CN203627058U - 具有双启动装置的柴油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有双启动装置的柴油机，包括本体，所述本体上连接有飞轮壳，所述飞轮壳的内侧面上设有用于安装电启动马达的电启动马达安装孔，所述飞轮壳的外侧面上设有用于安装机械启动马达的机械启动马达安装孔，所述电启动马达和所述机械启动马达的输出轴可通过各自对应的马达安装孔与所述飞轮壳内的各自的齿圈相对应。柴油机可通过电启动马达或机械启动马达的方式启动，在通常情况下，使用电启动马达启动柴油机，但电启动马达故障或停电的情况下，可采用机械马达启动柴油机，保证柴油机的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机，尤其涉及一种具有双启动装置的柴油机。
背景技术
启动机是保证内燃机可靠启动运转的主要装置。目前风冷柴油机主要有两种启动方式：电启动和机械启动。电启动使用方便、启动迅速、可远程操作，应用比较广泛。机械启动为纯机械结构，不依赖电源，应用于重要、敏感场所备用柴油机设备的启动，如石油化工、矿山等防爆场所的柴油机动力设备,以及可能出现的应急使用。在采用电启动马达的柴油机遇到停电情况或者电启动马达出现故障时，柴油机就不能顺利启动，影响柴油机的使用。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有双启动装置的柴油机，同时具有两种启动方式，便于在现有普通电启动柴油机改装成具有两种启动装置的柴油机，确保柴油机的正常启动。
本实用新型所采用的技术方案：
一种具有双启动装置的柴油机，包括本体，所述本体上同时安装有电启动马达和机械启动马达。
优选的，所述本体上连接有飞轮壳，所述飞轮壳内安装有飞轮，所述飞轮的内外两侧均固定连接有齿圈，分别为内齿圈和外齿圈，所述内齿圈与所述电启动马达的输出轴外端的输出齿轮相对应，所述外齿圈与所述机械启动马达的输出轴外端的输出齿轮相对应。
进一步的，所述飞轮壳上可以设有用于安装所述电启动马达的电启动马达安装孔和用于安装所述机械启动马达的机械启动马达安装孔，所述电启动马达安装孔设置在所述飞轮壳的内侧面上，所述机械马达安装孔设置在所述飞轮壳的外侧面上。
通常，所述电启动马达安装孔的圆心与所述飞轮壳轴线之间的距离与所述机械启动马达安装孔的圆心与所述飞轮壳轴线之间的距离可以相等。
优选的，所述本体为风冷柴油机。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用在飞轮壳上同时安装电启动马达和机械启动马达，保证柴油机在停电的情况下或电启动马达故障的情况下，能够是使用机械启动马达启动柴油机，保证柴油机的正常工作。
电启动马达安装在飞轮壳的内侧面上，机械启动马达安装在飞轮壳的外侧面上，在生产该柴油机时，无需考虑新增加的机械启动马达对本体的影响，因而无需对柴油机本体重新设计，便可制造本实用新型。另一方面，也便于对现有电启动的柴油机进行改造，只需更换飞轮壳和飞轮，再增加一个机械启动马达，便能将现有电启动柴油机改造成具有双启动装置的柴油机，节约大量设备更换的成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是飞轮与齿圈的结构示意图；
图3是飞轮壳的结构示意图；
图4是本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
参见图1和图3，本实用新型涉及一种具有双启动装置的柴油机，包括本体1，所述本体上连接有飞轮壳2，所述飞轮壳的内侧面（飞轮壳与本体相邻的平面）上设有用于安装电启动马达4的电启动马达安装孔42，所述飞轮壳的外侧面上设有用于安装机械启动马达3的机械启动马达安装孔32，所述电启动马达安装在所述本体上，其输出轴通过所述电启动马达安装孔伸入所述飞轮壳内与所述飞轮壳内部机构配合，所述机械启动马达可通过螺栓连接的方式固定安装在所述飞轮壳上，其输出轴通过所述机械启动马达安装孔伸入所述飞轮壳内与所述飞轮壳内部机构配合。柴油机可通过电启动马达或机械启动马达的方式启动，在通常情况下，使用电启动马达启动柴油机，但电启动马达故障或停电的情况下，可采用机械马达启动柴油机，保证柴油机的正常工作。
