CN203657704U - 手动变速器齿轮系侧隙检测装置 - Google Patents

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曾苗苗
韩宣述
熊金平
陈杰
王瑞平
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Zhejiang Geely Luoyou Engine Co Ltd
Jinan Geely Auto Parts Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及齿轮系侧隙检测装置领域，目的是提供一种手动变速器齿轮系侧隙检测装置。一种手动变速器齿轮系侧隙检测装置，包括上端设有若干个支承杆的底板、锥度拉杆限转组件和输入轴转角测量组件。该手动变速器齿轮系侧隙检测装置使用时，支承杆支承住手动变速器10，锥度拉杆限转组件固定住锥度拉杆，输入轴转角测量组件分别正向和反向通过花键输入端带动主动齿轮、从动齿轮、主减速齿轮、齿圈转动，通过两个转动死点位置的角度差值即可计算出手动变速器10齿轮系的侧隙。该手动变速器齿轮系侧隙检测装置结构简单，成本较低。

Description

手动变速器齿轮系侧隙检测装置
技术领域
本实用新型涉及齿轮系侧隙检测装置领域，尤其是一种手动变速器齿轮系侧隙检测装置。
背景技术
齿轮系的侧隙会影响齿轮运行的平稳性；附图1中的手动变速器10，包括设有花键输入端81和主动齿轮82的输入轴8、设有与主动齿轮82啮合的从动齿轮91和主减速齿轮92的输出轴9、设有与主减速齿轮92啮合的齿圈11和锥度拉杆12的差速器1；手动变速器10装配后需要检测从输入轴8到差速器齿圈5的两级齿轮副啮合的总圆周侧隙进行检测；中国专利公告号CN 202485656U的实用新型公开了一种齿轮系侧隙检测装置，包括：控制系统；驱动机构；扭矩检测机构；转角检测机构和测试系统；所述扭矩检测机构监测所述被驱动的齿轮系的随时间变化的扭矩，并将对应的第一信号发送给测试系统；所述转角检测机构监测所述被驱动的齿轮系的随时间变化的转角，并将对应的第二信号发送给测试系统；所述测试系统包括存储模块和计算模块，所述存储模块用于存储齿轮系结构参数，所述计算模块根据第一信号、第二信号和所述的齿轮系结构参数计算齿轮系的各级侧隙。该齿轮系侧隙检测装置存在结构复杂成本较高的不足；因此，设计一种结构简单成本较低的手动变速器齿轮系侧隙检测装置，成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服目前齿轮系侧隙检测装置存在结构复杂成本较高的不足，提供一种结构简单成本较低的手动变速器齿轮系侧隙检测装置。
本实用新型的具体技术方案是：
一种手动变速器齿轮系侧隙检测装置，包括上端设有若干个支承杆的底板、锥度拉杆限转组件和输入轴转角测量组件。该手动变速器齿轮系侧隙检测装置使用时，支承杆支承住手动变速器10，锥度拉杆限转组件固定住锥度拉杆，输入轴转角测量组件分别正向和反向通过花键输入端带动主动齿轮、从动齿轮、主减速齿轮、齿圈转动，通过两个转动死点位置的角度差值即可计算出手动变速器10齿轮系的侧隙。该手动变速器齿轮系侧隙检测装置结构简单成本较低。
作为优选，所述的锥度拉杆限转组件包括设有中孔的限转块、上端面设有锥孔和下端面设有与锥孔的小端连通的过渡孔的涨套、下端与底板螺纹连接的固定杆；涨套的下端与限转块的上端连接，过渡孔与中孔连通；限转块的下端面设有插孔；固定杆的上端设有直径小于固定杆的直径并与上插孔的直径匹配的插杆。锥度拉杆限转组件简单实用。
作为优选，所述的涨套的上端面设有若干个沿圆周均布且贯通涨套的外侧围和锥孔的涨紧槽。涨紧槽使涨套与锥度拉杆的连接更牢固。
作为优选，所述的固定杆侧围的相对侧各设有一个扳手缺口。使转动固定杆方便。
