CN203637912U - 使用状态可转换的婴童载具 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种使用状态可转换的婴童载具，其包含一硬质外壳、一软质内壳，利用硬质外壳固定定位于汽车座椅，且以软质内壳可拆卸地相对应硬质外壳组装。前述硬质外壳包覆于软质内壳之外，且硬质外壳的硬化材质有效保护软质内壳，而软质内壳则以轻软材质制作以降低重量。另可搭配一转换机构而使软质内壳转换为座椅状态或平躺状态。

Description

使用状态可转换的婴童载具

技术领域

本实用新型是涉及一种婴童载具，尤指一种可安装于婴儿车等处且兼具座椅及提篮功效的使用状态可转换的婴童载具。

背景技术

以往市面上的婴儿座椅是以固定的形态设置于婴儿推车支架或者汽车座椅上，以硬质的座椅提供婴儿乘坐时的支撑及保护，借此提供推车或者乘车时的充分保护及定位效果。然而前述婴儿座椅虽具有提供婴儿乘坐的效果，但由于固定式设计不易随身携带及拆离，且婴儿座椅无法由座椅状态转变成平躺状态，因此较不能够提供使用者更多的用途。

现今市面上已出现一种可以保有既有婴儿座椅功能，又可以自座位转换成提篮的婴童载具设计，此习用设计大多以一具提把的硬质提篮配合一快拆定位座进行定位与拆离；利用快拆定位座直接提取硬质提篮安装在汽车座位或手推车上，使用者可以用提把提取拆离后的硬质提篮。改良后的先前技术虽然可以提供使用者更多的用途。然而，此种习用具提把的硬质提篮结构形状固定，故无法供婴儿平躺，且会产生过重的问题，更造成习用硬质提篮只能乘载1～6个月的婴儿，因为6个月以上婴儿体重加上习用硬质提篮的重量，实质上已超过成人可以提握负担的重量。

此外，习用汽车座椅若是安装了快拆定位座，快拆定位座会在车上占用空间又无其他效能，更会产生诸多可能夹伤幼儿手指或堆积污垢的接合间隙（快拆定位座跟提篮之间会有较大间隙）。若使用者没有安装硬质提篮时，汽车座椅上的快拆定位座将成为只占用空间的无用物品。

实用新型内容

因此，本实用新型使用状态可转换的婴童载具结构设计不仅提供使用者座椅、提篮的双种用途，更能有效降低提握重量，延长产品的使用寿命。

本实用新型的一实施方式为一种使用状态可转换的婴童载具，其包含一硬质外壳及一软质内壳。硬质外壳具有一包覆空间、一定位单元及至少一卡合座，硬质外壳以定位单元定位在一载具(可以是汽车、推车或机踏车)。软质内壳具有至少一卡合单元，卡合单元与卡合座可拆卸地连接，且软质内壳被容纳包覆在包覆空间内。

在本实用新型的一实施例中，该软质内壳包含有一底架与一软座，该底架连接该卡合单元以支撑承载该软座内的一婴儿，且该软座及该婴儿被容纳保护在该包覆空间内。

在本实用新型的一实施例中，该硬质外壳的该包覆空间具有一开放口缘；以及该软质内壳包含有一顶架与一软座，在该软座设有一容置口，该顶架沿该容置口环绕支撑该软座，且该软座被容纳保护在该包覆空间内，而该顶架被定位在该开放口缘上。

在本实用新型的一实施例中，该软质内壳内另具有一底架，该底架连接该卡合单元及该顶架以支撑承载该软座内的一婴儿。

在本实用新型的一实施例中，该底架可折曲变形为平面或非平面，且该底架搭配该软座可变形特性改变该婴儿的乘载姿态。

在本实用新型的一实施例中，所述的使用状态可转换的婴童载具另包含：一提把，连接于该软质内壳。

借此，本实用新型可以将软质内壳轻易组装在硬质外壳内，而软质内壳被容纳包覆在重量较重的硬质外壳的包覆空间内可有效提供载具上的安全保护。前述婴童载具可另包含一提把，提把被连接于软质内壳。当提把将软质内壳轻易拆卸离开硬质外壳后，软质内壳仍可舒适地承载婴儿，却不会造成过重的提握负荷。

