CN202864775U - 一种手动电动两用升降电动葫芦 - Google Patents

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杨超
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Abstract

本实用新型涉及一种手动电动两用升降电动葫芦,包括托架,托架顶部两端分别固定连接有电动小车,电动小车连接轨道,所述托架下方设有卷筒外壳,卷筒外壳内部设有带有钢丝绳的卷筒,钢丝绳的一端固定于卷筒外壳上,钢丝绳连接有绳楔,绳楔下方设有吊钩,卷筒外壳通过连接装置连接有设于卷筒外壳的一侧端的手动侧减速器厢体。本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的一种手动电动两用升降电动葫芦,实现了手动功能并且能够在电动与手动功能之间进行切换,能够使升降电葫芦在无电时仍能够正常运行。

Description

一种手动电动两用升降电动葫芦
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种手动电动两用升降电动葫芦。
背景技术
[0002] 电动葫芦是一种重要的起重设备,使用范围广泛,目前国内研制和大量生产的电动葫芦都不具备以手动为动力源而工作的葫芦,而随着国家的核电及其一些特殊行业的发展,在实际的生产过程中需要在无电的情况下仍然可以进行应急升降操作,所以现有技术中没有将电动与手动结合的两用电动葫芦,此情况已经不能满足生产厂家的要求。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种手动电动两用升降电动葫芦,克服现有产品中只能以电力为动力源,不具备手动功能的不足。
[0004] 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0005] 一种手动电动两用升降电动葫芦,包括托架,托架顶部两端分别固定连接有电动小车,电动小车连接轨道,所述托架下方设有卷筒外壳,卷筒外壳内部设有带有钢丝绳的卷筒,钢丝绳的一端固定于卷筒外壳上,钢丝绳连接有绳楔,绳楔下方设有吊钩,卷筒外壳通过连接装置连接设于卷筒外壳的一侧端的手动侧减速器厢体,所述连接装置与手动侧减速器厢体相连通,手动侧减速器厢体内部设有转轴一,手动侧减速器厢体内的转轴一上设有齿轮一,齿轮一连接有相啮合的齿轮二,齿轮二设于转轴二上,转轴二上设有齿轮三,齿轮三连接相配合的电机,所述齿轮一的顶端连接有支座,支座内设有转轴三,转轴三的前端设有与转轴一和转轴三相配合的联轴节,联轴节上设有手柄,转轴三上连接有手动装置,手动装置包括手轮,手轮上设有相配合的链条,手轮连接有棘轮,棘轮上设有制动摩擦片。
[0006] 进一步的,所述卷筒外壳另一侧端设有起升减速器。
[0007] 进一步的,所述支座上设有固定架,固定架上设有与棘轮棘齿相配合的卡轮。
[0008] 本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的一种手动电动两用升降电动葫芦,实现了手动功能并且能够在电动与手动功能之间进行切换,能够使升降电葫芦在无电时仍能够正常运行。
附图说明
[0009] 下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0010] 图1是本实用新型实施例所述的一种手动电动两用升降电动葫芦的主视图;
[0011] 图2是本实用新型实施例所述的一种手动电动两用升降电动葫芦的俯视剖视图;
[0012] 图3是本实用新型实施例所述的一种手动电动两用升降电动葫芦手动侧减速器厢体的俯视剖视图;
[0013] 图4是本实用新型实施例所述的一种手动电动两用升降电动葫芦支座的俯视剖视图;[0014] 图5是本实用新型实施例所述的一种手动电动两用升降电动葫芦支座与手动装置的主视剖视图。
[0015] 图中:
[0016]1、托架;2、电动小车;3、轨道;4、卷筒外壳;5、钢丝绳;6、卷筒;7、绳楔;8、吊钩;9、转轴一 ;10、手动侧减速器厢体;11、齿轮一 ;12、齿轮二 ;13、转轴二 ;14、齿轮三;15、电机;16、支座;17、转轴三;18、联轴节;19、手柄;20、手轮;21、棘轮;22、制动摩擦片;23、起升减速器;24、固定架;25、卡轮。