电启动马达安装在飞轮壳的内侧面上，机械启动马达安装在飞轮壳的外侧面上，在生产该柴油机时，无需考虑新增加的机械启动马达对本体的影响，因而无需对柴油机本体重新设计，便可制造本实用新型。另一方面，便于对现有电启动的柴油机进行改造，只需更换飞轮壳和飞轮，再增加一个机械启动马达，便能将现有电启动柴油机改造成具有双启动装置的柴油机，节约大量设备更换的成本。
所述电启动马达安装孔的圆心与所述飞轮壳轴线之间的距离与所述机械启动马达安装孔的圆心与所述飞轮壳轴线之间的距离可以相等。
参见图2和图4，所述飞轮壳内安装有飞轮21，所述飞轮的内侧面（相对距离本体较近的一个侧面）上固定连接有内齿圈23，其外侧面上固定连接有外齿圈22，所述飞轮与所述柴油机的凸轮轴固定连接，且所述凸轮轴的轴线与所述飞轮的轴线在同一条直线上，所述电启动马达的输出轴可以于所述内齿圈相啮合，所述机械启动马达的输出轴可以与所述外齿圈相啮合。通过电启动马达或者机械启动马达的转动，带动与其相对应的齿圈转动，从而使得飞轮自转，飞轮的自转便可带动柴油机的凸轮轴的自转，从而启动柴油机。采用两个齿圈，在正常使用的情况下，一般采用电启动马达启动柴油机，随着启动次数的增多，电启动马达的输出轴与内齿圈之间的摩擦加剧，导致内齿圈变小，使得电启动马达的输出轴无法与内齿圈啮合，无法正常使用柴油机，便可利用机械启动马达带动外齿圈启动柴油机。
当然，也可只保留内齿圈，所述电启动马达的输出轴和所述机械启动马达的输出轴均与所述内齿圈啮合。
为方便对现有电启动柴油机的改造，所述飞轮壳的两侧面之间的距离需与现有电启动柴油机的飞轮壳的两侧面之间的距离相等，从而不影响改造后的柴油机对其连接设备的影响。现有电启动柴油机的飞轮壳内一般只安装有内齿圈和飞轮，而改造后的柴油机的飞轮壳内还需安装外齿圈，为保证启动电机与齿圈的啮合，不能减小齿圈的厚度，则应当适当减小飞轮的厚度，其减小的厚度与外齿圈的厚度相适应。
本实用新型的工作过程为：
启动电启动马达或手动启动机械启动马达，相应的输出轴与与其相对应的齿圈啮合，带动齿圈转动，齿圈的自转可带动飞轮自转，飞轮的自转带动柴油机的凸轮轴转动，从而使得柴油机成功启动，柴油机启动成功后，电启动马达或机械启动马达的输出轴与相应的齿圈分离。
Claims (4)
1.一种具有双启动装置的柴油机，包括本体，其特征在于所述本体上同时安装有电启动马达和机械启动马达，所述本体上连接有飞轮壳，所述飞轮壳内安装有飞轮，所述飞轮的内外两侧均固定连接有齿圈，分别为内齿圈和外齿圈，所述内齿圈与所述电启动马达的输出轴外端的输出齿轮相对应，所述外齿圈与所述机械启动马达的输出轴外端的输出齿轮相对应。
2.根据权利要求1所述的具有双启动装置的柴油机，其特征在于所述飞轮壳上设有用于安装所述电启动马达的电启动马达安装孔和用于安装所述机械启动马达的机械启动马达安装孔，所述电启动马达安装孔设置在所述飞轮壳的内侧面上，所述机械马达安装孔设置在所述飞轮壳的外侧面上。
3.根据权利要求2所述的具有双启动装置的柴油机，其特征在于所述电启动马达安装孔的圆心与所述飞轮壳轴线之间的距离与所述机械启动马达安装孔的圆心与所述飞轮壳轴线之间的距离相等。
4.根据权利要求1-3任一项所述的具有双启动装置的柴油机，其特征在于所述本体为风冷柴油机。
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| CN201320767738.1U CN203627058U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 具有双启动装置的柴油机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108071542A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-25 | 重庆双奥机械制造有限公司 | 发动机的反装应急备用起动装置 |
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2013
- 2013-11-29 CN CN201320767738.1U patent/CN203627058U/zh not_active Expired - Lifetime
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