CN207989155U

CN207989155U - 一种燃油喷射式舷外机

Info

Publication number: CN207989155U
Application number: CN201721808154.9U
Authority: CN
Inventors: 夏坚
Original assignee: Suzhou Bai Sheng Power Machine Co Ltd By Shares
Current assignee: Suzhou Bai Sheng Power Machine Co Ltd By Shares
Priority date: 2017-12-21
Filing date: 2017-12-21
Publication date: 2018-10-19
Anticipated expiration: 2027-12-21

Abstract

本实用新型一种燃油喷射式舷外机，包括动力源、变速器和推进器；其特征在于：动力源包括设置在舷外机机座上的：发动机、燃油箱、燃油泵、起动器、飞轮、触发线圈、节气门和警报信号灯；起动器带动飞轮转动以提供发动机的启动电压；所述触发线圈感应飞轮的电压信号；发动机上设有喷油器、火花塞、水温传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器；所述喷油器与火花塞配合点火；所述火花塞从起动器获得打火电流；还设有一个ECU模块；ECU模块接收空气温度传感器、水温传感器、节气门位置传感器的电信号；ECU模块通过电信号控制低压喷油器的喷油量；ECU模块控制警报信号灯信号闪烁。

Description

一种燃油喷射式舷外机

技术领域

本实用新型涉及舷外机领域，特别是涉及一种燃油喷射式舷外机。

背景技术

F6A舷外机是6马力单缸4冲程汽油发动机，用于小型汽艇，目前市场同类汽油发动机均采用化油器控制燃油喷射方式，存在油耗大，排放废气多等缺陷。

为优化F6A舷外机的性能，我们进行了相关认证，认为在较小马力4冲程汽油发动机上采用电子控制燃油喷射式可以精确控制燃油与空气的混合比，从而提高发动机做功效率，降低油耗和废气排放。同时，采用低压喷油技术，省去了高压燃油泵，并将ECU模块、进气空气温度传感器、节气门位置传感器、节气门集成于一体，便于生产装配，在确保发动机功能的同时，降低了生产成本，提高了生产效率。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种燃油喷射式舷外机，解决了舷外机控制精度差，传感能力弱，不便于操作，不利于生产的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种燃油喷射式舷外机，包括动力源、变速器和推进器；动力源包括设置在舷外机机座上的：发动机、燃油箱、燃油泵、起动器、飞轮、触发线圈、节气门和警报信号灯；起动器带动飞轮转动以提供发动机的启动电压；所述触发线圈感应飞轮的电压信号；发动机上设有喷油器、火花塞、水温传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器；所述喷油器与火花塞配合点火；所述火花塞从起动器获得打火电流；

还设有一个ECU模块；ECU模块接收空气温度传感器、水温传感器、节气门位置传感器的电信号；ECU模块通过电信号控制低压喷油器的喷油量；ECU模块控制警报信号灯信号闪烁；

还包括磁电机、整流模块、电解电容；磁电机与整流模块连接；整流模块的输出端连至所述电解电容；所述电解电容与所述ECU模块通过导线连接。

优选的是，所述飞轮上设有带动飞轮转动的起动器绳索；所述节气门位置传感器检测所述节气门的工作位置。

优选的是，所述喷油器选用低压喷油器；所述燃油泵选用机械燃油泵；机械燃油泵通过燃油管连接所述低压喷油器。

本实用新型的有益效果是：提供一种燃油喷射式舷外机，其油路系统控制精准，可以降低工作油耗，控制废气排放量，节能环保。其次，其传感结构反应灵敏，数据采集精确。最后，结构排布合理，便于生产装配，降低了生产成本，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一种燃油喷射式舷外机的结构图；

图2是本实用新型燃油喷射式舷外机的结构图视图；

图3是控制系统的原理图；

附图中各部件的标记如下：1、动力源；2、推进器；3、舷外机机座；4、发动机；5、起动器；6、飞轮；7、触发线圈；8、节气门；9、警报信号灯；10、起动器绳索；11、喷油器；12、水温传感器；13、整流模块；14、电解电容。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅附图1至3，本实用新型实施例包括：

一种燃油喷射式舷外机，包括动力源1、变速器和推进器2；动力源1包括设置在舷外机机座3上的：发动机4、燃油箱、燃油泵、起动器5、飞轮6、触发线圈7、节气门8和警报信号灯9；飞轮6上设有带动飞轮6转动的起动器绳索10，起动器5带动飞轮6转动以提供发动机4的启动电压；触发线圈7感应飞轮6的电压信号；发动机4上设有喷油器11、火花塞、水温传感器12、空气温度传感器、节气门位置传感器；节气门位置传感器检测节气门8的工作位置。喷油器11与火花塞配合点火；火花塞从起动器获得打火电流；喷油器11选用低压喷油器；燃油泵选用机械燃油泵；机械燃油泵通过燃油管连接低压喷油器11。舷外机上还设有一个ECU模块；ECU模块接收空气温度传感器、水温传感器12、节气门位置传感器的电信号；ECU模块通过电信号控制低压喷油器的喷油量；ECU模块控制警报信号灯9信号闪烁；ECU模块的供电源包括磁电机、整流模块13、电解电容14；磁电机与整流模块13连接；整流模块13的输出端连至电解电容14；电解电容14与所述ECU模块通过导线连接。

拉动起动器绳索10带动飞轮6运转，触发线圈7从飞轮6上的目标轮感应出电压信号，并将信号输入ECU模块，ECU模块再根据进气空气温度传感器、水温传感器12、节气门位置传感器的输入信号，确定合适的喷油量，使发动机获得最佳空燃比，从而有效地控制了燃油的消耗量及废气的排放。

同时，由于采用低压喷油器，喷油压力为100Kpa，不再需要高压燃油泵增压，直接由机械燃油泵便可将喷油压力稳定在100Kpa，在确保发动机性能在同时，不但节约了设计成本，而且提高了发动机运行的可靠性。

ECU模块具有自动故障报警功能，当发动机温度、电压、各电器元件出现导常时，故障报警信号灯9闪烁，不同的故障对应报警信号灯相应的闪烁次数，便于维修。对于发动机温度出现故障，发动机在报警的同时，将转速限制在2000转/分，防止发动机因高温而损坏。

当发动机运行时，磁电机发出单相交流电，经整流调节器输出12V直流电压，再经过20000μF电解电容稳压后，使ECU模块15获得稳定的电压。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种燃油喷射式舷外机，包括动力源、变速器和推进器；其特征在于：动力源包括设置在舷外机机座上的：发动机、燃油箱、燃油泵、起动器、飞轮、触发线圈、节气门和警报信号灯；起动器带动飞轮转动以提供发动机的启动电压；所述触发线圈感应飞轮的电压信号；发动机上设有喷油器、火花塞、水温传感器、空气温度传感器、节气门位置传感器；所述喷油器与火花塞配合点火；所述火花塞从起动器获得打火电流；

2.根据权利要求1所述的一种燃油喷射式舷外机，其特征在于：所述飞轮上设有带动飞轮转动的起动器绳索；所述节气门位置传感器检测所述节气门的工作位置。

3.根据权利要求1或2所述的一种燃油喷射式舷外机，其特征在于：所述喷油器选用低压喷油器；所述燃油泵选用机械燃油泵；机械燃油泵通过燃油管连接所述低压喷油器。