CN203641443U - 用于凸轮轴的直齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于凸轮轴的直齿轮，采用注塑成型，包括轮盘（1），围绕轮盘（1）周向边缘设置的直齿（2），所述轮盘（1）的中部设置有通孔（3），在所述轮盘（1）上，围绕通孔（3）设置有呈辐射状分布的6～10个等腰三角形孔（4），且轮盘（1）的中心、等腰三角形孔（4）的顶点、等腰三角形孔（4）底边的中点依次位于同一直线上；在轮盘（1）的正面，每两个相邻的等腰三角形孔（4）之间设置有一个长条形槽（5），在轮盘（1）的背面设置有与轮盘（1）一体成型的铆钉（7），在轮盘（1）上还设置有铆钉过孔（6）。在最大限度减重的前提下，保证了注塑成型过程中轮盘端面的平整性，且便于安装，节约了制造成本。

Description

用于凸轮轴的直齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种套装在凸轮轴上的直齿轮，属于机械传动技术领域。

背景技术

用于凸轮轴的直齿轮是机械传动中常用的零部件，现有的用于凸轮轴的直齿轮分为金属材质和塑料材质两种。塑料材质的用于凸轮轴的直齿轮通常采用注塑成型，为减轻零件重量，通常将凸轮轴内圈的厚度设计成与外圈的厚度不等，在内外圈之间形成台阶（即止口），但是，这样的止口结构，在注塑成型中，容易造成整个用于凸轮轴的直齿轮的端面成斜面，不平整，极大地影响了产品的质量。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题进行改进，拟提供一种重量轻、端面平整、强度可靠的注塑成型的用于凸轮轴的直齿轮。

为此，本实用新型提供的一种用于凸轮轴的直齿轮，包括轮盘（1），围绕轮盘（1）周向边缘设置的若干直齿（2），所述轮盘（1）的中部设置有通孔（3），关键在于：在所述轮盘（1）上，围绕通孔（3）设置有呈辐射状分布的6～10个等腰三角形孔（4），且轮盘（1）的中心、等腰三角形孔（4）的顶点、等腰三角形孔（4）底边的中点依次位于同一直线上；在轮盘（1）的正面，每两个相邻的等腰三角形孔（4）之间设置有一个长条形槽（5），在轮盘（1）的背面设置有与轮盘（1）一体成型的铆钉（7），在轮盘（1）上还设置有铆钉过孔（6）。

优选为，等腰三角形孔（4）、长条形槽（5）各为八个，且均倒圆（R）。

本实用新型的有益效果是：通过在轮盘上设置呈辐射状分布的等腰三角形孔和长条形槽，共同起到减重的作用，同时等腰三角形孔和长条形槽交替间隔设置，在最大限度减重和保证强度的前提下，保证了注塑成型过程中轮盘端面的平整性；假设单独设置等腰三角形孔，减重效果好，但端面平整度无法保证，假设单独设置长条形槽，端面平整性好，强度可靠，但减重效果不理想。在轮盘的背面设置与轮盘一体成型的铆钉，便于安装，进一步节约了制造成本。为其它零件的装配需要，在轮盘上还设置有铆钉过孔。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的后视图。

图3是图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

结合图1——图3所示，一种用于凸轮轴的直齿轮，采用注塑成型，包括轮盘1，围绕轮盘1周向边缘设置的直齿2等组成。在轮盘1的中部设置有通孔3，用于套装在凸轮轴上。在轮盘1上，围绕通孔3设置有呈辐射状分布的6～10个等腰三角形孔4，且轮盘1的中心、等腰三角形孔4的顶点、等腰三角形孔4底边的中点依次位于同一直线上。在轮盘1的正面，每两个相邻的等腰三角形孔4之间设置有一个长条形槽5，即等腰三角形孔4与长条形槽5交替间隔设置，两者的数量相等。在轮盘1的背面设置有与轮盘1一体成型的铆钉7,在轮盘1上还设置有铆钉过孔6。

等腰三角形孔4、长条形槽5的数量不限，优选为，等腰三角形孔4、长条形槽5各为八个，且均倒圆R。

当铆钉7、铆钉过孔6与等腰三角形孔4、长条形槽5发生干涉时，等腰三角形孔4和长条形槽5腾出部分空间用于布置铆钉7或铆钉过孔6，以保证整体结构的紧凑性。

Claims (2)

1.一种用于凸轮轴的直齿轮，采用注塑成型，包括轮盘（1），围绕轮盘（1）周向边缘设置的若干直齿（2），所述轮盘（1）的中部设置有通孔（3），其特征在于：在所述轮盘（1）上，围绕通孔（3）设置有呈辐射状分布的6～10个等腰三角形孔（4），且轮盘（1）的中心、等腰三角形孔（4）的顶点、等腰三角形孔（4）底边的中点依次位于同一直线上；在轮盘（1）的正面，每两个相邻的等腰三角形孔（4）之间设置有一个长条形槽（5），在轮盘（1）的背面设置有与轮盘（1）一体成型的铆钉（7），在轮盘（1）上还设置有铆钉过孔（6）。

2.根据权利要求1所述的用于凸轮轴的直齿轮，其特征在于：所述等腰三角形孔（4）、长条形槽（5）各为八个，且均倒圆（R）。

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