CN203651887U - 生态节能电动车 - Google Patents
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Abstract
一种生态节能电动车，包括车架、安装在车架前方的两个前轮、用于控制前轮转向的方向控制装置、安装在车架后方的一个后轮、用于驱动后轮的驱动装置和设于所述车架外的壳体，所述方向控制装置包括枢接在车架上的操纵杆中轴、操纵杆、短推杆、长推杆、第一转向驱动部和第二转向驱动部；所述操纵杆固定在操纵杆中轴的一端，所述操纵杆中轴的另一端与第一转向驱动部固定连接；所述第二转向驱动部的一端与所述主销固定连接，所述长推杆的两端分别通过万向轴承与所述第二转向驱动部连接，所述短推杆的一端通过万向轴承与第一转向驱动部连接，另一端通过万向轴承与其中一侧的第二转向驱动部连接。该车结构简单，而且环保无污染。<u/>
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车，尤其是一种环保的生态节能电动车。
背景技术
汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源，面临石油能源逐渐枯竭，以及逐年增加的机动车废气排量，造成严重的环境污染及全球暖化的影响。环境与发展是世界各国普遍关注的焦点问题，发展不仅是满足当代人的需要，还要考虑和不损害后代人的生存条件。因此，保护人类赖以生存的环境成为世界共同关心的问题。汽车污染是环境污染的主要途径，为了人类的可持续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种生态节能电动车，环保无污染。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种生态节能电动车，包括车架、安装在车架前方的两个前轮、用于控制前轮转向的方向控制装置、安装在车架后方的一个后轮、用于驱动后轮的驱动装置和设于所述车架外的壳体；所述前轮通过安装架固定在所述车架上，所述安装架包括两根呈上下设置的水平横杆，所述水平横杆之间设有主销，所述主销的两端分别通过万向轴承与两水平横杆连接，所述前轮的主轴与所述主销连接；所述方向控制装置包括枢接在车架上的操纵杆中轴、操纵杆、短推杆、长推杆、第一转向驱动部和第二转向驱动部，所述操纵杆固定在操纵杆中轴的一端，所述操纵杆中轴的另一端与第一转向驱动部固定连接；所述第二转向驱动部的一端与所述主销固定连接，所述长推杆的两端分别通过万向轴承与所述第二转向驱动部连接，所述短推杆的一端通过万向轴承与第一转向驱动部连接，另一端通过万向轴承与其中一侧的第二转向驱动部连接。本实用新型整车重量50KG，使用碳纤维材料和铝合金材质使整车轻量化。可调节万向轴承以及推杆组成的方向控制装置结构简单，并且能够提高各车轮平行度，减少机械阻力。
作为改进，所述第二转向驱动部呈Z形，包括上安装板、中间连接板和下安装板，所述短推杆和长推杆与上安装板连接，所述下安装板与主销连接。
作为改进，：所述操纵杆处设有手动刹车器，所述后轮上设有刹车片，所述手动刹车器通过刹车线驱动所述刹车片。
作为改进，所述车架上设有座位。
作为改进，所述驱动装置包括电源和直流驱动电机，所述直流驱动电机通过链轮、链条驱动所述后轮。
作为改进，所述电源为蓄电池或安装在在壳体外的太阳能。
本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
本实用新型整车重量50KG，使用碳纤维材料和铝合金材质使整车轻量化。可调节万向轴承以及推杆组成的方向控制装置结构简单，并且能够提高各车轮平行度，减少机械阻力。
附图说明
图1为本实用新型车头示意图。
图2为本实用新型立体图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所述，一种生态节能电动车，包括车架9、安装在车架9前方的两个前轮1、用于控制前轮1转向的方向控制装置、安装在车架9后方的一个后轮2、用于驱动后轮2的驱动装置和设于所述车架9外的壳体（未标示）。所述车架9上设有座位11，座位11与车架9为一体结构，本实用新型整车重量50KG，使用碳纤维材料和铝合金材质使整车轻量化。
如图1、2所述，所述前轮1通过安装架固定在所述车架9上，所述安装架包括两根呈上下设置的水平横杆15，所述水平横杆15之间设有主销4，所述主销4的两端分别通过万向轴承8与两水平横杆15连接，所述前轮1的主轴与所述主销4连接。所述方向控制装置包括枢接在车架9上的操纵杆中轴13、操纵杆12、短推杆5、长推杆6、第一转向驱动部14和第二转向驱动部7；所述操纵杆12固定在操纵杆中轴13的一端，所述操纵杆中轴13的另一端与第一转向驱动部14固定连接；所述第二转向驱动部7的一端与所述主销4固定连接，所述长推杆6的两端分别通过万向轴承8与所述第二转向驱动部7连接，所述短推杆5的一端通过万向轴承8与第一转向驱动部14连接，另一端通过万向轴承8与其中一侧的第二转向驱动部7连接。所述第二转向驱动部7呈Z形，包括上安装板71、中间连接板72和下安装板73，所述短推杆5和长推杆6与上安装板71连接，所述下安装板73与主销4连接。可调节万向轴承8以及推杆组成的方向控制装置结构简单，并且能够提高各车轮平行度，减少机械阻力。
