CN209654096U - 一种汽车机油底壳油封 - Google Patents
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Abstract
一种汽车机油底壳油封，属于机械制造技术领域，包括本体和螺杆，本体的内部有内螺纹的下通孔，下通孔中有丝堵，本体壁处有与下通孔连通侧孔，螺杆的内部开有上通孔，上通孔与下通孔连通，并且上通孔的孔径小于下通孔孔径，螺杆的外壁为圆椎台形状。当机油底壳的螺纹孔扩大后，将本新型油封的螺杆部分拧入机油底壳的螺纹孔内，安装之后无需再次拆卸，更换机油时使丝堵外退，上通孔通过下通孔与侧孔连通，可以排出废机油。本实用新型性能安全可靠，经济适用，操作轻便，可控性强，产品使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种油封。
背景技术
汽车经过一定距离的行驶需要更换机油，因此在机油底壳上开有螺纹孔，在螺纹孔处拧入螺栓，螺栓包括外六角的本体和螺杆。更换机油时，将螺栓卸下，旧机油通过螺纹孔排出，再将螺栓拧入螺纹孔中进行密封，最后加入新机油，完成机油的更换。由于机油底壳是铝材料制成，螺栓由钢材料制成，经过多次拆卸及安装，使得螺纹孔扩大，造成密封不严的问题。而目前的解决方法是更换机油底壳，造成较大的浪费。另外在卸下螺栓放油的过程中，油的流出量不好控制，有时产生喷溅。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封效果好的汽车机油底壳油封。
本实用新型解决技术问题的方案是采用本体和螺杆构成汽车机油底壳油封，在本体的内部开有轴向的下通孔，下通孔有内螺纹，下通孔中有丝堵，丝堵的外螺纹与下通孔的内螺纹配合，本体壁的中部有横向的侧孔，侧孔与下通孔连通，螺杆的内部开有轴向的上通孔，上通孔与下通孔连通，并且上通孔的孔径小于下通孔孔径，螺杆的外壁为圆椎台形状，其顶端的外径小于连接本体的底端外径。当机油底壳的螺纹孔扩大后，不需要更换机油底壳，而是将本新型油封的螺杆部分拧入机油底壳的螺纹孔内，由于螺杆为圆椎台形状，其顶端的外径与以前使用的螺栓外径相同，则螺杆底部的外径大于前使用的螺栓外径，这样就能够稳定密封地与扩大后的机油底壳螺纹孔配合安装，并且安装之后无需再次拆卸，更换机油时旋转丝堵，使得丝堵沿下通孔向外退，当丝堵的顶端退至侧孔位置时，上通孔通过下通孔与侧孔连通，可以排出废机油，调整丝堵的上下位置，能够控制侧孔张开的大小，从而控制流速。
在丝堵的底端开有内六角窝。通过内六角扳手能够方便地旋转丝堵，开合废机油通道。
为了密封效果更好，在靠近本体的螺杆处套有上密封圈，在靠近上通孔的下通孔位置安装下密封圈。
本实用新型性能安全可靠，经济适用，操作轻便，可控性强，产品使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为图1的剖视图。
具体实施方式
本实用新型包括本体1和螺杆2，在本体1的内部开有轴向的下通孔4，下通孔4有内螺纹，下通孔4中有丝堵6，丝堵6的外螺纹与下通孔4的内螺纹配合，本体1壁的中部有横向的侧孔5，侧孔5与下通孔4连通，螺杆2的内部开有轴向的上通孔3，上通孔3与下通孔4连通，并且上通孔3的孔径小于下通孔4孔径，螺杆2的外壁为圆椎台形状，其顶端的外直径与以前使用的螺栓外径相同，底端外直径等于顶端的外直径加上两毫米。在丝堵6的底端开有内六角窝7。在靠近本体1的螺杆2处套有上密封圈8，在靠近上通孔3的下通孔4位置安装下密封圈9。
Claims (3)
1.一种汽车机油底壳油封，包括本体和螺杆，其特征在于：本体的内部开有轴向的下通孔，下通孔有内螺纹，下通孔中有丝堵，丝堵的外螺纹与下通孔的内螺纹配合，本体壁的中部有横向的侧孔，侧孔与下通孔连通，螺杆的内部开有轴向的上通孔，上通孔与下通孔连通，并且上通孔的孔径小于下通孔孔径，螺杆的外壁为圆椎台形状，其顶端的外径小于连接本体的底端外径。
2.根据权利要求1所述的油封，其特征在于：丝堵的底端开有内六角窝。
3.根据权利要求1所述的油封，其特征在于：靠近本体的螺杆处套有上密封圈，在靠近上通孔的下通孔位置安装下密封圈。
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2019
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Legal Events
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