本实用新型的另一实施方式为一种定位于一汽车座椅上的使用状态可转换的婴童载具，其包含：一硬质外壳及一软质内壳。前述硬质外壳具有一包覆空间、一定位单元及二卡合座，硬质外壳以定位单元定位在汽车座椅，包覆空间具有一开放口缘。而软质内壳具有一顶架、一软座及二卡合单元，且在软座设有一容置口，顶架沿容置口环绕支撑软座，二卡合单元可拆卸地连接二卡合座，且软座被容纳保护在包覆空间内，而顶架被定位在开放口缘上。

在本实用新型的另一实施例中，该软质内壳内另具有一底架，该底架连接该二卡合单元及该顶架以支撑承载该软座内的一婴儿。

在本实用新型的另一实施例中，该软质内壳包含：

该底架支撑于该软质内壳底侧；

该二卡合单元各具有一支撑肋，该二支撑肋连接定位在该顶架及该底架；

该顶架支撑于该软质内壳顶侧；及

该软座包裹定位于该软质内壳周侧。

在本实用新型的另一实施例中，该软座为编织布料软座、一体布料软座或可塑性塑料软座。

在本实用新型的另一实施例中，该顶架上另安装有一可收折遮阳罩。

在本实用新型的另一实施例中，该定位单元可拆卸地连接一汽车安全带。

在本实用新型的另一实施例中，所述的使用状态可转换的婴童载具另包含：

一提把，可枢转地连接于该二卡合单元。

借此另一实施方式，本实用新型不仅具备安全保护及减轻提握负荷的功能，更能够利用顶架及软座的设计，安全舒适地乘载婴儿，再以顶架定位开放口缘进行无间隙的嵌合组装。此外，前述婴童载具可另包含一提把，前述提把可枢转地连接于二卡合单元。

本实用新型的又一实施方式为一种婴童载具，包含有一软质内壳、一硬质外壳及一组接机构，软质内壳可拆地组接于一手推车，所述软质内壳具备一平躺状态。而硬质外壳具有一包覆空间供安装软质内壳，所述硬质外壳至少设有一定位单元以供可拆卸地装置于一汽车座椅上。前述组接机构位于硬质外壳与软质内壳之间，且组接机构使所述软质内壳于平躺状态时可拆地与硬质外壳组接。其中软质内壳可以具备一转换机构及一提把，利用转换机构相对应手推车转换软质内壳成座椅状态或平躺状态，利用提把可枢转地连接于软质内壳，且所述软质内壳呈平躺状态时，以提把相对应组接机构进行操作。

在本实用新型的又一实施例中，该软质内壳具备一转换机构，该转换机构相对应该手推车转换该软质内壳成一座椅状态或该平躺状态。

在本实用新型的又一实施例中，所述的婴童载具另包括一提把，该提把可枢转地连接于该软质内壳。

借此又一实施方式，本实用新型的婴童载具搭配手推车不仅具备安全保护功能，更能够利用位于硬质外壳与软质内壳之间的组接机构进行可拆卸地分离或组合，此实施方式中组接机构界定设置于软质内壳与硬质外壳两者之间，意指软质内壳与硬质外壳可以分别具备一部份的组接机构，也可以是一个完整组接机构位于软质内壳或硬质外壳上。此外，组接机构不限于使用卡合、钩扣或黏贴技术。而前述转换机构可以相对应手推车转换软质内壳成座椅状态或平躺状态嵌合组装，此转换机构可以搭配提把与组接机构令本实用新型的软质内壳顺畅变换座椅状态或平躺状态，借以提高本实用新型的安全舒适性。

前述各实施方式中的软质内壳可另具有一底架，利用底架支撑承载婴儿。进一步而言，前述各实施方式中的软质内壳可以包含一封闭框形顶架、一软座、一板状底架及二卡合单元。软座设有一容置口，顶架沿容置口环绕支撑软座。而底架支撑于软质内壳底侧(即软座底部)。卡合单元各具有一支撑肋，以二支撑肋连接定位在顶架中段及底架中段；顶架支撑于软质内壳顶侧。而软座包裹定位在软质内壳周侧。前述底架可折曲变形为卧姿平面形态或坐姿非平面折曲形态，且底架变形折曲可搭配软座软质变形特性，顺畅地变化出不同的婴儿乘载姿态。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的立体组合图；

