CN203604595U - 变速器盖的罩和覆盖变速器壳体中的填充开口的装置 - Google Patents

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C.B.普雷斯顿
M.塔兰
C.A.布莱克
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    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers

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Abstract

本实用新型涉及变速器盖的罩和覆盖变速器壳体中的填充开口的装置，具体提供一种用于变速器盖的罩，所述罩包括可膨胀并且可收缩的至少一个折叠件以及连接到所述至少一个折叠件的杆。所述至少一个折叠件随着所述至少一个折叠件内流体压力的增加而膨胀并且当所述至少一个折叠件内的流体压力降低时收缩。

Description

变速器盖的罩和覆盖变速器壳体中的填充开口的装置
技术领域
本发明涉及一种用于机动车变速器的盖罩。 
背景技术
本节的陈述仅提供与本发明相关的背景信息，可能构成也可能不构成现有技术。 
典型的机动车变速器具有开口，液压流体-例如机油通过所述开口泵送到变速器中从而为变速器中的各种部件提供润滑。盖被螺纹拧紧到开口上或者以某些其他适当方式附接到开口，以便防止在机动车运转时液压流体喷溅出变速器。此外，当变速器作为部件装运时，在变速器的装运期间用盖来覆盖变速器开口从而防止液压流体逸出变速器。 
在某些布置中，所述盖包括软管倒钩件，具有或不具有槽缝的橡胶盖罩设置在所述软管倒钩件上方从而防止碎屑和水侵入到变速器中。没有槽缝的橡胶盖将液压流体密封在变速器中，但是可能因为在装运期间或者在机动车的运转期间变速器内的压力波动而脱开。具有槽缝的橡胶盖在变速器内的压力波动时允许变速器内部通气。然而，如果变速器在开口和盖处于底部的情况下装运，则液压流体可能例如通过槽缝泄漏。相应地，需要一种盖罩，其允许变速器在不泄漏液压流体的情况下适应变速器内的压力波动。 
发明内容
一种用于变速器盖的罩，所述罩包括至少一个折叠件和连接到所述至少一个折叠件的杆，所述至少一个折叠件可膨胀并且可收缩。所述至少一个折叠件随着所述至少一个折叠件内的流体压力增加而膨胀并且当所述至少一个折叠件内的流体压力降低时收缩。 
方案1. 一种变速器盖的罩，包括： 
至少一个折叠件，所述至少一个折叠件可膨胀并且可收缩；以及
连接到所述至少一个折叠件的杆；
其中所述至少一个折叠件随着所述至少一个折叠件内流体压力的增加而膨胀并且当所述至少一个折叠件内的流体压力降低时收缩。
方案2. 如方案1所述的罩，其中所述至少一个折叠件是2个波纹的波纹管。 
方案3. 如方案1所述的罩，其中所述至少一个折叠件是3个或更多个波纹的波纹管。 
方案4. 如方案1所述的罩，其中所述罩由橡胶制成。 
方案5. 如方案1所述的罩，其中所述罩由塑料制成。 
方案6. 如方案1所述的罩，其中所述至少一个折叠件和所述杆由相同材料制成。 
方案7. 如方案1所述的罩，其中所述至少一个折叠件和所述杆由不同材料制成。 
方案8. 如方案1所述的罩，其中所述罩与所述盖接合从而防止液压流体从变速器泄漏并且防止碎屑和水侵入到变速器中。 
方案9. 如方案8所述的罩，其中所述杆包括变大部分并且所述盖包括具有凸出部分的软管倒钩件，所述杆的变大部分接合所述软管倒钩件的凸出部分从而在所述罩与所述盖之间形成密封。 
方案10. 一种覆盖变速器壳体中的填充开口的装置，包括： 
可紧固到所述壳体的盖；以及
罩，所述罩附接到所述盖从而防止液压流体从所述盖泄漏并且防止碎屑和水侵入到变速器中，所述罩包括：
     至少一个折叠件，所述至少一个折叠件可膨胀并且可收缩；以及
     连接到所述至少一个折叠件的杆；
     其中所述至少一个折叠件随着所述至少一个折叠件内流体压力的增加而膨胀并且当所述至少一个折叠件内的流体压力降低时收缩。
方案11. 如方案10所述的装置，其中所述至少一个折叠件是2个波纹的波纹管。 
