CN104050804A - 一种交通信息数据实时采集和处理的系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于电子地图信息服务领域，具体涉及一种交通信息数据实时采集和处理的系统及方法。通过安装在车辆上的支持蓝牙4.0或以上版本的数据采集模块将采集到的实时车辆车速和位置信息等数据传输到用户的移动终端，移动终端再通过蜂窝数据网络将这些数据实时地传输到网络服务器进行分析处理，最后网络服务器将处理结果传输给用户的移动终端以呈现交通信息。本发明通过对处在同一区域内的多个用户车辆数据的实时处理，计算出该区域内的交通拥堵情况，并将信息传输到用户的移动终端，供用户参考以便及时更换路线避免拥堵，缓解交通。
Description
技术领域
本发明属于电子地图信息服务领域，具体涉及具体涉及一种交通信息数据实时采集和处理的系统及方法。
背景技术
随着家庭汽车的普及，车辆对交通造成的压力越来越大，堵车现象到处可见。交通拥堵不仅耽误车主的行程，还造成过量的尾气排放，加重空气污染。因此很多广播电台都提供了路况广播，车主可通过车载收音机及时获取有关道路拥堵的情况，以便及时绕开拥堵路段。然而这样的信息传递方式有很多局限性，如广播只能单向的传递信息，如果车主错过了特定信息，就无法再次了解所需的信息，而且广播信息覆盖的范围一般是一个城市，无法随时对某一个特定区域路况进行持续的关注，而车主恰恰需要及时获取对某一个区域或即将经过路径的信息，以便更好的规划行程。
近几年来，随着移动互联网的高速发展，拥有智能手机等移动终端的车主越来越多，很多车主开始使用移动终端上安装的导航软件。有些导航软件可以与网络服务器通过蜂窝数据网络连接并实时接收路况信息，让用户随时随地掌握所前往区域的交通情况。目前，这些导航软件的路况信息的大多是通过地区交管部门公开的数据接口获得的，交管部门通过对本地区的交通情况的监视，将其转换为数据并供外部软件使用。然而，目前国内只有少数几个大城市开放了这样的公开数据接口，大部分其他城市的用户无法通过这样的方式享受到及时的路况信息服务。另一方面，交管部门获取交通情况的方式大多为通过安装在各个路口和道路沿线的监控设备来计算车流量，以此推算拥堵情况。这样的方式势必造成很多交通盲区，在没有监控设备的区域或发生突发事件时，系统无法及时反映出交通情况变化，造成信息的覆盖面不足和准确度不高的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提出一种交通信息数据实时采集和处理的系统及方法，利用同一区域内的车辆的实时信息来判断该区域的交通情况，并可以将信息实时的反馈给所有用户。
为了达到本发明的上述目的，本发明提出了一种交通信息数据实时采集和处理的系统，包括移动终端、数据采集模块和网络服务器，所述的数据采集模块包含一个车载诊断系统接口、一个处理器、一个卫星定位模块和一个蓝牙模块，所述数据采集模块通过所述车载诊断系统接口与车辆连接，所述数据采集模块通过所述蓝牙模块与所述移动终端进行蓝牙连接；所述移动终端与网络服务器通过蜂窝数据网络连接。
如上所述的交通信息数据实时采集和处理的系统，所述的蓝牙模块支持4.0或以上版本的蓝牙协议。
一种交通信息数据实时采集和处理的方法，包括以下步骤：
1)数据采集模块通过车载诊断系统接口读取车主车辆的车速数据，数据采集模块通过卫星定位模块获取车辆的卫星定位数据；
2)数据采集模块通过蓝牙连接将所采集到的车辆车速数据和卫星定位数据实时传输到车主的移动终端；
4)所述的移动终端将所接收到的车速数据和卫星定位数据通过蜂窝数据网络连接实时传输到网络服务器；
5)所述网络服务器通过接收到的所述卫星定位数据对接收到的所述车速数据进行区域划分；
6)所述网络服务器对处在同一区域内的车辆的所述车速数据进行实时计算分析，以得出代表该区域内路况的交通信息数据；