图3是针对图2的剖面视图；

图4是本实用新型使用在汽车座椅的使用状态示意图；

图5则是本实用新型使用在手推车的使用状态示意图；

图6是本实用新型又一实施方式中软质内壳呈平躺状态示意图。

具体实施方式

请先行参阅图1至图3后，配合图4理解本实用新型使用在一汽车座椅A的使用状态。本实用新型为一种使用状态可转换的婴童载具，是供定位于一汽车座椅A上，此处实施例的使用状态可转换的婴童载具包含：一硬质外壳200、一软质内壳300及一提把400。

硬质外壳200概呈矩型，且硬质外壳200包含一壳体201、一包覆空间210、一定位单元220及二卡合座230，硬质外壳200利用定位单元220配合一汽车安全带A1定位在汽车座椅A上，而前述包覆空间210是指被壳体201包覆保护的内部空间。在包覆空间210的上方完整环绕开设有一开放口缘211，且此开放口缘211剖面呈现圆弧凹陷状。二卡合座230则装设在硬质外壳200。

软质内壳300包含一软座310、一顶架320、一底架330、二卡合单元340及一可收折遮阳罩350。软座310为较软的舒适布材制作而位于软质内壳300周侧。在软座310上方设有一容置口311。顶架320为封闭框形，且顶架320沿容置口311环绕支撑软座310，故顶架320支撑于软质内壳300顶侧。此外，整个软座310被容纳保护于硬质外壳200中的包覆空间210内。而顶架320剖面概呈圆弧块状，借以让顶架320相对应嵌组定位于开放口缘211内。前述的底架330为板状，底架330位于软质内壳300底侧。二个卡合单元340位于顶架320中段并对应于二卡合座230构成一对组接机构而使该卡合单元340可拆卸地连接卡合座230，卡合单元340各延伸设有一支撑肋341，二支撑肋341对向地连接定位在底架330中段。顶架320、支撑肋341及底架330的连接可以支撑承载软座310内的一婴儿(未图示)。可收折遮阳罩350安装在顶架320上以遮蔽保护婴儿头部，而位于底架330的一保护顶板331则可用以支撑保护婴儿头部。

在本实用新型中，该软座310可使用编织布料、一体布料或可塑性塑料，即该软座310可为编织布料软座、一体布料软座或可塑性塑料软座。

一提把400概呈ㄇ字型，提把400二端可枢转地连接于二卡合单元340。

由前述结构详细说明配合图4可知，本实用新型的提把400可以配合卡合单元340将软质内壳300轻易组装在硬质外壳200内，而软质内壳300被容纳包覆在重量较重及较硬的壳体201之内，当硬质外壳200利用定位单元220配合汽车座椅A的一汽车安全带A1而定位在汽车座椅A上时，利用硬质外壳200便可提供设置于汽车座椅A上的安全保护。值得一提的是，由于壳体201十分稳定安全，于不安装软质内壳300时，使用者仍然可以利用壳体201当作汽车座椅A上的置物盒，避免物品受到行车颠跳影响而掉落受损。

当使用者利用提把400配合卡合单元340将软质内壳300拆卸离开硬质外壳200后，使用状态可转换的婴童载具正好处于提篮使用模式的状态，顶架320、支撑肋341及底架330的连接可以支撑承载软座310内的一婴儿(未图示)；使婴儿可以被舒适地保护在软座310内，而底架330也能配合保护顶板331保护婴儿头部。由于本实用新型的软质内壳300可以大幅降低整体重量，故使用者可以大幅降低提握负荷，借此让本实用新型可以乘载提握大于9个月的婴儿，有效延长整个产品的使用寿命及价值。

再请参阅图5，图5呈现本实用新型使用在手推车B的使用状态示意，在此实施例中，使用者利用提把400配合卡合单元340将软质内壳300拆卸离开汽车座椅A上的硬质外壳200后，使用者能配合卡合单元340将软质内壳300定位在手推车B上，同样达成轻巧载运婴儿的目的。而本实用新型为求搭配手推车B已将底架330设计为可呈N字折曲变形，且利用提把400二端可枢转及软座310可变形的特性，顺畅将软质内壳300变形为搭配手推车B的座椅状态。此外，软质内壳300也可以大幅降低提握及手推车B的负重。

