CN203670524U - 外球笼 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外球笼，其技术方案要点是一种外球笼，包括外球笼主体，外球笼主体包括钟形壳以及设置在钟形壳内的保持架、钢球以及星形套，星形套上设置有供钢球放置的球槽，钟形壳上设置有输出轴，钟形壳上设置有制动齿圈，钟形壳与球道对应外壁设置为弧形壁，弧形壁与球道相适配，钟形壳还包括环圈，环圈与弧形壁连接，弧形壁上设置有护套，护套覆盖在弧形壁上，该外球笼将外壁设置为弧形，形状与内壁的球道相近，使得钟形壳的壁厚增加，提高了外球笼的抗压能力，延长了钟形壳的使用寿命，同时设置了护套，能够避免油脂溢出时，污染了外球笼，保证了驾驶期间的安全。

Description

外球笼

技术领域

本实用新型设计一种汽车配件，具体涉及一种外球笼。

背景技术

随着经济水平的不断发展，汽车也逐渐普及到家家户户当中，汽车配件的使用需求也越来越大，外球笼是是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶，外球笼是将钢球固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中，钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置，一次来确定和万向节的作用角度，光滑的表面处理使得万向节的运动像一个斜齿轮一样，钢球分别推动各自所在的星形套和钟形壳中的球道，将发动机提供的力进行传递。

现有的外球笼的外球笼的内壁设置需要设置供钢球滑动的轨道，壁厚会降低，在使得外球笼的呈受力的能力下降，降低外球笼的使用寿命，一旦外求笼受损不仅调头大角度转向时有异响，严重的时候在直线行驶时会影响方向的控制，而且防污性能较差，容易被汽车内的黑色油脂污染影响汽车的驾驶。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种外球笼，该外球笼将外壁设置为弧形，形状与内壁的球道相近，使得钟形壳的壁厚增加，提高了外球笼的抗压能力，延长了钟形壳的使用寿命，同时设置了护套，能够避免油脂溢出时，污染了外球笼，保证了驾驶期间的安全。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种外球笼，包括外球笼主体，所述外球笼主体包括钟形壳，设置在钟形壳内的保持架、钢球和星形套，所述钟形壳上设置有供钢球滚动的球道，所述星形套上设置有供钢球放置的球槽，所述钟形壳上设置有输出轴，所述钟形壳上设置有制动齿圈，所述钟形壳的外壁对应球道的部分设置为弧形壁，所述弧形壁与球道形状相适配所述钟形壳还包括环圈，所述环圈与弧形壁连接，所述弧形壁上设置有护套，所述护套覆盖在弧形壁上。

通过采用上述方案，通过设置与球道相适配的弧形壁，能够在相同空间内使钟形壳的壁厚增加，能够使钟形壳的所能承受的压力大大增加，延长了外球笼的使用寿命，避免了行车过程中出现意外，而且在弧形壁上设置有护套，能够减轻外界对钟形壳造成的碰撞和摩擦，同时护套能够在车内的油脂溢出时，保护钟形壳不被油脂污染，使外球笼的运行更加平稳,同时设置环圈能够在车辆运行的过程中，将星形套更加稳定的固定在钟形壳内，使得外球笼的运行更加稳定。

本实用新型的进一步设置为，所述弧形壁与环圈之间通过焊接固定。

通过采用上述方案，将弧形壁与环圈之间通过焊接固定，能够使环圈与弧形壁之间的连接更加牢固，避免了车辆运行过程中，环圈受到传动轴之间的碰撞而使环圈与弧形壁之间分离，能够保证车辆稳定持久的运行。

本实用新型的进一步设置为，所述护套覆盖在环圈上，所述护套与环圈连接处采用固定连接的方式连接。

通过采用上述方案，将护套覆盖在环圈上，能够避免油脂从环圈与传动轴之间的空隙渗入到钟形壳内部，保护外球笼能够稳定正常的工作，将护套覆盖在环圈上，也能减轻在车辆运行过程中，传动轴对环圈之间的碰撞，延长了环圈的使用寿命，而且将护套与环圈固定连接，能够避免护套与环圈之间的连接松动，使得外球笼能够长久的运行。 

本实用新型的进一步设置为，所述弧形壁与环圈的连接处设置有若干凸起的锁块，所述环圈上设置与锁块卡接的锁槽。

通过采用上述方案，将弧形壁上设置锁块，同时在环圈上设置与其对应的锁槽，使弧形壁与环圈之间可以拆卸连接，使环圈与弧形壁之间拆卸组装更加快捷，便于环圈的更换和维护。 

本实用新型的进一步设置为，所述护套对应环圈的一侧设置有与锁块大小相适配的锁孔。 

通过采用上述方案，在护套上设置与锁块对应的锁孔，在组装时，将锁孔套在锁块上，然后将锁块通过锁孔与锁槽连接，这样可以使护套卡接在环圈与弧形壁之间，可以使护套的拆装更加方便，同时将护套卡接在环圈与弧形壁之间，也能够避免油脂从星形套与钟形壳之间的缝隙进入到钟形壳内，保证外球笼正常运作。

