CN203696422U - 切拉机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种切拉机，包括盘料架、预矫直机构、矫直模板、气压或油压切割装置、机架、拉拔小车、直线线轨伺服电机以及模座,气压或油压切割装置设有“V”型夹嘴，模座的两侧均设有多个内模，该内模为“碗”形模，所述模座、矫直模板、气压或油压切割装置固定于机架上，预矫直机构设于模座的前方，气压或油压切割装置设于模座的后方，矫直模板设于预矫直机构以及气压或油压切割装置之间，拉拔小车经由直线线轨与设于机架末端的伺服电机连接，直线线轨上方还设有双边自动出料旋臂。本实用新型采用全新的切拉机，三次工艺一次性完成盘放、预矫直、拉拔矫直以及定长切断一次性完成，速度较传统的工艺能够提高4-10倍之效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拉拔设备，特别涉及一种切拉机。
背景技术
盘管，用于机械制造的各种领域，现有技术中需要通过盘拉机对盘管盘放拉拔、盘收，拉拔工序是为了确保盘管直径的精度，然后单支金属管或者棒材需矫直，第三步再根据需要的长度切断，如此分开三个工序不但增加企业的成本，效率低；而且可能造成管材的损坏，进行影响产品的品质。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的切拉机。
根据本实用新型的一方面，提供了一种切拉机，包括盘料架、预矫直机构、矫直模板、气压或油压切割装置、机架、拉拔小车、直线线轨伺服电机以及模座,所述气压或油压切割装置设有“V”型夹嘴，模座的两侧均设有多个内模，该内模为“碗”形模，所述模座、矫直模板、气压或油压切割装置固定于机架上，预矫直机构设于模座的前方，气压或油压切割装置设于模座的后方，矫直模板设于预矫直机构以及气压或油压切割装置之间，拉拔小车经由直线线轨与设于机架末端的伺服电机连接，直线线轨上方还设有双边自动出料旋臂。
特别的，预矫直机构包括卧式放料盘与矫直模座，预矫直机构左右两边设有两支或四支矫直模座。
特别的，矫直模板包括模板座、调直轮和与调直轮连接的第四电机，调直轮组合形成一直线过道，过道与内模处于同一水平上，第四电机固定于模板座上。
特别的，气压或油压切割装置包括固定座，固定于固定座上的切刀活动平行板、以及设于切刀活动平行板上的后退模板、设于后退模板上的切刀、第二气缸/油缸，固定座固定于机架上，且位于模座的后方，活动平行板通过四个立柱固定于固定座上，后退模板一端设有弹簧，另一端与第二气缸/油缸连接。
特别的，自动出料旋臂包括设于机架本体上的转轴、与转轴一端连接的旋臂、第三气缸以及与第三气缸连接的第三光敏感应器，第三气缸固定于机架本体底部，且第三气缸与转轴的另一端连接，第三光敏感应器设于机架本体末端，旋臂的表面为斜面。
特别的，包括油压夹紧模具，包括助推座、夹块、第一气缸/油缸以及固定于助推座上的第一光敏感应器，所述机架本体设有用于安装助推座的第一活动槽，所述助推座、夹块均与第一气缸/油缸连接，所述第一光敏感应器与第一气缸/油缸连接，所述第一气缸/油缸固定于第一活动槽内，所述助推座内侧设有“V”形的第二活动槽，所述夹块设于第二活动槽内，所述第二活动槽设有与夹块连接的复位弹簧
特别的，自动出料旋臂包括第二电机，旋臂设有与第二电机连接的履带或传输带。
特别的，拉拔小车包括小车本体、夹具、撞块、卡勾、第四气缸以及与第四气缸连接的第四光敏感应器，小车本体设有“Y”形的夹具槽，夹具设于夹具槽内且设有复位弹簧，撞块一端设有两撞柱，夹具槽设有与撞柱相匹配的通孔，所述撞块另一端与第四气缸连接，卡勾活动设于小车本体上，且与第四气缸连接。第四光敏感应器设于模座一端,小车本体活动设于机架本体上。
特别的，模座的左右两侧设有两个内模，拉拔小车设有与所述内模数量相匹配的夹具。
本实用新型的工作流程为：通过人工将待拉拔的盘管放置于盘料架上，将管材送入调直模板上，通过设有的上下轮对管材起到矫直的作用，经过矫直模板后，油压夹紧装置会夹住管材，通过设有的气缸将管材推进模座，由于模座设有的内模为“碗”形模孔，油压夹紧装置将管材推过内模，同时启动拉拔小车夹紧管材，与此同时油压夹紧装置就会松开管材，拉拔小车随着线轨拉动管材，当管材完全拉拔至设定的长度后，第二气缸/油缸即会启动，推动切刀将管材切断，实现定长切断的功能，设于线轨上的双边自动出料旋臂，就会旋转至线轨的正面，当小车松开管材后，管材落入旋臂，即可完成自动出料。如此即可实现全自动的扎头、拉拔、调直以及定长切断一体成型的全新工艺。
