CN203601164U - 一种前挡风内饰胶条安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种前挡风内饰胶条安装结构，包括横截面为U形的胶条本体，外侧前挡窗框钣金和内侧前挡窗框钣金插入胶条本体的U形槽内，外侧前挡窗框钣金靠近胶条本体的外侧边，内侧前挡窗框钣金靠近胶条本体的内侧边，所述外侧边设有一个倒刺唇边，内侧边设有两个倒刺唇边，内侧边的自由端设有唇边，唇边向所述胶条本体的U形槽内倾斜且与所述内侧前挡窗框钣金无间隙搭接；安装前挡风内饰胶条的前挡窗框拐角处的圆角半径为100～140mm。本实用新型有益效果为：内侧前挡窗框安装了此内饰胶条后，胶条唇边与钣金搭接情况良好，无间隙，在窗框拐角处胶条不打折、不起皱、不外翻，且胶条易安装到位，安装之后外观饱满，感知质量好。

Description

一种前挡风内饰胶条安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种前挡风内饰胶条安装结构。

背景技术

目前微型车驾驶室普遍都不是全包内饰，所以前挡风窗框左右侧A柱和上边缘的焊接边（顶盖前沿）需要卡装前挡风内饰胶条，以达到美观的效果，提高驾驶舱的感知质量。目前，前挡风内饰胶条是由PVC与钢带（08F）复合挤出的胶条，然后根据前挡风窗框的大小裁剪胶条长度，就是前挡风内饰胶条成品了。

现有的前挡风内饰胶条断面设计太粗犷，不精巧，加上前挡风窗框钣金约束不足，导致胶条在窗框拐角处打折、起皱、外翻，或者需要做接角，不仅解决不了外观问题，还增加了胶条加工成本；另外，胶条内侧唇边与钣金搭接有间隙且不均匀，影响外观，感知质量差。

实用新型内容

本实用新型提出一种前挡风内饰胶条安装结构，解决了前挡风内饰胶条在窗框拐角处打折、起皱、外翻问题，以及前挡风内饰胶条内侧唇边与钣金搭接有间隙，且不均匀，影响外观，感知质量差问题，弥补了现有技术中的不足之处。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种前挡风内饰胶条安装结构，包括横截面为U形的胶条本体，外侧前挡窗框钣金和内侧前挡窗框钣金插入所述胶条本体的U形槽内，所述外侧前挡窗框钣金靠近胶条本体的外侧边，所述内侧前挡窗框钣金靠近胶条本体的内侧边，其特征在于：所述外侧边设有一个倒刺唇边，所述内侧边设有两个倒刺唇边，所述内侧边的自由端设有唇边，所述唇边向所述胶条本体的U形槽内部倾斜且与所述内侧前挡窗框钣金无间隙搭接；安装前挡风内饰胶条的前挡窗框拐角处的圆角半径为100～140mm。

优选地，所述内侧前挡窗框钣金比所述外侧前挡窗框钣金的焊接宽度要宽1mm。

优选地，所述内侧前挡窗框钣金靠近所述唇边处的夹角为93°～125°。

优选地，所述胶条本体内设有钢带加强芯。

本实用新型的有益效果为：

1、内侧前挡窗框安装了此内饰胶条后，胶条唇边与钣金搭接情况良好，无间隙，在窗框拐角处胶条不打折、不起皱、不外翻，且胶条易安装到位，安装之后外观饱满，感知质量好；

2、前挡风内饰胶条不需要做接角，节约能源，降低零件成本；

3、此内饰胶条还可以应用于后侧和后挡风粘接窗，胶条断面共用，可节约能源和缩短开发时间，降低零件成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的前挡风内饰胶条安装结构的截面图一；

