CN201215904Y - 一种电机转子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电机转子结构，其包括定子、转子、磁性体、嵌合件和旋转轴，所述旋转轴与所述转子同心设置，所述转子位于所述旋转轴的外围；所述转子上设有凹入部；所述嵌合件的两端分别形成有上限位突缘与下限位突缘，所述下限位突缘供嵌入所述转子的凹入部内；所述磁性体嵌置于两嵌合件之间，受所述嵌合件的上限位突缘压合定位。据此，提供所述结构精简化，使组装容易及节省工时，可降低成本，也提高运转效率及稳定性。

Description

一种电机转子结构

技术领域

本实用新型涉及一种转子结构，尤其涉及一种电机转子结构。

背景技术

如图8所示，就目前现有电动机的内部结构的其一现有技术，当在定子51与转子52间所使用的至少两磁性体53为表面型磁性体53(SPM：SurfacePermanent Magnet)时，由于至少两磁性体53在制造过程中，根据原先预定的磁极位置，一个个的摆设在所述转子52外围，此时所述转子52外侧并无凸起物来区隔每一磁性体53，因此在设置在所述转子52上的磁性体53外侧再增加套环54，利用所述套环54包覆所述磁性体53，以防止各磁性体53飞脱，而如此组装磁性体53的方式，因较为费时，致使产制成本居高不下，且磁性体53位置不容易校准正确，相对也会使产制品质及电动机性能受到严重的影响。

如图9所示，现有电动机的内部结构的其二技术，对当所述磁性体53为表面型磁性体(SPM：Surface Permanent Magnet)时，由于至少两磁性体53在制造过程中，配合转子52外围依序原先预定的磁极位置设有数凸起物，一个个的对应设置于所述转子52外围的每两个凸起物之间，虽然所述转子52外侧具有凸起物来区隔每一磁性体53，但并无法固定磁性体53，因此还需配合与所述相同的套环54，将转子52上的磁性体53外侧包覆定位，以防止各磁性体53飞脱，而如此组装磁性体53的方式，因较为费时，仍致使制造成本居高不下，且所述磁性体53位置不容易校准正确，也会使制造品质和电动机性能受到严重的影响。

如图10所示，即现有电动机的内部结构的其三技术，当所述磁性体53为表面型磁性体(SPM：Surface Permanent Magnet)时，将数至少两磁性体53依序根据原先预定的磁极位置，一个个地摆设在转子52外围，此时所述转子52外侧并无凸起物来区隔每一磁性体53，因此在设置在所述转子52上的磁性体53外侧再利用胶带55包覆磁性体53，以防止各磁性体53飞脱，而如此组装磁性体53的方式，因较为费时，致使产制成本居高不下，且所述磁性体53位置不容易校准正确，相对也会使产制品质及电动机性能受到严重的影响。

本实用新型为解决现有技术的问题，研发一种精简化且结构组装间具有牢靠设置于电动机内部的结构改良，组装容易并节省工时，可降低成本，也能提高运转效率和稳定性。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电机转子结构，主要强调转子与磁性体之间的配置关系，具有相当牢靠和稳固的组设技术，以及其结构精简的设计，使得磁性体的磁距定位准确，能有效提高电动机运转性能及稳定性的实质效益。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种电机转子结构，其包括定子、转子、磁性体、嵌合件和旋转轴，其中：

所述旋转轴与所述转子同心设置，所述转子位于所述旋转轴的外围；

所述转子上设有凹入部；

所述嵌合件的两端分别形成有上限位突缘与下限位突缘，所述下限位突缘供嵌入所述转子的凹入部内；

所述磁性体嵌置于两嵌合件之间，受所述嵌合件的上限位突缘压合定位。

与现有技术相比，本实用新型所述的电机转子结构，主要强调的重点，在于转子内置磁性体的组装方式，有别现有电动机的磁性体因无限制固定的位置，造成组装复杂至费工时，且磁极位置无法达到一定的准确度，易导致电动机无法正常运转，而影响电动机的使用性能及稳定性..之诸多问题，因而本实用新型研发一种可快速嵌入磁性体于转子内的结构设计，不但组装更容易，可有效降低产制成本，且磁极位置更加精准，进而提高电动机运转性能及稳定性的实质效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构组成示意图；

