CN203606129U - 一种驻车制动操纵杆检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驻车制动操纵杆检测设备，包括基座，所述基座上设置有与驻车制动操纵杆相配合的固定装置以及与驻车制动操纵杆的拉索端相配合的拉索固定块，所述基座上设置有与驻车制动操纵杆的复位按钮相配合的按钮推杆、与驻车制动操纵杆的前端部底面相配合的下推杆、与驻车制动操纵杆的前端部顶面相配合的上推杆；所述基座上还设置有与驻车制动操纵杆相配合的位置传感器，以及与所述上推杆和所述下推杆分别配合的力度传感器。该驻车制动操纵杆检测设备整个检测过程简便易行，检测效率较高，且其检测精度较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽配检测设备技术领域，特别涉及一种驻车制动操纵杆检测设备。
背景技术
在目前的机动车加工制造领域中，驻车制动操纵杆作为机动车的重要组成部分，其性能检测过程也日益受到人们的关注。
目前现有的驻车制动操纵杆检测过程中，其通常是由工作人员人工对驻车制动操纵杆进行相应的制动力度及其偏摆度检测，整个检测过程费时费力，检测效率低下，且其检测精度无法保证，给相关的生产加工造成诸多不利影响。
因此，如何提高驻车制动操纵杆的检测效率及其检测精度是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种驻车制动操纵杆检测设备，该驻车制动操纵杆检测设备能够提高驻车制动操纵杆的检测效率及其检测精度。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种驻车制动操纵杆检测设备，包括基座，所述基座上设置有与驻车制动操纵杆相配合的固定装置以及与驻车制动操纵杆的拉索端相配合的拉索固定块，所述基座上设置有与驻车制动操纵杆的复位按钮相配合的按钮推杆、与驻车制动操纵杆的前端部底面相配合的下推杆、与驻车制动操纵杆的前端部顶面相配合的上推杆；
所述基座上还设置有与驻车制动操纵杆相配合的位置传感器，以及与所述上推杆和所述下推杆分别配合的力度传感器。
优选地，所述下推杆的顶端可定轴转动地设置有下滚轮，所述下滚轮的轴线与所述下推杆的轴线相垂直。
优选地，所述上推杆的顶端可定轴转动地设置有上滚轮，所述上滚轮的轴线与所述上推杆的轴线相垂直。
相对上述背景技术，本实用新型所提供的驻车制动操纵杆检测设备，包括基座，所述基座上设置有与驻车制动操纵杆相配合的固定装置以及与驻车制动操纵杆的拉索端相配合的拉索固定块，所述基座上设置有与驻车制动操纵杆的复位按钮相配合的按钮推杆、与驻车制动操纵杆的前端部底面相配合的下推杆、与驻车制动操纵杆的前端部顶面相配合的上推杆；所述基座上还设置有与驻车制动操纵杆相配合的位置传感器，以及与所述上推杆和所述下推杆分别配合的力度传感器。工作过程中，利用所述固定装置和所述拉索固定块将待检测的驻车制动操纵杆及其拉索端固定于所述基座上，之后通过所述位置传感器检测出该驻车制动操纵杆的偏摆度，而后利用所述下推杆对该驻车制动操纵杆实施向上推动作业，同时利用所述力度传感器测出该驻车制动操纵杆的制动力，当驻车制动操纵杆到达极限位置后，通过所述按钮推杆将驻车制动操纵杆的复位按钮按下，并通过所述上推杆对该驻车制动操纵杆实施下推复位作业，同时利用所述力度传感器测出该驻车制动操纵杆的复位力。整个检测过程简便易行，检测效率较高，且其检测精度较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的驻车制动操纵杆检测设备的装配结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种驻车制动操纵杆检测设备，该驻车制动操纵杆检测设备能够提高驻车制动操纵杆的检测效率及其检测精度。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的驻车制动操纵杆检测设备的装配结构示意图。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的驻车制动操纵杆检测设备，包括基座11，基座11上设置有与驻车制动操纵杆21相配合的固定装置111以及与驻车制动操纵杆21的拉索端211相配合的拉索固定块112，基座11上设置有与驻车制动操纵杆21的复位按钮212相配合的按钮推杆113、与驻车制动操纵杆21的前端部底面相配合的下推杆114、与驻车制动操纵杆21的前端部顶面相配合的上推杆116；基座11上还设置有与驻车制动操纵杆21相配合的位置传感器118，以及与上推杆116和下推杆114分别配合的力度传感器（图中未示出）。工作过程中，利用固定装置111和拉索固定块112将待检测的驻车制动操纵杆21及其拉索端211固定于基座11上，之后通过位置传感器118检测出该驻车制动操纵杆21的偏摆度，而后利用下推杆114对该驻车制动操纵杆21实施向上推动作业，同时利用所述力度传感器测出该驻车制动操纵杆21的制动力，当驻车制动操纵杆21到达极限位置后，通过按钮推杆113将驻车制动操纵杆21的复位按钮212按下，并通过上推杆116对该驻车制动操纵杆21实施下推复位作业，同时利用所述力度传感器测出该驻车制动操纵杆21的复位力。整个检测过程简便易行，检测效率较高，且其检测精度较高。
进一步地，下推杆114的顶端可定轴转动地设置有下滚轮115，下滚轮115的轴线与下推杆114的轴线相垂直。该下滚轮115能够与驻车制动操纵杆21的底面相贴合，从而进一步提高下推杆114与驻车制动操纵杆21间的适配性及其传动可靠性。
另一方面，上推杆116的顶端可定轴转动地设置有上滚轮117，上滚轮117的轴线与上推杆116的轴线相垂直。该上滚轮117能够与驻车制动操纵杆21的顶面相贴合，从而进一步提高上推杆116与驻车制动操纵杆21间的适配性及其传动可靠性。
综上可知，本实用新型中提供的驻车制动操纵杆检测设备，包括基座，所述基座上设置有与驻车制动操纵杆相配合的固定装置以及与驻车制动操纵杆的拉索端相配合的拉索固定块，所述基座上设置有与驻车制动操纵杆的复位按钮相配合的按钮推杆、与驻车制动操纵杆的前端部底面相配合的下推杆、与驻车制动操纵杆的前端部顶面相配合的上推杆；所述基座上还设置有与驻车制动操纵杆相配合的位置传感器，以及与所述上推杆和所述下推杆分别配合的力度传感器。工作过程中，利用所述固定装置和所述拉索固定块将待检测的驻车制动操纵杆及其拉索端固定于所述基座上，之后通过所述位置传感器检测出该驻车制动操纵杆的偏摆度，而后利用所述下推杆对该驻车制动操纵杆实施向上推动作业，同时利用所述力度传感器测出该驻车制动操纵杆的制动力，当驻车制动操纵杆到达极限位置后，通过所述按钮推杆将驻车制动操纵杆的复位按钮按下，并通过所述上推杆对该驻车制动操纵杆实施下推复位作业，同时利用所述力度传感器测出该驻车制动操纵杆的复位力。整个检测过程简便易行，检测效率较高，且其检测精度较高。
以上对本实用新型所提供的驻车制动操纵杆检测设备进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种驻车制动操纵杆检测设备，其特征在于：包括基座，所述基座上设置有与驻车制动操纵杆相配合的固定装置以及与驻车制动操纵杆的拉索端相配合的拉索固定块，所述基座上设置有与驻车制动操纵杆的复位按钮相配合的按钮推杆、与驻车制动操纵杆的前端部底面相配合的下推杆、与驻车制动操纵杆的前端部顶面相配合的上推杆；
所述基座上还设置有与驻车制动操纵杆相配合的位置传感器，以及与所述上推杆和所述下推杆分别配合的力度传感器。
2.如权利要求1所述的驻车制动操纵杆检测设备，其特征在于：所述下推杆的顶端可定轴转动地设置有下滚轮，所述下滚轮的轴线与所述下推杆的轴线相垂直。
3.如权利要求1所述的驻车制动操纵杆检测设备，其特征在于：所述上推杆的顶端可定轴转动地设置有上滚轮，所述上滚轮的轴线与所述上推杆的轴线相垂直。
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Cited By (3)
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| CN104655418A (zh) * | 2015-03-11 | 2015-05-27 | 浙江泰鸿机电有限公司 | 手刹检测装置 |
| CN105699096A (zh) * | 2016-03-24 | 2016-06-22 | 安徽机电职业技术学院 | 一种汽车手刹耐久试验装置 |
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