具体实施方式
[0017] 如图1-5所示,本实用新型实施例所述的一种手动电动两用升降电动葫芦,包括托架1,托架I顶部两端分别固定连接有电动小车2,电动小车2连接轨道3,所述托架I下方设有卷筒外壳4,卷筒外壳4内部设有带有钢丝绳5的卷筒6,钢丝绳5的一端固定于卷筒外壳4上,钢丝绳5连接有绳楔7,绳楔7下方设有吊钩8,卷筒外壳4通过连接装置连接设于卷筒外壳4的一侧端的手动侧减速器厢体10,所述连接装置与手动侧减速器厢体10相连通,手动侧减速器厢体10内部设有转轴一 9,手动侧减速器厢体10内的转轴一 9上设有齿轮一 11,齿轮一 11连接有相啮合的齿轮二 12,齿轮二 12设于转轴二 13上,转轴二 13上设有齿轮三14,齿轮三14连接相配合的电机15,所述齿轮一 11的顶端连接有支座16,支座16内设有转轴三17,转轴三17的前端设有与转轴一 9和转轴三17相配合的联轴节18,联轴节18上设有手柄19,转轴三17上连接有手动装置,手动装置包括手轮20,手轮20上设有相配合的链条,手轮20连接有棘轮21,棘轮21上设有制动摩擦片22。所述卷筒外壳4另一侧端设有起升减速器23。所述支座16上设有固定架24,固定架24上设有与棘轮21棘齿相配合的卡轮25。
[0018] 升降电动葫芦用电工作:通过联轴节18和手柄19将手动装置与转轴一 9断开,动力通过电机15输入传递到手动侧减速器,再经过转轴一 9传递到升降减速器23最后带动卷筒6动作。
[0019] 升降电动葫芦手动工作:通过联轴节18和手柄19将手动装置和转轴一 9结合,手动装置与整个机构连接,再将电机15里的制动器,通过配套的手动手柄打开后完成电机15与手动侧减速器的分离,这时就可以拉动链条带动手轮20从而使整个机构工作,达到起吊重物的目的。
[0020] 手动侧减速器,采用两级减速,保证整机的起升速度的同时也使手动状态的时候省力省时,并且运用焊接手动侧减速器减少了成本使其加工简单。手动装置,制动摩擦片22采用石棉铜丝其磨损补偿可方便调节,手动起升和下降制动通过棘轮21和棘爪来实现。连接装置,完成了手动侧减速器与卷筒6的连接,同时还起到支撑右侧卷筒6的作用,很好的保证了各个部件的同心度。
[0021] 本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1. 一种手动电动两用升降电动葫芦,包括托架(1),托架(I)顶部两端分别固定连接有电动小车(2),电动小车(2)连接轨道(3),其特征在于:所述托架(I)下方设有卷筒外壳(4),卷筒外壳(4)内部设有带有钢丝绳(5)的卷筒(6),钢丝绳(5)的一端固定于卷筒外壳(4)上,钢丝绳(5)连接有绳楔(7),绳楔(7)下方设有吊钩(8),卷筒外壳(4)通过连接装置连接设于卷筒外壳(4)的一侧端的手动侧减速器厢体(10),所述连接装置与手动侧减速器厢体(10)相连通,手动侧减速器厢体(10)内部设有转轴一(9),转轴一(9)上设有齿轮一(11 ),齿轮一(11)连接有相啮合的齿轮二(12),齿轮二(12)设于转轴二(13)上,转轴二(13)上设有齿轮三(14),齿轮三(14)连接相配合的电机(15),所述齿轮一(11)的顶端连接有支座(16),支座(16)内设有转轴三(17),转轴三(17)的前端设有与转轴一(9)和转轴三(17)相配合的联轴节(18),联轴节(18)上设有手柄(19),转轴三(17)上连接有手动装置。
2.根据权利要求1所述的一种手动电动两用升降电动葫芦,其特征在于:所述手动装置包括手轮(20 ),手轮(20 )上设有相配合的链条,手轮(20 )连接有棘轮(21),棘轮(21)上设有制动摩擦片(22)。
3.根据权利要求1或2所述的一种手动电动两用升降电动葫芦,其特征在于:所述卷筒外壳(4)另一侧端设有起升减速器(23)。
4.根据权利要求3所述的一种手动电动两用升降电动葫芦,其特征在于:所述支座(16)上设有固定架(24),固定架(24)上设有与棘轮(21)棘齿相配合的卡轮(25)。
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