CN203665148U - 车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具，包括车床的大溜板、中溜板、底座、两支撑块，两支撑块固定在大溜板上，所述底座的中部固定在中溜板上，底座与两个支撑块对应的侧部分别设有一对条形孔，并与所对应的支撑块螺栓固定，底座上设有定位心轴、定位插销、压紧螺栓、压板、分度定位孔，定位心轴与底座固定连接，压紧螺栓的螺杆端与定位心轴螺纹配合，压板通过设有的插槽与压紧螺栓的螺杆卡接，并通过压紧螺栓的螺帽轴向定位，分度定位孔的数量为多个，所述定位插销插入任一分度定位孔中，用于对缓速器支架定位。它结构简单、装夹方便、通用性强、制造成本低、生产效率高。

Description

车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具

技术领域

本实用新型涉及缓速器加工领域，特别是涉及一种车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具。

背景技术

在机械加工中，车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，镗床是主要用镗刀对工件已有的预制孔进行镗削的机床。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，以圆柱体为主，镗床主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工以及与孔精加工有关的其他加工面的加工。而缓速器支架的里程表孔的尺寸精度、表面粗糙度的要求都较高，需要专用镗床设备进行精加工，而采购专用的镗床设备将大大增加缓速器支架的制造成本，以及设备的维护成本。如果在车床的卡盘上安装镗刀，直接用车床对缓速器支架的里程表孔进行镗削，则存在难以定位的问题：缓速器支架品种较多，每种缓速器支架的里程表孔的位置方向均不同，因此，利用车床对缓速器支架的里程表孔进行镗削的通用性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种镗孔车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具，它结构简单、装夹方便、通用性强、制造成本低、生产效率高。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具，包括车床的大溜板、中溜板，还包括底座，以及两个相互平行的支撑块，两个支撑块通过螺栓固定在大溜板上，且对称位于沿中溜板纵向的两侧，两个支撑块的上端面与中溜板的上端面齐平，所述底座为矩形板状结构，底座的中部通过螺栓固定在中溜板上，底座与两个支撑块对应的两侧部分别设有一对条形孔，各条形孔分别沿支撑块的纵向延伸，并与所对应的支撑块通过螺栓固定连接，底座上设有定位心轴、定位插销、压紧螺栓、压板、分度定位孔，所述定位心轴的外周面呈阶梯形，定位心轴的小径端伸入底座设有的中心孔内定位，定位心轴的大径端通过螺栓与底座固定连接，所述压紧螺栓的轴心线与定位心轴的轴心线位于同一直线上，压紧螺栓的螺杆端与定位心轴螺纹配合，所述压板通过设有的插槽与压紧螺栓的螺杆卡接，并通过压紧螺栓的螺帽轴向定位，所述分度定位孔的数量为多个，所述定位插销插入任一分度定位孔中，用于对缓速器支架定位。

还包括四个定位块，四个定位块的上端面位于同一平面上，四个定位块的轴线分别平行于底座的一侧边，各定位块分别通过螺栓固定在底座上，各定位块的上端面低于定位心轴的上端面。

