CN203624433U - 重型移载车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型重型移载车，包括：车本体，在所述车本体内设有上支架及下支架；减速电机，所述减速电机设置在所述下支架上；横移转轴，所述横移转轴设置在下支架上，所述横移转轴的一端与所述减速电机连接；横移传动齿轮，所述横移传动齿轮设置在所述横移转轴的另一端；横移支架，所述横移支架设置在所述下支架下方两侧；横行滚轮，所述横行滚轮通过连接轴设置在所述横行支架内；输送机构，所述输送机构设置在所述车本体内。本实用新型重型移载车两侧底部的横移支架采用类似于火车钢轨的结构，提高了小车的承载能力，延长了使用寿命，并消除了安全隐患。另外一方面在其顶端设有横向的输送机构，可根据不同的需要将工件输送到流水线上的任意位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型移载车。
背景技术
在工程机械、汽车、轻工等行业工件的自动化清洗流水线上，为了实现高级流水线作业，拥有封闭循环回路的输送系统是十分必要的，在该输送系统中，钢轨输送小车是主要的设备，现有的钢轨输送小车受结构设计的制约，其承载能力较小，使用寿命短，安全隐患大，而且工件只能在单方向上运送。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种承载重量大、能在纵向和横向上运送工件的重型移载车。
为解决上述技术问题，本实用新型重型移载车，包括：车本体，在所述车本体内设有上支架及下支架；减速电机，所述减速电机设置在所述下支架上；横移转轴，所述横移转轴设置在下支架上，所述横移转轴的一端与所述减速电机连接；横移传动齿轮，所述横移传动齿轮设置在所述横移转轴的另一端；横移支架，所述横移支架设置在所述下支架下方两侧；横行滚轮，所述横行滚轮通过连接轴设置在所述横行支架内；输送机构，所述输送机构设置在所述车本体内。
所述输送机构包括：主动轮，所述主动轮设置在所述上支架上；从动轮，所述从动轮设置在所述上支架上，所述从动轮与所述主动轮间隔设置；其中在所述从动轮与所述主动轮之间连接有输送链；驱动电机，所述驱动电机设置在所述下支架上，所述驱动电机通过链条与所述主动轮连接。
在所述车本体的两个角上设有防撞护板。
在所述横移转轴的末端设有垫片。
本实用新型重型移载车两侧底部的横移支架采用类似于火车钢轨的结构，提高了小车的承载能力，延长了使用寿命，并消除了安全隐患。另外一方面在其顶端设有横向的输送机构，可根据不同的需要将工件输送到流水线上的任意位置。
附图说明
图1为本实用新型重型移载车结构示意图。
本实用新型重型移载车附图中附图标记说明：
1-车本体 2-上支架 3-下支架
4-减速电机 5-横移转轴 6-横移传动齿轮
7-横移支架 8-横行滚轮 9-主动轮
10-从动轮 11-输送链 12-驱动电机
13-防撞护板 14-垫片 15-轨道钢
16-齿条 17-轨道
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型重型移载车作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型重型移载车，包括：车本体1，在车本体1内设有上支架2及下支架3；减速电机4，减速电机4设置在下支架3上；横移转轴5，横移转轴5设置在下支架3上，横移转轴5的一端与减速电机4连接；横移传动齿轮6，横移传动齿轮6设置在横移转轴5的另一端，横移传动齿轮6与轨道钢15上的齿条16啮合；横移支架7，横移支架7设置在下支架3下方两侧；横行滚轮8，横行滚轮8通过连接轴设置在横行支架内，横行滚轮8设置在两侧的轨道17上；输送机构，输送机构设置在车本体1内。
输送机构包括：主动轮9，主动轮9设置在上支架2上；从动轮10，从动轮10设置在上支架2上，从动轮10与主动轮9间隔设置；其中在从动轮10与主动轮9之间连接有输送链11；驱动电机12，驱动电机12设置在下支架3上，驱动电机12通过链条与主动轮9连接。
在车本体1的两个角上设有防撞护板13。
在横移转轴5的末端设有垫片14。
本实用新型重型移载车两侧底部的横移支架采用类似于火车钢轨的结构，提高了小车的承载能力，延长了使用寿命，并消除了安全隐患。另外一方面在其顶端设有横向的输送机构，可根据不同的需要将工件输送到流水线上的任意位置。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (4)
1.重型移载车，其特征在于，包括：
车本体，在所述车本体内设有上支架及下支架；
减速电机，所述减速电机设置在所述下支架上；
横移转轴，所述横移转轴设置在下支架上，所述横移转轴的一端与所述减速电机连接；
横移传动齿轮，所述横移传动齿轮设置在所述横移转轴的另一端；
横移支架，所述横移支架设置在所述下支架下方两侧；
横行滚轮，所述横行滚轮通过连接轴设置在所述横行支架内；
输送机构，所述输送机构设置在所述车本体内。
2.根据权利要求1所述的重型移载车，其特征在于，所述输送机构包括：
主动轮，所述主动轮设置在所述上支架上；
从动轮，所述从动轮设置在所述上支架上，所述从动轮与所述主动轮间隔设置；其中
在所述从动轮与所述主动轮之间连接有输送链；
驱动电机，所述驱动电机设置在所述下支架上，所述驱动电机通过链条与所述主动轮连接。
3.根据权利要求1所述的重型移载车，其特征在于，在所述车本体的两个角上设有防撞护板。
4.根据权利要求1所述的重型移载车，其特征在于，在所述横移转轴的末端设有垫片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320775311.6U CN203624433U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 重型移载车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320775311.6U CN203624433U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 重型移载车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203624433U true CN203624433U (zh) | 2014-06-04 |
Family
ID=50810929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320775311.6U Expired - Fee Related CN203624433U (zh) | 2013-11-29 | 2013-11-29 | 重型移载车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203624433U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104692106A (zh) * | 2014-11-10 | 2015-06-10 | 苏州互强工业设备有限公司 | 一种双轨平台移载机 |
-
2013
- 2013-11-29 CN CN201320775311.6U patent/CN203624433U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104692106A (zh) * | 2014-11-10 | 2015-06-10 | 苏州互强工业设备有限公司 | 一种双轨平台移载机 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140604 Termination date: 20181129 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |