CN203638008U - 一种新型独轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型独轮车，包括一个车体部分，车体部分包括一个鞍座架，鞍座架通过螺栓与底架活动连接，鞍座架和底架通过下端的轴承或滚珠与轮辋活动相连，齿轮设置在鞍座架或底架上，在齿轮中间位置设置有飞轮，脚踏通过踏轴与曲柄呈90°角相连，中轴与曲柄呈90°角相连并安插在飞轮内，齿轮与轮辋上的轮齿相啮合，在底架上设置有车闸踏，车闸踏通过拉线与车闸动力相连，车闸设置在底架或鞍座架上，电池固定在底架上。所述新型独轮车具有结构简单，驾驶操作容易，平衡性和稳定性好，重量轻，携带方便，既可用于交通出行，又可作为玩具以及娱乐、健身和体育竞技。
Description
技术领域
本实用新型属于交通工具技术领域，涉及一种新型独轮车。
背景技术
独轮车具有结构简单，锻炼人灵活性和协调能力，倍受青少年人的青睐。但是传统独轮车存在平衡性差、驾驶难度大、驱动不舒适、运行不安全等问题，难以成为一种代步车。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种结构简单，驾驶操作简单，平衡性和稳定性好，重量轻，携带方便，既可用于交通出行，又可作为玩具以及娱乐、健身和体育竞技特点的新型独轮车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型独轮车，包括一个车体部分，车体部分包括一个鞍座架，鞍座架通过螺栓与底架活动连接，鞍座架和底架通过下端的轴承或滚珠与轮辋活动相连，齿轮设置于鞍座架或底架上，在齿轮中间位置设置有飞轮，脚踏通过踏轴与曲柄呈90°角相连，中轴与曲柄呈90°角相连并安插在飞轮内，齿轮与轮辋上的轮齿相啮合，在底架上设置有车闸踏，车闸踏通过拉线与车闸动力相连，车闸设置在底架或鞍座架上，电池固定在底架上，电池作为动力带动独轮车前进。
在所述鞍座架上固定有鞍座。
在所述轮辋外侧套接有车胎。
本实用新型的有益效果是：无车把、前叉、前轴、前轮等导向系统，乘骑者只需通过身体的姿势的变化来改变行驶方向并保持车身平衡。具有结构简单，驾驶操作容易，平衡性和稳定性好，重量轻，携带方便，既可用于交通出行，又可作为玩具以及娱乐、健身和体育竞技。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的驱动部分结构示意图；
图3为本实用新型的制动部分结构示意图；
图4实施例1的结构示意图；
图5实施例2的结构示意图；
图6实施例3的结构示意图；
图中：1-鞍座架，2-底架，3-齿轮，4-飞轮，5-曲柄，6-轮辋，7-鞍座，8-车闸踏，9-轴承或滚珠，10-车闸，11-拉线，12-脚踏，13-车胎，14-中轴、15-辅助轮,16-电池。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1～图3，一种新型独轮车，包括一个车体部分，鞍座7和鞍座架1，车体部分包括一个鞍座架1，鞍座架1上固定有鞍座7，鞍座架通过螺栓与底架活动连接，鞍座架1和底架2通过下端的轴承或滚珠9与轮辋6活动相连，在轮辋6外侧套接有车胎13，齿轮3设置在鞍座架1或底架2上，在齿轮3中间位置设置有飞轮4，脚踏12通过踏轴与曲柄5呈90°角相连，中轴14与曲柄5呈90°角相连并安插在飞轮4内，齿轮3与轮辋6上的轮齿相啮合，在底架2上固定有车闸踏8，车闸踏8通过拉线11与设置在底架2或鞍座架1上的车闸10动力相连，车闸10为轮毂刹或碟刹，电池16固定在底架上，除人力踩脚踏使独轮车前进外，电池能够作为动力带动独轮车前进。
