CN203643613U - 移动智能辅助导航系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动智能辅助导航系统，包括布设在所导航车辆内的车辆导航装置和与布设在导航服务中心内的上位监控平台进行双向通信的无线通信终端；车辆导航装置包括控制器、GPS接收器、辅助导航请求按键、显示单元、内部存储有电子地图的数据存储器、参数设置单元以及分别由控制器进行控制的语音提示器和报警单元；无线通信终端与控制器相接且其以无线通信方式与上位监控平台进行双向通信；辅助导航请求按键与控制器相接；GPS接收器和数据存储器均与控制器相接。本实用新型电路简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能解决现有车辆导航仪存在的功能单一、仅有自主导航功能、不能与上位监控平台进行通信等问题。

Description

移动智能辅助导航系统

技术领域

本实用新型属于车辆导航定位技术领域，尤其是涉及一种移动智能辅助导航系统。

背景技术

GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称，由于GPS技术所具有的全天候、高精度和自动测量的特点，其作为先进的测量手段和新的生产力，已经融入了国民经济建设、国防建设和社会发展的各个应用领域。据有关专家预测，在美国，单单是汽车GPS导航系统，2000年后的市场将达到30亿美元；而在中国，汽车导航的市场也将达到50亿元人民币。由此可见，GPS技术市场的应用前景非常可观。目前，市场的车辆导航仪普遍只有自主导航功能，缺乏与布设在服务中心的上位监控平台的联系和互动，因此，在自主导航过程中不可避免地出现盲目性。因而，现有的车辆导航仪存在功能单一、仅有自主导航功能、不能与上位监控平台进行通信等缺陷和不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种移动智能辅助导航系统，其电路简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能解决现有车辆导航仪存在的功能单一、仅有自主导航功能、不能与上位监控平台进行通信等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种移动智能辅助导航系统，其特征在于：包括布设在所导航车辆内的车辆导航装置和与布设在导航服务中心内的上位监控平台进行双向通信的无线通信终端；所述车辆导航装置包括控制器、GPS接收器、辅助导航请求按键、对GPS接收器所接收的GPS定位信息与上位监控平台所发送的调度信息和辅助导航信息进行同步显示的显示单元、内部存储有电子地图的数据存储器、与控制器相接的参数设置单元以及分别由控制器进行控制的语音提示器和报警单元；所述无线通信终端与控制器相接且其以无线通信方式与上位监控平台进行双向通信；所述辅助导航请求按键与控制器相接，所述显示单元由控制器进行控制且其与控制器相接，所述语音提示器和报警单元均与控制器相接；所述GPS接收器和数据存储器均与控制器相接。

上述移动智能辅助导航系统，其特征是：所述无线通信终端与上位监控平台之间以3G无线通信方式或GPRS无线通信方式进行双向通信。

上述移动智能辅助导航系统，其特征是：所述车辆导航装置还包括外壳和布设在所述外壳内的电子线路板，所述控制器和数据存储器均布设在所述电子线路板上；所述GPS接收器安装在所述外壳内；所述辅助导航请求按键、参数设置单元、显示单元、语音提示器和报警单元均布设在所述外壳的外侧壁上。

上述移动智能辅助导航系统，其特征是：所述无线通信终端为平板电脑或智能手机。

上述移动智能辅助导航系统，其特征是：所述上位监控平台包括上位监控主机、音频信息采集单元、对音频信息采集单元所采集的音频信息进行预处理的音频信息预处理单元和与上位监控主机相接的无线通信模块，所述音频信息预处理单元与上位监控主机相接，所述上位监控主机通过无线通信模块与无线通信终端进行双向通信。

上述移动智能辅助导航系统，其特征是：所述上位监控平台还包括数据库服务器，所述上位监控主机通过局域网与数据库服务器进行双向通信。

上述移动智能辅助导航系统，其特征是：所述车辆导航装置还包括自主导航状态指示灯和辅助导航状态指示灯，所述自主导航状态指示灯和辅助导航状态指示灯均由控制器进行控制且二者均与控制器相接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、电路简单、设计合理且接线方便，投入成本较低。

2、安装布设方便且使用操作简便。

3、使用效果好且实用价值高，功能多样，不仅具有自主导航功能，而且通过无线通信终端能与上位监控平台进行信息交互，从而实现辅助导航、调度、求助等功能。因而，本实用新型能有效解决现有车辆导航仪存在的功能单一、仅有自主导航功能、不能与上位监控平台进行通信等问题，克服自主导航过程中存在的盲目性。

