CN203655981U - 一种后桥制动器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种后桥制动器总成，其包括制动器底板、制动蹄筋、液压油缸以及复位弹簧；其中，所述制动蹄筋设有2片；所述液压油缸固持于制动器底板上，其连接至2片制动蹄筋上；所述复位弹簧连接2片制动蹄筋。本实用新型的后桥制动器总成具有结构简单、组成部件少，制动性能稳定，制动力大且使用寿命长等诸多优点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种后桥总成的组成装置，具体涉及一种后桥制动器总成，属于汽车组件系统技术领域。
【背景技术】
作为整车制动的主要部件，制动器总成的性能及可靠性对保障使用人的安全，满足车辆在山区的使用具有重要意义。
现有技术的后桥制动器总成请参见说明书附图1所示，其主要采用机械联动的原理进行制动，在实际使用中，存在着整车在满载下坡时制动不良的缺陷；同时，该后桥制动器总成结构复杂，容易疲劳受损。
因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的后桥制动器总成，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制动性能稳定且使用寿命长的后桥制动器总成。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种后桥制动器总成，其包括制动器底板、制动蹄筋、液压油缸以及复位弹簧；其中，所述制动蹄筋设有2片；所述液压油缸固持于制动器底板上，其连接至2片制动蹄筋上；所述复位弹簧连接2片制动蹄筋。
本实用新型的后桥制动器总成进一步设置为：所述复位弹簧具体为拉簧，其具体为2根。
本实用新型的后桥制动器总成还设置为：所述制动蹄筋设置在制动器底板的中央。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的后桥制动器总成具有结构简单、组成部件少，制动性能稳定，制动力大且使用寿命长等诸多优点。
【附图说明】
图1是现有技术的后桥制动器总成的示意图。
图2是本实用新型的后桥制动器总成的示意图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图2所示，本实用新型为一种后桥制动器总成，其由制动器底板1、制动蹄筋3、液压油缸4以及复位弹簧5等几部分装配而成。
其中，所述制动蹄筋3设有2片，其能产生制动力。
所述液压油缸4固持于制动器底板1上，其连接至2片制动蹄筋3上。通过所述液压油缸4产生制动驱动力，一方面可以减少传动部件，另一方面可以增加制动驱动力，使该制动器总成的制动性能稳定，制动力大。该液压油缸4为双缸结构。
所述复位弹簧5连接2片制动蹄筋3，使制动蹄筋3能够复位。该复位弹簧5具体为拉簧，其具体为2根。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种后桥制动器总成，其特征在于：包括制动器底板、制动蹄筋、液压油缸以及复位弹簧；其中，所述制动蹄筋设有2片；所述液压油缸固持于制动器底板上，其连接至2片制动蹄筋上；所述复位弹簧连接2片制动蹄筋。
2.如权利要求1所述的后桥制动器总成，其特征在于：所述复位弹簧具体为拉簧，其具体为2根。
3.如权利要求1所述的后桥制动器总成，其特征在于：所述制动蹄筋设置在制动器底板的中央。
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| CN201320699090.9U CN203655981U (zh) | 2013-11-06 | 2013-11-06 | 一种后桥制动器总成 |
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2013
- 2013-11-06 CN CN201320699090.9U patent/CN203655981U/zh not_active Expired - Fee Related
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