CN203666243U - 一种降温式的汽车轮毂 - Google Patents
一种降温式的汽车轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203666243U CN203666243U CN201320871452.8U CN201320871452U CN203666243U CN 203666243 U CN203666243 U CN 203666243U CN 201320871452 U CN201320871452 U CN 201320871452U CN 203666243 U CN203666243 U CN 203666243U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hub
- cooling type
- type automobile
- interior annular
- automobile hub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车行业技术领域，特别涉及一种降温式的汽车轮毂，包括本体，所述本体上呈圆周均匀设置有若干个幅板，所述幅板呈叶轮状结构，所述幅板的两侧面均设置有加强肋，每两个幅板之间还连接有吸能环；所述本体的内侧壁呈圆周均匀设置有若干个鳍片。在使用本实用新型时，通过加强肋的设置，极大地增强了轮毂的刚性；通过设置鳍片，通过将幅板设置呈叶轮状，极大地改善了轮毂内部空气的流动性，能够有效降低内胎的温度，避免了因轮胎温度过高而引起爆胎的问题，这样既延长了轮胎的使用寿命，也减少了安全隐患。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车行业技术领域，特别涉及一种降温式的汽车轮毂。
背景技术
轮毂是汽车的重要组成部件，主要用于支撑轮胎的部件。目前使用的一些汽车轮毂，特别是轿车的轮毂，这些轮毂都是采用一次性浇注而成的，它们通常采用宽体式三辐板、四幅板或者多幅板结构，这种结构的轮毂空气流通不顺，所以散热性不好。当汽车高行驶过程中，轮胎与地面摩托产生大量的热量，轮胎将热量传递给轮毂，利用轮毂来散热，但现有的轮毂的散热效果不佳，进而影响了轮胎的内胎因为温度过高而快速老化，导致轮胎爆胎，这样既缩短了轮胎的使用寿命，也存在较大的安全隐患。
故有必要对现在轮毂结构进行进一步地技术革新。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的降温式的汽车轮毂。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的一种降温式的汽车轮毂，包括本体，所述本体上呈圆周均匀设置有若干个幅板，所述幅板呈叶轮状结构，所述幅板的两侧面均设置有加强肋，每两个幅板之间还连接有吸能环；所述本体的内侧壁呈圆周均匀设置有若干个鳍片。
进一步地，所述鳍片顶端的横截面呈弧状结构。
进一步地，所述本体的中心体设置有内环孔；该内环孔紧密嵌套有与内环孔相配匹的橡胶圏；该内环孔的端口还设置有与内环孔的端口相配匹的盖子。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种降温式的汽车轮毂，包括本体，所述本体上呈圆周均匀设置有若干个幅板，所述幅板呈叶轮状结构，所述幅板的两侧面均设置有加强肋，每两个幅板之间还连接有吸能环；所述本体的内侧壁呈圆周均匀设置有若干个鳍片。在使用本实用新型时，通过加强肋的设置，极大地增强了轮毂的刚性；通过设置鳍片，通过将幅板设置呈叶轮状，极大地改善了轮毂内部空气的流动性，能够有效降低内胎的温度，避免了因轮胎温度过高而引起爆胎的问题，这样既延长了轮胎的使用寿命，也减少了安全隐患。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是图1中A-A的剖视图；
附图标记说明：
1、本体； 1-1、幅板； 1-2、吸能环； 1-3、中心体； 2、加强肋；
3、鳍片； 4、盖子； 5、橡胶圏。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1-2所示，本实用新型所述的一种降温式的汽车轮毂，包括本体1，所述本体1上呈圆周均匀设置有若干个幅板1-1，所述幅板1-1呈叶轮状结构，所述幅板1-1的两侧面均设置有加强肋2，每两个幅板1-1之间还连接有吸能环1-2；所述本体1的内侧壁呈圆周均匀设置有若干个鳍片3。
作为本实用新型的一种优选方式，所述鳍片3顶端的横截面呈弧状结构；这样可以减少阻力，以便改善轮毂内的空气流动性。
作为本实用新型的一种优选方式，所述本体1的中心体1-3设置有内环孔；该内环孔紧密嵌套有与内环孔相配匹的橡胶圏5；该内环孔的端口还设置有与内环孔的端口相配匹的盖子4。当轮毂受到外力冲击时，幅板1-1相互挤压中心体1-3时，橡胶圈5能够起到缓冲的作用，从而起到保护轮毂的作用。
在使用本实用新型时，通过加强肋的设置，极大地增强了轮毂的刚性；通过设置鳍片，通过将幅板设置呈叶轮状，极大地改善了轮毂内部空气的流动性，能够有效降低内胎的温度，避免了因轮胎温度过高而引起爆胎的问题，这样既延长了轮胎的使用寿命，也减少了安全隐患。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种降温式的汽车轮毂，包括本体（1），所述本体（1）上呈圆周均匀设置有若干个幅板（1-1），其特征在于：所述幅板（1-1）呈叶轮状结构，所述幅板（1-1）的两侧面均设置有加强肋（2），每两个幅板（1-1）之间还连接有吸能环（1-2）；所述本体（1）的内侧壁呈圆周均匀设置有若干个鳍片（3）。
2.根据权利要求1所述的一种降温式的汽车轮毂，其特征在于：所述鳍片（3）顶端的横截面呈弧状结构。
