CN205686109U - 新型玩具小车 - Google Patents
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Abstract
新型玩具小车,包括:牵引车厢,该牵引车厢内设置有动力装置和驾驶室;载人车厢,该载人车厢与牵引车厢之间设置有第一牵引杆、第二牵引杆,所述第一牵引杆固接于牵引车厢的后端,所述第二牵引杆固接于载人车厢的前端,所述第一牵引杆铰接于第二牵引杆;防夹装置,包括两个连接载人车厢与牵引车厢之间的弹簧,两个弹簧分别安装于第一牵引杆和第二牵引杆的两侧,所述两个弹簧提供防止该新型玩具小车转弯时转弯半径过小的弹性应力,用于避免载人车厢与牵引车厢之间出现夹缝并夹伤乘坐的人员。本实用新型要解决的技术问题在于用以减少转弯半径,避免车头、车厢之间产生夹缝夹伤小童。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小童乘坐的玩具车,尤其涉及一种新型玩具小车。
技术背景
如图3所示,现有的小童乘坐玩具车中常牵引有若干载人车厢,载人车厢与车头之间一般具有较宽的间隙,然而当车头转弯时,车头与载人车厢之间形成夹角,如果操作小车的转弯半径过小,一旦载人车厢内的小童将手脚伸入车头与载人车厢之间,就会对该小童的手脚造成夹伤,因此,需要采取措施防止玩具车转弯半径过小而产生夹伤小童的夹缝。
实用新型内容
针对背景技术所提及的不足和缺陷,本实用新型旨在提供一种新型玩具小车,其解决的技术问题在于用以减少转弯半径,避免车头、车厢之间产生夹缝夹伤小童。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
新型玩具小车,包括:
牵引车厢,该牵引车厢内设置有动力装置和驾驶室;
载人车厢,该载人车厢与牵引车厢之间设置有第一牵引杆、第二牵引杆,所述第一牵引杆固接于牵引车厢的后端,所述第二牵引杆固接于载人车厢的前端,所述第一牵引杆铰接于第二牵引杆;
防夹装置,包括两个连接载人车厢与牵引车厢之间的弹簧,两个弹簧分别安装于第一牵引杆和第二牵引杆的两侧,所述两个弹簧提供防止该新型玩具小车转弯时转弯半径过小的弹性应力,用于避免载人车厢与牵引车厢之间出现夹缝并夹伤乘坐的人员。
优选地,所述两个弹簧的外侧均套设有柔性防护环套,所述柔性防护环套用于防止弹簧夹伤人员和防止雨水打湿弹簧。
优选地,所述柔性防护环套中部的上端与载人车厢之间、所述柔性防护环套中部的上端与牵引车厢之间均设置有具有斜拉索,所述斜拉索用于避免柔性防护环套中部下垂。
本实用新型相较于现有技术,其有益效果在于:本实用新型具有分设于第一牵引杆与第二牵引杆两侧的弹簧,该两个弹簧可以用以减少转弯半径,避免车头、车厢之间产生夹缝夹伤小童。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为现有技术中玩具车的示意图;
其中,1、牵引车厢;2、动力装置;3、载人车厢;4、第二牵引杆;5、弹簧;6、柔性防护环套;7、斜拉索。
具体实施方式
如图1、图2所示,新型玩具小车,包括:
牵引车厢1,该牵引车厢1内设置有动力装置2和驾驶室;
载人车厢3,该载人车厢3与牵引车厢1之间设置有第一牵引杆、第二牵引杆4,所述第一牵引杆固接于牵引车厢1的后端,所述第二牵引杆4固接于载人车厢3的前端,所述第一牵引杆铰接于第二牵引杆4;
防夹装置,包括两个连接载人车厢3与牵引车厢1之间的弹簧5,两个弹簧5分别安装于第一牵引杆和第二牵引杆4的两侧,所述两个弹簧5提供防止该新型玩具小车转弯时转弯半径过小的弹性应力,用于避免载人车厢3与牵引车厢1之间出现夹缝并夹伤乘坐的人员。
作为一种优选的方案,所述两个弹簧5的外侧均套设有柔性防护环套,所述柔性防护环套6用于防止弹簧夹伤人员和防止雨水打湿弹簧。
作为一种优选的方案,所述柔性防护环套6中部的上端与载人车厢3之间、所述柔性防护环套6中部的上端与牵引车厢1之间均设置有具有斜拉索7,所述斜拉索7用于避免柔性防护环套中部下垂。
对本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及形变,而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1.新型玩具小车,其特征在于,包括:
牵引车厢,该牵引车厢内设置有动力装置和驾驶室;
载人车厢,该载人车厢与牵引车厢之间设置有第一牵引杆、第二牵引杆,所述第一牵引杆固接于牵引车厢的后端,所述第二牵引杆固接于载人车厢的前端,所述第一牵引杆铰接于第二牵引杆;
防夹装置,包括两个连接载人车厢与牵引车厢之间的弹簧,两个弹簧分别安装于第一牵引杆和第二牵引杆的两侧,所述两个弹簧提供防止该新型玩具小车转弯时转弯半径过小的弹性应力,用于避免载人车厢与牵引车厢之间出现夹缝并夹伤乘坐的人员。
2.如权利要求1所述的新型玩具小车,其特征在于:所述两个弹簧的外侧均套设有柔性防护环套,所述柔性防护环套用于防止弹簧夹伤人员和防止雨水打湿弹簧。
3.如权利要求1所述的新型玩具小车,其特征在于:所述柔性防护环套中部的上端与载人车厢之间、所述柔性防护环套中部的上端与牵引车厢之间均设置有具有斜拉索,所述斜拉索用于避免柔性防护环套中部下垂。
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GR01 | Patent grant | ||
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