CN203650036U - 延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，水平底板顶面的左部具有两个前后并排的工位，每个工位由一根定位柱、四块第一定位垫块和两个第一压紧组件构成；水平底板顶面的右部设有一块立板，且立板的前板面具有两个左右并排的工位，每个工位由四块第二定位垫块、两块V型定位块和三个第二压紧组件构成。本实用新型通过将原有生产线中四工位油封孔夹具和四工位蜗轮孔夹具中各取两个工位的液压部件来进行组合、拼装，从而得到本油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，且本夹具有水平面的两个工位和垂直面的两个工位，进而满足设计要求。
Description
技术领域
本实用新型属于工装夹具领域，具体地说，尤其涉及一种延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具。
背景技术
现有的延伸箱生产线因个别工序存在瓶颈，造成产能较低，如需提升产能，按照现有加工产品状况，需新设计制造五套四工位加工中心液压夹具，该液压夹具需具有两个水平面和两个竖直面的装夹加工功能，这样将造成夹具成本的大幅上升，进而不能通过付出尽量小的代价便达到提升生产线产能的目的。
同时，原生产线具有加工油封衬套孔的四工位夹具和加工蜗轮孔的四工位夹具，这些夹具目前都已经闲置，所以在重新设计四工位加工中心液压夹具时便考虑能不能将这些闲置的液压夹具零部件利用起来，以便达到缩短夹具设计制造周期和降低夹具成本的目的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种通过拼装组合形成的延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，以缩短夹具的设计制造周期和降低成本。
本实用新型的技术方案如下：一种延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，其特征在于：水平底板（1）顶面的左部具有两个前后并排的工位，每个工位由一根定位柱（2）、四块第一定位垫块（3）和两个第一压紧组件构成，其中定位柱（2）呈竖直设置；四块所述第一定位垫块（3）设在定位柱（2）的周围，其中两块第一定位垫块（3）前后相对，另外两块第一定位垫块（3）左右相对，且左右相对的两块第一定位垫块（3）旁边分别设有一个所述第一压紧组件，该第一压紧组件的压紧端位于对应第一定位垫块（3）的正上方；
所述水平底板（1）顶面的右部设有一块立板（4），这两块板子构成T形结构，且立板（4）的前板面具有两个左右并排的工位，每个工位由四块第二定位垫块（5）、两块V型定位块（6）和三个第二压紧组件构成，其中：四块所述第二定位垫块（5）中的左边两块第二定位垫块（5）布置呈“八”字型，右边的两块第二定位垫块（5）也布置呈“八”字型，且两个“八”字型的大口端相对；其中一块所述V型定位块（6）靠近左边两块第二定位垫块（5）的相部位，这块V型定位块（6）右端的V形定位面朝向右上部的一块第二定位垫块（5）；第二块所述V型定位块（6）位于右下部的第二定位垫块（5）下方，这块V型定位块（6）左端的V形定位面朝向左上部的一块第二定位垫块（5）；
三个所述第二压紧组件分别设在左边的两块第二定位垫块（5）及右上部的一块第二定位垫块（5）旁边，这三个第二压紧组件的压紧端均位于对应第二定位垫块（5）的正前方。
本实用新型通过将原有生产线中四工位油封孔夹具和四工位蜗轮孔夹具中各取两个工位的液压部件来进行组合、拼装，从而得到本油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，且本夹具有水平面的两个工位和垂直面的两个工位，进而满足设计要求，且本夹具的结构简单，充分将原有生产线中闲置的液压部件利用起来，这样不仅缩短了夹具的设计制造周期，而且大幅降低了夹具成本，进而达到通过付出尽量小的代价便达到提升生产线产能的目的。
作为优化设计，所述第一压紧组件由第一液压缸（7）、第一连接板（8）和第一压柱（9）构成，其中第一液压缸（7）呈竖直设置，该第一液压缸的活塞杆朝上；所述第一连接板（8）的一端固套在第一液压缸（7）的活塞杆上端，该第一连接板（8）的另一端垂直固定有一根所述第一压柱（9），且第一压柱（9）的下端为第一压紧组件的压紧端。
采用以上结构，所述第一压紧组件的结构简单，取材方便，且能可靠地将工件压紧。
