CN203621367U - 凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，由模套1、上模芯2、中模芯3、下模芯4组成，中模芯3为拼分镶块由左镶块31和右镶块32构成。上模芯2、中模芯3、下模芯4与模套1之间为间隙配合，优选配合间隙为0.1-0.15mm。由于所有模芯均被模套1所包围，所以锻造过程中不会有飞边产生，无需考虑锻造后的切边工艺。本实用新型解决了现有技术中锻件中间凹档难以锻出的问题，使锻件外形更加接近零件齿轮，提高了产品表面质量，减少了锻件的材料使用，无需锻造出工艺余块，而且操作运输简便，无切边产生，减少了加工时间和加工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锻模，尤其涉及一种凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模。
背景技术
凸轮轴齿轮作为柴油机传动系统的重要组成部件，对其材料性能、尺寸精度均提出很高要求，为此该产品普遍采用20CrNiMo等高淬透性材料进行锻造毛坯生产，材料成本较高。
目前，凸轮轴齿轮的锻件大多采用自由锻工艺。265H型柴油机凸轮轴齿轮由于其零件为台阶轴结构（见图1），由于中间法兰与相邻部分截面差较大，如果采用正常情况下的机械加工余量，端部会因为拉缩出现凹心A，因此只有在正常留有机械加工余量的基础上增加工艺余块B，同底座一同锻出才能避免这种情况的出现，但这无疑增加了材料的使用成本并且增加了加工时间。如果采取模锻工艺，其设备吨位将达到2500T以上，中间凹档处依然无法锻出，生产中有大量飞边浪费，且模具成本增加，对于中小批量生产，经济效益不高。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种既能节省材料又能减少加工量的凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模。
本实用新型采用的技术方案是：凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，由模套、上模芯、中模芯、下模芯组成，中模芯为拼分镶块，由左镶块和右镶块构成。上模芯、中模芯、下模芯与模套之间为间隙配合，配合间隙优选0.1-0.15mm。模套内表面与各模芯外表面相互配合并起导向作用，中模芯由于在锻件变形过程中上下端面磨损较重，设计成拼分形式方便更换，同时降低各部分重量，方便移动、拆卸。由于所有模芯均被模套所包围，所以锻造过程中不会有飞边产生，无需考虑锻造后的切边工艺。
上模芯的内外圆周表面、模套内圆周表面自中模芯上表面到模套顶部具有拔模斜度X，优选X=1°。上模芯的内圆周表面具有拔模斜度Y，优选Y=3°。锻后方便拔模。
上模芯外圆周表面设有销孔，方便了锻模运输。模套外圆周表面设有环形槽，在锻造过程中通过专门夹具与环形槽的配合，可完成整体锻模的翻转动作。
本实用新型的有益效果是采用了本实用新型的技术方案的凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，克服了现有技术采用自由锻和开式模锻的技术缺陷，解决中间凹档难以锻出的问题，使锻件外形更加接近零件齿轮，提高了产品表面质量，减少了锻件的材料使用，无需锻造出工艺余块，而且操作运输简便，无切边产生，减少了加工时间和加工成本。
附图说明
图1为本实用新型现有技术凸轮轴齿轮锻件的结构示意图；
图2为本实用新型凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模的结构示意图。
图中标记为：1-模套，2-上模芯，3-中模芯，31-左镶块，32-右镶块，4-下模芯。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2所示为本实用新型凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模的结构示意图。
凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，由模套1、上模芯2、中模芯3、下模芯4组成，中模芯3为拼分镶块由左镶块31和右镶块32构成。上模芯2、中模芯3、下模芯4与模套1之间为间隙配合，优选配合间隙为0.1-0.15mm。模套1内表面与各模芯外表面相互配合并起导向作用，中模芯3由于在锻件变形过程中上下端面磨损较重，设计成拼分形式方便更换，同时降低各部分重量，方便移动、拆卸。由于所有模芯均被模套1所包围，所以锻造过程中不会有飞边产生，无需考虑锻造后的切边工艺。
上模芯2的内外圆周表面、模套1内圆周表面自中模芯3上表面到模套顶部具有拔模斜度X，优选X=1°。上模芯的内圆周表面具有拔模斜度Y，优选Y=3°。锻后方便拔模。
上模芯2外圆周表面设有销孔，方便了锻模运输。模套1外圆周表面设有环形槽，在锻造过程中通过专门夹具与环形槽的配合，可完成整体锻模的翻转动作。
采用本实用新型的技术方案的锻模锻造凸轮轴齿轮的锻件，与现有技术相比，每个锻件减小下料重约50Kg，缩短机加工工时2小时，同时模具可组合结构也方便使用的组装拆卸更换。
本实用新型的有益效果是采用了本实用新型的技术方案的凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，克服了现有技术采用自由锻和开式模锻的技术缺陷，解决中间凹档难以锻出的问题，使锻件外形更加接近零件齿轮，提高了产品表面质量，减少了锻件的材料使用，无需锻造出工艺余块，而且操作运输简便，无切边产生，减少了加工时间和加工成本。
Claims (8)
1.凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，其特征在于：由模套(1)、上模芯(2)、中模芯(3)、下模芯(4)四部分组成，中模芯(3)为拼分镶块,由左镶块（31）和右镶块（32）构成，上模芯（2）、中模芯(3)、下模芯(4)与模套(1)之间为间隙配合。
2.如权利要求1所述的凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，其特征在于：上模芯(2)的内外圆周表面、模套(1)内圆周表面自中模芯上表面到模套顶部具有拔模斜度X。
3.如权利要求1所述的凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，其特征在于：上模芯(2)的内圆周表面具有拔模斜度Y。
4.如权利要求1-3中任意一项所述的凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，其特征在于：上模芯(2)外圆周表面设有销孔。
5.如权利要求1中所述的凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，其特征在于：模套(1)外圆周表面设有环形槽。
6.如权利要求1所述的凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，其特征在于：上模芯（2）、中模芯(3)、下模芯(4)与模套(1)之间为间隙为0.1-0.15mm。
7.如权利要求2所述的凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，其特征在于：所述的拔模斜度X=1°。
8.如权利要求3所述的凸轮轴齿轮的组合式无飞边锻模，其特征在于：所述的拔模斜度Y=3°。
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| CN106180515A (zh) * | 2014-08-28 | 2016-12-07 | 丰田自动车株式会社 | 成形模组件 |
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