作为优选，所述的输入轴转角测量组件包括设有手柄的花键套、下端设有指针并与花键套固定连接的测量杆；底板的上端面与指针相对处设有角度刻线盘。输入轴转角测量组件结构简单实用，指针与底板设有的角度刻线盘相配合使读取角度值直观方便。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该手动变速器齿轮系侧隙检测装置结构简单成本较低。锥度拉杆限转组件简单实用。涨紧槽使涨套与锥度拉杆的连接更牢固。扳手缺口使转动固定杆方便。输入轴转角测量组件结构简单实用，指针与底板设有的角度刻线盘相配合使读取角度值直观方便。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1的A-A视图；
图3是图1中的限转块和涨套的结构示意图。
图中：差速器-1、齿圈-11、锥度拉杆-12、底板-2、支承杆-21、角度刻线盘-22、限转块-3、中孔-31、插孔-32、涨套-4、锥孔-41、过渡孔-42、涨紧槽-43、固定杆-5、插杆-51、扳手缺口-52、花键套-6、手柄-61、测量杆-7、指针-71、输入轴-8、花键输入端-81、主动齿轮-82、输出轴-9、从动齿轮-91、主减速齿轮-92、手动变速器-10。
具体实施方式
下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
如附图1、附图2、附图3所示：一种手动变速器齿轮系侧隙检测装置，包括上端具有三个支承杆21的底板2、锥度拉杆限转组件和输入轴转角测量组件。
所述的锥度拉杆限转组件包括具有中孔31的限转块3、上端面具有锥孔41和下端面具有与锥孔41的小端连通的过渡孔42的涨套4、下端与底板2螺纹连接的固定杆5；涨套4的下端与限转块3的上端连接，过渡孔42与中孔31连通；限转块3的下端面具有插孔32；固定杆5的上端具有直径小于固定杆5的直径并与上插孔32的直径间隙配合的插杆51。
所述的涨套4的上端面具有十八个沿圆周均布且贯通涨套4的外侧围和锥孔41的涨紧槽43。
所述的固定杆5侧围的相对侧各具有一个扳手缺口52。
所述的输入轴转角测量组件包括具有手柄61的花键套6、下端具有指针71并与花键套6螺钉连接的测量杆7；底板2的上端面与指针71相对处具有角度刻线盘22。
该手动变速器齿轮系侧隙检测装置使用时，涨套4套在锥度拉杆12外，花键套6套在花键输入端81外，三个支承杆21支承住手动变速器10，旋转调整固定杆5支承住限转块3，分别正向和反向扳动手柄61，花键套6通过花键输入端81带动主动齿轮82、从动齿轮91、主减速齿轮92、齿圈11转动，通过两个转动死点位置指针71所指的角度刻线盘22的差值即可计算出手动变速器10齿轮系的侧隙。
本实用新型的有益效果是：该手动变速器齿轮系侧隙检测装置结构简单成本较低。锥度拉杆限转组件简单实用。涨紧槽使涨套与锥度拉杆的连接更牢固。扳手缺口使转动固定杆方便。输入轴转角测量组件结构简单实用，指针与底板设有的角度刻线盘相配合使读取角度值直观方便。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (3)

1.一种手动变速器齿轮系侧隙检测装置，其特征是，包括上端设有若干个支承杆的底板、锥度拉杆限转组件和输入轴转角测量组件；所述的锥度拉杆限转组件包括设有中孔的限转块、上端面设有锥孔和下端面设有与锥孔的小端连通的过渡孔的涨套、下端与底板螺纹连接的固定杆；涨套的下端与限转块的上端连接，过渡孔与中孔连通；限转块的下端面设有插孔；固定杆的上端设有直径小于固定杆的直径并与上插孔的直径匹配的插杆；所述的输入轴转角测量组件包括设有手柄的花键套、下端设有指针并与花键套固定连接的测量杆；底板的上端面与指针相对处设有角度刻线盘。
2.根据权利要求1所述的手动变速器齿轮系侧隙检测装置，其特征是：所述的涨套的上端面设有若干个沿圆周均布且贯通涨套的外侧围和锥孔的涨紧槽。
3.根据权利要求1或2所述的手动变速器齿轮系侧隙检测装置，其特征是：所述的固定杆侧围的相对侧各设有一个扳手缺口。
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