作为优化设计，所述第二压紧组件由第二液压缸（10）和第二连接板（11）构成，其中第二液压缸（10）呈水平设置，该第二液压缸的活塞杆朝前；所述第二连接板（11）的一端固套在第二液压缸（10）的活塞杆前端，该第二连接板（11）的另一端为悬空端，该悬空端为第二压紧组件的压紧端。
采用以上结构，所述第二压紧组件的结构简单，取材方便，且能可靠地将工件压紧。
在本案中，所述定位柱（2）的顶面超过第一定位垫块（3）顶面。
作为优选，所有的所述第一液压缸（7）和第二液压缸（10）工作状态由同一个油压阀（12）控制，该油压阀（12）固设在所述立板（4）的右端面。
采用以上结构，所有的所述第一液压缸（7）和第二液压缸（10）通过油管与同一个油压阀（12），且所有第一液压缸（7）和第二液压缸（10）的工作状态由同一个油压阀（12）控制，这样就便于同时控制第一液压缸（7）和第二液压缸（10）压紧或放松。
有益效果：本实用新型通过将原有生产线中四工位油封孔夹具和四工位蜗轮孔夹具中各取两个工位的液压部件来进行组合、拼装，从而得到本油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，且本夹具有水平面的两个工位和垂直面的两个工位，进而满足设计要求，且本夹具的结构简单，充分将原有生产线中闲置的液压部件利用起来，这样不仅缩短了夹具的设计制造周期，而且大幅降低了夹具成本，进而达到通过付出尽量小的代价便达到提升生产线产能的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2所示，一种延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，主要由水平底板1、定位柱2、第一定位垫块3、第一压紧组件、第二定位垫块5、V型定位块6、第二压紧组件和油压阀12构成。其中，所述水平底板1为一块大的矩形板，安装时该水平底板1固定在加工中心的工作台上。所述水平底板1顶面的左部具有两个前后并排的工位，每个工位由一根定位柱2、四块第一定位垫块3和两个第一压紧组件构成，其中定位柱2呈竖直设置，该定位柱2的顶面超过第一定位垫块3的顶面。四块所述第一定位垫块3设在定位柱2的周围，其中两块第一定位垫块3前后相对，另外两块第一定位垫块3左右相对，且左右相对的两块第一定位垫块3旁边分别设有一个所述第一压紧组件，该第一压紧组件的压紧端位于对应第一定位垫块3的正上方。
做为优选，所述第一压紧组件由第一液压缸7、第一连接板8和第一压柱9构成，其中第一液压缸7呈竖直设置，该第一液压缸7的活塞杆朝上。所述第一连接板8的一端固套在第一液压缸7的活塞杆上端，该第一连接板8的另一端垂直固定有一根所述第一压柱9，且第一压柱9的下端为第一压紧组件的压紧端。
从图1、2可看出，所述水平底板1顶面的右部设有一块立板4，这两块板子构成T形结构，且立板4的前板面具有两个左右并排的工位，每个工位由四块第二定位垫块5、两块V型定位块6和三个第二压紧组件构成。其中：四块所述第二定位垫块5中的左边两块第二定位垫块5布置呈“八”字型，右边的两块第二定位垫块5也布置呈“八”字型，且两个“八”字型的大口端相对。其中一块所述V型定位块6靠近左边两块第二定位垫块5的相部位，这块V型定位块6右端的V形定位面朝向右上部的一块第二定位垫块5。第二块所述V型定位块6位于右下部的第二定位垫块5下方，这块V型定位块6左端的V形定位面朝向左上部的一块第二定位垫块5。三个所述第二压紧组件分别设在左边的两块第二定位垫块5及右上部的一块第二定位垫块5旁边，这三个第二压紧组件的压紧端均位于对应第二定位垫块5的正前方。
作为优选，所述第二压紧组件由第二液压缸10、第二连接板11和第二压柱12构成，其中第二液压缸10呈水平设置，该第二液压缸10的活塞杆朝前。所述第二连接板11的一端固套在第二液压缸10的活塞杆前端，该第二连接板11的另一端为悬空端，该悬空端为第二压紧组件的压紧端。
另外，所有的所述第一液压缸7和第二液压缸10通过油管与同一个油压阀12，且所有第一液压缸7和第二液压缸10的工作状态由同一个油压阀12控制，这样就便于同时控制第一液压缸7和第二液压缸10压紧或放松。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，其特征在于：水平底板（1）顶面的左部具有两个前后并排的工位，每个工位由一根定位柱（2）、四块第一定位垫块（3）和两个第一压紧组件构成，其中定位柱（2）呈竖直设置；四块所述第一定位垫块（3）设在定位柱（2）的周围，其中两块第一定位垫块（3）前后相对，另外两块第一定位垫块（3）左右相对，且左右相对的两块第一定位垫块（3）旁边分别设有一个所述第一压紧组件，该第一压紧组件的压紧端位于对应第一定位垫块（3）的正上方；
