CN203623276U - 汽车轮毂安装拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及大型汽车轮毂维护修理过程中使用的辅助装置，具体地说是一种汽车轮毂安装拆卸装置，包括车架及吊设于所述车架上，并可相对车架作升降运动的轮毂托，所述车架包括支撑架体，在支撑架体底部四角安装有行走轮，槽钢架焊接于所述支撑架体上端面后部，并在所述槽钢架顶部焊接拱形架，定滑轮转动设置于拱形架的横梁上，所述槽钢架上部后端转动设有调整臂，并在调整臂上固定设置绕盘，所述绕盘上绕设有钢绳拉索，钢绳拉索经定滑轮换向后连接于轮毂托上。使用该装置能方便快捷地实现汽车轮毂的拆卸或安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型汽车轮毂维护修理过程中使用的辅助装置，具体地说是一种汽车轮毂安装拆卸装置。
背景技术
在已有技术中，大型公交车、长途大巴车在进行轮毂拆卸时，通常采用千斤顶来举升轮毂，并采用螺母固定轮毂以保证作业安全。这种作业方法基本上能够解决大型轮毂拆卸的问题，但是不具备辅助安装轮毂的功能；另外，采用螺母固定轮毂，以保证安全作用，但在实际操作过程中比较费时费力，程序比较繁琐，同时操作安全系数不是很高，容易造成侧翻。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的汽车轮毂安装拆卸装置，使用该装置能方便快捷地实现汽车轮毂的拆卸或安装。
按照本实用新型提供的技术方案：一种汽车轮毂安装拆卸装置，特征在于：包括车架及吊设于所述车架上，并可相对车架作升降运动的轮毂托，所述车架包括支撑架体，在支撑架体底部四角安装有行走轮，槽钢架焊接于所述支撑架体上端面后部，并在所述槽钢架顶部焊接拱形架，定滑轮转动设置于拱形架的横梁上，所述槽钢架上部后端转动设有调整臂，并在调整臂上固定设置绕盘，所述绕盘上绕设有钢绳拉索，钢绳拉索经定滑轮换向后连接于轮毂托上。
作为本实用新型的进一步改进，所述行走轮包括两个前轮、两个后轮，其中所述后轮为万向轮。
作为本实用新型的进一步改进，所述轮毂托设置于槽钢架前部内侧形成的导槽内，且轮毂托伸入导槽内的支杆端部安装有滚动轴承。
作为本实用新型的进一步改进，所述调整臂上还固定有手柄。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型产品结构简单、紧凑、合理，在试用过程中，发现本产品能大大降低汽车修理工的劳动强度，省时省力，同时操作安全可靠；另外，本产品制作成本低，结实耐用，不易损坏；本产品还可以作为轮毂运输车使用，实现一车多用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，包括车架1、支撑架体1-1、槽钢架1-2、拱形架1-3、横梁1-4、轮毂托2、定滑轮3、钢绳拉索4、绕盘5、调整臂6、前轮7、后轮8等。
如图1所示，本实用新型一种汽车轮毂安装拆卸装置，包括车架1及吊设于所述车架1上，并可相对车架1作升降运动的轮毂托2，所述车架1包括支撑架体1-1，在支撑架体1-1底部四角安装有行走轮，槽钢架1-2焊接于所述支撑架体1-1上端面后部，并在所述槽钢架1-2顶部焊接拱形架1-3，定滑轮3转动设置于拱形架1-3的横梁1-4上，所述槽钢架1-2上部后端转动设有调整臂6，并在调整臂6上固定设置绕盘5，所述绕盘5上绕设有钢绳拉索4，钢绳拉索4经定滑轮3换向后连接于轮毂托2上。
所述行走轮包括两个前轮7、两个后轮8，其中所述后轮8为万向轮。
所述轮毂托2设置于槽钢架1-2前部内侧形成的导槽内，且轮毂托2伸入导槽内的支杆端部安装有滚动轴承。
所述调整臂6上还固定有手柄,可以通过转动手柄来操作调整臂6进行转动。本产品顶部设计为拱形架1-3结构，可以有效保证本产品的作业高度，同时适应轮毂作业的工作空间，该结构还能增强车架的承受力。
本产品主要用于大型汽车轮毂的拆装作业，在拆卸轮毂时，首先旋开轮毂外轴承固定销及外轴承，然后推动本实用新型产品到需要拆卸的轮毂前，摇动调整臂6的手柄，使轮毂托2紧紧托住轮毂，轻轻向后拉动车架1，使轮毂脱离制动摩擦片和制动轮底板，反方向摇动调整臂6手柄，致使轮毂托2拖着轮毂下移至地面上，移开本实用新型产品，轮毂拆卸完毕，如果该轮毂需要运至镗毂间进行镗磨，也可用本产品运输至镗毂间再放下。
在安装轮毂时，将本实用新型产品推移至需要的轮毂前，摇动调整臂6手柄，使轮毂托2下移至较低位置，推动本产品，使轮毂托2安全插至轮毂下方，然后反向摇动调整臂6手柄，致使调整臂6带动绕盘5一起旋转，绕盘5缠绕钢绳拉索4带动轮毂托2一起沿着车架导槽上移至车轮轮毂轴高度，随后推动车架1，使轮毂完全套在摩擦片上，反方向摇动调整臂6手柄，使轮毂托1下移，离开轮毂，然后移开本产品，依次固定安装好轮毂外轴承与固定销，轮毂安装完毕。
Claims (4)
1. 一种汽车轮毂安装拆卸装置，其特征在于：包括车架（1）及吊设于所述车架（1）上，并可相对车架（1）作升降运动的轮毂托（2），所述车架（1）包括支撑架体（1-1），在支撑架体（1-1）底部四角安装有行走轮，槽钢架（1-2）焊接于所述支撑架体（1-1）上端面后部，并在所述槽钢架（1-2）顶部焊接拱形架（1-3），定滑轮（3）转动设置于拱形架（1-3）的横梁（1-4）上，所述槽钢架（1-2）上部后端转动设有调整臂（6），并在调整臂（6）上固定设置绕盘（5），所述绕盘（5）上绕设有钢绳拉索，钢绳拉索经定滑轮（3）换向后连接于轮毂托（2）上。
2.如权利要求1所述的汽车轮毂安装拆卸装置，其特征在于：所述行走轮包括两个前轮（7）、两个后轮（8），其中所述后轮（8）为万向轮。
3.如权利要求1所述的汽车轮毂安装拆卸装置，其特征在于：所述轮毂托（2）设置于槽钢架（1-2）前部内侧形成的导槽内，且轮毂托（2）伸入导槽内的支杆端部安装有滚动轴承。
4.如权利要求1所述的汽车轮毂安装拆卸装置，其特征在于：所述调整臂（6）上还固定有手柄。
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2013
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Cited By (2)
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