CN203634730U - 悬空转轮阻尼装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种悬空转轮阻尼装置，包括主轴焊件，主轴焊件的下端处设有旋转轮焊件，旋转轮焊件与主轴焊件之间设有两个上下设置的第一轴承，两个第一轴承之间设有阻尼器，置于上方的第一轴承的上方设有大隔圈，主轴焊件上还套有传导焊件，传导焊件上方设有通轴，通轴也套在主轴焊件上，通轴上设有用于锁紧传导焊件的防盗锁紧螺栓。本实用新型具有结构简单、安全性能高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阻尼装置，用于悬空转轮。
背景技术
目前, 悬空轮现有的连接结构有安全隐患，转轮与主架连接不够牢固，而且悬空轮在没有阻尼作用下，转动速度过快，人悬挂在上面会造成身体失控，从而摔下伤害身体或者扭伤身体。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、安全性能高的悬空转轮阻尼装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种悬空转轮阻尼装置，包括主轴焊件，主轴焊件的下端处设有旋转轮焊件，旋转轮焊件与主轴焊件之间设有两个上下设置的第一轴承，两个第一轴承之间设有阻尼器，置于上方的第一轴承的上方设有大隔圈，主轴焊件上还套有传导焊件，传导焊件上方设有通轴，通轴也套在主轴焊件上，通轴上设有用于锁紧传导焊件的防盗锁紧螺栓。
本实用新型的进一步改进在于：置于上方的第一轴的上方设有第一防水圈，第一防水圈置于大隔圈的外部，置于下方的第一轴承的下方也设有第一防水圈。
本实用新型的进一步改进在于：通轴的两顶端设有螺栓和防盗帽盖。
本实用新型的进一步改进在于：通轴的两端均装有第二轴承，每个第二轴承的外端均设有长隔圈和防水圈。
本实用新型的进一步改进在于：传导焊件上设有用于控制防盗锁紧螺栓的腰形导槽。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、悬空转轮在旋转时有阻尼效果，避免人体在悬挂转动时速度过快而扭伤身体；
2、传导焊件上有腰形导槽，可以控制防盗锁紧螺栓的行程，从而使阻尼器可以按需调整；
3、增加一根通轴贯穿连接，提高安全性能，防止防盗锁紧螺栓在长时间后松动造成旋转轮焊件的脱落，产生人身伤害事故；
4、通轴两端装有轴承，并且有防水装置，使旋转轮圈摆动灵活、噪音小。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标号：1-主轴焊件、2-旋转轮焊件、3-第一轴承、4-阻尼器、5-大隔圈、6-传导焊件、7-通轴、8-防盗锁紧螺栓、9-第一防水圈、10-螺栓、11-防盗帽盖、12-第二轴承、13-长隔圈、14-防水圈、15-主架连接耳片、16-腰形导槽。
具体实施方式：
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1示出了本实用新型悬空转轮阻尼装置的一种实施方式，包括主轴焊件1，主轴焊件1的下端处设有旋转轮焊件2，旋转轮焊件2与主轴焊件1之间设有两个上下设置的第一轴承3，两个第一轴承3之间设有阻尼器4，置于上方的第一轴承3的上方设有大隔圈5，主轴焊件1上还套有传导焊件6，传导焊件6上方设有通轴7，通轴7也套在主轴焊件1上，通轴7上设有用于锁紧传导焊件6的防盗锁紧螺栓8。置于上方的第一轴承3的上方设有第一防水圈9，第一防水圈9置于大隔圈5的外部，置于下方的第一轴承3的下方也设有第一防水圈9。通轴7的两顶端设有螺栓10和防盗帽盖11。通轴7的两端均装有第二轴承12，每个第二轴承12的外端均设有长隔圈13和防水圈14。
主轴焊件1与旋转轮焊件2先连接，再把主轴焊件1套进传导焊件6内，用防盗锁紧螺栓8锁紧，传导焊件6上有腰形导槽16，有足够行程来产生阻尼效果；最后把上述部件连接到主架连接耳片15上。本实用新型利用塑料件受挤压膨胀原理，用防盗锁紧螺栓8锁紧传导焊件，通过大隔圈及轴承内圈挤压聚氨酯材质的阻尼器，使阻尼器变形，增加与轴承之间的摩擦力，达到阻尼效果。
悬空转轮在旋转时有阻尼效果，避免人体在悬挂转动时速度过快而扭伤身体；传导焊件上有腰形导槽，可以控制防盗锁紧螺栓的行程，从而使阻尼器可以按需调整；增加一根通轴贯穿连接，提高安全性能，防止防盗锁紧螺栓在长时间后松动造成旋转轮焊件的脱落，产生人身伤害事故；通轴两端装有轴承，并且有防水装置，使旋转轮圈摆动灵活、噪音小。
Claims (5)
1.一种悬空转轮阻尼装置，包括主轴焊件（1），所述主轴焊件（1）的下端处设有旋转轮焊件（2），其特征在于：所述旋转轮焊件（2）与所述主轴焊件（1）之间设有两个上下设置的第一轴承（3），两个所述第一轴承（3）之间设有阻尼器（4），置于上方的所述第一轴承（3）的上方设有大隔圈（5），所述主轴焊件（1）上还套有传导焊件（6），所述传导焊件（6）上方设有通轴（7），所述通轴（7）也套在所述主轴焊件（1）上，所述通轴（7）上设有用于锁紧所述传导焊件（6）的防盗锁紧螺栓（8）。
2.根据权利要求1所述一种悬空转轮阻尼装置，其特征在于：置于上方的所述第一轴承（3）的上方设有第一防水圈（9），所述第一防水圈（9）置于所述大隔圈（5）的外部，置于下方的所述第一轴承（3）的下方也设有第一防水圈（9）。
3.根据权利要求1所述一种悬空转轮阻尼装置，其特征在于：所述通轴（7）的两顶端设有螺栓（10）和防盗帽盖（11）。
4.根据权利要求1所述一种悬空转轮阻尼装置，其特征在于：所述通轴（7）的两端均装有第二轴承（12），每个所述第二轴承（12）的外端均设有长隔圈（13）和防水圈（14）。
5.根据权利要求1所述一种悬空转轮阻尼装置，其特征在于：所述传导焊件（6）上设有用于控制所述防盗锁紧螺栓（8）的腰形导槽（16）。
Priority Applications (1)
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| CN201320814174.2U CN203634730U (zh) | 2013-12-12 | 2013-12-12 | 悬空转轮阻尼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203634730U true CN203634730U (zh) | 2014-06-11 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103721375A (zh) * | 2013-12-12 | 2014-04-16 | 南通铁人运动用品有限公司 | 悬空转轮阻尼装置 |
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2013
- 2013-12-12 CN CN201320814174.2U patent/CN203634730U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN103721375A (zh) * | 2013-12-12 | 2014-04-16 | 南通铁人运动用品有限公司 | 悬空转轮阻尼装置 |
| CN103721375B (zh) * | 2013-12-12 | 2015-11-18 | 南通铁人运动用品有限公司 | 悬空转轮阻尼装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140611 Effective date of abandoning: 20151118 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |