CN203652038U - 手把折收机构及轻便滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手把折收机构，包括支撑基座、折收连接架及枢转阻挡架。折收连接架绕一枢转中心线枢接于支撑基座而使折收连接架相对支撑基座具有展出位置及折收位置，枢转阻挡架包含基部及由基部相对应的两侧中的至少一侧所延伸出的阻挡部，阻挡部沿阻挡折收连接架枢转的方向设置；折收连接架位于展出位置，基部呈可拆卸的固定于支撑基座，且阻挡部沿折收连接架的枢转方向与折收连接架紧密抵接；拆卸基部而使阻挡部脱离与折收连接架的抵接，则折收连接架可由展出位置枢转至折收位置。本实用新型的手把折收机构使手把的折收操作方便快捷，还使手把在展出使用时具有稳固的优点。另，本实用新型还公开了一种具有该手把折收机构的轻便滑板车。

Description

手把折收机构及轻便滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种运动用品领域，尤其涉及一种手把折收机构及轻便滑板车。

背景技术

随着经济的不断发展及社会的不断进步，为人们的生活提供各种各样的消费品，以满足人们的个性化追求，而滑板车就是诸多消费品中的一种。

众所周知，滑板车是一种锻炼身体及增加个人平衡能力的运动用品，故使得滑板车越来越受到人们所青睐。

而目前，现有的滑板车的手把大多数是不具有可折收的，手把不可折收的滑板车不便于收藏而占用人们大量的生活空间，从而给人们的生活带来不便；同时，手把不可折收的滑板车还不便于人们的搬运，从而不便于人们对滑板车的使用，因此，手把可折收的滑板车应运而生。

虽然，现有的手把可折收的滑动板能满足手把的折收要求，但是，安装于滑动板上的使手把折收的折收机构却存在着“锁合和解锁操作十分麻烦，以及手把在锁合时还会晃动”之缺陷。

因此，急需要一种手把折收机构及轻便滑动板来克服上述的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于提供一种能使手把的折收操作十分方便快捷，且能确保手把在工作时稳固性的手把折收机构。

本实用新型的另一目的在于提供一种能使手把的折收操作十分方便快捷，且能确保手把在工作时稳固性的轻便滑板车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种手把折收机构，适与手把连接以折收手把，包括支撑基座、折收连接架及枢转阻挡架。所述折收连接架绕一枢转中心线枢接于所述支撑基座而使所述折收连接架相对所述支撑基座具有一展出位置及一折收位置，所述枢转阻挡架包含基部及由所述基部相对应的两侧中的至少一侧所延伸出的阻挡部，所述阻挡部沿阻挡所述折收连接架枢转的方向设置；所述折收连接架位于所述展出位置，所述基部呈可拆卸的固定于所述支撑基座，且所述阻挡部沿所述折收连接架的枢转方向与所述折收连接架紧密抵接；拆卸所述基部而使所述阻挡部脱离与所述折收连接架的抵接，则所述折收连接架可由所述展出位置枢转至所述折收位置。

较佳地，所述折收连接架在位于所述展出位置时与所述支撑基座呈直线的对接。

较佳地，所述基部面对所述支撑基座的部位凹陷出一套接腔，所述支撑基座在所述基部固定于所述支撑基座时位于所述套接腔内。

较佳地，所述基部及所述支撑基座中的一者具有一插接凸部，所述基部及所述支撑基座中的另一者具有一与所述插接凸部配合的插接凹部，所述插接凸部及所述插接凹部沿阻挡所述折收连接架枢转的方向布置，一螺纹连接件穿过所述支撑基座并与所述基部螺纹连接。

较佳地，所述插接凸部至少为两个，所述插接凸部呈间隔的设置，所述螺纹连接件位于所述插接凸部之间，每一所述插接凸部对应一个所述插接凹部。

较佳地，所述插接凸部呈柱形结构，所述插接凹部呈槽孔结构。

较佳地，所述折收连接架及所述支撑基座中的一者沿所述折收连接架的枢转方向开设有一嵌入槽，所述折收连接架及所述支撑基座中的另一者具有一嵌入块，所述嵌入块嵌于所述嵌入槽并与所述嵌入槽的侧壁枢接。

较佳地，所述手把与所述折收连接架螺纹连接，或所述手把与所述折收连接架共同形成一体结构。

为实现上述的目的，本实用新型提供了一种轻便滑板车，包括手把、车身、枢接于所述车身上的车头立杆、安装于所述车头立杆的底端上的前轮及安装于所述车身上的后轮，其中，本实用新型的轻便滑板车还包括本实用新型的手把折收机构，所述手把与所述折收连接架连接，所述支撑基座安装于所述车头立杆的顶端上。

较佳地，本实用新型的轻便滑板车还包括一车架折收机构，所述车架折收机构的一端与所述车身连接，所述车架折收机构的另一端与所述车头立杆枢接。

与现有技术相比，由于本实用新型的折收连接架绕一枢转中心线枢接于支撑基座而使折收连接架相对支撑基座具有一展出位置及一折收位置，枢转阻挡架包含基部及由基部相对应的两侧中的至少一侧所延伸出的阻挡部，阻挡部沿阻挡折收连接架枢转的方向设置，故当折收连接架位于展出位置时，此时的基部呈可拆卸的固定于支撑基座，且使阻挡部沿折收连接架的枢转方向与折收连接架紧密抵接，有效地防止与折收连接架连接的手把晃动，使得手把在工作时更稳固可靠；当要折收手把时，此时将基部从支撑基座上拆卸而带动阻挡部脱离与折收连接架的抵接，则允许折收连接架可由展出位置枢转至折收位置，即可完成手把的折收目的；因此，本实用新型的手把折收机构使得手把的折收操作十分方便快捷，且能确保手把在工作时的稳固性。由于本实用新型的轻便滑板车具有本实用新型的手把折收机构，故本实用新型的轻便滑板车使得手把的折收操作十分方便快捷，且能确保手把在工作时的稳固性。

附图说明

图1是本实用新型的轻便滑板车的立体结构示意图。

图2是本实用新型的手把折收机构与手把装配于一起时的立体结构示意图。

图3是本实用新型的手把折收机构的立体结构示意图。

图4是图3所示的手把折收机构的立体分解结构示意图。

图5是图3所示的手把折收机构的另一角度的立体分解结构示意图。

图6是图3所示的手把折收机构的又一角度的立体分解结构示意图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。

请参阅图1及图2，本实用新型的轻便滑板车100包括手把10、车身20、手把折收机构60、枢接于车身20上的车头立杆30、安装于车头立杆30的底端上的前轮40及安装于车身20上的后轮50。手把10与手把折收机构60中的折收连接架62连接，具体地，在本实施例中，手把10是和折收连接架62螺纹连接的，优先地，如图3至图6所示，折收连接架62设有外螺纹，对应地，手把10设有内螺纹，以便于手把10和折收连接架62之间的组拆，当然，在其它实施例中，可将手把10和折收连接架62设计成一体结构，故不以上述的举例为限。手把折收机构60的支撑基座61安装于车头立杆30的顶端上，较优的是，支撑基座61与车头立杆30相互垂直，以便于操作人员对手把10的握紧操作。其中，为了使得车身20与车头立杆30之间也能折收，故本实用新型的轻便滑板车100还包括车架折收机构70，车架折收机构70的一端与车身20连接，车架折收机构70的另一端与车头立杆30枢接，以使车头立杆30通过车架折收机构70而枢接于车身20上。更具体地，如下：

