CN203660696U - 一种混合励磁起停电机磁环装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种混合励磁起停电机磁环装置，涉及汽车微混车怠速起停系统的电机技术领域，包括电机（D）和磁环（1），其特征在于，电机（D）包括转子、芯轴（Z），所述芯轴（Z）设有定位槽，所述磁环（1）设有转子模拟磁场，所述磁环（1）还设有装配内孔（2）和定位筋（3），所述定位筋（3）的个数与位置，与芯轴（Z）定位槽相对应，所述磁环（1）与芯轴（Z），通过定位筋（3）和定位槽，定位固定装配在一起。本实用新型设计科学、合理，结构简单、牢固，作用可靠，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车微混车怠速起停系统的电机技术领域，尤其涉及混合励磁起停电机磁环装置。
技术背景
随着城市化进程的不断推进，人民生活水平的不断提高，我国汽车保有量急剧增加，随之带来的能源压力和大气污染问题更加严峻，特别各大城市大气环境质量问题面临压力。节能减排成为不少汽车及其配套企业正在研究的重要课题。
汽车装备了怠速起停系统，能够在车辆停止的同时自动关闭发动机，当驾驶员踩下离合器踏板准备起步时再重新点火，此举能够降低大约5～10%的燃油消耗和有害物排放。怠速起停系统中的混合励磁起停电机与传统的发电机不同，在起动时作为电动机运行，在汽车运行过程中作为发电机运行。电动机运行时，控制器控制其运行，一般采用有位置传感器的方式来检测转子位置。但是，由于电机为内转子结构，因此无法通过传感器直接感应检测转子磁场，来检测转子位置。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术上述为适应汽车怠速起停系统，检测电动机转子位置问题，提供一种混合励磁起停电机磁环装置，建立一个模拟磁场来便于位置传感器感应进行检测。
本实用新型采用的技术方案是：
一种混合励磁起停电机磁环装置，包括电机和磁环，其特征在于，电机包括转子、芯轴，所述芯轴设有定位槽，所述磁环设有转子模拟磁场，所述磁环还设有装配内孔和定位筋，所述定位筋的个数与位置，与芯轴定位槽相对应，所述磁环与芯轴，通过定位筋和定位槽，定位固定装配在一起。
所述磁环转子模拟磁场，即在磁环表面交替分布着与电机转子磁场所有N极和S极磁极一一对应的N极和S极磁极。
所述磁环材料为注塑永磁体。
所述磁环表面磁力为0.19～0.28KGS。
所述磁环与芯轴Z连接部位涂有乐泰326结构胶。
本实用新型混合励磁起停电机磁环装置，设计科学、合理，结构简单、牢固，作用可靠，使用寿命长。
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明，以下所述实施例仅是作为本实用新型具体实施之例，而并非对本实用新型所作的限制。
附图说明
图1为本实用新型混合励磁起停电机磁环装置安装结构示意图；
图2为本实用新型磁环示意图；
图3为图2磁环俯视示意图；
图4为本实用新型磁环（图3）表面磁场分布展开示意图;
附图中：1-磁环；2-装配内孔；3-定位筋；D-电机；Z-芯轴。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型根据需要检测混合励磁起停电机D运转转子运行位置的要求，通过建立一个转子模拟磁场来便于位置传感器感应检测，混合励磁起停电机D具有建立旋转磁场磁感应部件的磁极，因此，设计在电机D芯轴Z上安装一个与转子磁场相同极对数的且便于安装的磁环1来解决这个模拟磁场问题。本实施例混合励磁起停电机磁环装置，包括电机D和磁环1，电机D包括转子、芯轴Z，所述转子固定在芯轴Z上，所述芯轴Z设有定位槽，所述磁环1设有用于装配的装配内孔2和用于定位的定位筋3，所述装配内孔2与芯轴Z的尺寸配合为过渡配合或过盈配合，所述定位筋3的个数与位置，与芯轴Z定位槽相对应。所述磁环1材料为耐温性能较好的注塑永磁体，即PPS+铁氧体，可耐温200～250℃，满足了电机运行时的环境温度要求。所述磁环1设有转子模拟磁场，即磁环1表面交替分布着与所有转子磁极一一对应的磁极，所述一一对应包括磁极的N极和S极极性方向、磁极位置和磁极数对应。本实施例电机D转子磁极为6对（N极和S极）磁极，如图4所示，所述磁环1对应设有6对磁极。所述磁环1表面磁力为0.19～0.28KGS，所述磁环1的磁性不影响电机D主磁场，却能方便传感器感应磁环1磁场。本实用新型通过磁环1设置了转子模拟磁场，便能够通过位置传感器，检测到磁环1模拟磁场所处的位置，由于通过磁环1形成的转子模拟磁场，与电机D转子磁场完全对应一致，所以也就能正确确定转子所处的位置。
如图1所示所述磁环1通过内孔2与芯轴Z配合安装，并且由定位筋3定位，固定在一起，还可再涂上乐泰326结构胶加固固定牢度，从而在电机高速运转时，确保了磁环1长期不松动。
除以上所述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，在此不作一一赘述。但凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种混合励磁起停电机磁环装置，包括电机（D）和磁环（1），其特征在于，电机（D）包括转子、芯轴（Z），所述芯轴（Z）设有定位槽，所述磁环（1）设有转子模拟磁场，所述磁环（1）还设有装配内孔（2）和定位筋（3），所述定位筋（3）的个数与位置，与芯轴（Z）定位槽相对应，所述磁环（1）与芯轴（Z），通过定位筋（3）和定位槽，定位固定装配在一起。
2.根据权利要求1所述的一种混合励磁起停电机磁环装置，其特征在于，所述磁环（1）转子模拟磁场，即在磁环（1）表面交替分布着与电机（D）转子磁场所有N极和S极磁极一一对应的N极和S极磁极。
3.根据权利要求1所述的一种混合励磁起停电机磁环装置，其特征在于，所述磁环（1）材料为注塑永磁体。
4.根据权利要求1所述的一种混合励磁起停电机磁环装置，其特征在于，所述磁环（1）表面磁力为0.19～0.28KGS。
5.根据权利要求1所述的一种混合励磁起停电机磁环装置，其特征在于，所述磁环（1）与芯轴（Z）连接部位涂有乐泰326结构胶。
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| CN201320892038.5U CN203660696U (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 一种混合励磁起停电机磁环装置 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108718137A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-10-30 | 浙江德宏汽车电子电器股份有限公司 | 一种电机转动轴轴端位置传感器组件 |
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2013
- 2013-12-31 CN CN201320892038.5U patent/CN203660696U/zh not_active Expired - Lifetime
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