CN202924599U - 回转支承底座及具有该底座的起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种回转支承底座及具有该底座的起重机。回转支承底座包括：下支座组件（100），包括用于支撑回转支承的板壳结构（110）和支撑板壳结构（110）的杆系结构（120），杆系结构（120）与板壳结构（110）焊接为整体；过渡梁组件（200），支撑在下支座组件（100）下方并与下支座组件（100）可拆卸地连接。本实用新型减少了过渡节这一中间连接环节，简化了回转支承底座结构，制作相对容易；安装或拆卸时只需简单连接或分离下支座组件与过渡梁组件，提高装拆效率；回转支承底座整体受力更好，安全性更高。

Description

回转支承底座及具有该底座的起重机

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，更具体地，涉及一种回转支承底座及具有该底座的起重机。 

背景技术

现有技术中，为解决塔式起重机的回转支承底座引进标准节时高度不够的问题，通常在回转支承底座中设有过渡节。如图1所示，回转支承底座主要由三大部分组成：下支座结构10’、过渡节20’和过渡梁30’。其中，下支座结构10’采用纯板壳结构，过渡节20’采用单独的杆系结构来增加引进高度，过渡梁30’上方连接过渡节20’，下方连接塔身标准节和爬升架。 

由于过渡节20’部分采用单独杆系结构，各杆之间通过销轴连接而成，这种设置一方面结构复杂，制作烦琐，安装拆卸十分麻烦，另一方面，由于通过销轴连接的结点较多，受力不明确，制造成本和安装成本较高，从而经济效益和工作效率都不高。 

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种回转支承底座及具有该底座的起重机，旨在解决现有技术的回转支承底座因采用单独杆系结构的过渡节引起的结构复杂、受力不明确的技术问题。 

本实用新型提供了一种回转支承底座，包括：下支座组件，下支座组件包括用于支撑回转支承的板壳结构和支撑板壳结构的杆系结构，杆系结构与板壳结构焊接为整体；过渡梁组件，支撑在下支座组件下方并与下支座组件可拆卸地连接。 

进一步地，过渡梁组件包括矩形的过渡梁本体，过渡梁本体包括：两个半梁，每个半梁包括一个过渡纵梁和两个过渡横梁，两个过渡横梁分别垂直设置于过渡纵梁的两个端部并与过渡纵梁围成槽钢形结构，两个半梁开口相对地设置；过渡梁连接件，可拆卸地连接两个半梁。 

进一步地，每个过渡横梁与相应的过渡纵梁之间设置连接斜梁。 

进一步地，每个半梁包括设置在过渡横梁的远离过渡纵梁的端部的连接板，连接板上包括连接孔和定位销孔；过渡梁连接件包括与连接孔配合的螺纹连接件和与定位销孔配合的定位销。 

进一步地，板壳结构为上圆下方的整体结构，包括两根平行设置的箱形梁和支撑于两根箱形梁上的圆柱形或圆台形支座；杆系结构包括四根立柱，每根立柱的底部与过渡梁组件连 接，每个箱形梁支撑于两根立柱上。 

进一步地，杆系结构还包括：下横梁组，包括四根下横梁，四根下横梁分别水平地设置于相邻的两个立柱之间；上横梁组，包括两根平行设置的上横梁，每根上横梁水平地设置于两个箱形梁之间；支撑杆组，包括多根支撑杆，每根下横梁和相应的上横梁或箱形梁之间设置至少一根支撑杆。 

进一步地，过渡梁组件与下支座组件通过第一销轴连接。 

进一步地，过渡梁组件还包括设置于过渡梁本体上方的下支座组件连接部、分别设置于过渡梁本体下方的爬升架连接部和塔身标准节连接部。 

进一步地，下支座组件连接部包括四个连接座，四个连接座的中心位于长方形的四个顶点。 

进一步地，下支座组件连接部包括四个连接座，下支座组件连接部的四个连接座的连接截面为长方形，其长和宽分别为A和B，其中A大于B；塔身标准节连接部包括四个连接座，塔身标准节连接部的四个连接座的连接截面为边长为A的正方形。 

本实用新型还提供了一种起重机，包括塔身、爬升架、回转支承和支承回转支承的回转支承底座，其中，回转支承底座为前述的回转支承底座，回转支承底座的下支座组件上部与回转支承连接，回转支承底座的过渡梁组件的下部分别与爬升架和塔身的标准节连接。 

根据本实用新型的回转支承底座，采用板壳结构与杆系结构组合焊接的下支座组件来提高引进高度，与现有技术中带有过渡节的回转支承底座相比，减少了过渡节这一中间连接环节，简化了回转支承底座结构，制作相对容易。安装或拆卸时只需简单连接或分离下支座组件与过渡梁组件，提高装拆效率。由于通过销轴连接的结点很少，回转支承底座整体受力更好，安全性更高。 