7)所述网络服务器根据计算分析后的所述交通信息数据对所述区域划分的区域电子地图进行标示并传输到所有用户的移动终端。
如上所述的交通信息数据实时采集和处理的方法，所述的对处在同一区域内的车辆的车速数据进行实时计算分析为对处在所述同一区域内的多个所述车速数据进行实时的平均车速计算。
如上所述的交通信息数据实时采集和处理的方法，对所述的区域电子地图进行的标示是在区域电子地图上用不同颜色代表不同的平均车速范围。
本发明的交通信息数据实时采集和处理的系统及方法具有以下优点：
本发明的数据采集模块采用可以支持蓝牙4.0或以上版本的蓝牙协议的蓝牙模块来对移动终端设备进行蓝牙数据传输，蓝牙4.0拥有极低的运行和待机功耗，同时还拥有低成本、跨厂商互操作性、3毫秒低延迟、100米以上超长距离、AES-128加密等诸多特色，大大扩展了蓝牙技术的应用范围。与配备了蓝牙4.0或以上版本的移动终端设备连接时，移动终端设备可以允许多个蓝牙设备同时使用，避免了用户在连接车载数据采集模块时不能使用其他蓝牙设备(如车载娱乐系统和蓝牙耳机等)的困扰。
本发明的交通信息数据实时采集和处理的方法可以通过对同一区域内的多个车辆数据的实时采集和处理来准确及时地得到该区域内的车辆平均行驶速度，并以此判断该区域的交通拥堵情况，然后将该信息传输到所有用户移动终端并在电子地图上使用不同颜色标注，以帮助用户及时了解路况。本发明的交通信息数据实时采集和处理的方法相较于传统的通过监控设备来判断逆路交通情况的方法更加及时、准确和灵活，也无需依赖交管部门的数据接口。
本发明的地图数据实时采集和处理的方法在整个数据传输过程中为实时传输，除了蜂窝数据网络的费用，用户无需支付其他的费用，而蜂窝数据网络费用的价格随着技术的发展和普及会越来越低。
附图说明
图1为本发明的交通信息数据实时采集和处理的系统的一个实施例的示意图。
图2为本发明的交通信息数据实时采集和处理的系统及方法的一个实施例的示意图。
图3为本发明的交通信息数据实时采集和处理的系统及方法的一个应用实例的示意图。
具体实施方式
图1为本发明的交通数据实时采集和处理的系统的一个实施例的示意图。如图1所示，本发明的交通数据实时采集和处理系统，包括移动终端，还包括：数据采集模块和网络服务器，数据采集模块包含一车载诊断系统(OBD)接口、一处理器、一卫星定位模块和一蓝牙模块，数据采集模块通过蓝牙模块与移动终端进行蓝牙连接；所述移动终端与网络服务器通过蜂窝数据网络连接。
本发明选用支持蓝牙4.0或以上版本蓝牙协议的蓝牙模块，移动终端设备可以允许多个蓝牙设备同时使用，避免了用户在连接车载数据采集模块时不能使用其他蓝牙设备(如车载娱乐系统和蓝牙耳机等)的困扰。
图2为本发明的交通信息数据实时采集和处理系统及方法的一个实施例的示意图。如图2所示，通过本发明的交通信息数据实时采集和处理系统来实现交通信息数据实时采集和处理的过程包括：
1)数据采集模块通过车载诊断系统接口读取车主车辆的行车数据来获得车主车辆的车速数据，数据采集模块通过自身的卫星定位模块来获得卫星定位数据。
2)数据采集模块通过蓝牙无线连接将所采集到的车辆车速数据和卫星定位数据实时传送给用户的移动终端，移动终端可以为手机、平板电脑或者为笔记本电脑。
3)移动终端将接收到的车速数据和卫星定位数据通过蜂窝数据网络连接实时传送到网络服务器。
4)网络服务器通过接收到的卫星定位数据对接收到的车速数据进行划分区域，并对处在同一区域内的车辆(用户1，用户2，…，用户n)的车速数据进行实时计算分析，比如对用户1、用户2、…、用户n的车辆的车速数据进行实时平均车速计算，以得出代表该区内路况的交通信息数据，交通信息数据以颜色(RGB)值来呈现，不同的颜色值代表不同的颜色，且不同的颜色代表不同的平均车速范围，表1为本发明的一个实施例的平均车速-颜色-颜色(RGB)值-路况的对应情况。
