CN203681738U - 一种电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车，包括车本体，所述车本体上设有顶棚，所述顶棚与车本体活动连接。本实用新型采用上述技术方案，结构简单，通过遥控装置可控制电机的启停，通过电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动半齿轮转动，半齿轮通过转轴带动第一顶棚转动，第一顶棚通过第一棚架上的第二滑块带动第二滑轨运动，第二滑轨带动第二棚架转动，进而完成第一顶棚与第二顶棚的敞开和闭合。

Description

一种电动三轮车

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，具体的说是涉及一种电动三轮车。

背景技术

随着社会生活水平的不断提高，电动三轮车以其骑行平稳安全，停放方便的特点，而广泛进入城乡居民的家庭。现有的电动三轮车的顶棚都是与车体固定连接的不能进行自由的敞开与闭合，夏天天气较热时不能够通风换气，影响人们驾驶的舒适度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，顶棚可自动敞开和闭合的电动三轮车。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种电动三轮车，包括车本体，所述车本体上设有顶棚，所述顶棚与车本体活动连接。

 以下是本实用新型的进一步改进：

      所述顶棚包括分别与车体转动连接的第一顶棚、第二顶棚和第三顶棚。

进一步改进：

所述第二顶棚与第一顶棚和第三顶棚之间通过拨叉机构传动连接。

进一步改进：

所述车本体上设有驱动装置，所述驱动装置与第一顶棚传动连接。

进一步改进：

所述第一顶棚设置在靠近车头部的位置，所述第三顶棚设在靠近车尾部的位置，所述第二顶棚设在第一顶棚与第三顶棚之间。

进一步改进：

所述第一顶棚包括两根呈圆弧型设置的第一棚架，两根第一棚架之间通过第一固定架固定连接；

所述第二顶棚包括两个呈圆弧型设置的第二棚架，两个第二棚架之间通过第二固定架固定连接；

所述第三顶棚包括两根呈圆弧型设置的第三棚架，所述两根第三棚架之间通过第三固定架固定连接；

所述第一棚架、第二棚架与第三棚架上分别设有聚酯板。

进一步改进：

所述驱动装置包括固定在车本体上的电机，所述电机的输出轴上传动连接有主动齿轮，所述主动齿轮上传动连接有半齿轮，所述半齿轮上固定连接有转轴，所述转轴通过支架与车本体传动连接，所述第一棚架的下端与转轴固定连接，所述第二棚架、第三棚架的下端分别通过套筒与转轴连接。

进一步改进：

所述车本体上设有遥控装置，遥控装置与电机电连接。

进一步改进：

所述车本体上靠近车头部的位置设有转向机构，所述车本体上靠近转向机构的一侧设有驾驶座，所述驾驶座的一侧设有辅助座，所述辅助座的一侧为后备箱。

进一步改进：

所述车本体的车头部设有车灯，所述车本体的车头部设有后视镜。

本实用新型采用上述技术方案，结构简单，通过遥控装置可控制电机的启停，通过电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动半齿轮转动，半齿轮通过转轴带动第一顶棚转动，第一顶棚通过第一棚架上的第二滑块带动第二滑轨运动，第二滑轨带动第二棚架转动，进而完成第一顶棚与第二顶棚的敞开和闭合。

下面结合附图本实用新型的技术方案做进一步的说明。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1的A-A剖视图；

附图3为拨叉机构的结构示意图。

图中：1-车本体；2-聚酯板；3-电机；4-第一顶棚；5-第二顶棚；6-第三顶棚；7-驱动装置；8-第一滑轨；9-主动齿轮；10-半齿轮；11-转轴；12-第一滑块；13-车灯；14-转向机构；15-驾驶座；16-辅助座；17-后视镜；18-支架；19-第二滑块；20-第二滑轨；21-第一固定架；22-第二固定架；23-第三固定架；24-遥控装置；401-第一棚架；501-第二棚架；601-第三棚架。

具体实施方式

实施例，如图1、图2、图3所示，一种电动三轮车，包括车本体1，所述车本体1上设有圆弧形的顶棚，所述圆弧形的顶棚包括第一顶棚4、第二顶棚5和第三顶棚6，所述第一顶棚4、第二顶棚5和第三顶棚6分别与车体1转动连接，所述第一顶棚4设置在靠近车头部的位置，所述第三顶棚6设在靠近车尾部的位置，所述第二顶棚5设在第一顶棚4与第三顶棚6之间，所述第二顶棚5与第一顶棚4和第三顶棚6之间分别通过拨叉机构连接。

所述车本体1上设有驱动装置7，所述驱动装置7与第一顶棚4传动连接。

所述第一顶棚4包括两根呈圆弧型设置的第一棚架401，两根第一棚架401之间通过第一固定架21固定连接；所述第二顶棚5包括两个呈圆弧型设置的第二棚架501，两个第二棚架501之间通过第二固定架21固定连接；所述第三顶棚6包括两根呈圆弧型设置的第三棚架601，所述两根第三棚架601之间通过第三固定架23固定连接，所述第一棚架401、第二棚架501与第三棚架601上分别设有聚酯板2。