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中： 

图1是现有技术中起重机的回转支承底座的结构示意图； 

图2是根据本实用新型实施例的起重机的回转支承底座的结构示意图； 

图3是图2的侧视结构示意图； 

图4是图2的俯视结构示意图。 

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 

如图2至图4所示，本实施例的回转支承底座包括下支座组件100、支撑下支座组件100的过渡梁组件200和连接下支座组件100和过渡梁组件200的第一销轴300。 

下支座组件100包括用于支撑回转支承的板壳结构110和支撑板壳结构110的杆系结构120，杆系结构120与板壳结构110整体焊接形成下支座组件100。 

由于采用板壳结构110与杆系结构120组合焊接的下支座组件100来提高引进高度，与现有技术中带有的过渡节的回转支承底座相比，减少了过渡节这一中间连接环节，简化了回转支承底座结构，制作相对容易。由于通过销轴进行连接的结点很少，一方面安装或拆卸时只需简单连接或分离下支座组件100与过渡梁组件200，提高了装拆效率，另一方面，回转支承底座整体受力更好，安全性更高。下支座组件100和过渡梁组件200之间通过销轴300连接则利于回转支承底座拆卸运输。 

过渡梁组件200包括矩形的过渡梁本体210。具体地，过渡梁本体210包括两个半梁211和过渡梁连接件。每个半梁211包括一个过渡纵梁211A和两个过渡横梁211B，两个过渡横梁211B分别垂直设置于过渡纵梁211A的两个端部并与过渡纵梁211A围成槽钢形结构，为了提高半梁211的强度，每个过渡横梁211B与相应的过渡纵梁211A之间设置连接斜梁211C。 

两个半梁211开口相对地设置并通过过渡梁连接件可拆卸地连接，从而使两个半梁211组成过渡梁本体210。具体地，每个半梁211包括设置在过渡横梁211B的远离过渡纵梁211A的端部的连接板211D，连接板211D上包括连接孔和定位销孔。过渡梁连接件包括与连接孔配合的螺纹连接件213和与定位销孔配合的定位销214。过渡梁本体210的以上结构形式组装简单可靠，且有利于拆卸运输。 

如图2至图4所示，过渡梁组件200还包括设置于过渡梁本体210上方的下支座组件连接部220、分别设置于过渡梁本体210下方的爬升架连接部230和塔身标准节连接部240。 

其中，下支座组件连接部220包括四个连接座，四个连接座的中心位于长方形的四个顶点，即下支座组件连接部220的连接截面为长方形，如图2至图4所示，该长方形的长为A，宽为B。之所以将该连接截面的尺寸设计为长方形的形式，是为了使下支座组件100的总宽度尽量减小，以便于进行公路运输。 

塔身标准节连接部240也包括四个连接座，塔身标准节连接部240的四个连接座的连接截面为边长为A的正方形，该正方形边长与下支座组件连接部220的四个连接座形成的长方形的长度A相同。过渡梁组件200主要起一个过渡的作用，即通过过渡梁200由下支座组件100的连接截面（尺寸A×B）过渡到起重机的塔身标准节的连接截面（尺寸A×A）。 

下支座组件100是塔式起重机回转支承的安装载体，起承上起下的作用。其中板壳结构110为上圆下方的整体式结构，包括两根平行设置的箱形梁111和支撑于两根箱形梁111上的圆台形支座113，还可以包括连接两根箱形梁111的连接板112。 

杆系结构120主要包括四根立柱121，每根立柱121的底部与过渡梁组件200连接，每个箱形梁111支撑于两根立柱121上。每根立柱121与过渡梁组件200的下支座组件连接部220的四个连接座中一个相应的连接座通过两个相互间隔且垂直设置的第一销轴300连接。 

为了加强杆系结构120的强度以及下支座组件100的整体强度，在本实施例中优选地，杆系结构120还可以包括下横梁组、上横梁组和支撑杆组。具体地，下横梁组包括四根下横梁122，四根下横梁122分别水平地设置于相邻的两个立柱121上。上横梁组包括两根平行设置的上横梁124，每根上横梁124水平地设置于两个箱形梁111之间。支撑杆组包括多根支撑杆123，每根下横梁122和相应的上横梁124或箱形梁111之间设置至少一根支撑杆123。如图2所示，在下横梁122和相应的上横梁124之间设置了四根支撑杆123。如图3所示，在下横梁122和相应的上横梁124之间设置了二根支撑杆123。 