最后请参阅图6，本实用新型提供一种婴童载具，其搭配手推车B时，软质内壳300进一步具备一转换机构C及一提把400，转换机构C是可枢转且定位于预设角度的机构；相对应手推车B利用转换机构C可以将软质内壳300自座椅状态转换成平躺状态，再利用提把400可将平躺状态的软质内壳300自手推车B拆离。

此外，前述组接机构可界定设置在软质内壳300与硬质外壳200两者之间，意指软质内壳300与硬质外壳200可以分别具备一部份的组接机构，如前一实施方式中的卡合单元340与卡合座230。前述组接机构当然也可以是完整组装在硬质外壳200上；值得一提的是，组接机构也可以是完整组装在软质内壳300上。前述组接机构不限于使用卡合、钩扣、螺接或黏贴等技术。另一方面，位于手推车B与软质内壳300之间也是组接机构的组态之一，如前一实施方式中的卡合单元340与卡合部B1，此卡合部B1为一般已知技术的转用，在此不多作赘述。

虽然本实用新型已以实施方式揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (16)

1.一种使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，包含：

一硬质外壳，具有一包覆空间、至少一定位单元及至少一卡合座，该硬质外壳以该定位单元定位在一载具；以及

一软质内壳，具有至少一卡合单元，该卡合单元与该卡合座可拆卸地连接，且该软质内壳被容纳包覆在该包覆空间内。

2.根据权利要求1所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，该软质内壳包含有一底架与一软座，该底架连接该卡合单元以支撑承载该软座内的一婴儿，且该软座及该婴儿被容纳保护在该包覆空间内。

3.根据权利要求1所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于：

该硬质外壳的该包覆空间具有一开放口缘；以及

该软质内壳包含有一顶架与一软座，在该软座设有一容置口，该顶架沿该容置口环绕支撑该软座，且该软座被容纳保护在该包覆空间内，而该顶架被定位在该开放口缘上。

4.根据权利要求3所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，该软质内壳内另具有一底架，该底架连接该卡合单元及该顶架以支撑承载该软座内的一婴儿。

5.根据权利要求4所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，该底架可折曲变形为平面或非平面，且该底架搭配该软座可变形特性改变该婴儿的乘载姿态。

6.根据权利要求1所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，另包含：

一提把，连接于该软质内壳。

7.一种使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，是供定位于一汽车座椅上，其包含：

一硬质外壳，具有一包覆空间、一定位单元及二卡合座，该硬质外壳以该定位单元定位在该汽车座椅，该包覆空间具有一开放口缘；以及

一软质内壳，具有一顶架、一软座及二卡合单元，该软座设有一容置口，该顶架沿该容置口环绕支撑该软座，该二卡合单元可拆卸地连接该二卡合座，且该软座被容纳保护在该包覆空间内，而该顶架被定位在该开放口缘上。

8.根据权利要求7所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，该软质内壳内另具有一底架，该底架连接该二卡合单元及该顶架以支撑承载该软座内的一婴儿。

9.根据权利要求8所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，该软质内壳包含：

该底架支撑于该软质内壳底侧；

该二卡合单元各具有一支撑肋，该二支撑肋连接定位在该顶架及该底架；

该顶架支撑于该软质内壳顶侧；及

该软座包裹定位于该软质内壳周侧。

10.根据权利要求7所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，该软座为编织布料软座、一体布料软座或可塑性塑料软座。

11.根据权利要求7所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，该顶架上另安装有一可收折遮阳罩。

12.根据权利要求7所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，该定位单元可拆卸地连接一汽车安全带。

13.根据权利要求7所述的使用状态可转换的婴童载具，其特征在于，另包含：

一提把，可枢转地连接于该二卡合单元。

14.一种婴童载具，其特征在于，其包括：

一软质内壳，可拆地组接于一手推车，所述软质内壳具备一平躺状态；

一硬质外壳，具有一包覆空间供该软质内壳容纳于内，所述硬质外壳至少设有一定位单元以供可拆卸地装置于一汽车座椅上；以及

一组接机构，位于该硬质外壳与该软质内壳之间，且该组接机构使所述软质内壳于该平躺状态时可拆地与该硬质外壳组接。

15.根据权利要求14所述的婴童载具，其特征在于，该软质内壳具备一转换机构，该转换机构相对应该手推车转换该软质内壳成一座椅状态或该平躺状态。

16.根据权利要求14所述的婴童载具，其特征在于，其另包括一提把，该提把可枢转地连接于该软质内壳。

Images