实施例1：参见图4，一种新型独轮车，包括一个车体部分，车体部分包括一个长度长于轮辋6直径的鞍座架1，鞍座架1上固定有鞍座7，鞍座架1通过螺栓与底架2活动连接，底架2呈杆状，鞍座架1或底架2通过下端的轴承或滚珠9与轮辋6活动相连，在轮辋6外侧套接有车胎13，在鞍座架1上设置有齿轮3，在齿轮3中间位置处设置有飞轮4，脚踏12通过踏轴与曲柄5呈90°角相连，中轴14与曲柄5呈90°角相连并安插在飞轮4内，齿轮3与轮辋6上的轮齿相啮合，在底架2上设置有车闸踏8，车闸踏8通过拉线11与设置在鞍座架1上的车闸10动力相连，车闸10为碟刹，电池16固定在底架上，在轮辋6的前后两端各设置有一个通过与底架相连的辅助轮15，辅助轮15用于防止独轮车前倾或后翻。
实施例2：参见图5，一种新型独轮车，包括一个车体部分，车体部分包括一个长度长于轮辋6直径的鞍座架1，鞍座架1上固定有鞍座7，鞍座架1通过螺栓与底架2活动连接，底架2呈拱桥状，鞍座架1或底架2通过下端的轴承或滚珠9与轮辋6活动相连，在轮辋6外侧套接有车胎13，在鞍座架1上设置有齿轮3，在齿轮3中间位置处设置有飞轮4，脚踏12通过踏轴与曲柄5呈90°角相连，中轴14与曲柄5呈90°角相连并安插在飞轮4内，齿轮3与轮辋6上的轮齿相啮合，在底架2上设置有车闸踏8，车闸踏8通过拉线11与设置在底架2后端的上的车闸10动力相连。
实施例3：参见图6，一种新型独轮车，包括一个车体部分，车体部分包括一个长度小于轮辋6直径的鞍座架1，鞍座架1上固定有一个位于轮辋6内的鞍座7，鞍座架1通过螺栓与底架2活动连接，鞍座架1或底架2通过下端的轴承或滚珠9与轮辋6活动相连，在轮辋6外侧套接有车胎13，在鞍座架1上设置有齿轮3，在齿轮3中间位置处设置有飞轮4，脚踏12通过踏轴与曲柄5呈90°角相连，中轴14与曲柄5呈90°角相连并安插在飞轮4内，齿轮3与轮辋6上的轮齿相啮合，在底架2上设置有车闸踏8，车闸踏8通过拉线11与设置在底架2后端的车闸10动力相连。
该独轮车无车把、前叉、前轴、前轮等导向系统，乘骑者只需通过身体的姿势的变化来改变行驶方向并保持车身平衡。具有结构简单，驾驶操作容易，平衡性和稳定性好，重量轻，携带方便，既可用于交通出行，又可作为玩具以及娱乐、健身和体育竞技。
Claims (6)
1.一种新型独轮车，包括一个车体部分，其特征是：车体部分包括一个鞍座架，鞍座架通过螺栓与底架活动连接，鞍座架和底架通过下端的轴承或滚珠与轮辋活动相连，齿轮设置于鞍座架或底架上，在齿轮中间位置设置有飞轮，脚踏通过踏轴与曲柄呈90°角相连，中轴与曲柄呈90°角相连并安插在飞轮内，齿轮与轮辋上的轮齿相啮合，在底架上设置有车闸踏，车闸踏通过拉线与车闸动力相连，车闸设置在底架或鞍座架上。
2.如权利要求1所述新型独轮车，其特征是：在所述鞍座架上固定有鞍座。
3.如权利要求1所述新型独轮车，其特征是：在所述轮辋外侧套接有车胎。
4.如权利要求1所述新型独轮车，其特征是：所述车闸为轮毂刹或碟刹。
5.如权利要求1所述新型独轮车，其特征是：所述电池固定在底架上。
6.如权利要求1所述新型独轮车，其特征是：在所述轮辋的前后两端各设置有一个通过与底架相连的辅助轮。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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2013
- 2013-12-05 CN CN201320791330.8U patent/CN203638008U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140611 Termination date: 20141205 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |