CN203621837U - 气动式压紧圆环焊接胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动式压紧圆环焊接胎具，它包括气缸、环模和压块。所述环模是薄壁圆环状构件，平置的环模上表面均布至少3节定位槽，对应定位槽位置在环模外壁固定连接等高立置的气缸。所述气缸外露活塞杆的一端朝上，活塞杆顶端朝内角向固定连接的压块与定位槽配合，构成压块随活塞杆而动的定位压紧机构。本实用新型采用气动压紧结构，使得工件在环模中定位焊接，装夹操作便捷，生产效率高，劳动强度低，最重要的是焊接变形小，特别适合大批量生产配套。

Description

气动式压紧圆环焊接胎具

技术领域

本实用新型涉及一种焊接胎具，具体地讲，本实用新型涉及一种气动式压紧圆环焊接胎具。

背景技术

沙发转圈是一种圆环为主要构件的组合体，其表面焊有相关附件。因圆环刚性差，在自由状态下焊接易变形，必须在一定工艺条件下才能实施焊接。表面平整是考核沙发转圈质量的重要指标之一，必须借助专用胎具锁紧工件后才可实施焊接。现有技术的胎具普遍采用手动螺旋压紧机构作定点压紧，该胎具结构简单、操作容易、压紧可靠。尽管如此，同一胎具中多点手动螺旋机构操作存在耗时多、生产效率差、操作工劳动强度大和施压不均等问题，所以配置手动螺旋压紧机构的焊接胎具只能适合小批量生产，不适合生产线配套。

实用新型内容

本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种气动式压紧圆环焊接胎具，该胎具结构简单、定位准确，各点同步压紧或松开的动作快捷，操作省时、省力。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

气动式压紧圆环焊接胎具，它包括气缸、环模和压块。其改进之处在于：所述环模是薄壁圆环状构件，平置的环模上表面均布至少3节定位槽，对应定位槽位置在环模外壁固定连接等高立置的气缸。所述气缸外露活塞杆的一端朝上，活塞杆顶端朝内角向固定连接的压块与定位槽配合，构成压块随活塞杆而动的定位压紧机构。

上述结构中，根据环模尺寸大小配置不同数量的气缸，常规按3～5只配置，所配气缸联动，做到同时压紧或同时松开。所述定位槽横向截面为朝上开口的矩形槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、气动压紧结构简单、制作容易；

2、工件在环模中定位焊接，焊接质量稳定；

3、工件安装在环模中由联动的气缸控制压紧或松开，操作便捷，生产效率高，劳动强度低。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，图中气缸处于松开状态。

图2是图1中气缸压紧工件的示意图。

图3是图1中M-M剖面示意图。

图4是图2中N-N剖面示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。

图1所示的气动式压紧圆环焊接胎具，它包括气缸1、环模2和压块3。所述环模2为基础件，呈薄壁圆环状。本实施例中平置的环模2上表面均布4节定位槽2.1，定位槽2.1的横向截面为朝上开口的矩形槽，对应定位槽2.1位置在环模2外壁固定连接4只等高立置的气缸1。所述气缸1外露活塞杆的一端朝上，活塞杆顶端朝内角向固定连接的压块3与定位槽2.1配合，构成压块3随活塞杆而动的定位压紧机构。实际使用时，按联动开关使4只气缸1的活塞杆同步上升，待工件4置入环模2内，再反向按联动开关使4只气缸的活塞杆同步下降，带动压块3实施压紧工件4。焊接结束后，按联动开关再一次使4只气缸1的活塞杆同步上升，以备下一个工件4置入，如此循环可轻松实现连续生产。本实用新型采用气动压紧结构，使得工件4在环模2中定位焊接，装夹操作便捷，生产效率高，劳动强度低，最重要的是焊接变形小。

Claims (3)

1.一种气动式压紧圆环焊接胎具，它包括气缸（1）、环模（2）和压块（3）；其特征在于：所述环模（2）是薄壁圆环状构件，平置的环模（2）上表面均布至少3节定位槽（2.1），对应定位槽（2.1）位置在环模（2）外壁固定连接等高立置的气缸（1）；所述气缸（1）外露活塞杆的一端朝上，活塞杆顶端朝内角向固定连接的压块（3）与定位槽（2.1）配合，构成压块（3）随活塞杆而动的定位压紧机构。

2.根据权利要求1所述的气动式压紧圆环焊接胎具，其特征在于：所述环模（2）配置3～5只气缸（1），所配气缸（1）联动。

3.根据权利要求1所述的气动式压紧圆环焊接胎具，其特征在于：所述定位槽（2.1）横向截面为朝上开口的矩形槽。

Images