综上所述，本实用新型电路简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能有效解决现有车辆导航仪存在的功能单一、仅有自主导航功能、不能与上位监控平台进行通信等问题。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明:

1—控制器；             2—GPS接收器；      3—显示单元；

4—无线通信终端；       5—语音提示器；     6—报警单元；

7—上位监控平台；       7-1—上位监控主机； 7-2—音频信息采集单元；

7-3—音频信息预处理单元；                   7-4—无线通信模块；

8—数据存储器；         9—参数设置单元；   10—辅助导航请求按键；

11—数据库服务器；      12—自主导航状态指示灯；

13—辅助导航状态指示灯。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括布设在所导航车辆内的车辆导航装置和与布设在导航服务中心内的上位监控平台7进行双向通信的无线通信终端4。所述车辆导航装置包括控制器1、GPS接收器2、辅助导航请求按键10、对GPS接收器2所接收的GPS定位信息与上位监控平台7所发送的调度信息和辅助导航信息进行同步显示的显示单元3、内部存储有电子地图的数据存储器8、与控制器1相接的参数设置单元9以及分别由控制器1进行控制的语音提示器5和报警单元6。所述无线通信终端4与控制器1相接且其以无线通信方式与上位监控平台7进行双向通信。所述辅助导航请求按键10与控制器1相接，所述显示单元3由控制器1进行控制且其与控制器1相接，所述语音提示器5和报警单元6均与控制器1相接。所述GPS接收器2和数据存储器8均与控制器1相接。

本实施例中，所述无线通信终端4与上位监控平台7之间以3G无线通信方式或GPRS无线通信方式进行双向通信。

实际使用时，所述无线通信终端4与上位监控平台7之间也可以采用其它类型的无线通信方式进行双向通信。

本实施例中，所述无线通信终端4为平板电脑或智能手机。

本实施例中，所述车辆导航装置还包括外壳和布设在所述外壳内的电子线路板，所述控制器1和数据存储器8均布设在所述电子线路板上。所述GPS接收器2安装在所述外壳内；所述辅助导航请求按键10、参数设置单元9、显示单元3、语音提示器5和报警单元6均布设在所述外壳的外侧壁上。

本实施例中，所述上位监控平台7包括上位监控主机7-1、音频信息采集单元7-2、对音频信息采集单元7-2所采集的音频信息进行预处理的音频信息预处理单元7-3和与上位监控主机7-1相接的无线通信模块7-4，所述音频信息预处理单元7-3与上位监控主机7-1相接，所述上位监控主机7-1通过无线通信模块7-4与无线通信终端4进行双向通信。实际使用时，所述音频信息预处理单元7-3主要对音频信息采集单元7-2所采集的音频信息进行滤波与调制处理。

同时，所述上位监控平台7还包括数据库服务器11，所述上位监控主机7-1通过局域网与数据库服务器11进行双向通信。

本实施例中，所述车辆导航装置还包括自主导航状态指示灯12和辅助导航状态指示灯13，所述自主导航状态指示灯12和辅助导航状态指示灯13均由控制器1进行控制且二者均与控制器1相接。

实际使用过程中，本实用新型启动后，便进入自主导航状态，自主导航状态指示灯12点亮，此时所述GPS接收器2接收卫星定位信号，并将所接收信号同步传送至控制器1，控制器1通过控制显示单元3和语音提示器5进行导航，也就是说，自主导航状态与现有车载式导航仪所实现的功能相同；当需进行辅助导航时，按下辅助导航请求按键10，并建立无线通信终端4与上位监控平台7之间的双向通信，此时辅助导航状态指示灯13点亮，且控制器1将当前状态下GPS接收器2接收的卫星定位信号通过无线通信终端4同步传送至上位监控平台7，这样上位监控平台7便能及时掌握该车辆当前状态下的GPS定位信息，并根据所接收到的GPS定位信息且通过无线通信终端4向控制器1下传辅助导航信息和调度信息，与此同时，使用者也可通过无线通信终端4向上位监控平台7上传求助信息。

