CN102350965A - 一种公交车抓环 - Google Patents

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Abstract

一种公交车抓环，属于汽车设施。主要解决矮人抓握公交车抓环不方便的问题。其结构包括固定杆，挂钩，连杆，抓环和卡爪，所述的连杆的一端通过转轴固定在车厢侧壁上，连杆的另一端通过转轴活动连接抓环，连杆上方的车厢侧壁上设有固定杆，固定杆末端通过转轴活动连接挂钩；所述的连杆上侧面设有一个卡爪，所述的卡爪与挂钩活动钩挂。本发明由于连杆上侧的卡爪与固定杆自由端的挂钩活动钩挂，在抓握抓环时，可根据自身的身高来调节抓环的高度；当连杆下垂时让乘客在抓握时手臂处于自然下垂状态，相比现有的悬吊式抓环，能够减轻手臂的疲劳，使乘客更加舒适。

Description

一种公交车抓环
技术领域
本发明设计一种汽车设施，具体地说是一种公交车抓环。
背景技术
公交车的顶部设有垂下的抓环供站立的乘客抓稳保持平衡。但是现有的抓环悬吊过高，身材矮小的乘客抓握抓环不方便且容易疲劳，但抓环如果悬吊过低，会碰触到乘客的头部造成伤害。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公交车抓环，主要解决矮人抓握公交车抓环不方便的问题。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种公交车抓环，其结构包括固定杆，挂钩，连杆，抓环和卡爪，所述的连杆的一端通过转轴固定在车厢侧壁上，连杆的另一端通过转轴活动连接抓环，连杆上方的车厢侧壁上设有固定杆，固定杆末端通过转轴活动连接挂钩；所述的连杆上侧面设有一个卡爪，所述的卡爪与挂钩活动钩挂。
本发明的有益效果是：由于连杆上侧的卡爪与固定杆自由端的挂钩活动钩挂，在抓握抓环时，可根据自身的身高来调节抓环的高度；当连杆下垂时让乘客在抓握时手臂处于自然下垂状态，相比现有的悬吊式抓环，能够减轻手臂的疲劳，使乘客更加舒适。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的分离结构示意图。
图中：1车厢侧壁，2固定杆，3转轴，4挂钩，5卡爪，6连杆，7抓环。
具体实施方式
如图1、图2所示。一种公交车抓环，其结构包括固定杆2，挂钩4，连杆6，抓环7和卡爪5，所述的连杆6的一端通过转轴3固定在车厢侧壁1上，连杆6的另一端通过转轴3活动连接抓环7，连杆6上方的车厢侧壁1上设有固定杆2，固定杆2末端通过转轴3活动连接挂钩4；所述的连杆6上侧面设有一个卡爪5，所述的卡爪5与挂钩4活动钩挂。
使用时，将连杆7绕转轴5转动到水平位置，此时固定杆2上的挂钩4能够碰触到卡爪6，挂钩4与卡爪6钩挂卡紧后，连杆7的位置就被固定下来，此时抓环9的高度与连杆7的高度持平，方便身材较高的乘客抓握；当身材较矮的乘客抓握时，将连杆6上的卡爪5与挂钩4分离，在抓握抓环9时手臂处于自然下垂状态，相比现有的悬吊式抓环，能够减轻手臂的疲劳，使乘客更加舒适。

Claims (1)

1.一种公交车抓环，其特征是，包括固定杆，挂钩，连杆，抓环和卡爪，所述的连杆的一端通过转轴固定在车厢侧壁上，连杆的另一端通过转轴活动连接抓环，连杆上方的车厢侧壁上设有固定杆，固定杆末端通过转轴活动连接挂钩；所述的连杆上侧面设有一个卡爪，所述的卡爪与挂钩活动钩挂。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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