所述操纵杆12处设有手动刹车器（未标示），所述后轮2上设有刹车片，所述手动刹车器通过刹车线驱动所述刹车片。
所述驱动装置包括电源和直流驱动电机10，所述直流驱动电机10通过链轮、链条驱动所述后轮2；转动加速把手启动无刷直流驱动机，同时进行加速。所述电源为蓄电池或安装在在壳体外的太阳能板。
Claims (6)
1.一种生态节能电动车，包括车架、安装在车架前方的两个前轮、用于控制前轮转向的方向控制装置、安装在车架后方的一个后轮、用于驱动后轮的驱动装置和设于所述车架外的壳体；其特征在于：所述前轮通过安装架固定在所述车架上，所述安装架包括两根呈上下设置的水平横杆，所述水平横杆之间设有主销，所述主销的两端分别通过万向轴承与两水平横杆连接，所述前轮的主轴与所述主销连接；所述方向控制装置包括枢接在车架上的操纵杆中轴、操纵杆、短推杆、长推杆、第一转向驱动部和第二转向驱动部，所述操纵杆固定在操纵杆中轴的一端，所述操纵杆中轴的另一端与第一转向驱动部固定连接；所述第二转向驱动部的一端与所述主销固定连接，所述长推杆的两端分别通过万向轴承与所述第二转向驱动部连接，所述短推杆的一端通过万向轴承与第一转向驱动部连接，另一端通过万向轴承与其中一侧的第二转向驱动部连接。
2.根据权利要求1所述的一种生态节能电动车，其特征在于：所述第二转向驱动部呈Z形，包括上安装板、中间连接板和下安装板，所述短推杆和长推杆与上安装板连接，所述下安装板与主销连接。
3.根据权利要求1所述的一种生态节能电动车，其特征在于：所述操纵杆处设有手动刹车器，所述后轮上设有刹车片，所述手动刹车器通过刹车线驱动所述刹车片。
4.根据权利要求1所述的一种生态节能电动车，其特征在于：所述车架上设有座位。
5.根据权利要求1所述的一种生态节能电动车，其特征在于：所述驱动装置包括电源和直流驱动电机，所述直流驱动电机通过链轮、链条驱动所述后轮。
6.根据权利要求5所述的一种生态节能电动车，其特征在于：所述电源为蓄电池或安装在在壳体外的太阳能板。
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|---|---|---|---|
| CN201320722225.9U CN203651887U (zh) | 2013-11-17 | 2013-11-17 | 生态节能电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320722225.9U CN203651887U (zh) | 2013-11-17 | 2013-11-17 | 生态节能电动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203651887U true CN203651887U (zh) | 2014-06-18 |
Family
ID=50918310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320722225.9U Expired - Fee Related CN203651887U (zh) | 2013-11-17 | 2013-11-17 | 生态节能电动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203651887U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105599803A (zh) * | 2016-01-27 | 2016-05-25 | 陈焕祥 | 一种载物车板行驶方向操作机构 |
-
2013
- 2013-11-17 CN CN201320722225.9U patent/CN203651887U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105599803A (zh) * | 2016-01-27 | 2016-05-25 | 陈焕祥 | 一种载物车板行驶方向操作机构 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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