所述底座上固定有多个用于设置分度定位孔的定位圆柱，各分度定位孔分别设于所对应的定位圆柱的轴心线上，定位圆柱的上端面低于定位块的上端面。

所述定位插销上设有用于握持的手柄。

所述压紧螺栓的螺帽与压板之间设有垫圈。

由于采用了上述方案，底座为矩形板状结构，底座的中部通过螺栓固定在中溜板上，形成底座与中溜板的固定连接。两个支撑块通过螺栓固定在大溜板上，且对称位于沿中溜板纵向的两侧，使底座的两侧受力均衡，固定更为可靠。两个支撑块的上端面与中溜板的上端面齐平，使底座的平行于中溜板，定位精度更高。底座与两个支撑块对应的两侧部分别设有一对条形孔，各条形孔分别沿支撑块的纵向延伸，并与所对应的支撑块通过螺栓固定连接。只需松开两支撑块上的螺栓，即可转动中溜板手柄，沿支撑块的纵向移动底座，带动夹具移动至所需位置，旋紧螺栓固定底座。定位心轴的外周面呈阶梯形，定位心轴的小径端伸入底座设有的中心孔内定位，定位心轴的大径端通过螺栓与底座固定连接，形成定位心轴的精确定位。压紧螺栓的轴心线与定位心轴的轴心线位于同一直线上，压紧螺栓的螺杆端与定位心轴螺纹配合，缓速器支架套在定位心轴上定位，所述压板通过设有的插槽与压紧螺栓的螺杆卡接，并通过压紧螺栓的螺帽轴向定位，拧紧压紧螺栓，即可轴向夹紧缓速器支架。分度定位孔的数量为多个，定位插销可根据生产需要，插入对应的分度定位孔中，用于对不同品种的缓速器支架定位，限制缓速器支架在底座平面内的转动自由度。本实用新型结构简单，装夹方便、通用性强、质量稳定、使用方便、生产效率高、加工成本低，特别适用于缺少卧式镗床设备的中小型企业，并且能够适应批量生产要求。

四个定位块的上端面位于同一平面上，用于支撑缓速器支架，便于更换，防止缓速器支架直接与底座接触，磨损底座。各定位块分别通过螺栓固定在底座上，便于拆卸。各定位块的上端面低于定位心轴的上端面，使底座能够套在定位心轴上定位。底座上固定有多个用于设置分度定位孔的定位圆柱，各分度定位孔分别设于所对应的定位圆柱的轴心线上，以增加定位插销与分度定位孔的接触面积，定位效果更好。定位圆柱的上端面低于定位块的上端面，防止定位圆柱顶起底座。

针对缓速器支架品种较多，每个品种孔的位置方向不同，加工难度较大，在没有专用镗床设备的情况下，可利用车床（如：C620车床）改制来代替镗床加工缓速器支架里程表孔。本夹具结构简单、装夹方便、通用性强、质量稳定、生产效率高的加夹具置。特别适用于缺少卧式镗床设备的中小型企业，并且能够适应批量生产要求。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视示意图；

图4为图2的B-B剖视示意图；

图5为大溜板、中溜板的安装示意图；

图6为本实用新型装夹缓速器支架的立体示意图。

附图中，1为大溜板，2为中溜板，3为底座，4为支撑块，5为条形孔，6为定位心轴，7为定位插销，8为压紧螺栓，9为压板，10为插槽，11为分度定位孔，12为定位块，13为定位圆柱，14为手柄，15为垫圈，16为缓速器支架。

具体实施方式

参见图1至图6，为车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具的一种实施例，包括车床的大溜板1、中溜板2，还包括底座3，以及两个相互平行的支撑块4，两个支撑块4通过螺栓固定在大溜板1上，且对称位于沿中溜板2纵向的两侧，两个支撑块4的上端面与中溜板2的上端面齐平，本实施例中，是将车床中溜板上的小溜板和刀架拆去，两支撑块用M18螺栓固定在大溜板上，两块固定块高度要修磨至以中溜板平面平行度误差在0.01mm以内，在机械领域中，大溜板、中溜板、小溜板是调整刀架位置的三个溜板的特定名称。在中溜板位置上钻孔攻丝4-M12，用于连接底座，所述底座3为矩形板状结构，底座3的中部通过螺栓固定在中溜板2上，底座3与两个支撑块4对应的两侧部分别设有一对条形孔5，各条形孔5分别沿支撑块4的纵向延伸，并与所对应的支撑块4通过螺栓固定连接，本实施例中，每对条形孔的轴线均位于同一直线上。

底座3上设有定位心轴6、定位插销7、压紧螺栓8、压板9、分度定位孔11，所述定位心轴6的外周面呈阶梯形，定位心轴6的小径端伸入底座3设有的中心孔内定位，定位心轴6的大径端通过螺栓与底座3固定连接，所述压紧螺栓8的轴心线与定位心轴6的轴心线位于同一直线上，压紧螺栓8的螺杆端与定位心轴6螺纹配合，所述压板9通过设有的插槽10与压紧螺栓8的螺杆卡接，并通过压紧螺栓8的螺帽轴向定位，进一步地，所述压紧螺栓8的螺帽与压板9之间设有垫圈15，防止螺栓松动，并可以保护压板，防止被螺帽划伤。所述分度定位孔11的数量为多个，所述定位插销7插入任一分度定位孔11中，用于对缓速器支架16定位，本实施例中，分度定位孔为七个，分别用于对七种规格的缓速器支架定位，当然，分度定位孔也可以为一个，或其他数量，用于对特定的缓速器支架定位。进一步地，所述定位插销7上设有用于握持的手柄14，便于工作人员操作。

