CN203623453U - 公交车拉环 - Google Patents
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Abstract
一种公交车拉环，包括支架、连接带和拉环，拉环通过连接带悬吊在支架上，其改进在于：所述拉环由一个母环和多个子环组成，母环通过连接带悬吊在支架上，多个子环悬吊在母环上。本实用新型的有益技术效果是：扩展了公交车拉环的功能，可以为更多的乘客提供抓握处。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公交车用拉手，尤其涉及一种公交车拉环。
背景技术
拉手是公交车上的必备装置，但现有的拉手一般都只能供一个人抓握，乘客较多时拉手就不够用了；另外，拉手的高度一般都是按成年人身高设计的，身高较矮的特殊人群或儿童无法够到拉手。
实用新型内容
针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种公交车拉环，包括支架、连接带和拉环，拉环通过连接带悬吊在支架上，其改进在于：所述拉环由一个母环和多个子环组成，母环通过连接带悬吊在支架上，多个子环悬吊在母环上。
采用前述方案后，由一个母环和多个子环组成的结构体可同时供多个人抓握，极大的缓解了乘客较多时拉手不足的问题。
使用中，可能出现母环和子环同时有人抓握的情况，如果不对子环和母环的相对位置进行固定，子环和母环之间的相对运动可能会夹伤人手，为了解决这一问题，本实用新型还作了如下改进：所述母环和子环之间通过连接体连接；所述连接体由两个连接套和一根连接柱组成，连接柱一端与第一连接套转动连接，连接柱另一端与第二连接套转动连接；母环套接在第一连接套内，且母环和第一连接套之间固定连接；子环套接在第二连接套内，且子环和第二连接套之间固定连接。采用此改进后，人手就不会因子环和母环的相对运动而被夹伤。
为了便于儿童或身高较矮的特殊人群抓握，本实用新型还作了如下改进：所述子环上连接有儿童拉环。从结构中我们可以看出，当母环、子环和儿童拉环都自然下垂时，儿童拉环的高度最低，这就方便了身高较矮的人的抓握。
对于母环而言，它除了起连接子环的作用外，还需要能够供人直接抓握，因此将母环的形状设计为圆环形结构体；对于子环而言，一般是一人一环，因此子环的形状可在圆环形和三角形两种形状中选择采用；由于儿童一般比较顽皮，如果将儿童拉环设计为封闭性的环状结构体，可能会出现儿童将手臂穿套在里面不好取出的问题，故从安全性方面考虑，将儿童拉环形状设计为C形结构体。另外，C形结构的儿童拉环还可在空闲时供乘客将物品挂在上面，为乘客提供方便。
本实用新型的有益技术效果是：扩展了公交车拉环的功能，可以为更多的乘客提供抓握处。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种公交车拉环，包括支架1、连接带2和拉环，拉环通过连接带2悬吊在支架1上，其改进在于：所述拉环由一个母环3-1和多个子环3-2组成，母环3-1通过连接带2悬吊在支架1上，多个子环3-2悬吊在母环3-1上。
进一步地，所述母环3-1和子环3-2之间通过连接体连接；所述连接体由两个连接套4和一根连接柱5组成，连接柱5一端与第一连接套4转动连接，连接柱5另一端与第二连接套4转动连接；母环3-1套接在第一连接套4内，且母环3-1和第一连接套4之间固定连接；子环3-2套接在第二连接套4内，且子环3-2和第二连接套4之间固定连接。
进一步地，所述子环3-2上连接有儿童拉环3-3。
进一步地，所述母环3-1形状为圆环形结构体；所述子环3-2形状为圆环形结构体或三角形结构体；所述儿童拉环3-3形状为C形结构体。
Claims (4)
1.一种公交车拉环，包括支架（1）、连接带（2）和拉环，拉环通过连接带（2）悬吊在支架（1）上，其特征在于：所述拉环由一个母环（3-1）和多个子环（3-2）组成，母环（3-1）通过连接带（2）悬吊在支架（1）上，多个子环（3-2）悬吊在母环（3-1）上。
2.根据权利要求1所述的公交车拉环，其特征在于：所述母环（3-1）和子环（3-2）之间通过连接体连接；所述连接体由两个连接套（4）和一根连接柱（5）组成，连接柱（5）一端与第一连接套（4）转动连接，连接柱（5）另一端与第二连接套（4）转动连接；母环（3-1）套接在第一连接套（4）内，且母环（3-1）和第一连接套（4）之间固定连接；子环（3-2）套接在第二连接套（4）内，且子环（3-2）和第二连接套（4）之间固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的公交车拉环，其特征在于：所述子环（3-2）上连接有儿童拉环（3-3）。
4.根据权利要求3所述的公交车拉环，其特征在于：所述母环（3-1）形状为圆环形结构体；所述子环（3-2）形状为圆环形结构体或三角形结构体；所述儿童拉环（3-3）形状为C形结构体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320872020.9U CN203623453U (zh) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 公交车拉环 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320872020.9U CN203623453U (zh) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 公交车拉环 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203623453U true CN203623453U (zh) | 2014-06-04 |
Family
ID=50809961
Family Applications (1)
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| CN201320872020.9U Expired - Fee Related CN203623453U (zh) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 公交车拉环 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203623453U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105774746A (zh) * | 2015-01-09 | 2016-07-20 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用安全带装置 |
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2013
- 2013-12-27 CN CN201320872020.9U patent/CN203623453U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20140604 Termination date: 20141227 |
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