方案12. 如方案10所述的装置，其中所述至少一个折叠件是3个或更多个波纹的波纹管。 
方案13. 如方案10所述的装置，其中所述罩由橡胶制成。 
方案14. 如方案10所述的装置，其中所述罩由塑料制成。 
方案15. 如方案10所述的装置，其中所述杆包括变大部分并且所述盖包括具有凸出部分的软管倒钩件，所述杆的变大部分接合所述软管倒钩件的凸出部分从而在所述罩与所述盖之间形成密封。 
方案16. 如方案15所述的装置，其中所述盖包括外柱状部分，所述软管倒钩件定位在所述外柱状部分内。 
方案17. 如方案16所述的装置，其中所述外柱状部分包括螺纹，所述螺纹构造成拧入到所述壳体的开口中。 
方案18. 如方案16所述的装置，其中所述软管倒钩件在变速器的内部与所述罩之间提供流体连通。 
通过本文提供的描述，本发明进一步的特征、优点和应用领域将变得清楚。应该理解的是，该描述和具体示例仅用于示例说明的目的，而并非用于限制本发明的范围。 
附图说明
这里描述的附图仅用于图示目的，并非用于以任何方式限制本发明的范围。附图中的部件并非一定是按比例绘制，相反，其重点是要说明本发明的原理。此外，在附图中，相同的附图标记在视图中标示相应的部分。在附图中： 
图1是根据本发明的原理的用于机动车变速器的盖罩的立体图；
图2是图1所示的盖罩的侧视图；以及
图3是图1所示的盖罩的横截面图。
具体实施方式
下面的描述本质上仅是示例性的，并非旨在限制本发明、其应用或用途。 
现参阅图1到3，图中示出了用于机动车变速器并且以10标识的盖罩。盖罩10大体上设置在盖12的开口上方，所述盖12螺纹拧紧到或以适当方式附接到变速器壳体中的填充开口上。盖12从开口移除以便液压流体-例如机油可以泵送到变速器中。盖12随后螺纹拧紧或附接到开口来密封所述开口。 
盖罩10包括一组折叠波纹管14以及大体上柱状的杆16，所述大体上柱状的杆16附接或连接到所述的一组折叠波纹管14并且与其流体连通。应当指出，所述一组折叠波纹管14的内部是中空的。这样一来，随着流体填充折叠波纹管14所述波纹管膨胀，而随着流体流出折叠波纹管14所述波纹管收缩。盖罩10并不限于图1到3所示的三个波纹。在某些布置中，盖罩可包括一个或两个波纹，而在其他布置中，所述一组折叠波纹管可包括多于三个的波纹。 
盖罩10由允许所述一组折叠波纹管14膨胀和收缩的任何适当材料制成。在某些布置中，盖罩10由橡胶或塑料制成。所述一组折叠波纹管14以及杆16可由相同材料或者不同材料制成。 
如图所示，盖12包括柱状软管倒钩件18，所述柱状软管倒钩件18定位在较大的柱状部分19内。应当指出，柱状倒钩件18具有内部区段22，所述内部区段22通过柱状部分19的内部区域24在变速器的内部与盖罩10的内部-具体是所述一组折叠波纹管14之间提供流体连通。还应当指出，柱状部分19可包括螺纹28，所述螺纹28拧入到变速器壳体的开口中以便将盖12紧固到所述壳体。软管倒钩件18包括凸出部分19，并且所述杆16包括稍微变大部分20，所述稍微变大部分20与所述凸出部分19接合从而在盖罩10与盖12之间形成密封。 
当结合盖12使用盖罩10时，盖罩10的杆16设置在盖12的软管倒钩件18上。盖12通过将螺纹28拧入到壳体中而紧固到变速器壳体。相应地，通过盖12紧固到壳体并且盖罩10在软管倒钩件18上形成密封，变速器与变速器的外部被密封开从而防止液压流体流出壳体并且从而防止碎屑和水侵入到所述壳体中。 
在变速器的装运期间，例如当通过飞机装运变速器时，随着飞机的海拔增加和降低变速器内可能发生压力波动。因为变速器内的温度变化，在变速器的操作期间变速器内也可能发生压力波动。不论压力波动的起因，任何压力增加都可导致所述一组折叠波纹管14的膨胀。也就是说，随着变速器中的压力累积，所述一组波纹管14膨胀来平衡或缓和压力增加。随着变速器内压力的降低，所述一组波纹管14收缩。所述一组波纹管14能够适应高达15psi或者在某些布置中大于15psi的压力变化。因此，无论变速器是否处于操作状态或者作为部件来装运，盖罩10都能够在不使液压流体泄漏到变速器外的情况下平衡或缓和变速器内的压力。 
对本发明的描述本质上仅仅是示例性的，且不偏离本发明的要点的变型将落入本发明的范围内。这些变型不应被认为偏离了本发明的精神和范围。 