实际使用时，当自主导航接收不能满足使用者需求时，使用者便启动进行辅助导航状态来满足车辆导航需求，此时使用者通过参数设置单元9设置目的地信息后，控制器1将所设置的目的地信息通过无线通信终端4上传至上位监控平台7，与此同时，控制器1将当前状态下GPS接收器2接收的卫星定位信号通过无线通信终端4同步传送至上位监控平台7，所述上位监控平台7接收到控制器1所传送数据后，处于导航服务中心内的服务人员对上位监控平台7所接收数据进行分析，并得出最方便、最快捷的到达目的地的行车路线，并通过无线通信终端4将分析结果（即辅助导航信息）传送至控制器1。另外，上位监控平台7也可以通过无线通信终端4向控制器1下穿调度信息以及其它行驶提示信息（如超速、危险区域、道路拥塞提示等信息），如物流总调度可以通过本实用新型将所能调度的所有车辆进行定位后，分析各个车辆与目的地的远近程度来调度具体哪辆车辆执行任务。同时，使用者也可通过无线通信终端4向上位监控平台7上传求助信息，具体操作过程如下：使用者通过参数设置单元9设置求助信息，之后控制器1将所设置的求助信息传送至无线通信终端4，并通过无线通信终端4同步上传至上位监控平台7，上位监控平台7接收到求助信息后，处于导航服务中心内的服务人员对上位监控平台7所接收的求助信息进行分析，并将分析得出的应对方案通过无线通信终端4同步传送至控制器1，如当驾驶员迷路时，上位监控平台7可以向控制器1传送该车辆当前所处位置的位置信息以及周边的道路情况等。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.一种移动智能辅助导航系统，其特征在于：包括布设在所导航车辆内的车辆导航装置和与布设在导航服务中心内的上位监控平台（7）进行双向通信的无线通信终端（4）；所述车辆导航装置包括控制器（1）、GPS接收器（2）、辅助导航请求按键（10）、对GPS接收器（2）所接收的GPS定位信息与上位监控平台（7）所发送的调度信息和辅助导航信息进行同步显示的显示单元（3）、内部存储有电子地图的数据存储器（8）、与控制器（1）相接的参数设置单元（9）以及分别由控制器（1）进行控制的语音提示器（5）和报警单元（6）；所述无线通信终端（4）与控制器（1）相接且其以无线通信方式与上位监控平台（7）进行双向通信；所述辅助导航请求按键（10）与控制器（1）相接，所述显示单元（3）由控制器（1）进行控制且其与控制器（1）相接，所述语音提示器（5）和报警单元（6）均与控制器（1）相接；所述GPS接收器（2）和数据存储器（8）均与控制器（1）相接。

2.按照权利要求1所述的移动智能辅助导航系统，其特征在于：所述无线通信终端（4）与上位监控平台（7）之间以3G无线通信方式或GPRS无线通信方式进行双向通信。

3.按照权利要求1或2所述的移动智能辅助导航系统，其特征在于：所述车辆导航装置还包括外壳和布设在所述外壳内的电子线路板，所述控制器（1）和数据存储器（8）均布设在所述电子线路板上；所述GPS接收器（2）安装在所述外壳内；所述辅助导航请求按键（10）、参数设置单元（9）、显示单元（3）、语音提示器（5）和报警单元（6）均布设在所述外壳的外侧壁上。

4.按照权利要求1或2所述的移动智能辅助导航系统，其特征在于：所述无线通信终端（4）为平板电脑或智能手机。

5.按照权利要求1或2所述的移动智能辅助导航系统，其特征在于：所述上位监控平台（7）包括上位监控主机（7-1）、音频信息采集单元（7-2）、对音频信息采集单元（7-2）所采集的音频信息进行预处理的音频信息预处理单元（7-3）和与上位监控主机（7-1）相接的无线通信模块（7-4），所述音频信息预处理单元（7-3）与上位监控主机（7-1）相接，所述上位监控主机（7-1）通过无线通信模块（7-4）与无线通信终端（4）进行双向通信。

6.按照权利要求5所述的移动智能辅助导航系统，其特征在于：所述上位监控平台（7）还包括数据库服务器（11），所述上位监控主机（7-1）通过局域网与数据库服务器（11）进行双向通信。

7.按照权利要求1或2所述的移动智能辅助导航系统，其特征在于：所述车辆导航装置还包括自主导航状态指示灯（12）和辅助导航状态指示灯（13），所述自主导航状态指示灯（12）和辅助导航状态指示灯（13）均由控制器（1）进行控制且二者均与控制器（1）相接。

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