CN203666945U - 甲板片预制用可顶升垫墩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置涉及一种用于甲板片预制的可顶升的垫墩装置。其目的是为了提供一种支撑和顶升甲板片、便于转运且节约使用费用的甲板片预制用可顶升垫墩装置。本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置包括垫墩框架、顶升滑块和千斤顶，所述垫墩框架的底板上设置千斤顶，所述顶升滑块位于千斤顶的垂直上方，所述垫墩框架内部相对的两侧面上设置有滑道，顶升滑块的外表面相对两侧连接有滑柱，所述滑道与滑柱配合连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种垫墩装置，特别是涉及一种用于甲板片预制的可顶升的垫墩装置。
背景技术
模块化建造施工在造船业和海洋石油平台项目中有广泛的应用和发展，近年来陆地工厂建设也在逐步的使用模块化建造技术，例如核电项目、陆地石化项目、矿山冶炼项目的建设都有了模块化建造的例子。
模块化建造中，甲板片预制作业是在工厂建造阶段的重要建造活动，常规甲板片建造是支撑在普通垫墩上完成的，完成后需要使用大型吊机吊起甲板片，移走支撑的普通垫墩，液压平车进入甲板片下，然后驮运甲板片完成转场喷涂和运往总装场地。
甲板片的重量轻的几十吨，重的可达200-300t,常规转场用50t、150t、270t、370t的液压平车驮运，用大型吊机吊起甲板片装车，且大型吊机的使用费用很高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种支撑和顶升甲板片、便于转运且节约使用费用的甲板片预制用可顶升垫墩装置。
本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置，包括垫墩框架、顶升滑块和千斤顶，所述垫墩框架的底板上设置千斤顶，所述顶升滑块位于千斤顶的垂直上方，所述垫墩框架内部相对的两侧面上设置有滑道，顶升滑块的外表面相对两侧连接有滑柱，所述滑道与滑柱配合连接。
本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置，其中所述垫墩框架的底板上设置有四个框架立柱，所述四个框架立柱在底板上呈四边形均匀布置。
本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置，其中所述顶升滑块包括滑块顶板、滑块底板和滑块中间立柱，所述滑块中间立柱的上端与滑块顶板的上端连接，所述滑块中间立柱的下端与滑块底板的下端连接，所述滑块中间立柱的两端通过立筋连接滑柱。
本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置，其中所述垫墩框架上设置有吊耳。
本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置，其中所述滑道上设置有滑道加强筋。
本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置，其中所述垫墩框架上设置有水平支撑和斜支撑。
本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置与现有技术不同之处在于本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置包括垫墩框架、顶升滑块和千斤顶三部分，垫墩框架的底板上设置千斤顶，顶升滑块位于千斤顶的垂直上方，垫墩框架内部相对的两侧面上设置有滑道，顶升滑块的外表面相对两侧连接有滑柱，滑道与滑柱配合连接，本装置可在千斤顶的作用下，使顶升滑块的滑柱在垫墩框架的滑道内上下运动，为甲板片预制提供支撑，将甲板片顶升到一定高度，为液压平车留出空间，便于转运甲板片；无需使用大型吊机将甲板片装车，节省大型吊机的使用费。
本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置中垫墩框架上设置吊耳，方便本装置的移动，使用更方便。
下面结合附图对本实用新型的甲板片预制用可顶升垫墩装置作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置的主视图；
图2为本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置的左视图；
图3为本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置的俯视图；
图4为本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置中顶升滑块的示意图；
