CN204210677U - 一种电动自行车刹车把杆断电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车刹车把杆断电装置，包括刹车时人手与刹车把杆相接触的部位设置的压力传感器，压力传感器分别与电动自行车电源以及电动自行车控制器相连接，电动自行车控制器依据压力传感器检测的信号来判断是否进行断电。上述方案中，通过在刹车把杆上设置一压力传感器，由于在刹车时，人手与刹车把杆之间的压力增大，从而依据检测的压力信号来调控电动自行车是否进行断电，使得断电装置独立于刹车装置，这样就能适用于不同刹车系统的断电。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车刹车把杆断电装置。
背景技术
现有电动自行车断电开关分为两种，一种是适用于钢丝拉线刹车的，它是基于检测刹车钢丝的位移来判断刹车与否的，另一种适用于液压刹车的，它是基于检测液压活塞位移来判断刹车与否的。以上的两种刹车断电开关都有局限性，不能互换，通配性能差，安装比较复杂，钢丝拉线刹车需要把钢丝抽出后再穿入断电器里；而液压断电开关的种类很少价格高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车刹车把杆断电装置，其可有效解决上述问题，通配性能好，能够适用于钢丝拉线刹车和液压刹车的断电。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案进行实施：
一种电动自行车刹车把杆断电装置，其特征在于：包括刹车时人手与刹车把杆相接触的部位设置的压力传感器，压力传感器分别与电动自行车电源以及电动自行车控制器相连接，电动自行车控制器依据压力传感器检测的信号来判断是否进行断电。
具体到方案为：压力传感器射设置在刹车把杆上远离把手的一侧。刹车把杆上套设有保护套，保护套由内、外套管层组合构成，压力传感器设置在内、外套管层之间。压力传感器为薄膜压力开关。
上述方案中，通过在刹车把杆上设置一压力传感器，由于在刹车时，人手与刹车把杆之间的压力增大，从而依据检测的压力信号来调控电动自行车是否进行断电，使得断电装置独立于刹车装置，这样就能适用于不同刹车系统的断电。
附图说明
图1为刹车把杆上安装压力传感器的结构示意图；
图2为保护套和压力传感器的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。
本实用新型采取的技术方案如图1、2所示，一种电动自行车刹车把杆断电装置，包括刹车时人手与刹车把杆11相接触的部位设置的压力传感器13，压力传感器13分别与电动自行车电源以及电动自行车控制器相连接，电动自行车控制器依据压力传感器13检测的信号来判断是否进行断电。上述方案中，通过在刹车把杆11上设置一压力传感器13，由于在刹车时，人手与刹车把杆11之间的压力增大，从而依据检测的压力信号来调控电动自行车是否进行断电，使得断电装置独立于刹车装置，这样就能适用于不同刹车系统的断电。
具体到方案为：压力传感器13射设置在刹车把杆11上远离把手10的一侧，压力传感器13通过接出线14与电动自行车控制器相连接。压力传感器13安装于此位置，对压力的感应最为准确。刹车把杆11上套设有保护套，保护套由内、外套管层组合构成，压力传感器13设置在内、外套管层之间，压力传感器13为薄膜压力开关。薄膜压力开关的厚度薄、灵敏度高，能够准确的检测压力信号，保证断电的可靠性，内、外套管层构成的保护套可以很好的对薄膜压力开关进行保护，而且能防止薄膜压力开关与刹车把杆11之间的相对转动。
总之，本实用新型提供的断电装置，其可有效应用于各种刹车系统的电动自行车，通用性强。而且成本低、安装方便、故障率极低、耗能低。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在获知本实用新型中记载内容后，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对其作出若干同等变换和替代，这些同等变换和替代也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电动自行车刹车把杆断电装置，其特征在于：包括刹车时人手与刹车把杆相接触的部位设置的压力传感器，压力传感器分别与电动自行车电源以及电动自行车控制器相连接，电动自行车控制器依据压力传感器检测的信号来判断是否进行断电。
2.根据权利要求1所述的电动自行车刹车把杆断电装置，其特征在于：压力传感器射设置在刹车把杆上远离把手的一侧。
3.根据权利要求1或2所述的电动自行车刹车把杆断电装置，其特征在于：刹车把杆上套设有保护套，保护套由内、外套管层组合构成，压力传感器设置在内、外套管层之间。
4.根据权利要求1或2所述的电动自行车刹车把杆断电装置，其特征在于：压力传感器为薄膜压力开关。
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