元2垂直升降，而不发生偏移，本实施例中还设置了相互配合的导向杆61和导向槽62，在拍摄单元2升降过程中，导向杆61在导向槽62中运动。如图2中所示，所述导向杆61与拍摄单元2连接，并且与拍摄单元2的升降方向平行，其可以设置在拍摄单元2的后端或者左右两侧，导向杆61的数量可以是1个也可以是多个，在本实施例中不做特殊限定；所述导向槽62的位置以及数量与导向杆61的位置以及数量相对应。

此外，为了避免拍摄单元2在下降过程中下降过度，本实施例中还在所述拍摄单元2上设置了限位件5；如图2中所示，在拍摄单元2降出容置室1的过程中，下降到预设位置时，限位件5卡在容置室1开口的上沿面，从而阻止拍摄单元2进一步下降。限位件5可以是与拍摄单元2为一体式结构，即作为拍摄单元2的底部结构，也可以是单独设置，之后将限位件5固定在现有的拍摄单元2的顶部，其固定方式可以是粘接、卡合以及螺丝固定等等。

为了使防护板3与容置室1开口边沿之间的密封性更好，本实施例中还对防护板3与容置室1相接触区域的结构做了改进。

例如，可以如图3中所示，容置室1开口朝向防护板3的一侧为内台阶结构11，相应的，防护板3朝向容置室1开口的一侧为与上述内台阶结构11匹配的外台阶结构31；在拍摄单元2处于容置室1中时，内台阶结构11的台基面与外台阶结构31的台阶面贴合，外台阶结构31的台基面与内台阶结构11的台阶面贴合。进一步的，本实施例中还在所述外台阶结构31的台基面与内台阶结构11的台阶面之间设置有密封垫层；密封垫层一方面可以起到加强防护板3与容置室1开口边沿之间密封性的作用，另一方面可以在防护板3与容置室1开口边沿之间起到缓冲作用，避免产生磨损。

又例如，可以如图4中所示，容置室1开口朝向防护板3的一侧为第一斜面结构12，相应的，防护板3朝向容置室1开口的一侧为与上述内第一斜面结构12匹配的第二斜面结构32；在拍摄单元2处于容置室1中时，第一斜面构的坡面和第二斜面结构32的坡面贴合，从而起到加强防护板3与容置室1开口边沿之间密封性的作用。

为了确保拍摄单元2镜头的清洁，从而保证较好的拍摄效果，本实施例中还为拍摄单元2的镜头设置了清洁机构4。如图2至图4中所示，容置室1开口的第一边沿面向拍摄单元2的镜头，在容置室1开口的第一边沿设置有清洁机构4，该清洁机构4包括与所述容置室1第一边沿固定连接的固定架41以及设置在所述固定架41上的清洁毛刷42，当然，所述清洁毛刷42也可以用清洁布等其他物件替代，在此不做特殊限定。在拍摄单元2从容置室1中降下的过程中，清洁机构4接触到拍摄单元2的镜头，并且与拍摄单元2的镜头之间发生相互运动，从而实现对拍摄单元2镜头的清洁动作；在拍摄单元2升回容置室1的过程中，清洁机构4再次接触到拍摄单元2的镜头，并且与拍摄单元2的镜头之间发生相互运动，从而再次实现对拍摄单元2镜头的清洁动作。本实施例中的清洁机构4中无需设置驱动结构而且其结构易于实现，具有很强的实用性。

综合上述实施例可知，本实用新型所提供的驾驶辅助装置中，首先通过在容置室的底部设置开口，并且设置升降机构将拍摄单元从容置室底部降出容置室或者升入所述容置室。相比于现有技术，在拍摄单元位于容置室内时，拍摄单元的镜头面向容置室的侧壁而不是容置室的开口，容置室的侧壁在一定程度上可以起到类似现有技术中防护盖的防护作用。其次，通过在拍摄单元的底部设置可以跟随其一起运动的防护板，从而在拍摄单元位于容置室中时，将容置室开口封闭，进一步避免拍摄单元受到污染。最后，在容置室开口的边沿设置清洁机构，从而可以在拍摄单元进出容置室的过程中，对拍摄单元的镜头起到清洁作用。因此，通过本实用新型，一方面可以不必单独设置防护盖以及防护盖驱动控制机构，从而简化驾驶辅助装置的结构以及降低生产成本，另一方面，可以在方便的实现对拍摄单元镜头的清洁动作，具有很强的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (11)

1.一种驾驶辅助装置，其特征在于，包括：

设于车体上的容置室，所述容置室的底部设置有开口；

位于所述容置室内并且镜头面向所述容置室侧壁的拍摄单元；以及，

与所述拍摄单元连接的升降机构，所述升降机构用于将拍摄单元从所述开口降出所述容置室以及将拍摄单元从所述开口升入所述容置室；

所述拍摄单元的升降方向与其镜头指向方向基本垂直。

2.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述拍摄单元的底部设置有防护板；所述防护板至少能够覆盖所述开口。

3.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述开口朝向防护板的一侧为内台阶结构；所述防护板朝向所述开口的一侧为与所述内台阶结构匹配的外台阶结构。

4.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述外台阶结构的台基面与内台阶结构的台阶面之间设置有密封垫层。

5.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述开口朝向防护板的一侧为第一斜面结构；所述防护板朝向所述开口的一侧为与所述第一斜面结构匹配的第二斜面结构。

6.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述开口的第一边沿面向所述拍摄单元的镜头；所述第一边沿设置有清洁机构；所述清洁机构用于在所述拍摄单元升降时清洁所述镜头。

7.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述清洁机构包括与所述容置室第一边沿固定连接的固定架以及设置在所述固定架上的清洁毛刷。

8.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述升降机构包括与所述拍摄单元连接的齿条以及与齿条啮合的齿轮组，所述齿轮组连接至动力装置。

9.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述拍摄单元和与其升降方向平行的导向杆连接，所述容置室还包括与所述导向杆相匹配的导向槽；在所述拍摄单元升降过程中，所述导向杆在所述导向槽中运动。

10.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述拍摄单元上设置有限位件，在所述拍摄单下降至预设位置时，所述限位件卡在所述开口的沿面上。

11.根据权利要求1-10任意一项所述的驾驶辅助装置，其特征在于，所述驾驶辅助装置为倒车、停车辅助装置。