附图说明

图1为本实用新型外球笼的第一实施例示意图；

图2为本使用新型外球笼的第二实施例示意图。

附图标记：1、钟形壳；2、保持架；3、星形套；4、输出轴；5、钢球；11、弧形壁；12、球道；13、环圈；14、制动齿圈；15、护套；16、锁块；17、锁槽。

具体实施方式

通过图1、图2对本实用新型实施例做进一步说明。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种外球笼，包括外球笼主体，外球笼主体包括钟形壳1，设置在钟形壳1内的保持架2、钢球5和星形套3，钟形壳1上设置有供钢球5滚动的球道12，星形套3上设置有供钢球5放置的球槽，钟形壳1上设置有输出轴4，钟形壳1上设置有制动齿圈14，钟形壳1的外壁对应球道12的部分设置为弧形壁11，弧形壁11与球道12形状相适配，钟形壳1还包括环圈13，环圈13与弧形壁11连接，弧形壁11上设置有护套15，护套15覆盖在弧形壁11上。

通过采用上述方案，通过设置与球道12相适配的弧形壁11，能够在相同空间内使钟形壳1的壁厚增加，能够使钟形壳1的所能承受的压力大大增加，延长了外球笼的使用寿命，避免了行车过程中出现意外，而且在弧形壁11上设置有护套15，能够减轻外界对钟形壳1造成的碰撞和摩擦，同时护套15能够在车内的油脂溢出时，保护钟形壳1不被油脂污染，使外球笼的运行更加平稳,同时设置环圈13能够在车辆运行的过程中，将星形套3更加稳定的固定在钟形壳1内，使得外球笼的运行更加稳定。

弧形壁11与环圈13之间通过焊接固定。

通过采用上述方案，将弧形壁11与环圈13之间通过焊接固定，能够使环圈13与弧形壁11之间的连接更加牢固，避免了车辆运行过程中，环圈13受到传动轴之间的碰撞而使环圈13与弧形壁11之间分离，能够保证车辆稳定持久的运行。

护套15覆盖在环圈13上，护套15与环圈13连接处采用固定连接的方式连接。

通过采用上述方案，将护套15覆盖在环圈13上，能够避免油脂从环圈13与传动轴之间的空隙渗入到钟形壳1内部，保护正外球笼能够稳定正常的工作，将护套15覆盖在环圈13上，也能减轻在车辆运行过程中，传动轴对环圈13之间的碰撞，延长了环圈13的使用寿命，而且将护套15与环圈13固定连接，能够避免护套15与环圈13之间的连接松动，使得外球笼能够长久的运行。 

弧形壁11与环圈13的连接处设置有若干凸起的锁块16，环圈13上设置与锁块16卡接的锁槽17。

通过采用上述方案，将弧形壁11上设置锁块16，同时在环圈13上设置与其对应的锁槽17，使弧形壁11与环圈13之间可以拆卸连接，使环圈13与弧形壁11之间拆卸组装更加快捷，便于环圈13的更换和维护。 

护套15对应环圈13的一侧设置有与锁块16大小相适配的锁孔（图中未标出）。 

通过采用上述方案，在护套15上设置与锁块16对应的锁孔，在组装时，将锁孔套在锁块16上，然后将锁块16通过锁孔与锁槽17连接，这样可以使护套15卡接在环圈13与弧形壁11之间，可以使护套15的拆装更加方便，同时将护套15卡接在环圈13与弧形壁11之间，也能够避免油脂从星形套3与钟形壳1之间的缝隙进入到钟形壳1内，保证外球笼正常运作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种外球笼，包括外球笼主体，所述外球笼主体包括钟形壳，设置在钟形壳内的保持架、钢球和星形套，所述钟形壳上设置有供钢球滚动的球道，所述星形套上设置有供钢球放置的球槽，所述钟形壳上设置有输出轴，所述钟形壳上设置有制动齿圈，其特征在于：所述钟形壳的外壁对应球道的部分设置为弧形壁，所述弧形壁与球道形状相适配，所述钟形壳还包括环圈，所述环圈与弧形壁连接，所述弧形壁上设置有护套，所述护套覆盖在弧形壁上。

2.如权力要求1所述的外球笼，其特征在于：所述弧形壁与环圈之间通过焊接固定。

3.如权利要求2所述的外球笼，其特征在于：所述护套覆盖在环圈上，所述护套与环圈连接处采用固定连接的方式连接。

4.如权利要求1所述的外球笼，其特征在于：所述弧形壁与环圈的连接处设置有若干凸起的锁块，所述环圈上设置与锁块卡接的锁槽。

5.如权利要求4所述的外球笼，其特征在于：所述护套对应环圈的一侧设置有与锁块大小适配的锁孔。

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