CN203665157U - 差速器十字轴注油孔钻孔夹具 - Google Patents

差速器十字轴注油孔钻孔夹具 Download PDF

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Abstract

本实用新型提出了差速器十字轴注油孔钻孔夹具,包括夹具底板,夹具底板上固定有支座,支座有一个倾斜安装面,倾斜安装面的中心位置固定有芯轴,芯轴上套有滑动套,滑动套的内孔与芯轴配合,滑动套的外径与差速器十字轴的中心孔相适应;芯轴的上端设有螺纹轴颈,螺纹轴颈上装有压紧螺母,压紧螺母的下面设有开口垫圈;在芯轴的两侧对应设有V形定位块;在夹具底板上还通过连接座安装有钻模板,钻模板上设有钻模套。本实用新型创新的采用滑动套实现差速器十字轴的旋转,通过V形定位块准确定位,切换迅速,与现有的加工手段相比,至少降低20%的成本;另外,通过钻模套对钻头导向,保证了钻头的使用寿命,避免浪费。

Description

差速器十字轴注油孔钻孔夹具
技术领域
[0001] 本实用新型涉及差速器十字轴的加工工装,尤其是差速器十字轴注油孔钻孔夹具。
背景技术
[0002]目前的差速器十字轴根据设计要求,要钻四个注油孔,注油孔与差速器十字轴中心孔呈一定夹角。通常采用的手段是把差速器十字轴装在万能分度头上实现加工,投入大,效率低,由于钻头比较细,容易折断。
发明内容
[0003] 为了提高差速器十字轴钻注油孔的加工效率,提高钻头的使用寿命,降低加工成本,本实用新型提出差速器十字轴注油孔钻孔夹具。
[0004] 为此,本实用新型的技术方案如下:差速器十字轴注油孔钻孔夹具,包括夹具底板,夹具底板上固定有支座,支座有一个倾斜安装面,其特征在于:
[0005] 倾斜安装面的中心位置固定有芯轴,芯轴上套有滑动套,滑动套的内孔与芯轴配合,滑动套的外径与差速器十字轴的中心孔相适应;芯轴的上端设有螺纹轴颈,螺纹轴颈上装有压紧螺母,压紧螺母的下面设有开口垫圈;在芯轴的两侧对应设有V形定位块;
[0006] 在夹具底板上还通过连接座安装有钻模板,钻模板上设有钻模套。
[0007] 有益效果;本实用新型通过滑动套中心定位,通过V形定位块轴向定位,实现差速器十字轴的精确定位;钻完一个方向上的注油孔,松开压紧螺母,提起差速器十字轴旋转90°,再向下放入V形定位块定位,钻下一个注油孔;本实用新型创新的采用滑动套实现差速器十字轴的旋转,通过V形定位块准确定位,切换迅速,与现有的加工手段相比,至少降低20%的成本;另外,通过钻模套对钻头导向,保证了钻头的使用寿命,避免浪费。
附图说明
[0008] 图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0009] 如图1所示,进一步描述本实用新型如下:差速器十字轴注油孔钻孔夹具,包括夹具底板I,夹具底板上固定有支座2,支座2有一个倾斜安装面,倾斜安装面的中心位置固定有芯轴5,芯轴上套有滑动套6,滑动套6的内孔与芯轴5配合,滑动套6的外径与差速器十字轴4的中心孔相适应;芯轴的上端设有螺纹轴颈,螺纹轴颈上装有压紧螺母8,压紧螺母8的下面设有开口垫圈7 ;在芯轴的两侧对应设有V形定位块3 ;
[0010] 在夹具底板上还通过连接座11安装有钻模板10,钻模板10上设有钻模套9。所述钻模套9与钻模板10的连接方式是过渡配合。
[0011] 本实用新型的工作原理:通过滑动套6中心定位,通过V形定位块3轴向定位,实现差速器十字轴的精确定位;钻完一个方向上的注油孔,松开压紧螺母8 (拿掉开口垫圈7),提起差速器十字轴旋转90°,再向下放入V形定位块3定位(装上开口垫圈,旋紧7压紧螺母8),钻下一个注油孔。

Claims (2)

1.差速器十字轴注油孔钻孔夹具,包括夹具底板,夹具底板上固定有支座,支座有一个倾斜安装面,其特征在于: 倾斜安装面的中心位置固定有芯轴,芯轴上套有滑动套,滑动套的内孔与芯轴配合,滑动套的外径与差速器十字轴的中心孔相适应;芯轴的上端设有螺纹轴颈,螺纹轴颈上装有压紧螺母,压紧螺母的下面设有开口垫圈;在芯轴的两侧对应设有V形定位块; 在夹具底板上还通过连接座安装有钻模板,钻模板上设有钻模套。
2.根据权利要求1所述的差速器十字轴注油孔钻孔夹具,其特征在于:钻模套与钻模板的连接方式是过渡配合。
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