CN202345745U - 多用途童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多用途童车，其包括由扶板支架和靠背支架可调节距离的连接在一起的主体支架结构，其特征在于：所述扶板支架和靠背支架之间固定安装有限位弹簧；坐板布料以蒙套形式设置在所述主体支架结构上以供婴、幼儿乘坐、学步行走；所述坐板布料的靠背部设置有用于固定保护婴、幼儿的安全带；踏板布料采用拉链形式与坐板布料相连接，所述踏板布料的前端固定于所述扶板。该多用途童车通过简单的布拉链控制就可以由学步车变为手推童车或由手推童车变为学步车，其采用弹簧的弹力减小婴、幼儿学步之时脚与腿所承受的力度，保护婴、幼儿的脚与腿，使得学步的力量分散到臀部以及手部。整块布料连接为一体，拆装方便，利于清洗。

Description

多用途童车

技术领域

本实用新型涉及一种童车，尤其涉及一种座位高度可调的具有婴、幼儿手推车功能和婴、幼儿学步车功能的多用途童车。 

背景技术

依据婴幼儿不同生长时期的需要，目前市面上使用的婴幼儿用童车，可根据主要功能分为推车、站栏、学步车等，且这些童车一般均设计成单一功能的专用车型。这样就导致消费者需要根据不同时期的需求而购买多个单一用途的童车，而每种功能的童车的实际使用时间又都较短，还需为这些童车准备足够的存放空间，这一方面增加了消费者的经济负担，另一方面也造成了社会资源的浪费。 

发明内容

为解决上述的技术问题，根据婴、幼儿的成长过程特点，本实用新型提供了一种多用途童车，其包括由扶板支架和靠背支架可转动地连接在一起的主体支架结构，其特征在于：所述扶板支架和靠背支架之间在左右两侧对称地固定安装有限位弹簧。 

在上述技术方案中，坐板布料以蒙套形式与拉链形式设置在所述主体支架结构上以供婴、幼儿乘坐。 

在上述技术方案中，所述坐板布料的靠背部设置有用于固定保护婴、幼儿的婴、幼儿安全带。 

在上述技术方案中，扶板支架的前端还通过不锈钢螺丝固定有扶板，扶板 置于车辆前端，左右皆无扶手，保证婴、幼儿使用车辆行走之时手扶前端。 

在上述技术方案中，踏板布料采用拉链连接形式安装在所述坐板布料下部，所述踏板布料的前端固定于所述扶板，后端固定于所述坐板布料的下部。 

在上述技术方案中，所述拉链连接时，该多用途童车由学步车变为手推车；所述拉链分开时，该多用途童车由手推车变为学步车。 

在上述技术方案中，所述拉链分开使用学步车功能时，推车踏板前端拉链拆开并被蒙套在踏板布料之中，座位部用拉链连接，以调节婴、幼儿乘坐与学步时的高度距离。 

本实用新型取得了以下技术效果： 

1、此车辆是婴、幼儿学步时所使用，用弹簧的弹力减小婴、幼儿学步之时脚与腿所承受的力度。保护婴、幼儿的脚与腿，使得学步的力量分散到臀部以及手部。 

2、侧面不安装扶手，只安装安全带，让婴、幼儿学步以前抱姿势进行行走，防止两腋过度支撑身体。 

3、进过简单的布拉链控制就可以由学步车变为手推童车或由手推童车变为学步车。 

4、外观简约、外形结构流畅。脚下以八字的形式让支架散开。防止婴、幼儿拿到车辆周边20公分外的物体。 

5、构造简易，拆卸容易，车身由两个金属肢干与可拆卸布料组成，不用时可以折叠起来，减少此车的存放空间。 

6、全身由金属与棉布制成，最大限度的减少塑胶制品的使用。 

7、车身展开以后稳定性好，安全性能强。 

附图说明

图1为本实用新型处于学步车自然状态时的侧视图； 

图2为本实用新型处于学步车下压状态时的侧视图； 

图3为本实用新型处于推车自然状态时的侧视图； 

图4为本实用新型处于推车下压状态时的侧视图； 

图5为本实用新型的主体结构的俯视图； 

图6为本实用新型的主体结构的侧视图； 

图7为本实用新型的主体结构的正视图。 

图中标记：1-前轮；2-后轮；3-后轮连接件；4-前轮连接件；5-弹簧与弹簧套件；6-靠背支架与弹簧连接件；7-扶板支架与弹簧连接件；8-支架连接件；9-扶板支架；10-靠背支架；11-扶板；12-坐板布料(布料与主体结构件的连接形式为蒙套形式连接，内置座板)；13-踏板布料(布料与主体结构件的连接形式为拉链连接形式，内置踏板)；14-婴、幼儿安全带；15-扶板连接件；16-拉链(踏板布料与扶板连接处的拉链连接)；17-拉链(坐板布料与扶板连接处的拉链连接)；18-内置可拆卸座板(布料与主体结构件的连接形式为拉链连接形式)；19-内置可拆卸踏板；20-安全固定件 

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。 

本实用新型的具体结构如图1-4所示，该多用途童车包括由扶板支架9和靠背支架10通过支架连接件8可枢转地连接在一起的主体支架结构，扶板支架 9和靠背支架10可以采用不锈钢或无缝钢管通过弯折、冲压、焊接加工成型。支架连接件8将扶板支架9和靠背支架10以左右对称的方式连接在一起，并可绕同一轴线旋转。 