本实用新型的有益效果：本实用新型实现机械的自动化，有效地提高生产效率。通过预矫直机构和设有“碗”形孔的摸头配合的直接对管材拉拔成型，免去传统的打头工序，有效避免人工因素造成的材料消耗，降低生产成本，有效地提高工作效率。原管或线材采用盘拉盘吸，第二步采用单支调直，第三步切断，采用全新的切拉机，三次工艺一次性完成盘放、预矫直、拉拔矫直以及定长切断一次性完成，速度较传统的工艺能够提高4-10倍之效率。
附图说明
图1为本实用新型切拉机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1示意性地显示了根据本实用新型的优选实施例的切拉机。
根据本实用新型的一方面，提供了一种切拉机，包括盘料架001、预矫直机构002、矫直模板003、气压或油压切割装置004、机架005、拉拔小车006、直线线轨伺服电机007以及模座008,所述气压或油压切割装置004设有“V”型夹嘴，模座008的两侧均设有多个内模，该内模为“碗”形模，所述模座008、矫直模板003、气压或油压切割装置004固定于机架005上，预矫直机构002设于模座008的前方，气压或油压切割装置004设于模座008的后方，矫直模板003设于预矫直机构002以及气压或油压切割装置004之间，拉拔小车006经由直线线轨009与设于机架005末端的伺服电机连接，直线线轨009上方还设有双边自动出料旋臂010。预矫直机构002包括卧式放料盘与矫直模座008，预矫直机构002左右两边设有两支或四支矫直模座008。矫直模板003包括模板座、调直轮和与调直轮连接的第四电机，调直轮组合形成一直线过道，过道与内模处于同一水平上，第四电机固定于模板座上
油压夹紧模具包括助推座、夹块、第一气缸/油缸以及固定于助推座上的第一光敏感应器，所述机架005本体设有用于安装助推座的第一活动槽，所述助推座、夹块均与第一气缸/油缸连接，所述第一光敏感应器与第一气缸/油缸连接，所述第一气缸/油缸固定于第一活动槽内，所述助推座内侧设有“V”形的第二活动槽，所述夹块设于第二活动槽内，所述第二活动槽设有与夹块连接的复位弹簧。
矫直模板003，所述矫直模板003包括模板座、调直轮和与调直轮连接的第四电机，所述调直轮组合形成一直线过道，所述过道与内模处于同一水平上，所述第四电机固定于模板座上。
气压或油压切割装置004包括固定座，固定于固定座上的切刀活动平行板、以及设于切刀活动平行板上的后退模板、设于后退模板上的切刀、第二气缸/油缸，固定座固定于机架005上，且位于模座008的后方，活动平行板通过四个立柱固定于固定座上，后退模板一端设有弹簧，另一端与第二气缸/油缸连接。
自动出料旋臂010包括设于机架005本体上的转轴、与转轴一端连接的旋臂、第三气缸以及与第三气缸连接的第三光敏感应器，所述第三气缸固定于机架005本体底部，且所述第三气缸与转轴的另一端连接，所述第三光敏感应器设于机架005本体末端，所述旋臂的表面为斜面。
自动出料旋臂010包括第二电机，所述旋臂设有与第二电机连接的履带或传输带。模座008的左右两侧设有两个内模，拉拔小车006设有与所述内模数量相匹配的夹具。
拉拔小车006包括小车本体、夹具、撞块、卡勾、第四气缸以及与第四气缸连接的第四光敏感应器，所述小车本体设有“Y”形的夹具槽，所述夹具设于夹具槽内且设有复位弹簧，所述撞块一端设有两撞柱，所述夹具槽设有与撞柱相匹配的通孔，所述撞块另一端与第四气缸连接，所述卡勾活动设于小车本体上，且与第四气缸连接。第四光敏感应器设于模座008一端,小车本体活动设于机架005本体上。
本实用新型的工作流程为：通过人工将待拉拔的盘管放置于盘料架001上，将管材送入调直模板上，通过设有的上下轮对管材起到矫直的作用，经过矫直模板003后，油压夹紧装置会夹住管材，通过设有的气缸将管材推进模座008，由于模座008设有的内模为“碗”形模孔，油压夹紧装置将管材推过内模，同时启动拉拔小车006夹紧管材，与此同时油压夹紧装置就会松开管材，拉拔小车006随着线轨拉动管材，当管材完全拉拔至设定的长度后，第二气缸/油缸即会启动，推动切刀将管材切断，实现定长切断的功能，设于线轨上的双边自动出料旋臂010，就会旋转至线轨的正面，当小车松开管材后，管材落入旋臂，即可完成自动出料。如此即可实现全自动的扎头、拉拔、调直以及定长切断一体成型的全新工艺。