所述驱动装置7包括固定在车本体1上的电机3，所述电机3的输出轴上传动连接有主动齿轮9，所述主动齿轮9上传动连接有半齿轮10，所述半齿轮10上固定连接有转轴11，所述转轴11通过支架18与车本体1传动连接，所述第一棚架401的下端与转轴11固定连接，所述第二棚架501、第三棚架601的下端分别通过套筒与转轴11连接，套筒可相对转轴11转动，所述车本体（1）上设有遥控装置（24），遥控装置（24）与电机（3）电连接，遥控装置（24）可通过外接遥控器控制。

所述拨叉机构包括固定在第一棚架401上的第二滑块19，所述第二滑块19上滑动连接有第二滑轨20，所述第二滑轨20与第二棚架501固定连接，所述第二棚架501上远离第二滑轨20的一侧固定连接有第一滑块12，所述第一滑块12上滑动连接有第一滑轨8，所述第一滑轨8与第三棚架601固定连接。

所述车本体1上靠近车头部的位置设有转向机构14，所述车本体1上靠近转向机构14的一侧设有驾驶座15，所述驾驶座15的一侧设有辅助座16，所述辅助座16的一侧为后备箱。

所述车本体1的车头部上设有车灯13。

所述车本体1的车头部上设有后视镜19。

当需要打开顶棚时，启动电机3使电机3带动主动齿轮9沿顺时针转动，主动齿轮9带动半齿轮10转动，半齿轮10通过转轴11带动第一顶棚4沿逆时针转动，第一顶棚4通过第一棚架401上的第二滑块19带动第二滑轨20运动，第二滑轨20带动第二棚架501沿逆时针转动，进而将第一顶棚4与第二顶棚5打开。

  当需要关闭顶棚时，启动电机3使电机3带动主动齿轮9沿逆时针转动，主动齿轮9带动半齿轮10转动，半齿轮10通过转轴11带动第一顶棚4沿顺时针转动，第一顶棚4通过第一棚架401上的第二滑块19带动第二滑轨20运动，第二滑轨20带动第二棚架501沿顺时针转动，进而将第一顶棚4与第二顶棚5盖合。

Claims (10)

1.一种电动三轮车，一种电动三轮车，包括车本体（1），所述车本体（1）上设有顶棚，其特征在于：所述顶棚与车本体（1）活动连接。

2.      根据权利要求1所述的一种电动三轮车，其特征在于：所述顶棚包括分别与车体转动连接的第一顶棚（4）、第二顶棚（5）和第三顶棚（6）。

3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车，其特征在于：所述第二顶棚（5）与第一顶棚（4）和第三顶棚（6）之间通过拨叉机构传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车，其特征在于：所述车本体（1）上设有驱动装置（7），所述驱动装置（7）与第一顶棚（4）传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车，其特征在于：所述第一顶棚（4）设置在靠近车头部的位置，所述第三顶棚（6）设在靠近车尾部的位置，所述第二顶棚（5）设在第一顶棚（4）与第三顶棚（6）之间。

6.根据权利要求5所述的一种电动三轮车，其特征在于：所述第一顶棚（4）包括两根呈圆弧型设置的第一棚架（401），两根第一棚架（401）之间通过第一固定架（21）固定连接；

所述第二顶棚（5）包括两个呈圆弧型设置的第二棚架（501），两个第二棚架（501）之间通过第二固定架（21）固定连接；

所述第三顶棚（6）包括两根呈圆弧型设置的第三棚架（601），所述两根第三棚架（601）之间通过第三固定架（23）固定连接；

所述第一棚架（401）、第二棚架（501）与第三棚架（601）上分别设有聚酯板（2）。

7.根据权利要求6所述的一种电动三轮车，其特征在于：所述驱动装置（7）包括固定在车本体（1）上的电机（3），所述电机（3）的输出轴上传动连接有主动齿轮（9），所述主动齿轮（9）上传动连接有半齿轮（10），所述半齿轮（10）上固定连接有转轴（11），所述转轴（11）通过支架（18）与车本体（1）传动连接，所述第一棚架（401）的下端与转轴（11）固定连接，所述第二棚架（501）、第三棚架（601）的下端分别通过套筒与转轴（11）连接。

8.根据权利要求7所述的一种电动三轮车，其特征在于：所述车本体（1）上设有遥控装置（24），遥控装置（24）与电机（3）电连接。

9.根据权利要求8所述的一种电动三轮车，其特征在于：所述车本体（1）上靠近车头部的位置设有转向机构（14），所述车本体（1）上靠近转向机构（14）的一侧设有驾驶座（15），所述驾驶座（15）的一侧设有辅助座（16），所述辅助座（16）的一侧为后备箱。

10.根据权利要求9所述的一种电动三轮车，其特征在于：所述车本体（1）的车头部设有车灯（13），所述车本体（1）的车头部设有后视镜（19）。

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