扶板支架9和靠背支架10在支架连接件8的下方分别通过弹簧连接件6和弹簧连接件7与弹簧5进行固定连接，使得扶板支架9和靠背支架10绕支架连接件8的枢转程度受到弹簧5的约束，即扶板支架9和靠背支架10的夹角只能在一定角度内变化，优选为0-60度的变化范围。 

扶板支架9和靠背支架10的下半段向外弯折形成一“ㄑ”钝角，靠背支架10在靠近地面的末端位置处通过前轮连接件4固定有前轮1、扶板支架9在靠近地面的末端位置处通过后轮连接件3固定有后轮2。 

该多用途童车的前轮1、和后轮2均采用万向轮，为使童车在需要停止时提供防溜滑锁定功能，可将前轮1、和后轮2均采用带刹车的万向轮，为降低成本，也可前轮1采用普通万向轮，后轮2采用带刹车的万向轮。 

由本领域技术人员的一般常识可知，上述结构均为左右对称设置。 

为了方便扶靠，在扶板支架的前端还通过扶板连接件15固定有扶板11，该扶板11优选采用五夹板切割、打磨制成。 

内置座板18内置于坐板布料12内，物件19是内置踏板19内置于踏板布料13内，学步车时内置踏板19置于靠背之后，被套入踏板布料13中。非学步车时将其与扶板11利用拉链16进行拉链连接。 

金属制成的安全固定件20，固定非学步车时的支架连接距离。 

优选地，上述后轮连接件3、前轮连接件4、靠背支架上的弹簧连接件6、扶板支架上的弹簧连接件7、支架连接件8、扶板连接件15均采用不锈钢鱼纹螺丝。 

当需要使用该多用途童车的学步车功能时，坐板布料12通过蒙套方式套装在由扶板支架9和靠背支架10构成的主体支架结构上，优选地，坐板布料12的后部蒙套在靠背支架10的上部，坐板布料12的前部蒙套在扶板支架9的上部或者蒙套在扶板11上，坐板布料12后部设置有用于固定保护婴、幼儿的婴、幼儿安全带14。优选地，该婴、幼儿安全带14的部分或全部可采用具有一定弹性的皮筋制成，并且在主体支架结构左右两侧均不设置固定形式的扶手，只安装皮筋，从而让婴、幼儿在学步车中以前抱姿势进行行走，防止在两腋处过度支撑身体，养成不好的依赖习惯。当该多用途童车在婴、幼儿学步使用时，扶板支架9和靠背支架10之间弹簧5的弹力使得该多用途童车的整体高度在一定范围内变化，该变化范围优选为70-90cm，从而减小婴、幼儿学步之时脚与腿所承受的力度，保护婴、幼儿的脚与腿，使得学步的力量分散到臀部以及手部。 

当需要使用该多用途童车的手推车功能时，只需要在坐板布料12的下部主体支架结构上通过拉链连接形式安装上踏板布料13即可，该踏板布料13的前端固定于扶板11，后端固定于坐板布料12的下后部分，踏板布料13与坐板布料12之间留有足够用于容纳婴、幼儿腿脚部的空间。 

当该多用途童车的主体支架结构支开用于学步车和推车功能时，两个前轮1和两个后轮2所形成的四边形的面积远大于坐板布料12或踏板布料13的下部面积，一方面增加该多用途童车的稳定性，另一方面可防止婴、幼儿抓取到周边物品。 

图1、3分别为该多用途童车用于学步车和手推车功能的情况下，未乘坐婴、幼儿时，即自然状态下的侧视图，此时整车高度约为85cm；图2、4分别为该多用途童车用于学步车和推车功能的情况下，乘坐婴、幼儿时，即下压状 态的侧视图，此时整车高度约为75cm；两种状态之间的多用途童车的高度差约为10cm。 

图5-7分别为本实用新型的多用途童车的主体结构的俯视图、侧视图、正视图。 

以上实施例仅为本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。其具体结构和尺寸可根据实际需要进行相应的调整。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。 

Claims (7)

1.一种多用途童车，其包括由扶板支架和靠背支架可转动地连接在一起的主体支架结构，其特征在于：所述扶板支架和靠背支架之间在左右两侧对称地固定安装有限位弹簧。

2.根据权利要求1所述的多用途童车，其特征在于：坐板布料以蒙套形式设置在所述主体支架结构上以供婴、幼儿乘坐与学步行走。

3.根据权利要求2所述的多用途童车，其特征在于：所述坐板布料的靠背部设置有用于固定保护婴、幼儿的婴、幼儿安全带。

4.根据权利要求3所述的多用途童车，其特征在于：扶板支架的前端还通过不锈钢螺丝固定有扶板，扶板置于车辆前端，左右皆无扶手，保证婴、幼儿使用车辆行走之时手扶前端。

5.根据权利要求4所述的多用途童车，其特征在于：踏板布料采用拉链连接形式安装在所述坐板布料下部，所述踏板布料的前端固定于所述扶板，后端固定于所述坐板布料的下部。

6.根据权利要求5所述的多用途童车，其特征在于：所述拉链连接时，该多用途童车由学步车变为手推车；所述拉链分开时，该多用途童车由手推车变为学步车。

7.根据权利要求6所述的多用途童车，其特征在于：所述拉链分开使用学步车功能时，推车踏板前端拉链拆开并被蒙套在踏板布料之中，座位部用拉链连接，以调节婴、幼儿乘坐与学步时的高度距离。 

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