表1
5)网络服务器根据计算分析后的交通信息数据对用户1、用户2、…、用户n的车辆所在的区域的区域电子地图进行标示并传输到所有用户的移动终端。
图3为本发明的交通数据实时采集和处理的系统及方法的一个应用实例的示意图。如图3所示，在垂直于安贞路的公路线路上，在路口左侧的一段公路上行驶有车辆1、车辆2、车辆3，…，车辆n共n辆车，其车速分别为V(1)，V(2)，V(3)，…，V(n)，数据采集模块会通过蓝牙连接将采集到的车辆车速数据和以及卫星定位数据实时传送给移动终端，移动终端将接收到的车速数据和卫星定位数据通过蜂窝数据网络连接实时传送到网络服务器。网络服务器通过接收到的卫星定位数据对接收到的车速数据进行区域划分，比如将50米跨度的区域作为同一区域，并对处在同一区域内的车辆的车速数据进行实时平均车速计算，并根据计算得出的平均速度通过表一得去对应的颜色值和颜色以作为交通信息数据。网络服务器会定时根据计算结果更新颜色标注，如每分钟更新一次。网络服务器最后将计算分析后的交通信息数据在电子地图上进行标注并传输到用户的移动终端上显示。在本实施例中，在路口左侧的一段公路上的A，B，C，D，E，F六个区域根据网络服务器计算的平均车度的结果，在用户的移动终端的电子地图上分别将A和B区域标识为绿色，C区域标识为红绿色，D区域标识为黄色，E区域标识为黄红色，F区域标识为红色。用户可以根据该路段的电子地图上的颜色标识直接读取该路段的交通情况，决定是否从该路段经过或者及时更换路线，缓解了交通拥堵。
如上所述，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，还可以构成许多有很大差别的实施例。应当理解，除了如所附的权利要求所限定的，本发明不限于在说明书中所述的具体实施例。
Claims (5)
1.一种交通信息数据实时采集和处理的系统，包括移动终端，其特征在于，还包括，数据采集模块和网络服务器，所述的数据采集模块包含一个车载诊断系统接口、一个处理器、一个卫星定位模块和一个蓝牙模块，所述数据采集模块通过所述车载诊断系统接口与车辆连接，所述数据采集模块通过所述蓝牙模块与所述移动终端进行蓝牙连接；所述的移动终端与网络服务器通过蜂窝数据网络连接。
2.根据权利要求1所述的交通信息数据实时采集和处理的系统，其特征在于，所述的蓝牙模块支持4.0或以上版本的蓝牙协议。
3.一种交通信息数据实时采集和处理的方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)数据采集模块通过车载诊断系统接口读取车主车辆的车速数据，数据采集模块通过卫星定位模块获取车辆的卫星定位数据；
2)数据采集模块通过蓝牙连接将所采集到的车辆车速数据和卫星定位数据实时传输到车主的移动终端；
4)所述的移动终端将所接收到的车速数据和卫星定位数据通过蜂窝数据网络连接实时传输到网络服务器；
5)所述网络服务器通过接收到的所述卫星定位数据对接收到的所述车速数据进行区域划分；
6)所述网络服务器对处在同一区域内的车辆的所述车速数据进行实时计算分析，以得出代表该区域内路况的交通信息数据；
7)所述网络服务器根据计算分析后的所述交通信息数据对所述区域划分的区域电子地图进行标示并传输到所有用户的移动终端。
4.根据权利要求3所述的交通信息数据实时采集和处理的方法，其特征在于，所述的对处在同一区域内的车辆的车速数据进行实时计算分析为对处在所述同一区域内的多个所述车速数据进行实时的平均车速计算。
5.根据权利要求3所述的交通信息数据实时采集和处理的方法，其特征在于，对所述的区域电子地图进行的标示是在区域电子地图上用不同颜色代表不同的平均车速范围。
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