请参阅图3至图6，手把折收机构60包括支撑基座61、折收连接架62及枢转阻挡架63。折收连接架62绕一枢转中心线（即是下述提到的枢转轴65的轴心线）枢接于支撑基座61而使折收连接架62相对支撑基座61具有折收位置（图中未示）及如图2所示的展出位置，具体地，在本实施例中，折收连接架62是通过一枢转轴65去枢接于支撑基座61上，以便于折收连接架62与支撑基座61之间的枢接。枢转阻挡架63包含基部63a及由基部63a相对应的两侧中的至少一侧所延伸出的阻挡部63b，阻挡部63b较优呈片状结构并沿阻挡折收连接架62枢转的方向设置，即是，在图2中，折收连接架62是可沿支撑基座61的上下方向枢转，故此时的阻挡部63b是沿支撑基座61的前后方向布置。当折收连接架62位于如图2所示的展出位置时，此时的基部63a呈可拆卸的固定于支撑基座61，则阻挡部63b沿折收连接架62的枢转方向与折收连接架62紧密抵接，实现对折收连接架62的锁合，防止处于工作状态的手把10产生晃动。当拆卸基部63a而使阻挡部63b脱离和折收连接架62的抵接时，则折收连接架62可由如图2所示展出位置枢转至折收位置，以释放对手把10的锁合而便于手把10的折收操作。较优的是，在本实施例中，当折收连接架62位于如图2所示的展出位置时，折收连接架62是与支撑基座61呈直线的对接，以便于人们对手把10的握紧操作。其中，为了防止折收后的手把10意外展出，故本实施例的枢转阻挡架63的基部63a相对应的两侧均延伸出阻挡部63b，邻近车头立杆30的那一个阻挡部63b开设有缺口633，在折收连接架62枢转至折收位置时，此时的基部63a可拆卸的固定于支撑基座61上，当基部63a固定于支撑基座61上时，此时的折收连接架62位于缺口633处并抵触于两阻挡部63b之间。为使得基部63a更可靠地装于支撑基座61上，故基部63a面对支撑基座61的部位凹陷出一套接腔631，支撑基座61在基部63a固定于支撑基座61时位于套接腔631内，较优的是，支撑基座61呈紧密配合的位于套接腔631内，即，此时的支撑基座61也位于片状结构的阻挡部63b内。

同时，实现基部63a与支撑基座61之间的拆卸固定的方式是：基部63a具有一插接凸部632，插接凸部632较优是位于套接腔631内；支撑基座61具有一与插接凸部632配合的插接凹部611，插接凸部632及插接凹部611沿阻挡折收连接架62枢转的方向布置；一螺纹连接件64（如螺钉）穿过支撑基座61，具体是，支撑基座61开设有一通孔613以便于螺纹连接件64的穿过，且螺纹连接件64与基部63a螺纹连接，以使得基部63a借助插接凸部632、插接凹部611及螺纹连接件64，实现与支撑基座61之间的可靠且快速的组拆之目的。更具体地，插接凸部632至少为两个，例如在本实施例中选择为两个，当然，在其它实施例中还可以选择为三个或四个等，插接凸部632呈间隔的设置，螺纹连接件64位于插接凸部632之间，即是通孔613位于插接凸部632之间，每一插接凸部632对应一个插接凹部611，进一步地增加了基部63a与支撑基座61之间的固定强度。优先地，在本实施例中，插接凸部632呈柱形结构，插接凹部611呈槽孔结构，以简化插接凸部632及插接凹部611的结构。可以理解的是，将插接凸部632设于支撑基座61上，将插接凹部611设于基部63a上，一样能实现基部63a与支撑基座61之间的快速组拆之目的。

请再次参阅图4至图6，支撑基座61沿折收连接架62的枢转方向开设有一嵌入槽612，折收连接架62具有一嵌入块621，嵌入块621嵌于嵌入槽612并与嵌入槽612的侧壁枢接；具体是，前述的枢转轴65的一端安装于嵌入槽612的一侧壁上，前述的枢转轴65的另一端穿过嵌入块621并安装于嵌入槽612的另一侧壁上，以便于折收连接架62相对支撑基座61做可靠的枢转之目的。可理解的是，将嵌入块621设于支撑基座61上，将嵌入槽612设于折收连接架62上，一样能实现折收连接架62与支撑基座61之间的相互嵌设安装之目的。

结合附图，对手把的折收操作进行说明：当要将图1或图2所示的展出位置的手把10进行折收时，此时先松开螺纹连接件64，使螺纹连接件64脱离与枢转阻挡架63的基部63a的连接，进而允许枢转阻挡架63的拆卸；接着，沿图4中箭头A所指的方向移动枢转阻挡架63，移动的枢转阻挡架63使得阻挡部63b沿折收连接架62的枢转方向脱离与折收连接架62的抵接，从而允许折收连接架62的枢转；当折收连接架62由展出位置枢转至折收位置时，此时沿图4中箭头A所指的相反方向移动枢转阻挡架63，移动的枢转阻挡架63使得阻挡部63b沿折收连接架62的枢转方向与折收连接架62相抵接，从而实现对处于折收位置的折收连接架62进行锁合；最后，再次旋转螺纹连接件64，使螺纹连接件64与枢转阻挡架63的基部63a固定连接，最终使枢转阻挡架63固定于支撑基座61上。