图2是本实用新型的转子示意图；

图3是本实用新型的转子与嵌合件的组装示意图；

图4是本实用新型的转子与嵌合件与磁性体组装示意图；

图5是所述嵌合件的上限位突缘的宽度等于下限位突缘的宽度的示意图；

图6是所述嵌合件的上限位突缘的大度等于下限位突缘的宽度的示意图；

图7是所述嵌合件的上限位突缘的小度等于下限位突缘的宽度的示意图；

图8是现有其一技术的形成图；

图9是现有其二技术的形成图；

图10是现有其三技术的形成图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

首先，如图1至图4所示，本实用新型实施例所述的电机转子结构包括：定子1、转子2、磁性体3、嵌合件4和旋转轴11，其中，

所述旋转轴11与所述转子2同心设置，且所述转子2位于所述旋转轴11的外围；

所述转子2远离所述旋转轴11的外周缘以相等的极距角度设有至少两凹入部21；

所述嵌合件4的两端分别对应所述转子2的凹入部21而形成上限位突缘41与下限位突缘42，所述下限位突缘42供嵌入所述转子2的凹入部21内，两嵌合件4的上限位突缘41与所述转子2之间形成有间距43；所述磁性体3嵌置于两嵌合件4之间，受所述嵌合件4的上限位突缘41压合以定位。

优选的，所述磁性体3呈C形。

另外，如图1所示，本实用新型实施例所述的电机转子结构，所述转子2与各磁性体3组设之间通过所述嵌合件4定位的实施，利用所述嵌合件4具有下限位突缘42的一端，对应所述转子2的凹入部21直接嵌入定位，此时嵌合件4的上限位突缘41正好与所述转子2的凹入部21形成完全嵌置定位，接着可通过两组嵌合件4的上限位突缘41与所述转子2之间形成的间距43，使各磁性体3可便捷对应两嵌合件4间进行嵌置定位，此时所述嵌合件4的上限位突缘41恰好可将各磁性体3外侧压合固定，而使所述转子2与各磁性体3之间产生相当牢靠和稳固的组成关系，同时通过所述转子2所设凹入部21的磁极位置，使各磁性体3可根据组设于所述转子2上的磁极位置准确定位。

所述嵌合件4可由非导磁材质、非导电材质或具绝缘性的纯聚丙烯(PP)材质制成，以降低在磁性体3装设后所述嵌合件4的残磁(或剩磁)的现象；所述非导磁材质包括不锈钢、铜、铝、银等；非导电材质可以为非导电性塑胶。

所述嵌合件4的上限位突缘41或下限位突缘42的两端的厚度T1小于中间部位的厚度T2，如此设计是为了增加所述上限位突缘41或所述下限位突缘42翘曲变形的强度。又如图5至图7所示，所述嵌合件4能依需求使得所述上限位突缘41的宽度W1大于所述下限位突缘42的宽度W2；或依需求使得所述上限位突缘41的宽度W1等于所述下限位突缘42的宽度W2；或依需求使得所述上限位突缘41的宽度W1小于所述下限位突缘42的宽度W2。

据此，本实用新型所设计的电动机的结构改良，提供结构精简化，磁距定位准确，并使组装容易、节省工时，且不仅可降低成本，更提高电动机的运转效率和稳定性。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化，或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (12)

1.一种电机转子结构，其包括定子、转子、磁性体，其特征在于，其还包括嵌合件和旋转轴，其中：

所述旋转轴与所述转子同心设置，所述转子位于所述旋转轴的外围；

所述转子上设有凹入部；

所述嵌合件的两端分别形成有上限位突缘与下限位突缘，所述下限位突缘供嵌入所述转子的凹入部内；

所述磁性体嵌置于两嵌合件之间，受所述嵌合件的上限位突缘压合定位。

2.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述凹入部沿着所述转子远离所述旋转轴的周缘以相等的极距角度均布。

3.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述磁性体呈C形。

4.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，两嵌合件的上限位突缘与所述转子之间形成有间距，以令所述磁性体得以嵌置于两嵌合件之间。

5.如权利要求1所述的电机转子结构，，其特征在于，所述嵌合件由非导磁材质制成。

6.如权利要求5所述的电机转子结构，其特征在于，所述非导磁材质为不锈钢、铜、铝或银。

7.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述嵌合件由非导电材质制成。

8.如权利要求7所述的电机转子结构，其特征在于，所述非导电材质为非导电性塑胶。

9.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述嵌合件的上限位突缘或下限位突缘的两端的厚度小于中间部位的厚度。

10.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述嵌合件的上限位突缘的宽度大于其下限位突缘的宽度。

11.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述嵌合件的上限位突缘的宽度等于其下限位突缘的宽度。

12.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述嵌合件的上限位突缘的宽度小于其下限位突缘的宽度。

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