图5为本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置的顶升状态图；
图6为本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置支撑甲板片的状态图；
图7为本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置使用状态图。
具体实施方式
结合图1、图2和图3所示，本实用新型甲板片预制用可顶升垫墩装置包括垫墩框架1、顶升滑块2和千斤顶3，垫墩框架1的底板4上设置千斤顶3，顶升滑块2位于千斤顶3的垂直上方，垫墩框架1内部相对的两侧面上设置有槽型滑道5，顶升滑块2的外表面相对两侧连接有方形滑柱6，滑道5与滑柱6配合连接，垫墩框架1上设置有吊耳12。
垫墩框架1的底板4上设置有四个框架立柱7，四个框架立柱7在底板4上呈四边形均匀布置，垫墩框架1上设置有水平支撑14和斜支撑15。
结合图2和图4所示，顶升滑块2包括滑块顶板8、滑块底板9和滑块中间立柱10，滑块中间立柱10的上端与滑块顶板8的上端连接，滑块中间立柱10的下端与滑块底板9的下端连接，所述滑块中间立柱10的两端通过立筋11连接滑柱6，滑道5上设置有滑道加强筋13。
如图5所示为本装置的顶升状态图，未顶升时整体高度为1325mm，千斤顶为规格100t，行程200mm，顶升的最大高度为1525mm。
如图6所示为甲板制作状态时，本装置支撑甲板片16’，甲板片16’制作时，根据甲板片制作方案布置垫墩的要求，可使用4只（或4只以上的）本装置布置于结构的主框架梁的合适位置，同普通的支撑垫墩一起来支撑甲板片的预制工作，这时垫墩处于未顶升状态。
甲板片预制完成，通过焊后尺寸验收后，可以释放转场到喷涂车间时，用液压千斤顶顶升本装置的顶升滑块部分，将甲板片顶起到需要的高度，然后清理甲板片下部普通垫墩，为液压平车清出行车空间，使液压平车进入甲板片下，然后液压平车升起，托起甲板片，将甲板片驮运离开预制场地。
如图7所示，图中液压平车17’为150t液压平车，液压平车最低高度为1450mm用该顶升垫墩将甲板片顶起，甲板片底部到地面的净空尺寸可达到1525mm,满足液压平车的高度需要，液压平车可自由驶入。
若一次顶升行程不能满足需要时，可顶升一次后，用普通垫墩临时支撑，然后将本装置垫高，再次顶升，以保证最终需要的甲板片高度。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种甲板片预制用可顶升垫墩装置，其特征在于：包括垫墩框架（1）、顶升滑块（2）和千斤顶（3），所述垫墩框架（1）的底板（4）上设置千斤顶（3），所述顶升滑块（2）位于千斤顶（3）的垂直上方，所述垫墩框架（1）内部相对的两侧面上设置有滑道（5），顶升滑块（2）的外表面相对两侧连接有滑柱（6），所述滑道（5）与滑柱（6）配合连接。
2.根据权利要求1所述的甲板片预制用可顶升垫墩装置，其特征在于：所述垫墩框架（1）的底板（4）上设置有四个框架立柱（7），所述四个框架立柱（7）在底板（4）上呈四边形均匀布置。
3.根据权利要求2所述的甲板片预制用可顶升垫墩装置，其特征在于：所述顶升滑块（2）包括滑块顶板（8）、滑块底板（9）和滑块中间立柱（10），所述滑块中间立柱（10）的上端与滑块顶板（8）的上端连接，所述滑块中间立柱（10）的下端与滑块底板（9）的下端连接，所述滑块中间立柱（10）的两端通过立筋（11）连接滑柱（6）。
4.根据权利要求3所述的甲板片预制用可顶升垫墩装置，其特征在于：所述垫墩框架（1）上设置有吊耳（12）。
5.根据权利要求4所述的甲板片预制用可顶升垫墩装置，其特征在于：所述滑道（5）上设置有滑道加强筋（13）。
6.根据权利要求5所述的甲板片预制用可顶升垫墩装置，其特征在于：所述垫墩框架（1）上设置有水平支撑（14）和斜支撑（15）。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107235120A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-10-10 | 中国海洋石油总公司 | 立柱非贯通式甲板片的吊装就位工艺 |
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2013
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| CN107235120B (zh) * | 2017-07-21 | 2019-04-09 | 中国海洋石油集团有限公司 | 立柱非贯通式甲板片的吊装就位工艺 |
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