与现有技术相比，由于本实用新型的折收连接架62绕一枢转中心线枢接于支撑基座61而使折收连接架62相对支撑基座61具有一展出位置及一折收位置，枢转阻挡架63包含基部63a及由基部63a相对应的两侧中的至少一侧所延伸出的阻挡部63b，阻挡部63b沿阻挡折收连接架62枢转的方向设置，故当折收连接架62位于展出位置时，此时的基部63a呈可拆卸的固定于支撑基座61，且使阻挡部63b沿折收连接架62的枢转方向与折收连接架62紧密抵接，有效地防止与折收连接架62连接的手把10晃动，使得手把10在工作时更稳固可靠；当要折收手把10时，此时将基部63a从支撑基座61上拆卸而带动阻挡部63b脱离与折收连接架62的抵接，则允许折收连接架62可由展出位置枢转至折收位置，即可完成手把10的折收目的；因此，本实用新型的手把折收机构60使得手把10的折收操作十分方便快捷，且能确保手把10在工作时的稳固性。由于本实用新型的轻便滑板车100具有本实用新型的手把折收机构60，故本实用新型的轻便滑板车100使得手把10的折收操作十分方便快捷，且能确保手把10在工作时的稳固性。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种手把折收机构，适与手把连接以折收手把，其特征在于，所述手把折收机构包括支撑基座、折收连接架及枢转阻挡架，所述折收连接架绕一枢转中心线枢接于所述支撑基座而使所述折收连接架相对所述支撑基座具有一展出位置及一折收位置，所述枢转阻挡架包含基部及由所述基部相对应的两侧中的至少一侧所延伸出的阻挡部，所述阻挡部沿阻挡所述折收连接架枢转的方向设置；所述折收连接架位于所述展出位置，所述基部呈可拆卸的固定于所述支撑基座，且所述阻挡部沿所述折收连接架的枢转方向与所述折收连接架紧密抵接；拆卸所述基部而使所述阻挡部脱离与所述折收连接架的抵接，则所述折收连接架可由所述展出位置枢转至所述折收位置。

2.如权利要求1所述的手把折收机构，其特征在于，所述折收连接架在位于所述展出位置时与所述支撑基座呈直线的对接。

3.如权利要求1所述的手把折收机构，其特征在于，所述基部面对所述支撑基座的部位凹陷出一套接腔，所述支撑基座在所述基部固定于所述支撑基座时位于所述套接腔内。

4.如权利要求1所述的手把折收机构，其特征在于，所述基部及所述支撑基座中的一者具有一插接凸部，所述基部及所述支撑基座中的另一者具有一与所述插接凸部配合的插接凹部，所述插接凸部及所述插接凹部沿阻挡所述折收连接架枢转的方向布置，一螺纹连接件穿过所述支撑基座并与所述基部螺纹连接。

5.如权利要求4所述的手把折收机构，其特征在于，所述插接凸部至少为两个，所述插接凸部呈间隔的设置，所述螺纹连接件位于所述插接凸部之间，每一所述插接凸部对应一个所述插接凹部。

6.如权利要求5所述的手把折收机构，其特征在于，所述插接凸部呈柱形结构，所述插接凹部呈槽孔结构。

7.如权利要求1所述的手把折收机构，其特征在于，所述折收连接架及所述支撑基座中的一者沿所述折收连接架的枢转方向开设有一嵌入槽，所述折收连接架及所述支撑基座中的另一者具有一嵌入块，所述嵌入块嵌于所述嵌入槽并与所述嵌入槽的侧壁枢接。

8.如权利要求1所述的手把折收机构，其特征在于，所述手把与所述折收连接架螺纹连接，或所述手把与所述折收连接架共同形成一体结构。

9.一种轻便滑板车，包括手把、车身、枢接于所述车身上的车头立杆、安装在所述车头立杆的底端上的前轮及安装于所述车身上的后轮，其特征在于，所述轻便滑板车还包括如权利要求1至7任一项所述的手把折收机构，所述手把与所述折收连接架连接，所述支撑基座安装于所述车头立杆的顶端上。

10.如权利要求9所述的轻便滑板车，其特征在于，还包括一车架折收机构，所述车架折收机构的一端与所述车身连接，所述车架折收机构的另一端与所述车头立杆枢接。

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