CN203665157U - 差速器十字轴注油孔钻孔夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出了差速器十字轴注油孔钻孔夹具，包括夹具底板，夹具底板上固定有支座，支座有一个倾斜安装面，倾斜安装面的中心位置固定有芯轴，芯轴上套有滑动套，滑动套的内孔与芯轴配合，滑动套的外径与差速器十字轴的中心孔相适应；芯轴的上端设有螺纹轴颈，螺纹轴颈上装有压紧螺母，压紧螺母的下面设有开口垫圈；在芯轴的两侧对应设有V形定位块；在夹具底板上还通过连接座安装有钻模板，钻模板上设有钻模套。本实用新型创新的采用滑动套实现差速器十字轴的旋转，通过V形定位块准确定位，切换迅速，与现有的加工手段相比，至少降低20%的成本；另外，通过钻模套对钻头导向，保证了钻头的使用寿命，避免浪费。

Description

差速器十字轴注油孔钻孔夹具
技术领域
本实用新型涉及差速器十字轴的加工工装，尤其是差速器十字轴注油孔钻孔夹具。
背景技术
目前的差速器十字轴根据设计要求，要钻四个注油孔，注油孔与差速器十字轴中心孔呈一定夹角。通常采用的手段是把差速器十字轴装在万能分度头上实现加工，投入大，效率低，由于钻头比较细，容易折断。
发明内容
为了提高差速器十字轴钻注油孔的加工效率，提高钻头的使用寿命，降低加工成本，本实用新型提出差速器十字轴注油孔钻孔夹具。
   为此，本实用新型的技术方案如下：差速器十字轴注油孔钻孔夹具，包括夹具底板，夹具底板上固定有支座，支座有一个倾斜安装面，其特征在于：
倾斜安装面的中心位置固定有芯轴，芯轴上套有滑动套，滑动套的内孔与芯轴配合，滑动套的外径与差速器十字轴的中心孔相适应；芯轴的上端设有螺纹轴颈，螺纹轴颈上装有压紧螺母，压紧螺母的下面设有开口垫圈；在芯轴的两侧对应设有V形定位块；
在夹具底板上还通过连接座安装有钻模板，钻模板上设有钻模套。
有益效果；本实用新型通过滑动套中心定位，通过V形定位块轴向定位，实现差速器十字轴的精确定位；钻完一个方向上的注油孔，松开压紧螺母，提起差速器十字轴旋转90o，再向下放入V形定位块定位，钻下一个注油孔；本实用新型创新的采用滑动套实现差速器十字轴的旋转，通过V形定位块准确定位，切换迅速，与现有的加工手段相比，至少降低20%的成本；另外，通过钻模套对钻头导向，保证了钻头的使用寿命，避免浪费。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，进一步描述本实用新型如下：差速器十字轴注油孔钻孔夹具，包括夹具底板1，夹具底板上固定有支座2，支座2有一个倾斜安装面，倾斜安装面的中心位置固定有芯轴5，芯轴上套有滑动套6，滑动套6的内孔与芯轴5配合，滑动套6的外径与差速器十字轴4的中心孔相适应；芯轴的上端设有螺纹轴颈，螺纹轴颈上装有压紧螺母8，压紧螺母8的下面设有开口垫圈7；在芯轴的两侧对应设有V形定位块3；
在夹具底板上还通过连接座11安装有钻模板10，钻模板10上设有钻模套9。所述钻模套9与钻模板10的连接方式是过渡配合。
本实用新型的工作原理：通过滑动套6中心定位，通过V形定位块3轴向定位，实现差速器十字轴的精确定位；钻完一个方向上的注油孔，松开压紧螺母8（拿掉开口垫圈7），提起差速器十字轴旋转90o，再向下放入V形定位块3定位（装上开口垫圈，旋紧7压紧螺母8），钻下一个注油孔。

Claims (2)

1.差速器十字轴注油孔钻孔夹具，包括夹具底板，夹具底板上固定有支座，支座有一个倾斜安装面，其特征在于：
倾斜安装面的中心位置固定有芯轴，芯轴上套有滑动套，滑动套的内孔与芯轴配合，滑动套的外径与差速器十字轴的中心孔相适应；芯轴的上端设有螺纹轴颈，螺纹轴颈上装有压紧螺母，压紧螺母的下面设有开口垫圈；在芯轴的两侧对应设有V形定位块；
在夹具底板上还通过连接座安装有钻模板，钻模板上设有钻模套。
2.根据权利要求1所述的差速器十字轴注油孔钻孔夹具，其特征在于：钻模套与钻模板的连接方式是过渡配合。
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