本实用新型的有益效果：本实用新型实现机械的自动化，有效地提高生产效率。通过预矫直机构002和设有“碗”形孔的摸头配合的直接对管材拉拔成型，免去传统的打头工序，有效避免人工因素造成的材料消耗，降低生产成本，有效地提高工作效率。原管或线材采用盘拉盘吸，第二步采用单支调直，第三步切断，采用全新的切拉机，三次工艺一次性完成盘放、预矫直、拉拔矫直以及定长切断一次性完成，速度较传统的工艺能够提高4-10倍之效率。
以上所述仅为本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.切拉机，其特征在于，包括盘料架、预矫直机构、矫直模板、气压或油压切割装置、机架、拉拔小车、直线线轨伺服电机以及模座,所述气压或油压切割装置设有“V”型夹嘴，所述模座的两侧均设有多个内模，所述模座、矫直模板、气压或油压切割装置固定于机架上，所述预矫直机构设于模座的前方，所述气压或油压切割装置设于模座的后方，所述矫直模板设于预矫直机构以及气压或油压切割装置之间，所述拉拔小车经由直线线轨与设于机架末端的伺服电机连接，所述直线线轨上方还设有双边自动出料旋臂。
2.根据权利要求1所述的切拉机，其特征在于，所述预矫直机构包括卧式放料盘与矫直模座，所述预矫直机构左右两边设有两支或四支矫直模座。
3.根据权利要求2所述的切拉机，其特征在于，所述矫直模板，所述矫直模板包括模板座、调直轮和与调直轮连接的第四电机，所述调直轮组合形成一直线过道，所述过道与内模处于同一水平上，所述第四电机固定于模板座上。
4.根据权利要求3所述的切拉机，其特征在于，所述气压或油压切割装置包括固定座，固定于固定座上的切刀活动平行板、以及设于切刀活动平行板上的后退模板、设于后退模板上的切刀、第二气缸/油缸，所述固定座固定于机架上，且位于模座的后方，所述活动平行板通过四个立柱固定于固定座上，所述后退模板一端设有弹簧，另一端与第二气缸/油缸连接。
5. 根据权利要求4所述的切拉机，其特征在于，所述自动出料旋臂包括设于机架本体上的转轴、与转轴一端连接的旋臂、第三气缸以及与第三气缸连接的第三光敏感应器，所述第三气缸固定于机架本体底部，且所述第三气缸与转轴的另一端连接，所述第三光敏感应器设于机架本体末端，所述旋臂的表面为斜面。
6.根据权利要求5所述的切拉机，其特征在于，所述自动出料旋臂包括第二电机，所述旋臂设有与第二电机连接的履带或传输带。
7.根据权利要求1至6任一项所述的切拉机，其特征在于，所述拉拔小车包括小车本体、夹具、撞块、卡勾、第四气缸以及与第四气缸连接的第四光敏感应器，所述小车本体设有“Y”形的夹具槽，所述夹具设于夹具槽内且设有复位弹簧，所述撞块一端设有两撞柱，所述夹具槽设有与撞柱相匹配的通孔，所述撞块另一端与第四气缸连接，所述卡勾活动设于小车本体上，且与第四气缸连接,第四光敏感应器设于模座一端,小车本体活动设于机架本体上。
8.根据权利要求7所述的切拉机，其特征在于，所述模座的左右两侧设有两个内模，所述拉拔小车设有与所述内模数量相匹配的夹具。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111451420A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-07-28 | 山东交通学院 | 一种钢丝绳切断、夹紧、矫正、拉紧组合装置及使用方法 |
| CN115383467A (zh) * | 2021-05-24 | 2022-11-25 | 中国石油天然气集团有限公司 | 一种连续油管专用切割装置 |
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2013
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Cited By (3)
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| CN111451420A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-07-28 | 山东交通学院 | 一种钢丝绳切断、夹紧、矫正、拉紧组合装置及使用方法 |
| CN111451420B (zh) * | 2020-04-13 | 2021-06-22 | 山东交通学院 | 一种钢丝绳切断、夹紧、矫正、拉紧组合装置及使用方法 |
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