CN202481102U - 电动式船舶管弄小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动式船舶管弄小车，包括小车车架，所述小车车架上方安装扶手，而小车车架的下方分别安装有主动转轴、从动转轴，且主动转轴、从动转轴的两端分别安装车轮，所述主动转轴与电驱动装置的输出端连接，该电驱动装置安装于小车车架，同时主动转轴与刹车手柄联动连接。因此，本实用新型可使得管弄小车的可操控性大大提高，能改善工作人员的工作环境，降低工作人员的劳动强度，也能提高工作人员在管弄内工作的效率，保障工作人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动式船舶管弄小车，属于船舶附件。
背景技术
船舶双层底管弄区域狭小的空间及船体各种结构形式使得在管弄内进行维修、维护时很不方便，为了方便对管弄区域的检查及维修，部分船舶配备手动式管弄小车，但在操作上仍存在许多不便及不安全因素，工作效率也得不到提高。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种电动式船舶管弄小车，可极大地提高管弄小车的可操控性，有效地改善工作人员的工作环境，降低工作人员的劳动强度，也能提高工作人员在管弄内工作的效率，保障工作人员的安全。
为实现以上的技术目的，本实用新型将采取以下的技术方案：
一种电动式船舶管弄小车，包括小车车架，所述小车车架上方安装扶手，而小车车架的下方分别安装有主动转轴、从动转轴，且主动转轴、从动转轴的两端分别安装车轮， 所述主动转轴与电驱动装置的输出端连接，该电驱动装置安装于小车车架，同时主动转轴与刹车手柄联动连接。
所述电驱动装置包括电池组以及通过控制开关与电池组电连接的电动机，所述电动机的动力输出端通过齿轮减速器与主动转轴连接。
所述小车车架上安装用于止动小车的第一止动装置和第二止动装置，所述第一止动装置、第二止动装置分设于主动转轴的两侧，且第一止动装置靠近从动转轴设置，而第二止动装置靠近主动转轴设置。
所述第一止动装置、第二止动装置均包括止动销以及止动手柄，所述止动销的一端与止动手柄连接，另一端则面向用于车轮运行的轨道的端耳设置。
根据以上的技术方案，可以实现以下的有益效果：
1、本实用新型采用电驱动装置进行管弄小车的驱动，可使得管弄小车的可操控性大大提高，能改善工作人员的工作环境，降低工作人员的劳动强度，也能提高工作人员在管弄内工作的效率，保障工作人员的安全。
2、本实用新型在小车车架上止动小车的止动装置，通过操作止动装置，实现小车的止动或者运行；同时，本实用新型所述止动装置包括止动销以及止动手柄，从而通过操控止动手柄，调整止动销与轨道端耳之间的间距，达到调节管弄小车运行情况的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中：小车车架1；第一止动装置2；车轮3；刹车手柄4；电驱动装置5；第二止动装置6；扶手7；控制开关8。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本实用新型所涉及优选实施例的结构示意图；以下将结合附图详细地说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，本实用新型所述电动式船舶管弄小车，包括小车车架，所述小车车架上方安装扶手，而小车车架的下方分别安装有主动转轴、从动转轴，且主动转轴、从动转轴的两端分别安装车轮， 所述主动转轴与电驱动装置的输出端连接，该电驱动装置安装于小车车架，同时主动转轴与刹车手柄联动连接。所述电驱动装置包括电池组以及通过控制开关与电池组电连接的电动机，所述电动机的动力输出端通过齿轮减速器与主动转轴连接。所述小车车架上安装用于止动小车的第一止动装置和第二止动装置，所述第一止动装置、第二止动装置分设于主动转轴的两侧，且第一止动装置靠近从动转轴设置，而第二止动装置靠近主动转轴设置。所述第一止动装置、第二止动装置均包括止动销以及止动手柄，所述止动销的一端与止动手柄连接，另一端则面向用于车轮运行的轨道的端耳设置。
使用时，启动控制开关，开启小车电源（电池组），通过电池组、电动机驱动小车前进，当需要停车时拉动小车的刹车手柄，在小车移动和工作的过程中，工作人员可抓住小车的扶手，当小车行进到目的地及暂停使用时，为避免小车随着船舶滑动，可用止动装置固定小车于管弄内设置的轨道中，便于工作人员在管弄内的工作开展。所述轨道采用槽钢制作。
Claims (4)
1.一种电动式船舶管弄小车，包括小车车架，所述小车车架上方安装扶手，而小车车架的下方分别安装有主动转轴、从动转轴，且主动转轴、从动转轴的两端分别安装车轮，其特征在于： 所述主动转轴与电驱动装置的输出端连接，该电驱动装置安装于小车车架，同时主动转轴与刹车手柄联动连接。
2.根据权利要求1所述电动式船舶管弄小车，其特征在于：所述电驱动装置包括电池组以及通过控制开关与电池组电连接的电动机，所述电动机的动力输出端通过齿轮减速器与主动转轴连接。
3.根据权利要求1所述电动式船舶管弄小车，其特征在于： 所述小车车架上安装用于止动小车的第一止动装置和第二止动装置，所述第一止动装置、第二止动装置分设于主动转轴的两侧，且第一止动装置靠近从动转轴设置，而第二止动装置靠近主动转轴设置。
4.根据权利要求3所述电动式船舶管弄小车，其特征在于：所述第一止动装置、第二止动装置均包括止动销以及止动手柄，所述止动销的一端与止动手柄连接，另一端则面向用于车轮运行的轨道的端耳设置。
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|---|---|---|---|---|
| CN102923290A (zh) * | 2012-11-29 | 2013-02-13 | 中国舰船研究设计中心 | 舰船用蓄电池维护装置 |
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2011
- 2011-12-28 CN CN2011205591565U patent/CN202481102U/zh not_active Expired - Fee Related
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