以上实施例的回转支承底座适于应用在大型起重机中。该起重机包括塔身、爬升架、回转支承和支承回转支承的前述的回转支承底座。其中回转支承底座的过渡梁组件200的塔身标准节连接部240通过第二销轴400与塔身的标准节连接，连接截面的为正方形，如前所述，该正方形的边长为A，与下支座组件连接部220的四个连接座形成的长方形的长度相同。爬升架连接部230通过第三销轴500与爬升架连接，回转支承与回转支承底座的支座111上部连接。 

从以上的描述中可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：与现有技术的回转支承底座相比，能在解决塔式起重机引进标准节时回转支承底座高度不够的问题的同时，使下支座整体受力更好、结构和组装更简单，能方便公路运输，从而可节省制作成本和运输成本，具有较好的经济效益。 

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (11)

1.一种回转支承底座，其特征在于，包括： 

下支座组件（100），所述下支座组件（100）包括用于支撑回转支承的板壳结构（110）和支撑所述板壳结构（110）的杆系结构（120），所述杆系结构（120）与所述板壳结构（110）焊接为整体； 

过渡梁组件（200），支撑在所述下支座组件（100）下方并与所述下支座组件（100）可拆卸地连接。 

2.根据权利要求1所述的回转支承底座，其特征在于，所述过渡梁组件（200）包括矩形的过渡梁本体（210），所述过渡梁本体（210）包括： 

两个半梁（211），每个所述半梁（211）包括一个过渡纵梁（211A）和两个过渡横梁（211B），两个所述过渡横梁（211B）分别垂直设置于所述过渡纵梁（211A）的两个端部并与所述过渡纵梁（211A）围成槽钢形结构，所述两个半梁（211）开口相对地设置； 

过渡梁连接件，可拆卸地连接所述两个半梁（211）。 

3.根据权利要求2所述的回转支承底座，其特征在于，每个所述过渡横梁（211B）与相应的过渡纵梁（211A）之间设置连接斜梁（211C）。 

4.根据权利要求2所述的回转支承底座，其特征在于， 

每个所述半梁（211）包括设置在所述过渡横梁（211B）的远离所述过渡纵梁（211A）的端部的连接板（211D），所述连接板（211D）上包括连接孔和定位销孔； 

所述过渡梁连接件包括与所述连接孔配合的螺纹连接件（213）和与所述定位销孔配合的定位销（214）。 

5.根据权利要求1至4中任一项所述的回转支承底座，其特征在于， 

所述板壳结构（110）为上圆下方的整体结构，包括两根平行设置的箱形梁（111）和支撑于所述两根箱形梁（111）上的圆柱形或圆台形支座（113）； 

所述杆系结构（120）包括四根立柱（121），每根所述立柱（121）的底部与所述过渡梁组件（200）连接，每个所述箱形梁（111）支撑于两根所述立柱（121）上。 

6.根据权利要求5所述的回转支承底座，其特征在于，所述杆系结构（120）还包括： 

下横梁组，包括四根下横梁（122），所述四根下横梁（122）分别水平地设置于相邻的两个立柱（121）之间； 

上横梁组，包括两根平行设置的上横梁（124），每根所述上横梁（124）水平地设置于所述两个箱形梁（111）之间； 

支撑杆组，包括多根支撑杆（123），每根所述下横梁（122）和相应的上横梁（124）或箱形梁（111）之间设置至少一根所述支撑杆（123）。 

7.根据权利要求1至4中任一项所述的回转支承底座，其特征在于，所述过渡梁组件（200）与所述下支座组件（100）通过第一销轴（300）连接。 

8.根据权利要求2至4中任一项所述的回转支承底座，其特征在于，所述过渡梁组件（200）还包括设置于所述过渡梁本体（210）上方的下支座组件连接部（220）、分别设置于所述过渡梁本体（210）下方的爬升架连接部（230）和塔身标准节连接部（240）。 

9.根据权利要求8所述的回转支承底座，其特征在于，所述下支座组件连接部（220）包括四个连接座，所述四个连接座的中心位于长方形的四个顶点。 

10.根据权利要求8所述的回转支承底座，其特征在于，所述下支座组件连接部（220）包括四个连接座，所述下支座组件连接部（220）的四个连接座的连接截面为长方形，其长和宽分别为A和B，其中A大于B；所述塔身标准节连接部（240）包括四个连接座，所述塔身标准节连接部（240）的四个连接座的连接截面为边长为A的正方形。 

11.一种起重机，包括塔身、爬升架、回转支承和支承所述回转支承的回转支承底座，其特征在于，所述回转支承底座为根据权利要求1至10中任一项所述的回转支承底座，所述回转支承底座的下支座组件（100）上部与所述回转支承连接，所述回转支承底座的过渡梁组件（200）的下部分别与所述爬升架和所述塔身的标准节连接。 

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