3.根据权利要求1所述的一种降温式的汽车轮毂，其特征在于：所述本体（1）的中心体（1-3）设置有内环孔；该内环孔紧密嵌套有与内环孔相配匹的橡胶圏（5）；该内环孔的端口还设置有与内环孔的端口相配匹的盖子（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320871452.8U CN203666243U (zh) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 一种降温式的汽车轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320871452.8U CN203666243U (zh) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 一种降温式的汽车轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203666243U true CN203666243U (zh) | 2014-06-25 |
Family
ID=50962570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320871452.8U Expired - Fee Related CN203666243U (zh) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 一种降温式的汽车轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203666243U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105128596A (zh) * | 2015-09-29 | 2015-12-09 | 无锡贺邦金属制品有限公司 | 汽车轮毂 |
| CN107914511A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-04-17 | 梧州市金正原电子科技有限公司 | 一种铝合金汽车轮毂 |
| CN109624596A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-04-16 | 昆山六丰机械工业有限公司 | 一种降噪铝合金轮毂及其制造方法 |
| CN112677703A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-04-20 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种应对小偏置碰撞的汽车车轮 |
-
2013
- 2013-12-27 CN CN201320871452.8U patent/CN203666243U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105128596A (zh) * | 2015-09-29 | 2015-12-09 | 无锡贺邦金属制品有限公司 | 汽车轮毂 |
| CN107914511A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-04-17 | 梧州市金正原电子科技有限公司 | 一种铝合金汽车轮毂 |
| CN109624596A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-04-16 | 昆山六丰机械工业有限公司 | 一种降噪铝合金轮毂及其制造方法 |
| CN112677703A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-04-20 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种应对小偏置碰撞的汽车车轮 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203666243U (zh) | 一种降温式的汽车轮毂 | |
| CN202283859U (zh) | 汽车辐板轮毂 | |
| CN103342083B (zh) | 具有中空结构的轮毂及机动车 | |
| CN204915128U (zh) | 周向边长等比蜂巢轮胎 | |
| CN103253076A (zh) | 一种轻量化汽车散热轮毂 | |
| CN201745383U (zh) | 汽车轮毂 | |
| CN103963561A (zh) | 一种新型的车轮钢圈 | |
| CN202507849U (zh) | 一种双凸峰15°dc无内胎车轮 | |
| CN205930012U (zh) | 一种旋风散热式轮毂 | |
| CN201729027U (zh) | 安全型轮毂 | |
| CN204526660U (zh) | 具有散热性好的防爆裂的实心轮胎车轮 | |
| CN208558897U (zh) | 一种车轮保护装置 | |
| CN202319702U (zh) | 汽车轮毂 | |
| CN204936683U (zh) | 高强度护胎钢制车轮 | |
| CN204077221U (zh) | 高强度高散热个性化车轮 | |
| CN204726142U (zh) | 散热轮毂 | |
| CN202016371U (zh) | 一种带有加强筋的无内胎车轮轮辋 | |
| CN202242774U (zh) | 轮缘加强型无内胎车轮 | |
| CN202952450U (zh) | 可硫化26″轮胎的硫化胶囊 | |
| TWM590540U (zh) | 空心球體和輪圈結合高分子複合材料免充氣防爆環保輪胎 | |
| CN203358192U (zh) | 一种车轮的风孔结构 | |
| CN209395504U (zh) | 一种具有散热功能的铝制轮毂 | |
| CN103568692A (zh) | 一种机动车的车轮 | |
| CN203623296U (zh) | 一种带气门嘴保护套的轮辋 | |
| CN203318026U (zh) | 半表面车轮轮辋 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140625 Termination date: 20141227 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |