CN203604959U - 一种立车的主传动变速液压润滑系统 - Google Patents

一种立车的主传动变速液压润滑系统 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种液压润滑系统，具体的说是一种立车的主传动变速液压润滑系统，属于立车技术领域。其包括油箱，油箱通过吸油管连接电机泵，电机泵通过第一液压管连接单向阀，单向阀通过第二液压管连接电磁换向阀，电磁换向阀与板式液控单向阀连接，板式液控单向阀与换挡油缸连接。第二液压管上连接溢流阀，溢流阀通过溢流管连接喷淋管。本实用新型结构简单、紧凑、合理，润滑充分，工作稳定，保证了立车的正常工作。

Description

一种立车的主传动变速液压润滑系统
技术领域
本实用新型涉及一种液压润滑系统，具体的说是一种立车的主传动变速液压润滑系统，属于立车技术领域。
背景技术
在立式车床中，立车的主传动经常需要变速，而传统的立车的主传动变速液压系统和传动结构还是存在有一定的问题。鉴于上述存在的问题，迫切需要开发一种新型的立车的主传动变速液压系统和润滑结构。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、巧妙、合理的立车的主传动变速液压润滑系统，润滑充分，工作稳定，保证了立车的正常工作。
按照本实用新型提供的技术方案，一种立车的主传动变速液压润滑系统包括油箱，其特征是：油箱通过吸油管连接电机泵，电机泵通过第一液压管连接单向阀，单向阀通过第二液压管连接电磁换向阀，电磁换向阀与板式液控单向阀连接，板式液控单向阀与换挡油缸连接。所述第二液压管上连接溢流阀，溢流阀通过溢流管连接喷淋管。
进一步的，吸油管内设有吸油滤网。
进一步的，第一液压管上设有高压过滤器。
进一步的，第二液压管上连接压力表开关，压力表开关后端连接压力表。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，润滑充分，工作稳定，保证了立车的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
附图标记说明：1-油箱、2-吸油滤网、3-吸油管、4-电机泵、5-喷淋管、6-溢流阀、7-电磁换向阀、8-板式液控单向阀、9-换挡油缸、10-单向阀、11-高压过滤器、12-压力表、13-第一液压管、14-第二液压管、15-压力表开关、16-溢流管。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，本实用新型主要包括油箱1，油箱1通过吸油管3连接电机泵4，吸油管3内设有吸油滤网2，吸油滤网2用于对油箱1内液压油的过滤。
电机泵4通过第一液压管13连接单向阀10，单向阀10通过第二液压管14连接电磁换向阀7，电磁换向阀7与板式液控单向阀8连接，板式液控单向阀8与换挡油缸9连接。
所述第一液压管13上设有高压过滤器11，用于对高压油进行过滤。
所述第二液压管14上连接溢流阀6，溢流阀6通过溢流管16连接喷淋管5。
所述第二液压管14上连接压力表开关15，压力表开关15后端连接压力表12。
本实用新型的工作原理是：主传动变速由主轴的换挡油缸9和主轴电机的伺服转动来完成的，变速油缸9由两位四通电磁换向阀7控制，使变速齿轮移动到左边和右边的位置。变速时将速度开关调整到新的位置，按下变速按钮，这时电磁换向阀7得电，为变速油缸9接通压力油，变速油缸9根据开关给定位置进行变速，变速齿轮到达指定的位置后 ，电磁换向阀7停止供油，变速完毕。压力表开关15在调整电机泵的供油压力和溢流阀6的保护压力时关闭，调整后打开。
在电磁换向阀7得电或者断电的情况下，电机泵4供油，在活塞杆到达极限位置后，系统中的压力持续升高，当达到溢流阀6的工作压力的时候，溢流阀6打开，油液则接入喷淋管，润滑机床。

Claims (4)

1.一种立车的主传动变速液压润滑系统，包括油箱（1），其特征是：油箱（1）通过吸油管（3）连接电机泵（4），电机泵（4）通过第一液压管（13）连接单向阀（10），单向阀（10）通过第二液压管（14）连接电磁换向阀（7），电磁换向阀（7）与板式液控单向阀（8）连接，板式液控单向阀（8）与换挡油缸（9）连接；所述第二液压管（14）上连接溢流阀（6），溢流阀（6）通过溢流管（16）连接喷淋管（5）。
2.如权利要求1所述的一种立车的主传动变速液压润滑系统，其特征是：所述吸油管（3）内设有吸油滤网（2）。
3.如权利要求1所述的一种立车的主传动变速液压润滑系统，其特征是：所述第一液压管（13）上设有高压过滤器（11）。
4.如权利要求1所述的一种立车的主传动变速液压润滑系统，其特征是：所述第二液压管（14）上连接压力表开关（15），压力表开关（15）后端连接压力表（12）。
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