所述水平底板（1）顶面的右部设有一块立板（4），这两块板子构成T形结构，且立板（4）的前板面具有两个左右并排的工位，每个工位由四块第二定位垫块（5）、两块V型定位块（6）和三个第二压紧组件构成，其中：四块所述第二定位垫块（5）中的左边两块第二定位垫块（5）布置呈“八”字型，右边的两块第二定位垫块（5）也布置呈“八”字型，且两个“八”字型的大口端相对；其中一块所述V型定位块（6）靠近左边两块第二定位垫块（5）的相部位，这块V型定位块（6）右端的V形定位面朝向右上部的一块第二定位垫块（5）；第二块所述V型定位块（6）位于右下部的第二定位垫块（5）下方，这块V型定位块（6）左端的V形定位面朝向左上部的一块第二定位垫块（5）；
三个所述第二压紧组件分别设在左边的两块第二定位垫块（5）及右上部的一块第二定位垫块（5）旁边，这三个第二压紧组件的压紧端均位于对应第二定位垫块（5）的正前方。
2.根据权利要求1所述的延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，其特征在于：所述第一压紧组件由第一液压缸（7）、第一连接板（8）和第一压柱（9）构成，其中第一液压缸（7）呈竖直设置，该第一液压缸的活塞杆朝上；所述第一连接板（8）的一端固套在第一液压缸（7）的活塞杆上端，该第一连接板（8）的另一端垂直固定有一根所述第一压柱（9），且第一压柱（9）的下端为第一压紧组件的压紧端。
3.根据权利要求2所述的延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，其特征在于：所述第二压紧组件由第二液压缸（10）和第二连接板（11）构成，其中第二液压缸（10）呈水平设置，该第二液压缸的活塞杆朝前；所述第二连接板（11）的一端固套在第二液压缸（10）的活塞杆前端，该第二连接板（11）的另一端为悬空端，该悬空端为第二压紧组件的压紧端。
4.根据权利要求1或2或3任一所述的延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，其特征在于：所述定位柱（2）的顶面超过第一定位垫块（3）顶面。
5.根据权利要求3所述的延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具，其特征在于：所有的所述第一液压缸（7）和第二液压缸（10）工作状态由同一个油压阀（12）控制，该油压阀（12）固设在所述立板（4）的右端面。
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| CN201320741243.1U Withdrawn - After Issue CN203650036U (zh) | 2013-11-21 | 2013-11-21 | 延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103567790A (zh) * | 2013-11-21 | 2014-02-12 | 重庆北方青山精密机械制造有限责任公司 | 一种延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具 |
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2013
- 2013-11-21 CN CN201320741243.1U patent/CN203650036U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103567790A (zh) * | 2013-11-21 | 2014-02-12 | 重庆北方青山精密机械制造有限责任公司 | 一种延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具 |
| CN103567790B (zh) * | 2013-11-21 | 2016-08-24 | 重庆北方青山精密机械制造有限责任公司 | 一种延伸箱油封孔蜗轮孔组合四工位夹具 |
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Granted publication date: 20140618 Effective date of abandoning: 20160824 |
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