进一步地，还包括四个定位块12，四个定位块12的上端面位于同一平面上，四个定位块12的轴线分别平行于底座3的一侧边，各定位块12分别通过螺栓固定在底座3上，各定位块12的上端面低于定位心轴6的上端面。加工产品时可根据产品的不同，选择不同的定位孔和定位块对缓速器支架定位。为减小工件对定位块的磨损，保证定位精度，定位块材料采用T8，淬火硬度HRC58-63。四块定位块高度磨至平行度误差在0.01mm以内，定位块高度可根据产品而定。进一步地，所述底座3上固定有多个用于设置分度定位孔11的定位圆柱13，定位圆柱的数量与分度定位孔相同，本实施了中，底座上设有七个定位圆柱。各分度定位孔11分别设于所对应的定位圆柱13的轴心线上，定位圆柱13的上端面低于定位块12的上端面。

通过大溜板、中溜板可以调整缓速器支架在车床上的水平位置，通过定位心轴、定位插销对对应的缓速器支架定位，并通过压紧螺栓、压板夹紧缓速器支架，完成对缓速器支架的装夹。通过车床主轴旋转，带动安装在卡盘上的镗刀转动，对缓速器支架的里程表孔进行镗削加工。

本实用新型不仅仅局限于上述实施例，该夹具同样适合镗各式离合器壳分离孔，镗离合器壳分离孔时，只需更换定位心轴和定位块，把工件用定位插销插入夹具体上事先镗好的分度定位孔，即能准确定位。

本实用新型不仅仅局限于上述实施例，在不背离本实用新型技术方案原则精神的情况下进行些许改动的技术方案，应落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具，包括车床的大溜板、中溜板，其特征在于，还包括底座，以及两个相互平行的支撑块，两个支撑块通过螺栓固定在大溜板上，且对称位于沿中溜板纵向的两侧，两个支撑块的上端面与中溜板的上端面齐平，所述底座为矩形板状结构，底座的中部通过螺栓固定在中溜板上，底座与两个支撑块对应的两侧部分别设有一对条形孔，各条形孔分别沿支撑块的纵向延伸，并与所对应的支撑块通过螺栓固定连接，底座上设有定位心轴、定位插销、压紧螺栓、压板、分度定位孔，所述定位心轴的外周面呈阶梯形，定位心轴的小径端伸入底座设有的中心孔内定位，定位心轴的大径端通过螺栓与底座固定连接，所述压紧螺栓的轴心线与定位心轴的轴心线位于同一直线上，压紧螺栓的螺杆端与定位心轴螺纹配合，所述压板通过设有的插槽与压紧螺栓的螺杆卡接，并通过压紧螺栓的螺帽轴向定位，所述分度定位孔的数量为多个，所述定位插销插入任一分度定位孔中，用于对缓速器支架定位。

2.根据权利要求1所述的车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具，其特征在于：还包括四个定位块，四个定位块的上端面位于同一平面上，四个定位块的轴线分别平行于底座的一侧边，各定位块分别通过螺栓固定在底座上，各定位块的上端面低于定位心轴的上端面。

3.根据权利要求2所述的车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具，其特征在于：所述底座上固定有多个用于设置分度定位孔的定位圆柱，各分度定位孔分别设于所对应的定位圆柱的轴心线上，定位圆柱的上端面低于定位块的上端面。

4.根据权利要求1所述的车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具，其特征在于：所述定位插销上设有用于握持的手柄。

5.根据权利要求1所述的车床代替镗床加工缓速器支架里程表孔的夹具，其特征在于：所述压紧螺栓的螺帽与压板之间设有垫圈。

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