Claims (18)

1.一种变速器盖的罩，包括：
至少一个折叠件，所述至少一个折叠件可膨胀并且可收缩；以及
连接到所述至少一个折叠件的杆；
其中所述至少一个折叠件随着所述至少一个折叠件内流体压力的增加而膨胀并且当所述至少一个折叠件内的流体压力降低时收缩。
2.如权利要求1所述的罩，其中所述至少一个折叠件是2个波纹的波纹管。
3.如权利要求1所述的罩，其中所述至少一个折叠件是3个或更多个波纹的波纹管。
4.如权利要求1所述的罩，其中所述罩由橡胶制成。
5.如权利要求1所述的罩，其中所述罩由塑料制成。
6.如权利要求1所述的罩，其中所述至少一个折叠件和所述杆由相同材料制成。
7.如权利要求1所述的罩，其中所述至少一个折叠件和所述杆由不同材料制成。
8.如权利要求1所述的罩，其中所述罩与所述盖接合从而防止液压流体从变速器泄漏并且防止碎屑和水侵入到变速器中。
9.如权利要求8所述的罩，其中所述杆包括变大部分并且所述盖包括具有凸出部分的软管倒钩件，所述杆的变大部分接合所述软管倒钩件的凸出部分从而在所述罩与所述盖之间形成密封。
10.一种覆盖变速器壳体中的填充开口的装置，包括：
可紧固到所述壳体的盖；以及
罩，所述罩附接到所述盖从而防止液压流体从所述盖泄漏并且防止碎屑和水侵入到变速器中，所述罩包括：
     至少一个折叠件，所述至少一个折叠件可膨胀并且可收缩；以及
     连接到所述至少一个折叠件的杆；
     其中所述至少一个折叠件随着所述至少一个折叠件内流体压力的增加而膨胀并且当所述至少一个折叠件内的流体压力降低时收缩。
11.如权利要求10所述的装置，其中所述至少一个折叠件是2个波纹的波纹管。
12.如权利要求10所述的装置，其中所述至少一个折叠件是3个或更多个波纹的波纹管。
13.如权利要求10所述的装置，其中所述罩由橡胶制成。
14.如权利要求10所述的装置，其中所述罩由塑料制成。
15.如权利要求10所述的装置，其中所述杆包括变大部分并且所述盖包括具有凸出部分的软管倒钩件，所述杆的变大部分接合所述软管倒钩件的凸出部分从而在所述罩与所述盖之间形成密封。
16.如权利要求15所述的装置，其中所述盖包括外柱状部分，所述软管倒钩件定位在所述外柱状部分内。
17.如权利要求16所述的装置，其中所述外柱状部分包括螺纹，所述螺纹构造成拧入到所述壳体的开口中。
18.如权利要求16所述的装置，其中所述软管倒钩件在变速器的内部与所述罩之间提供流体连通。
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