图2为本实用新型实施例所述的前挡风内饰胶条安装结构的截面图二；

图3为本实用新型实施例所述的前挡窗框的局部放大图；

图4为本实用新型实施例所述的内饰胶条的安装示意图；

图5为现有技术中前挡风内饰胶条安装结构的截面图。

图中：

1、胶条本体；2、外侧前挡窗框钣金；3、内侧前挡窗框钣金；4、倒刺唇边；5、唇边；6、前挡窗框拐角；7、夹角；8、钢带加强芯；9、安装起始点；10、安装结束点；11、内饰胶条；12、挡风玻璃。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型实施例所述的前挡风内饰胶条安装结构，包括横截面为U形的胶条本体1，外侧前挡窗框钣金2和内侧前挡窗框钣金3插入所述胶条本体1的U形槽内，所述外侧前挡窗框钣金2靠近胶条本体的外侧边，所述内侧前挡窗框钣金靠近胶条本体的内侧边，其特征在于：所述外侧边设有一个倒刺唇边4，所述内侧边设有两个倒刺唇边4，所述内侧边的自由端设有唇边5，所述唇边向所述胶条本体1的U形槽内部倾斜且与所述内侧前挡窗框钣金3无间隙搭接；安装前挡风内饰胶条的前挡窗框拐角6处的圆角半径为135mm；所述内侧前挡窗框钣金3比所述外侧前挡窗框钣金2的焊接宽度要宽1mm；所述内侧前挡窗框钣金2靠近所述唇边5处的夹角7为93°；所述胶条本体1内设有钢带加强芯8。

如图4所示，在内饰胶条11安装起始点9开始安装前挡风内饰胶条，使用胶锤敲打内饰胶条端部，使内饰胶条卡装到前挡窗框钣金焊接边；从安装起始点开始，沿着一边的侧围A柱往上，到顶盖边缘，再往下到另一边的侧围A柱，最后到安装结束点10，（前挡风窗框下边缘的前隔板上安装板不需要装内饰胶条），前挡风内饰胶条的每段长度必须使用胶锤敲打，以保证胶条安装到位。如上所述，前挡风内饰胶条安装到前挡窗框上后，便起遮丑美观的作用了。

如图5所示为现有技术中的前挡风内饰胶条安装结构的截面图，由于胶条断面设计太粗犷，不精巧，加上前挡风窗框钣金约束不足，导致胶条在前挡窗框拐角处打折、起皱、外翻，或者需要做接角，不仅解决不了外观问题，还增加了胶条加工成本；另外，胶条内侧的唇边与内侧前挡窗框钣金搭接有间隙，且不均匀，影响外观，感知质量差。

本实用新型的创新点在于：

1、根据钣金的结构和焊接工艺的要求，重新设计前挡风内饰胶条断面，与内侧钣金搭接的胶条唇边设计很巧妙，如同雕刻，在前挡窗框拐角处，唇边偏向内侧，且在任何前挡窗框周边可以包容钣金切边宽度不一致的问题，外观美观。

2、对钣金结构提出要求，内侧前挡窗框钣金焊接宽度要比外侧前挡窗框钣金的长1mm，且是一个恒值，以保证内侧胶条唇边与内侧前挡窗框钣金在钣金制造出现误差的情况下仍然均匀过渡。

3、对钣金结构提出要求，安装前挡风内饰胶条的前挡窗框拐角处的圆角半径应在100～140mm范围内，以保证前挡风内饰胶条过渡顺畅，外观美观。

4、当内侧前挡窗框钣金夹角在93°～125°范围内变化时，该前挡风内饰胶条都能包容，以保证内侧美观，最终能使顶盖与侧围A柱钣金因为前挡视野和造型风格的要求而产生夹角不同的结构得以实现。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种前挡风内饰胶条安装结构，包括横截面为U形的胶条本体，外侧前挡窗框钣金和内侧前挡窗框钣金插入所述胶条本体的U形槽内，所述外侧前挡窗框钣金靠近胶条本体的外侧边，所述内侧前挡窗框钣金靠近胶条本体的内侧边，其特征在于：所述外侧边设有一个倒刺唇边，所述内侧边设有两个倒刺唇边，所述内侧边的自由端设有唇边，所述唇边向所述胶条本体的U形槽内部倾斜且与所述内侧前挡窗框钣金无间隙搭接；安装前挡风内饰胶条的前挡窗框拐角处的圆角半径为100～140mm。

2.根据权利要求1所述的前挡风内饰胶条安装结构，其特征在于：所述内侧前挡窗框钣金比所述外侧前挡窗框钣金的焊接宽度要宽1mm。

3.根据权利要求2所述的前挡风内饰胶条安装结构，其特征在于：所述内侧前挡窗框钣金靠近所述唇边处的夹角为93°～125°。

4.根据权利要求1-3任一项所述的前挡风内饰胶条安装结构，其特征在于：所述胶条本体内设有钢带加强芯。

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